Главное к этому часу
#грузоперевозки


🚉 👛 Государство возместит операторам стоимость изъятого за границей парка.

❕ Минтранс разработал проект распоряжения правительства о компенсации операторам за вагоны, утраченные на территории зарубежных стран.

📃 Как следует из документа, в 2023 году Росжелдору предлагается выделить из резервного фонда правительства 22,3 млрд руб. на компенсацию не менее чем 32 получателям ущерба «вследствие изъятия не менее чем 9878 железнодорожных вагонов».

✅ Таким образом, расчетная субсидия на вагон составит 2,2 млн руб. Субсидии предоставляются на основании конкурса, в котором могут участвовать операторы, не являющиеся иностранным юрлицом или не контролируемые офшорами.

🚛 Данное решение не прецедентное. В октябре 2022 года правительство одобрило компенсации автоперевозчикам за незаконное изъятие их транспортных средств и грузов: всего не менее чем 73 автопредприятиям было выделено 1,64 млрд руб. за изъятие не менее 258 грузовиков. Средства также выделялись из резервного фонда правительства.

🚇 Количество вагонов, которые оказались на зарубежной территории, точно неизвестно с учетом того, что часть вагонов удавалось вернуть.

✅ По информации “Ъ”, указанное в проекте количество вагонов и их ориентировочная стоимость были подсчитаны самими операторами — информация была представлена Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс.


🚂 ⏫ «Коммерсантъ»: Участники рынка и чиновники ищут способы увеличить вывоз грузов с Дальнего Востока.

❕ Контейнерные операторы обсуждают, как реализовать обозначенную Минтрансом цель увеличить суточную отправку контейнерных грузов с Дальнего Востока до 6–6,5 тыс. TEU* в сутки. В декабре рекордный уровень вывоза составлял 4,32 тыс. в сутки, в том числе 1,1 тыс.— в полувагонах.

📢 Министр Виталий Савельев говорил, что на этот год вывоз запланирован на уровне 4,1–4,3 тыс. контейнеров в сутки (см. “Ъ” от 12 января), но тогда же и упомянул план увеличить объем в полтора раза. Точных сроков министр не назвал, на рынке считают, что речь идет о 2025 годе.

↔️ Сейчас существует резкая диспропорция экспорта и импорта в восточном направлении, где входящий поток на 30-40% превышает исходящий, нужно решить проблему подвода фитинговых платформ или вывоза контейнеров другими способами.

🚉 В конце 2022 года она решалась, с одной стороны, назначением дополнительных трех контейнерных поездов на Дальний Восток в сутки, с другой - организацией вывоза контейнеров в полувагонах, которые доставляют насыпные грузы на экспорт.

📢 Как сообщил 27 января на заседании экспертного клуба Евразийского союза участников железнодорожных перевозок (ЕСП) заместитель гендиректора ОАО РЖД Алексей Шило, решение задачи рассматривается в рамках специальной программы, которую готовят Минтранс и монополия. Есть два подхода.

1️⃣ Первый — возить весь объем в специализированных контейнерных поездах, состоящих из фитинговых платформ. По словам топ-менеджера, для отправки 6,5 тыс. TEU нужно довозить по Восточному полигону до Дальнего Востока не менее восьми соединенных поездов ежесуточно. «Это потребует дополнительных инвестиций», - подчеркнул он.

2️⃣ Второй, «самый плохой», вариант - если количество ниток графика для контейнерных поездов сохраняется на сегодняшнем уровне (22 в сутки). «Если будет диспропорция, когда импорта существенно больше, понадобится 25 контейнерных поездов, состоящих из полувагонов»,- пояснил Алексей Шило.

📢 По его словам, ОАО РЖД готовится к обоим вариантам одновременно.

*Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) - единица измерения большегрузных контейнеров, эквивалентная 20-футовому контейнеру.

Главное к этому часу
#грузоперевозки



🚉 📢 Против договоров "вези или плати" выступил РСПП.

📃 На более поздний срок перенесено рассмотрение законопроекта, предусматривающего изменение Устава железнодорожного транспорта. Законопроект, предусматривающий заключение договоров на перевозку железнодорожным транспортом на условиях «вези или плати», внесло Правительство России.

❕ Однако бизнес-сообщество выступило резко против предложенного проекта закона, в числе противников изменения Устава - Российский союз промышленников и предпринимателей. Письмо РСПП, в котором он выступает против принятия законопроекта, находится в распоряжении РЖД-Партнера.

📢 «Законопроект не может быть поддержан РСПП в связи с тем, что вступление в силу предлагаемого регулирования создаст большую неопределенность в правоотношениях сторон договоров об организации перевозок», – сообщается в письме.

🗣 С появлением возможности заключения соглашения «вези или плати» лица, заключившие такое соглашение, получат преференции в доступе к услугам монополии, говорит Ольга Гуляева, управляющий партнер Legal 1520.

📢 «Есть ряд станций, на которых вопрос о пропускной способности стоит остро, и возникают регулярные споры по вопросу приема груза к перевозке (подачи вагонов на пути необщего пользования). Как следствие, на таких станциях крупный грузоотправитель, заключив с монополией соглашение, может лишить возможности на отправку грузов всех иных грузоотправителей», – говорит она.

🗣 Пока на стороне грузоотправителей Федеральная антимонопольная служба и суд, но после принятия законопроекта в нынешнем виде железнодорожный монополист будет отказывать в перевозке на законных основаниях, добавляет Ольга Гуляева. Большую сложность представляет установление вины в несостоявшейся перевозке. Высока вероятность, что чаще всего виновным будет признан грузоотправитель. Причем грузоотправитель будет отвечать перед РЖД, даже если оператор железнодорожного подвижного состава не подал вовремя вагоны, говорит она.

📢 «Если РЖД спишут с грузоотправителя штраф безакцептно, то последнему еще нужно будет доказать вину оператора, чтобы переложить на него убытки», – продолжает Ольга Гуляева.

⚡️ Пресс-служба Госдумы сообщает о переносе этого проекта федерального закона на более поздний срок, его не рассмотрели даже в первом чтении. Однако подтверждения об отзыве законопроекта нет.

Главное к этому часу
#грузоперевозки
#автодороги
#регионы

Правила грузоперевозок по дорогам общего пользования предложили смягчить.

❕ Депутаты Сахалинской областной думы предложили смягчить правила грузоперевозок по дорогам общего пользования. Соответствующий проект поправок в закон об автомобильных дорогах опубликован в электронной базе Госдумы.

☑️ Действующий федеральный закон запрещает движение по дорогам общего пользования на тяжеловесных транспортных средствах, перевозящих грузы, которые не являются неделимыми.

⚡️ При этом в Сахалинской области, расположенной на островах, доставка социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, строительных материалов, техники и оборудования, которые не производятся на территории области, в населенные пункты осуществляется по автомобильным дорогам общего пользования.

🚛 Федеральный запрет не позволяет использовать имеющийся в области парк большегрузной техники. Автоматические пункты весового и габаритного контроля транспортных средств позволили также выявить невозможность использования имеющихся в регионе мусоровозов по причине превышения у таких транспортных средств без груза допустимой нагрузки на его заднюю ось.

⚡️ При этом в связи с отсутствием трасс, не относящихся к дорогам общего пользования, перед Сахалинской областью встал вопрос о дальнейшей доставке грузов потребителям.

⚡️ Указанные проблемы актуальны и для других регионов, подчеркивают авторы поправок. В этой связи депутаты предлагают дать местным властям полномочия определять категории грузов, имеющих важное социально-экономическое значение для развития субъекта Российской Федерации, не являющихся неделимыми, перемещение которых по дорогам общего пользования допускается тяжеловесными транспортными средствами. Согласно проектируемым поправкам, регионы смогут дополнять такими грузами перечень исключений к запрету.

▶️ Кроме того, предлагается разрешить перевозить без специальных разрешений по дорогам общего пользования коммунальные отходы на большегрузах.

Главное к этому часу
#грузоперевозки
#ВЭФ

В России анонсировали оформление грузоперевозок в режиме одного окна.

❕Прокуратура России добилась возможности для перевозчиков грузов оформлять документы в режиме одного окна, а для пересечения ими границы появится электронная очередь. Об этом сообщил генпрокурор России Игорь Краснов, выступая на Восточном экономическом форуме. По его словам, принятые по настоянию прокуратуры новеллы вступят в силу с 1 марта следующего года.

📢 "В ходе проводимых проверок мы установили многочисленные факты необоснованных отказов в выдаче предпринимателям разрешений на автомобильные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Как правило, это было вызвано несогласованностью административных процедур", - отметил Краснов.

🗣 По его словам, Генпрокуратура инициировала принятие федерального закона, благодаря которому весь комплекс действий для получения перевозчиками необходимых документов будет осуществляться по принципу одного окна посредством специальной информационной системы. "Изменения вступают в силу уже 1 марта следующего года", - заметил генпрокурор.

В свою очередь, отметил он, низкая пропускная способность погранпереходов, их недостаточное оснащение и не всегда продуманная логистика также негативно сказывались на бизнес-процессах участников внешнеэкономической деятельности.

🗣 "После моего обращения в Совет безопасности РФ на законодательном уровне определены правовые основы для внедрения электронной очереди при пересечении государственной границы", - сообщил Краснов.

⚡️Этот закон частично вступил в силу с 1 сентября, оставшиеся положения начнут действовать с 1 марта 2024 года.

Главное к этому часу
#дайджест событий

🌆 Президент РФ Владимир Путин поручил актуализировать критерии аварийности многоквартирных домов и порядок расчета компенсации за изъятие аварийного жилья. Соответствующее поручение дано по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам. "Правительству РФ совместно с комиссией Государственного Совета РФ по направлению "Инфраструктура для жизни" при формировании национального проекта "Инфраструктура для жизни" при разработке новой программы расселения аварийного жилья актуализировать критерии аварийности многоквартирных домов и порядок расчета компенсации гражданам за изъятие аварийного жилья", - говорится в тексте документа, опубликованном на сайте Кремля.

🏭 Российская экономика развивается быстрее, чем ранее прогнозировалось, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на встрече с главой Федеральной налоговой службы (ФНС) Даниилом Егоровым. "Наша экономика продолжает развиваться быстрее прогнозов, которые были сделаны. Рост идет достаточно серьезный. В частности, промышленность показала более 5% роста за первое полугодие [2024 года]", - сказал председатель правительства. Также, по словам Мишустина, высокая динамика наблюдается в обрабатывающей промышленности и в оптовой торговле. Во многих отраслях появляются новые проекты, товары и услуги, нужные людям и бизнесу, что, в свою очередь, ведет к повышению доходов бюджета, отметил премьер.

⚡️ Даниил Егоров на встрече с Михаилом Мишустиным сообщил, что эксперимент по регистрации бизнеса онлайн к сентябрю 2024 года может перейти в "промышленную эксплуатацию". Он подчеркнул, что в рамках эксперимента проведено уже несколько тысяч регистраций. "Мы сейчас делаем эту систему - для того, чтобы все было готово к промышленной эксплуатации. Более того, туда включено, в том числе, и использование биометрии, как было нам поручено. И уже на данных биометрии эта система тоже работает", - заключил глава ФНС РФ.

⚡️Российский рынок ценных бумаг в ближайшее время продолжит находиться под давлением негативных факторов, в том числе, опасений рецессии в экономике США, считают опрошенные ТАСС эксперты. Тем не менее, некоторые аналитики придерживаются позитивного сценария, полагая, что осенью отечественные активы могут начать восстановление. Есть и те, кто напротив - не надеются на скорый рост российских акций, по крайней мере, пока ЦБ не начнет снижать ключевую ставку. Часть не исключают и спекулятивные краткосрочные покупки.

🚛 Из доходов бюджетов регионов, муниципалитетов, городских и сельских поселений исключаются госпошлины за выдачу разрешений на движение по дорогам транспортных средств с опасными, тяжелыми или крупногабаритными грузами. Такой закон одобрен 2 августа на пленарном заседании Совета Федерации. Согласно закону, доходы от госпошлины за такие разрешения будут направляться на обслуживание региональных дорог. Эти средства больше не будут учитываться в бюджетах городов и сельских районов. Изменения связаны с тем, что ранее эти вопросы решались на региональном и муниципальном уровнях, однако с 1 января 2023 года такие полномочия закрепили за Ространснадзором. Предполагается, что закон вступит в силу 1 января 2025 года и будет действовать для бюджетов с 2025 года и на плановые 2026 и 2027 годы.

#аварийное_жилье #экономика #обрабатывающая_промышленность #строительство #ФНС #налоги #бизнес #грузоперевозки