Forwarded from Бездушные системы
После поста про двигатели БПЛА хотелось бы немного рассказать про двигатели спутников и аппаратов для исследования дальнего космоса.
Этот пост мы написали совместно с техническим директором VoxysLab Александром Токаревым (он еще и за спутники шарит), а вот его видео про движки — ссылка (в своей телеге он пишет про баню, космос, машинное обучении, ИИ и тех.менеджмент в IT).
Начнем с назначения двигателей КА
Чаще всего в спутниках двигатели используются для перемещения между орбитами опорной и рабочей, ровно как и для удержания рабочей орбиты в течение жизненного цикла КА.
Исходя из задач миссии, сейчас принято выбирать между электроракетными, химическими и двигателями на холодном газе, балансируя между длительностью миссии и запасом топлива.
Тут мы рассмотрим некоторые электростатические двигатели и один электромагнитный, а если статья вам зайдёт, то коснёмся двигателей на холодном газе и химических, а может, и стационарные плазменные двигатели станут объектом нашего изучения (всё зависит от вашего актива под постами).
Электростатические двигатели
FEEP или Field Emission Electric Propulsion (электрическая двигательная установка с полевой эмиссией) — один из типов ионного двигателя, который использует сильное электрическое поле для испарения и ускорения ионов обычно щелочных металлов, таких как цезий или индий.
Этот двигатель обычно состоит из резервуара с жидким металлом, набора капиллярных игл, электрической системы и нейтрализатора.
В резервуар с расплавленным металлом помещено множество игл с капиллярами (это очень острые иглы). На иглы подаётся положительный заряд, а на электрод, находящийся вокруг игл, — отрицательный, при этом напряжение измеряется киловольтами. За счёт этого металл вытягивается к заострённому концу иглы, и из него высоким напряжением вырываются ионы, которые и создают тягу.
Ионно-спреевые двигатели устроены абсолютно также, только им не надо расплавлять металл — они работают на ионных жидкостях, которые представляют собой жидкие химические соединения, в состав которых входят только ионы. Примером такой жидкости является 1-этил-3-метилимидазолий тетрафторборат (EMIM BF4). Вы даже можете купить эту жидкость, это легально!
Ионные двигатели
Ионные двигатели состоят из системы подачи газа, системы ионизации газа, ионной оптики, электрической системы и нейтрализатора.
Ключевая часть двигателя — это ионная оптика, состоящая из двух или трёх металлических сеток с круглыми отверстиями, между которыми, так же как и в FEEP или в ионно-спреевых двигателях, приложен положительный и отрицательный потенциалы, которые ускоряют ионы в процессе прохождения между сетками, что и создаёт тягу. Эти сетки расположены друг от друга на расстоянии около 0,5–1 мм, при этом отверстия имеют диаметр около 0,8–1,5 мм.
Продолжение в следующем посте...
Этот пост мы написали совместно с техническим директором VoxysLab Александром Токаревым (он еще и за спутники шарит), а вот его видео про движки — ссылка (в своей телеге он пишет про баню, космос, машинное обучении, ИИ и тех.менеджмент в IT).
Начнем с назначения двигателей КА
Чаще всего в спутниках двигатели используются для перемещения между орбитами опорной и рабочей, ровно как и для удержания рабочей орбиты в течение жизненного цикла КА.
При этом важно понимать, что у крупных группировок сход с орбиты — это норма, и у Starlink в день в зависимости от космической погоды сходит от одного до пяти аппаратов.
Исходя из задач миссии, сейчас принято выбирать между электроракетными, химическими и двигателями на холодном газе, балансируя между длительностью миссии и запасом топлива.
Тут мы рассмотрим некоторые электростатические двигатели и один электромагнитный, а если статья вам зайдёт, то коснёмся двигателей на холодном газе и химических, а может, и стационарные плазменные двигатели станут объектом нашего изучения (всё зависит от вашего актива под постами).
Электростатические двигатели
FEEP или Field Emission Electric Propulsion (электрическая двигательная установка с полевой эмиссией) — один из типов ионного двигателя, который использует сильное электрическое поле для испарения и ускорения ионов обычно щелочных металлов, таких как цезий или индий.
Этот двигатель обычно состоит из резервуара с жидким металлом, набора капиллярных игл, электрической системы и нейтрализатора.
В резервуар с расплавленным металлом помещено множество игл с капиллярами (это очень острые иглы). На иглы подаётся положительный заряд, а на электрод, находящийся вокруг игл, — отрицательный, при этом напряжение измеряется киловольтами. За счёт этого металл вытягивается к заострённому концу иглы, и из него высоким напряжением вырываются ионы, которые и создают тягу.
Важный момент в этих двигателях, так и рассматриваемых далее, это наличие нейтрализатора, который подмешивает в поток ионов отрицательные частицы. Без этого через некоторое время двигатель прекратит работу, так как положительные ионы будут не вылетать, а притягиваться обратно.
Ионно-спреевые двигатели устроены абсолютно также, только им не надо расплавлять металл — они работают на ионных жидкостях, которые представляют собой жидкие химические соединения, в состав которых входят только ионы. Примером такой жидкости является 1-этил-3-метилимидазолий тетрафторборат (EMIM BF4). Вы даже можете купить эту жидкость, это легально!
Ионные двигатели
Ионные двигатели состоят из системы подачи газа, системы ионизации газа, ионной оптики, электрической системы и нейтрализатора.
Ключевая часть двигателя — это ионная оптика, состоящая из двух или трёх металлических сеток с круглыми отверстиями, между которыми, так же как и в FEEP или в ионно-спреевых двигателях, приложен положительный и отрицательный потенциалы, которые ускоряют ионы в процессе прохождения между сетками, что и создаёт тягу. Эти сетки расположены друг от друга на расстоянии около 0,5–1 мм, при этом отверстия имеют диаметр около 0,8–1,5 мм.
Продолжение в следующем посте...
1👍34🔥5❤3
Forwarded from Бездушные системы
Продолжим...
Абляционные двигатели
Эти двигатели состоят из запаса рабочего тела на базе диэлектриков, блока электроники, мощных конденсаторов, иногда магнитных ускорительных катушек и разрядных электродов. При этом магнитные катушки не обязательны, они лишь повышают эффективность двигателей.
Данные двигатели основаны на физическом эффекте абляции, то есть испарения тонкого поверхностного слоя материала. Их работу обеспечивает импульсная последовательность разрядов чаще всего внутри цилиндра с центральным отверстием из фторопласта или другого диэлектрика. Первый разряд готовит базу для прохода основного, более мощного разряда, который во время пробоя, созданного первым разрядом, как бы слизывает тончайший слой диэлектрика внутри канала. Диэлектрик превращается в плазму и за счёт силы Лоренца, возникающей в процессе разряда, плазма вытягивается наружу с ускорением. Магнитные катушки позволяют ещё более сфокусировать плазму. Ну и так квантами (порциями, если проще) по одному разряды создаётся тяга.
В общем, учите физику и химию для определения топлива ионного двигателя на глаз, и да прибудет с вами тяга!
Покажите активом, если хотите почитать и о других двигателях (а может и не о двигателях).
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Слушать наш подкаст
Подписаться на Бездушные системы
Абляционные двигатели
Эти двигатели состоят из запаса рабочего тела на базе диэлектриков, блока электроники, мощных конденсаторов, иногда магнитных ускорительных катушек и разрядных электродов. При этом магнитные катушки не обязательны, они лишь повышают эффективность двигателей.
Данные двигатели основаны на физическом эффекте абляции, то есть испарения тонкого поверхностного слоя материала. Их работу обеспечивает импульсная последовательность разрядов чаще всего внутри цилиндра с центральным отверстием из фторопласта или другого диэлектрика. Первый разряд готовит базу для прохода основного, более мощного разряда, который во время пробоя, созданного первым разрядом, как бы слизывает тончайший слой диэлектрика внутри канала. Диэлектрик превращается в плазму и за счёт силы Лоренца, возникающей в процессе разряда, плазма вытягивается наружу с ускорением. Магнитные катушки позволяют ещё более сфокусировать плазму. Ну и так квантами (порциями, если проще) по одному разряды создаётся тяга.
Ну и из интересного, исходящий поток плазмы очень чётко визуально позволяет понять, какое топливо у двигателя, как, например, зелёный ксенон или близкий к жёлтому йод (на инфографиках показали подробнее).
В общем, учите физику и химию для определения топлива ионного двигателя на глаз, и да прибудет с вами тяга!
Покажите активом, если хотите почитать и о других двигателях (а может и не о двигателях).
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Слушать наш подкаст
Подписаться на Бездушные системы
1👍56🔥11❤9
Как будут возвращать с МКС экипаж с заболевшим астронавтом?
Вот циклограмма спуска от NASA (время приведено к Московскому с EST)
Среда, 14 января
23:00 – Начало закрытия люка
23:30 – Закрытие люка
Четверг, 15 января
0:45 – Начало расстыковки
1:00 – расстыковка
10:50 – Сход с орбиты
11:40 – Приводнение
13:45 – пресс-конференция для СМИ о возвращении на Землю
Что тут интересного?
1. Хочется все-таки узнать, что же именно за заболевание произошло, при котором дотянуть месяц до смены экипажа нельзя, при этом возвращение растягивается практически на неделю? Представьте, вы приходите к врачу и он говорит вам "Срочно в стационар, месяц доработать нельзя гроб, гроб, кладбище". Вы - "А неделю то можно?" Доктор - "Ну, неделю можно, поработайте всласть, мы никуда не спешим". Я не врач, поэтому даже придумать ничего такого не могу.
Возможно проблема в погодных условиях при приводнении, но пока об этом ничего не было сказано.
2. Почти десять часов между расстыковкой и возвращением на Землю. Обычно это время используют для фотографирования станции. Но 10 часов, больше 4 витков. Жестко.
3. И да. В сегодняшнем сообщении NASA о работе на МКС рассказали обо всех, кроме Майкла Финке. То есть он даже не может работать по циклограмме? Настолько тяжелое состояние?
Вот циклограмма спуска от NASA (время приведено к Московскому с EST)
Среда, 14 января
23:00 – Начало закрытия люка
23:30 – Закрытие люка
Четверг, 15 января
0:45 – Начало расстыковки
1:00 – расстыковка
10:50 – Сход с орбиты
11:40 – Приводнение
13:45 – пресс-конференция для СМИ о возвращении на Землю
Что тут интересного?
1. Хочется все-таки узнать, что же именно за заболевание произошло, при котором дотянуть месяц до смены экипажа нельзя, при этом возвращение растягивается практически на неделю? Представьте, вы приходите к врачу и он говорит вам "Срочно в стационар, месяц доработать нельзя гроб, гроб, кладбище". Вы - "А неделю то можно?" Доктор - "Ну, неделю можно, поработайте всласть, мы никуда не спешим". Я не врач, поэтому даже придумать ничего такого не могу.
Возможно проблема в погодных условиях при приводнении, но пока об этом ничего не было сказано.
2. Почти десять часов между расстыковкой и возвращением на Землю. Обычно это время используют для фотографирования станции. Но 10 часов, больше 4 витков. Жестко.
3. И да. В сегодняшнем сообщении NASA о работе на МКС рассказали обо всех, кроме Майкла Финке. То есть он даже не может работать по циклограмме? Настолько тяжелое состояние?
1😱39❤8🔥8👍6😁1
Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
Дорога к звёздам начинается здесь: Центру подготовки космонавтов исполнилось 66 лет!
Дата 11 января 1960 года вошла в летопись мировой пилотируемой космонавтики. Тогда в ЦПК были приглашены специалисты, которые, не жалея времени и сил, разрабатывали и совершенствовали эксклюзивные методики по обучению и тренировке космонавтов.
Сегодня Центр подготовки космонавтов – единственная в мире организация, которая берёт на себя обязательства по подготовке человека, способного не только преодолеть земное притяжение, но жить и вести полноценную исследовательскую работу в космосе.
Традиции подготовки космонавтов и профессиональный опыт передаются в Центре из поколения в поколение: от наставника – к молодому специалисту, от космонавтов-ветеранов – новичкам в отряде космонавтов.
В ЦПК трудятся около 1400 уникальных в своей области специалистов. За весь период деятельности Центром было подготовлено более 500 отечественных космонавтов. 136 советских и российских космонавта преодолели земное притяжение и отправились в космическую экспедицию. В настоящее время отряд насчитывает 23 космонавта-испытателя и 4 кандидата в космонавты.
С 1996 по 2025 год в Центре прошли подготовку и отправились на МКС 74 экипажа основных международных экспедиций и 21 экипаж – экспедиций посещения. В наступившем 2026 году работа по подготовке экипажей для космических полётов на ТПК «Союз МС» и работе на Международной космической станции продолжается. Поздравляем космонавтов, работников и ветеранов Центра с днём образования ЦПК!
Ссылка на фотогалерею с архивом📸
Центр подготовки космонавтов: ТГ | VK | Дзен | RuTube
Дата 11 января 1960 года вошла в летопись мировой пилотируемой космонавтики. Тогда в ЦПК были приглашены специалисты, которые, не жалея времени и сил, разрабатывали и совершенствовали эксклюзивные методики по обучению и тренировке космонавтов.
Сегодня Центр подготовки космонавтов – единственная в мире организация, которая берёт на себя обязательства по подготовке человека, способного не только преодолеть земное притяжение, но жить и вести полноценную исследовательскую работу в космосе.
Традиции подготовки космонавтов и профессиональный опыт передаются в Центре из поколения в поколение: от наставника – к молодому специалисту, от космонавтов-ветеранов – новичкам в отряде космонавтов.
В ЦПК трудятся около 1400 уникальных в своей области специалистов. За весь период деятельности Центром было подготовлено более 500 отечественных космонавтов. 136 советских и российских космонавта преодолели земное притяжение и отправились в космическую экспедицию. В настоящее время отряд насчитывает 23 космонавта-испытателя и 4 кандидата в космонавты.
С 1996 по 2025 год в Центре прошли подготовку и отправились на МКС 74 экипажа основных международных экспедиций и 21 экипаж – экспедиций посещения. В наступившем 2026 году работа по подготовке экипажей для космических полётов на ТПК «Союз МС» и работе на Международной космической станции продолжается. Поздравляем космонавтов, работников и ветеранов Центра с днём образования ЦПК!
Ссылка на фотогалерею с архивом
Центр подготовки космонавтов: ТГ | VK | Дзен | RuTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍44❤9🎉7🔥3
Forwarded from Добрый Овчинников
Завтра 12 января в 22:35 (мск) NASA проведет прямую трансляцию церемонии передачи командования на Международной космической станции.
Астронавт Майкл Финк передаст командование МКС российскому космонавту Сергею Кудь-Сверчкову.
Напомню, что экипаж Crew-11 (Финк, Юйи, Кардман и Платонов) будет досрочно возвращаться на Землю 15 января из-за проблем со здоровьем одного из членов экипажа.
Вот завтра всех в трансляции и увидим! Предполагаю, что все будут выглядеть вполне обычно, чтобы откинуть все конспирологические теории в сторону
Астронавт Майкл Финк передаст командование МКС российскому космонавту Сергею Кудь-Сверчкову.
Напомню, что экипаж Crew-11 (Финк, Юйи, Кардман и Платонов) будет досрочно возвращаться на Землю 15 января из-за проблем со здоровьем одного из членов экипажа.
Вот завтра всех в трансляции и увидим! Предполагаю, что все будут выглядеть вполне обычно, чтобы откинуть все конспирологические теории в сторону
1❤26😁9🔥6👍2
Made in India
Утренний запуск индийской ракеты-носителя PSLV в версии DL завершился неудачей. Это вторая авария этой ракеты подряд после схожей аномалии полгода назад, в мае 2025, и точно такая же проблема с третьей ступенью. Ракета должна была вывести на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли EOS-N1 и еще 18 малых аппаратов. Но, увы.
Что тут надо сказать. Я рассказывал в своей лекции о космонавтике Индии, что есть вещи, которые ее роднят с вархаммеровскими орками. PSLV очень дешева (по разным оценкам запуск стоит от 18 до 28 млн долларов в 2023 году). И при этом она летает.
Но за все надо платить. При относительно небольшой грузоподъемности на низкую околоземную орбиту – (2,1-3,8 тонн в зависимости от модели), ракета нормально выводит КА на геостационар (1,15-1,3 тонны). Собственно для этого ее и создавали – там уже 3 ступень начинает работать с высоты 277 километров. Ну и чтобы это чудо произошло, как говорил добрый волшебник Ахалай-Махалай надо дунуть. И дунули индийцы неслабо. Четыре ступени + до 6 боковых ускорителей.
Первая ступень - PS1 — одна из самых больших твердотопливных ступеней в мире, уступает в размерах только боковым ускорителями Спейс Шаттла и Ариан-5. Это тридцатитонная бочка из стали, в которую влезает 138 тонн твёрдого топлива на основе полибутадиена. В принципе, фейерверком из такой заготовки можно было бы обрадовать половину Дели. Чтобы управлять этим чудом – по бокам, между боковыми ускорителями крепится два скворечника системы SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control), которые впрыскивают в огромное сопло ракеты раствор перхлората стронция для создания ассиметричной тяги и управления этой летающей стиральной машинкой.
Затем боковые ускорители (за ступень не считаются) - PSOM-XL длиной 13,5 метров и вмещающие до 12 тонн топлива. Причем они еще и зажигаются не одновременно, часть работает от старта, часть позже. А к двум из них прикреплена дополнительная система SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control). Топливо – полибутадиен. Если вы внимательно посмотрите на фотки ускорителей, а в сети их достаточно, то обалдеете. Вид у них примерно как пожарный щит в образцовой воинской части, который красят раз в месяц не стирая прежние слои. Ну или производили их где-то там, где снимают все эти ролики про пакистанцев, отливающих металл, на которых из защиты только кроксы.
Вторая ступень - диаметр 2,8 метров, длину 12,8 метров и сухой вес 5300 килограммов. Логично подумать, что вторая ступень тоже твердотопливная. А вот фиг. Там стоит жидкостный двигатель, на гептиле и тетраоксиде азота. Общее количество топлива 40 с лишним тонн.
Третья ступень – внезапно она снова твердотопливная. Почему? Потому что. Имеет диаметр 2,02 м, длину 3,54 м, сухой вес 1100 кг и вмещает 6700 кг топлива. Начинает работать на 277 километрах и заканчивает на 580.
И дальше четвертая ступень. Она снова жидкостная, что неудивительно. Но при этом она не совсем на том же топливе, что и вторая, близком но чуть другом. Диаметр ступени 2,02 метра, длина — 2,6 метров, сухой вес — 920 килограммов. На ступень установлены 2 жидкостных ракетных двигателя L-2-5 на монометилгидразине и оксиде азота.
И при этом 64 запуска из которых 58 успешных. Ух, жуткая штуковина. Но летает и работу выполняет. Почти всегда. Почти.
Утренний запуск индийской ракеты-носителя PSLV в версии DL завершился неудачей. Это вторая авария этой ракеты подряд после схожей аномалии полгода назад, в мае 2025, и точно такая же проблема с третьей ступенью. Ракета должна была вывести на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли EOS-N1 и еще 18 малых аппаратов. Но, увы.
Что тут надо сказать. Я рассказывал в своей лекции о космонавтике Индии, что есть вещи, которые ее роднят с вархаммеровскими орками. PSLV очень дешева (по разным оценкам запуск стоит от 18 до 28 млн долларов в 2023 году). И при этом она летает.
Но за все надо платить. При относительно небольшой грузоподъемности на низкую околоземную орбиту – (2,1-3,8 тонн в зависимости от модели), ракета нормально выводит КА на геостационар (1,15-1,3 тонны). Собственно для этого ее и создавали – там уже 3 ступень начинает работать с высоты 277 километров. Ну и чтобы это чудо произошло, как говорил добрый волшебник Ахалай-Махалай надо дунуть. И дунули индийцы неслабо. Четыре ступени + до 6 боковых ускорителей.
Первая ступень - PS1 — одна из самых больших твердотопливных ступеней в мире, уступает в размерах только боковым ускорителями Спейс Шаттла и Ариан-5. Это тридцатитонная бочка из стали, в которую влезает 138 тонн твёрдого топлива на основе полибутадиена. В принципе, фейерверком из такой заготовки можно было бы обрадовать половину Дели. Чтобы управлять этим чудом – по бокам, между боковыми ускорителями крепится два скворечника системы SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control), которые впрыскивают в огромное сопло ракеты раствор перхлората стронция для создания ассиметричной тяги и управления этой летающей стиральной машинкой.
Затем боковые ускорители (за ступень не считаются) - PSOM-XL длиной 13,5 метров и вмещающие до 12 тонн топлива. Причем они еще и зажигаются не одновременно, часть работает от старта, часть позже. А к двум из них прикреплена дополнительная система SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control). Топливо – полибутадиен. Если вы внимательно посмотрите на фотки ускорителей, а в сети их достаточно, то обалдеете. Вид у них примерно как пожарный щит в образцовой воинской части, который красят раз в месяц не стирая прежние слои. Ну или производили их где-то там, где снимают все эти ролики про пакистанцев, отливающих металл, на которых из защиты только кроксы.
Вторая ступень - диаметр 2,8 метров, длину 12,8 метров и сухой вес 5300 килограммов. Логично подумать, что вторая ступень тоже твердотопливная. А вот фиг. Там стоит жидкостный двигатель, на гептиле и тетраоксиде азота. Общее количество топлива 40 с лишним тонн.
Третья ступень – внезапно она снова твердотопливная. Почему? Потому что. Имеет диаметр 2,02 м, длину 3,54 м, сухой вес 1100 кг и вмещает 6700 кг топлива. Начинает работать на 277 километрах и заканчивает на 580.
И дальше четвертая ступень. Она снова жидкостная, что неудивительно. Но при этом она не совсем на том же топливе, что и вторая, близком но чуть другом. Диаметр ступени 2,02 метра, длина — 2,6 метров, сухой вес — 920 килограммов. На ступень установлены 2 жидкостных ракетных двигателя L-2-5 на монометилгидразине и оксиде азота.
И при этом 64 запуска из которых 58 успешных. Ух, жуткая штуковина. Но летает и работу выполняет. Почти всегда. Почти.
2🔥78😁28❤16😱16👍9😢1
Forwarded from Добрый Овчинников
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Блог-сериал "Космос на колёсах"
Сериал о путешествии друзей по космическим местам России. 1 серия.
6 городов, 5 суток, 4 любителя космонавтики - отличный рецепт для того, чтобы получить в итоге пропитанное летом космическое путешествие.
Да, мы просто сели и поехали. Мы ничего не хотели кому-то доказывать, у нас не было четкого плана и понимания, что из этого получится. Мы просто ехали, болтали о космосе и жизни, смеялись, фотографировали, рассказывали друг друг истории и снова смеялись.
Вот в итоге и получилась такая серия из нескольких небольших роликов, посвященных интересным космическим местам. Без сценария, разные, непохожие друг на друга ни настроением, ни монтажом. Общего здесь только одно - вечная любовь к космосу и искренне летнее настроение.
Итак. Диванно-космические войска представляют 1-ую серию, в которой мы рассказываем о значимом космическом месте - месте гибели Юрия Алексеевича Гагарина в Киржачском районе Владимирской области.
Михаил Котов (Контакт Подъёма)
Николас Оксман (Космодайвер)
Иван Тимошенко (Космический фотоальбом)
Илья Овчинников (Добрый Овчинников)
Тизер к сериалу
Сериал о путешествии друзей по космическим местам России. 1 серия.
6 городов, 5 суток, 4 любителя космонавтики - отличный рецепт для того, чтобы получить в итоге пропитанное летом космическое путешествие.
Да, мы просто сели и поехали. Мы ничего не хотели кому-то доказывать, у нас не было четкого плана и понимания, что из этого получится. Мы просто ехали, болтали о космосе и жизни, смеялись, фотографировали, рассказывали друг друг истории и снова смеялись.
Вот в итоге и получилась такая серия из нескольких небольших роликов, посвященных интересным космическим местам. Без сценария, разные, непохожие друг на друга ни настроением, ни монтажом. Общего здесь только одно - вечная любовь к космосу и искренне летнее настроение.
Итак. Диванно-космические войска представляют 1-ую серию, в которой мы рассказываем о значимом космическом месте - месте гибели Юрия Алексеевича Гагарина в Киржачском районе Владимирской области.
Михаил Котов (Контакт Подъёма)
Николас Оксман (Космодайвер)
Иван Тимошенко (Космический фотоальбом)
Илья Овчинников (Добрый Овчинников)
Тизер к сериалу
1🔥27👍21❤8🥰3👎1🎉1
Forwarded from Объясняем просто: космос
Начавшийся 2026 год ознаменовал собой завершение первой четверти XXI века. Хороший повод оглянуться назад: на события, ставшие знаковыми для космонавтики и космических исследований человечества.
2000
— Непрерывное присутствие человека на орбите: с ноября 2000 года экипажи постоянно на борту МКС.
2001
— Первый космический турист: Деннис Тито, 8 дней на МКС.
— Первое касание астероида: «NEAR Shoemaker», NASA, сел на Эрос.
2003
— Китай становится третьей пилотируемой державой: «Шэньчжоу-5», Ян Ливэй.
2004
— Первый частный суборбитальный пилотируемый полёт: SpaceShipOne >100 км.
— «Кассини» (миссия «Кассини — Гюйгенс») выходит на орбиту Сатурна.
2005
— Первая посадка на спутник планеты-гиганта: зонд «Гюйгенс» садится на Титан.
2006
— Первая женщина-космотурист: Ануше Ансари на МКС.
2008
— Первая частная ракета, достигшая орбиты: «Фэлкон-1» (SpaceX).
2009
— Запуск космического телескопа «Кеплер»: массовый поиск экзопланет транзитным методом.
2010
— Первый возврат образцов с астероида: «Хаябуса», JAXA, доставляет грунт Итокавы.
2011
— Конец шаттлов: последний полёт «Атлантиса»; США без пилотируемых пусков до 2020.
— Первый аппарат на орбите Меркурия: «Мессенджер», NASA.
— Запуск «Спектр-Р/РадиоАстрон»: рекордные угловые разрешения в РСДБ.
2012
— Первый частный корабль у МКС: «Дрэгон» (SpaceX) доставляет груз; старт коммерческого снабжения.
— «Вояджер-1» пересекает гелиопаузу и входит в межзвёздную среду.
2013
— Китай возвращается на Луну: «Чанъэ-3» и луноход «Юйту», мягкая посадка (первая с 1976).
— Первый пилотируемый «быстрый» полёт к МКС по 4-витковой (~6 часов) схеме: «Союз ТМА-08М».
— Марсоход «Кьюриосити» нашел свидетельства наличия пригодной для жизни среды в древних отложениях на Марсе.
2014
— АМС «Розетта» выходит на орбиту кометы 67P/Чурюмова — Герасименко, модуль «Филы» садится на ядро.
— Открытие первой землеподобной планеты в обитаемой зоне Kepler-186f.
2015
— Первые снимки Плутона и Харона: «Новые горизонты», NASA.
— Эра частично многоразовых ракет: первая успешная посадка 1-й ступени «Фэлкон-9».
— Годовая миссия на МКС: Скотт Келли и Михаил Корниенко ~год на станции.
2016
— Первый запуск с космодрома «Восточный».
2017
— Завершение миссии «Кассини»: аппарат сгорает в атмосфере Сатурна.
2018
— Первый запуск «Фэлкон Хэви»: частная сверхтяжёлая ракета выводит груз на гелиоцентрическую орбиту.
2019
— Посадка на обратной стороне Луны: «Чанъэ-4» в кратере Фон Кармана.
— Запуск рентгеновской обсерватории «Спектр-РГ» к точке L2.
2020
— Возвращение пилотируемых пусков в США: «Крю Дрэгон» (SpaceX) доставляет астронавтов на МКС.
— Возврат лунных образцов: «Чанъэ-5» возвращает ~1,7 кг грунта.
— Первый пилотируемый полёт к МКС по сверхбыстрой 2-витковой (~3 часа) схеме: «Союз МС-17».
2021
— Первый частный орбитальный полёт: Inspiration4 («Инспирейшн4») с непрофессиональным экипажем.
— Суборбитальный туризм: пилотируемые коммерческие полёты Blue Origin и Virgin Galactic.
— Вертолёт на Марсе: «Индженьюити». совершает первые полёты.
— Запуск космического телескопа «Джеймс Уэбб».
— Российский киноэкипаж на МКС: съёмки художественного фильма в невесомости.
— Запуск и стыковка модуля «Наука» (МЛМ): последний, на сегодня, крупный модуль МКС.
2022
— Возобновление программы высадки на Луну: «Артемида I» — облёт Луны кораблём «Орион» без экипажа.
— Планетарная защита: АМС «DART» сталкивается с Диморфосом и меняет его орбиту.
— Китай завершает сборку станции «Тяньгун»: вторая постоянно обитаемая станция-лаборатория на орбите.
2023
— Мягкая посадка Индии на Луне: АМС «Чандраян-3» у южного полюса.
— Возврат проб астероида: АМС OSIRIS-REx доставляет образцы Бенну.
— Начало лётных испытаний «Старшипа» как полностью многоразовой системы.
2024
— «Поларис Даун»: коммерческая миссия с первой частной ВКД; рекордная орбита до ~1400 км.
2025
— «Фрам2»: первая пилотируемая миссия на полярную орбиту Земли.
— Индия становится четвертой страной, совершившей стыковку в космосе (SpaDeX).
Что бы вы предложили добавить в этот список или, наоборот, убрать?
#современнаякосмонавтика
#человеквкосмосе
#наземка
#солнечнаясистема
2000
— Непрерывное присутствие человека на орбите: с ноября 2000 года экипажи постоянно на борту МКС.
2001
— Первый космический турист: Деннис Тито, 8 дней на МКС.
— Первое касание астероида: «NEAR Shoemaker», NASA, сел на Эрос.
2003
— Китай становится третьей пилотируемой державой: «Шэньчжоу-5», Ян Ливэй.
2004
— Первый частный суборбитальный пилотируемый полёт: SpaceShipOne >100 км.
— «Кассини» (миссия «Кассини — Гюйгенс») выходит на орбиту Сатурна.
2005
— Первая посадка на спутник планеты-гиганта: зонд «Гюйгенс» садится на Титан.
2006
— Первая женщина-космотурист: Ануше Ансари на МКС.
2008
— Первая частная ракета, достигшая орбиты: «Фэлкон-1» (SpaceX).
2009
— Запуск космического телескопа «Кеплер»: массовый поиск экзопланет транзитным методом.
2010
— Первый возврат образцов с астероида: «Хаябуса», JAXA, доставляет грунт Итокавы.
2011
— Конец шаттлов: последний полёт «Атлантиса»; США без пилотируемых пусков до 2020.
— Первый аппарат на орбите Меркурия: «Мессенджер», NASA.
— Запуск «Спектр-Р/РадиоАстрон»: рекордные угловые разрешения в РСДБ.
2012
— Первый частный корабль у МКС: «Дрэгон» (SpaceX) доставляет груз; старт коммерческого снабжения.
— «Вояджер-1» пересекает гелиопаузу и входит в межзвёздную среду.
2013
— Китай возвращается на Луну: «Чанъэ-3» и луноход «Юйту», мягкая посадка (первая с 1976).
— Первый пилотируемый «быстрый» полёт к МКС по 4-витковой (~6 часов) схеме: «Союз ТМА-08М».
— Марсоход «Кьюриосити» нашел свидетельства наличия пригодной для жизни среды в древних отложениях на Марсе.
2014
— АМС «Розетта» выходит на орбиту кометы 67P/Чурюмова — Герасименко, модуль «Филы» садится на ядро.
— Открытие первой землеподобной планеты в обитаемой зоне Kepler-186f.
2015
— Первые снимки Плутона и Харона: «Новые горизонты», NASA.
— Эра частично многоразовых ракет: первая успешная посадка 1-й ступени «Фэлкон-9».
— Годовая миссия на МКС: Скотт Келли и Михаил Корниенко ~год на станции.
2016
— Первый запуск с космодрома «Восточный».
2017
— Завершение миссии «Кассини»: аппарат сгорает в атмосфере Сатурна.
2018
— Первый запуск «Фэлкон Хэви»: частная сверхтяжёлая ракета выводит груз на гелиоцентрическую орбиту.
2019
— Посадка на обратной стороне Луны: «Чанъэ-4» в кратере Фон Кармана.
— Запуск рентгеновской обсерватории «Спектр-РГ» к точке L2.
2020
— Возвращение пилотируемых пусков в США: «Крю Дрэгон» (SpaceX) доставляет астронавтов на МКС.
— Возврат лунных образцов: «Чанъэ-5» возвращает ~1,7 кг грунта.
— Первый пилотируемый полёт к МКС по сверхбыстрой 2-витковой (~3 часа) схеме: «Союз МС-17».
2021
— Первый частный орбитальный полёт: Inspiration4 («Инспирейшн4») с непрофессиональным экипажем.
— Суборбитальный туризм: пилотируемые коммерческие полёты Blue Origin и Virgin Galactic.
— Вертолёт на Марсе: «Индженьюити». совершает первые полёты.
— Запуск космического телескопа «Джеймс Уэбб».
— Российский киноэкипаж на МКС: съёмки художественного фильма в невесомости.
— Запуск и стыковка модуля «Наука» (МЛМ): последний, на сегодня, крупный модуль МКС.
2022
— Возобновление программы высадки на Луну: «Артемида I» — облёт Луны кораблём «Орион» без экипажа.
— Планетарная защита: АМС «DART» сталкивается с Диморфосом и меняет его орбиту.
— Китай завершает сборку станции «Тяньгун»: вторая постоянно обитаемая станция-лаборатория на орбите.
2023
— Мягкая посадка Индии на Луне: АМС «Чандраян-3» у южного полюса.
— Возврат проб астероида: АМС OSIRIS-REx доставляет образцы Бенну.
— Начало лётных испытаний «Старшипа» как полностью многоразовой системы.
2024
— «Поларис Даун»: коммерческая миссия с первой частной ВКД; рекордная орбита до ~1400 км.
2025
— «Фрам2»: первая пилотируемая миссия на полярную орбиту Земли.
— Индия становится четвертой страной, совершившей стыковку в космосе (SpaDeX).
Что бы вы предложили добавить в этот список или, наоборот, убрать?
#современнаякосмонавтика
#человеквкосмосе
#наземка
#солнечнаясистема
1👍45🔥21❤16💯2😁1
Forwarded from Добрый Овчинников
Офигеть!
Помните неудачный пуск индийской ракеты PSLV два дня назад, где полетели 16 спутников?
Так вот! Один испанско/французский аппарат - спускаемая капсула KID отделился успешно и передавал телеметрию:
Более того, он выполнил свою основную миссию - войти в плотные слои атмосферы и приземлиться на землю!
Перегрузка 28g! Теперь главное его найти!!
Помните неудачный пуск индийской ракеты PSLV два дня назад, где полетели 16 спутников?
Так вот! Один испанско/французский аппарат - спускаемая капсула KID отделился успешно и передавал телеметрию:
Наша капсула KID, вопреки всем ожиданиям, отделилась от ракеты-носителя PSLV C62, включилась и передала данные. Мы восстанавливаем траекторию.
Более того, он выполнил свою основную миссию - войти в плотные слои атмосферы и приземлиться на землю!
После запуска #PSLVC62 мы углубились в анализ данных, чтобы точно понять, что произошло.
Мы подтверждаем, что KID выжил. Возвращение в атмосферу оказалось сложнее, чем планировалось. Капсула выдержала угол -20º (против номинальных -5º) и подверглась перегрузке в 28G, что вдвое превысило ожидаемую нагрузку.
Перегрузка 28g! Теперь главное его найти!!
1🔥94👍18❤8👎2
Forwarded from Роскосмос
Коллеги Олега Платонова по экипажу Crew-11 — астронавты NASA Зина Кардман и Майкл Финк, астронавт JAXA Кимия Юи.
Этой ночью корабль Crew Dragon отстыковался от Международной космической станции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Роскосмос
👨🚀 Crew Dragon с космонавтом Роскосмоса Олегом Платоновым отчалил от МКС
Сегодня пилотируемый корабль Crew Dragon с экипажем миссии Crew-11 покинул Международную космическую станцию.
🗓 Приводнение корабля — 15 января у побережья Калифорнии.
Помимо Олега…
Сегодня пилотируемый корабль Crew Dragon с экипажем миссии Crew-11 покинул Международную космическую станцию.
🗓 Приводнение корабля — 15 января у побережья Калифорнии.
Помимо Олега…
1👍14❤10🔥3