Главное к этому часу
#мнение
🏗 Монолит говорит: цены на стройматериалы падают, как это отразилось на стоимости недвижимости? С издательством «Монолит» эксперты поделились, как реально изменились цены на стройматериалы на рынке, и самое важное – стало ли строиться дешевле? Так, эксперт в области строительства и стройматериалов Рамиль Шаймуллин рассказал, что в основном цены снижаются на российский «общестрой», то что используется базово всеми застройщиками. Он считает, что потенциально возможно снижение стоимости стройматериалов в среднем до 10%. В данном случае, снижение цен на стройматериалы будет происходить из-за возросших объемов ввиду строительства на новых присоединенных территориях РФ. Виталий Коробов, директор компании Element Development, дополняет: «С начала лета цены на строительные материалы стали опускаться планомерно на 2-3% в месяц. Однако стоимость жилья так и не вернулась к прежним значениям, поскольку она зависит не только от материалов. Цену также формирует ситуация на рынке труда, логистика, макроэкономические и политические факторы. Все это не дает застройщикам возможности снижать цены на данный момент».
🏫 Количество срывов сроков строительства социально значимых объектов сохраняется на достаточно высоком уровне, пишет Телеграм-канал «НЕЗЫГАРЬ».
Мониторинг ситуации в регионах показывает, что количество срывов сроков строительства социально значимых объектов сохраняется на достаточно высоком уровне, а в ряде регионов фиксируется затягивание сроков сдачи многоквартирных домов. Типологически схожие новости есть во многих регионах. Чаще всего речь идет о затягивании или срыве сроков строительства больниц, поликлиник, детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов, а также среднеобразовательных школ. Еще один беспокоящий тренд в сфере строительства – увеличение сроков сдачи многоквартирных домов в ряде регионов. По словам экспертов, аналогичные тенденции есть во многих субъектах федерации. В этом плане эксперты говорят, что действия ряда региональных властей, продляющих мораторий на неуплату неустоек за срыв сроков сдачи жилья, является показательными. Текущая ситуация, по словам экспертов, требует не только эффективного контроля, но и проактивной претензионной работы со стороны муниципальных и региональных властей. Все инструменты для принуждения к соблюдению условий договоров со стороны застройщиков есть и, по словам экспертов, важно эффективно пользоваться этими возможностями, что позволит избежать значительной доли социального негатива и жалоб.
🚛 В 2015 году мы провели масштабное исследование на основе советско-российского и международного опыта строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, пишет Телеграм-канал «PRO Рынок стройматериалов». Делимся основными результатами исследований, говорится в сообщении.
Изучение зарубежной и отечественной практики позволяет сделать вывод о том, что применение цементобетона при строительстве автомобильных дорог экономически выгодно. Чем выше техническая категория дороги, тем выше эффективность применения цементобетонных покрытий. Помимо экономической эффективности цементобетонное покрытие имеет и ряд эксплуатационных и экологических преимуществ по сравнению с асфальтобетоном, например, высокая безопасность движения, повышенная видимость на дороге во время плохих погодных условий, а также в ночное время суток, улучшенное отведение воды с бетонного полотна, высокая прочность и долговечность дорог и др. Недостатки применения цементобетона в дорожном покрытии, например, более длительный срок строительства автодороги и ввода ее в эксплуатацию, ограниченное количество подготовленных квалифицированных кадров.
#мнение
🏗 Монолит говорит: цены на стройматериалы падают, как это отразилось на стоимости недвижимости? С издательством «Монолит» эксперты поделились, как реально изменились цены на стройматериалы на рынке, и самое важное – стало ли строиться дешевле? Так, эксперт в области строительства и стройматериалов Рамиль Шаймуллин рассказал, что в основном цены снижаются на российский «общестрой», то что используется базово всеми застройщиками. Он считает, что потенциально возможно снижение стоимости стройматериалов в среднем до 10%. В данном случае, снижение цен на стройматериалы будет происходить из-за возросших объемов ввиду строительства на новых присоединенных территориях РФ. Виталий Коробов, директор компании Element Development, дополняет: «С начала лета цены на строительные материалы стали опускаться планомерно на 2-3% в месяц. Однако стоимость жилья так и не вернулась к прежним значениям, поскольку она зависит не только от материалов. Цену также формирует ситуация на рынке труда, логистика, макроэкономические и политические факторы. Все это не дает застройщикам возможности снижать цены на данный момент».
🏫 Количество срывов сроков строительства социально значимых объектов сохраняется на достаточно высоком уровне, пишет Телеграм-канал «НЕЗЫГАРЬ».
Мониторинг ситуации в регионах показывает, что количество срывов сроков строительства социально значимых объектов сохраняется на достаточно высоком уровне, а в ряде регионов фиксируется затягивание сроков сдачи многоквартирных домов. Типологически схожие новости есть во многих регионах. Чаще всего речь идет о затягивании или срыве сроков строительства больниц, поликлиник, детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов, а также среднеобразовательных школ. Еще один беспокоящий тренд в сфере строительства – увеличение сроков сдачи многоквартирных домов в ряде регионов. По словам экспертов, аналогичные тенденции есть во многих субъектах федерации. В этом плане эксперты говорят, что действия ряда региональных властей, продляющих мораторий на неуплату неустоек за срыв сроков сдачи жилья, является показательными. Текущая ситуация, по словам экспертов, требует не только эффективного контроля, но и проактивной претензионной работы со стороны муниципальных и региональных властей. Все инструменты для принуждения к соблюдению условий договоров со стороны застройщиков есть и, по словам экспертов, важно эффективно пользоваться этими возможностями, что позволит избежать значительной доли социального негатива и жалоб.
🚛 В 2015 году мы провели масштабное исследование на основе советско-российского и международного опыта строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, пишет Телеграм-канал «PRO Рынок стройматериалов». Делимся основными результатами исследований, говорится в сообщении.
Изучение зарубежной и отечественной практики позволяет сделать вывод о том, что применение цементобетона при строительстве автомобильных дорог экономически выгодно. Чем выше техническая категория дороги, тем выше эффективность применения цементобетонных покрытий. Помимо экономической эффективности цементобетонное покрытие имеет и ряд эксплуатационных и экологических преимуществ по сравнению с асфальтобетоном, например, высокая безопасность движения, повышенная видимость на дороге во время плохих погодных условий, а также в ночное время суток, улучшенное отведение воды с бетонного полотна, высокая прочность и долговечность дорог и др. Недостатки применения цементобетона в дорожном покрытии, например, более длительный срок строительства автодороги и ввода ее в эксплуатацию, ограниченное количество подготовленных квалифицированных кадров.
Telegram
Монолит
Монолит говорит: цены на стройматериалы падают, как это отразилось на стоимости недвижимости?
Сегодня с издательством «Монолит» эксперты поделились, как реально изменились цены на стройматериалы на рынке, и самое важное – стало ли строиться дешевле?
…
Сегодня с издательством «Монолит» эксперты поделились, как реально изменились цены на стройматериалы на рынке, и самое важное – стало ли строиться дешевле?
…
Главное к этому часу
#мнение
📣 Президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков: «Для строительства цементобетонных дорог в РФ требуется политическая воля».
📌 Планы по расширению строительства цементобетонных дорог в России обсуждаются уже несколько лет, но заметных изменений в продвижении соответствующих технологий пока нет, сообщает "Интерфакс". О перспективах их применения в РФ агентству рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой "Строительство и эксплуатация дорог" МАДИ Виктор Ушаков.
📢 В интервью президент Ассоциации бетонных дорог, в частности, сказал:
«Думаю, как и в соседней Республике Беларусь, для расширения строительства цементобетонных дорог требуется политическая воля. И постепенно изменения происходят. В частности, по итогам состоявшегося в июне совещания по вопросам дорожного строительства, был утвержден перечень поручений, буквально подталкивающих дорожников к применению цементобетона. В их числе - внедрение новых технологий, материалов и решений в сфере дорожного строительства, привлечение к их разработке отечественных научных и профильных организаций высшего образования, которые не только готовят кадры, но и проводят научные исследования, - МАДИ, СибАДИ. <...>
Как показывает отечественный и мировой опыт, армирование дорожных одежд, применение композитных материалов - именно то будущее, которое обеспечит нам значительные сроки службы дорог. Сейчас как никогда требуется широко применять цементобетон в конструктивных слоях дорожных одежд, укреплять основание минеральными и комплексными вяжущими».
#мнение
📣 Президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков: «Для строительства цементобетонных дорог в РФ требуется политическая воля».
📌 Планы по расширению строительства цементобетонных дорог в России обсуждаются уже несколько лет, но заметных изменений в продвижении соответствующих технологий пока нет, сообщает "Интерфакс". О перспективах их применения в РФ агентству рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой "Строительство и эксплуатация дорог" МАДИ Виктор Ушаков.
📢 В интервью президент Ассоциации бетонных дорог, в частности, сказал:
«Думаю, как и в соседней Республике Беларусь, для расширения строительства цементобетонных дорог требуется политическая воля. И постепенно изменения происходят. В частности, по итогам состоявшегося в июне совещания по вопросам дорожного строительства, был утвержден перечень поручений, буквально подталкивающих дорожников к применению цементобетона. В их числе - внедрение новых технологий, материалов и решений в сфере дорожного строительства, привлечение к их разработке отечественных научных и профильных организаций высшего образования, которые не только готовят кадры, но и проводят научные исследования, - МАДИ, СибАДИ. <...>
Как показывает отечественный и мировой опыт, армирование дорожных одежд, применение композитных материалов - именно то будущее, которое обеспечит нам значительные сроки службы дорог. Сейчас как никогда требуется широко применять цементобетон в конструктивных слоях дорожных одежд, укреплять основание минеральными и комплексными вяжущими».
www.interfax-russia.ru
"Для строительства цементобетонных дорог в РФ требуется политическая воля" - Сибирь || Интерфакс Россия
Планы по расширению строительства цементобетонных дорог в России обсуждаются уже несколько лет, но заметных изменений в продвижени... читать далее на "Интерфакс-Россия"
Главное к этому часу
#мнение
📢 Директор по закупкам и логистике Евроцемента Денис Назаров рассказал о перспективах обновления парка тяжелой спецтехники. По его словам, в геополитических и экономических условиях у российских производителей карьерной техники появилась возможность занять лидирующие позиции на отечественном рынке.
✔️ «Например, производители могли бы рассмотреть возможность промышленных испытаний своей техники на производственных объектах. Это позволит им с большей скрупулёзностью изучать и исправлять возможные недоработки и учитывать пожелания клиентов», – рассказал директор по закупкам и логистике Евроцемента.
📌 В компании уверены, что подобная клиентоориентированность продемонстрирует заинтересованность российских производителей в освоении внутреннего рынка, что вполне ложится в рамки импортозамещения. Кроме того, это будет способствовать скорейшему продвижению современных шарнирно-сочлененных самосвалов российского производства.
✔️ «Сегодня, насколько нам известно, шарнирно-сочлененные самосвалы КАМАЗ и Тонар существуют только в рамках выставочных образцов. Безусловно, в рамках программы импортозамещения мы готовы сотрудничать с отечественными производителями, если их техника будет удовлетворять нашим требованиям», – подчеркнул Денис Назаров.
❗️ Из отечественных производителей карьерной техники наиболее подходящим для цементных предприятий остается линейка грузовиков БелАЗ. По оценке экспертов Евроцемента, в ближайшие годы доля белорусского производителя в цементной отрасли будет возрастать. Возможность своевременного обновления парка карьерных самосвалов, также говорит в пользу БелАЗа.
✔️ «Если оценить сегмент самосвалов, который эксплуатирует Евроцемент, а это машины грузоподъемностью 30-60 тонн, то обновление необходимо производить через 35-45 тыс. моточасов, в зависимости от условий эксплуатации машин. Технические характеристики самосвалов марки БелАЗ полностью соответствуют нашим требованиям», – рассказал Назаров.
Фото: сайт Евроцемента.
#мнение
📢 Директор по закупкам и логистике Евроцемента Денис Назаров рассказал о перспективах обновления парка тяжелой спецтехники. По его словам, в геополитических и экономических условиях у российских производителей карьерной техники появилась возможность занять лидирующие позиции на отечественном рынке.
✔️ «Например, производители могли бы рассмотреть возможность промышленных испытаний своей техники на производственных объектах. Это позволит им с большей скрупулёзностью изучать и исправлять возможные недоработки и учитывать пожелания клиентов», – рассказал директор по закупкам и логистике Евроцемента.
📌 В компании уверены, что подобная клиентоориентированность продемонстрирует заинтересованность российских производителей в освоении внутреннего рынка, что вполне ложится в рамки импортозамещения. Кроме того, это будет способствовать скорейшему продвижению современных шарнирно-сочлененных самосвалов российского производства.
✔️ «Сегодня, насколько нам известно, шарнирно-сочлененные самосвалы КАМАЗ и Тонар существуют только в рамках выставочных образцов. Безусловно, в рамках программы импортозамещения мы готовы сотрудничать с отечественными производителями, если их техника будет удовлетворять нашим требованиям», – подчеркнул Денис Назаров.
✔️ «Если оценить сегмент самосвалов, который эксплуатирует Евроцемент, а это машины грузоподъемностью 30-60 тонн, то обновление необходимо производить через 35-45 тыс. моточасов, в зависимости от условий эксплуатации машин. Технические характеристики самосвалов марки БелАЗ полностью соответствуют нашим требованиям», – рассказал Назаров.
Фото: сайт Евроцемента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главное к этому часу
#мнение
💻 🏗 Глава ВЦИОМ Валерий Федоров: цифровизацию в стройотрасли тормозят финансовые вопросы.
📢 Цифровизацию в строительной отрасли тормозят недостаток финансов для внедрения данных технологий и высокая стоимость оборудования, рассказал на пресс-конференции в медиагруппе "Россия сегодня" гендиректор Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Валерий Федоров.
▶️ ВЦИОМ в сентябре провел опрос столичных девелоперов, посвященный изменению отношения застройщиков к прохождению административных процедур в строительной отрасли Москвы.
▶️ Так, по данным закрытого опроса со множественным выбором, около 61% респондентов отметили отсутствие свободных финансовых средств, которые можно было бы вложить во внедрение цифрового решения.
📢 "На первое место вышел денежный барьер, не всегда есть свободные средства. На втором месте - стоимость оборудования, причем не только софт, но и так называемое "железо", - уточнил Федоров.
▶️ Кроме того, внедрению цифровых решений, по мнению застройщиков, также препятствуют такие факторы, как недостаток государственной финансовой поддержки и риски, связанные с безопасностью данных.
🏗❗️ "Комсомольская правда": Тревожная ситуация на рынке стройматериалов требует незамедлительного вмешательства государства
▶️ С одной стороны, как утверждают аналитики «Сбербанка», отрасль начала оживать после длительного летаргического сна: по итогам первых пяти месяцев 2022 года продажи стройматериалов выросли в денежном выражении на 7,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшим спросом пользуются цемент, бетон и трубы. Параллельно, и это тоже можно расценивать как хороший знак, отмечается снижение цен на отдельные группы стройматериалов.
▶️ С другой стороны, возражает исполнительный директор консалтинговой компании СМПРО Евгений Высоцкий, физические объемы потребления стройматериалов продолжают снижаться: 📢 «Не хочется озвучивать тревожный диагноз, но взгляните на цифры. Вот показатели отгрузки цемента железнодорожным транспортом: во второй декаде октября – минус 5,5% к аналогичному периоду прошлого года, в третьей декаде октября – минус 8,7%, в первой декаде ноября – уже минус 16,9%. Падение поставок листового стекла железнодорожным транспортом на российский рынок в октябре составило более 30%, а за 10 месяцев – 9,5%. Газобетон: с января по июль объем нереализованных запасов увеличился в 3 раза, склады затоварены!»
📢 «В начале 2022 года по прогнозу Правительства РФ в строительной отрасли ожидался рост на 5%, - напоминает Председатель Правления Союзцемента и гендиректор компании «Евроцемент» Вячеслав Шматов. - При этом максимальное сокращение рынка цемента по самому негативному сценарию не должно было превысить 2% по итогам года. Однако сегодня мы наблюдаем, что уровень потребления цемента в октябре снижается на 6.5% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. При сохранении такой динамики, по нашим прогнозам, к концу 2022 года потребление цемента может упасть на 15-20% (по сравнению с ноябрем-декабрем 2021 года)».
❗️ То есть тешить себя тем, что рынок якобы пришел в движение, не приходится. Здравая оценка ситуации и продуманный план действий – вот что действительно необходимо для оздоровления отрасли, говорится в статье "КП".
🏙 Жилищное и капитальное строительство – одна из опор российской экономики. Когда ставки настолько высоки, работа рыночных механизмов не только может, но и обязана регулироваться государством.
📌 Понятная и эффективная «схема лечения» строительной отрасли предложена в принятой недавно «Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ до 2030»: рост объемов ежегодного ввода жилья до 120 млн кв. м и обеспечение его доступности для не менее чем двух третей семей. На реализацию плана предполагается выделить 150 триллионов рублей, дополнительными инструментами станут развитие долгосрочных льготных ипотечных программ, сокращение обязательных процедур в строительстве и уменьшение числа бюджетных недостроев.
#мнение
💻 🏗 Глава ВЦИОМ Валерий Федоров: цифровизацию в стройотрасли тормозят финансовые вопросы.
📢 Цифровизацию в строительной отрасли тормозят недостаток финансов для внедрения данных технологий и высокая стоимость оборудования, рассказал на пресс-конференции в медиагруппе "Россия сегодня" гендиректор Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Валерий Федоров.
📢 "На первое место вышел денежный барьер, не всегда есть свободные средства. На втором месте - стоимость оборудования, причем не только софт, но и так называемое "железо", - уточнил Федоров.
🏗
📢 «В начале 2022 года по прогнозу Правительства РФ в строительной отрасли ожидался рост на 5%, - напоминает Председатель Правления Союзцемента и гендиректор компании «Евроцемент» Вячеслав Шматов. - При этом максимальное сокращение рынка цемента по самому негативному сценарию не должно было превысить 2% по итогам года. Однако сегодня мы наблюдаем, что уровень потребления цемента в октябре снижается на 6.5% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. При сохранении такой динамики, по нашим прогнозам, к концу 2022 года потребление цемента может упасть на 15-20% (по сравнению с ноябрем-декабрем 2021 года)».
🏙 Жилищное и капитальное строительство – одна из опор российской экономики. Когда ставки настолько высоки, работа рыночных механизмов не только может, но и обязана регулироваться государством.
📌 Понятная и эффективная «схема лечения» строительной отрасли предложена в принятой недавно «Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ до 2030»: рост объемов ежегодного ввода жилья до 120 млн кв. м и обеспечение его доступности для не менее чем двух третей семей. На реализацию плана предполагается выделить 150 триллионов рублей, дополнительными инструментами станут развитие долгосрочных льготных ипотечных программ, сокращение обязательных процедур в строительстве и уменьшение числа бюджетных недостроев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недвижимость РИА Новости
Глава ВЦИОМ Федоров: цифровизацию в стройотрасли тормозят финансовые вопросы
Цифровизацию в строительной отрасли тормозят недостаток финансов для внедрения данных технологий и высокая стоимость оборудования, рассказал на... Недвижимость РИА Новости, 23.11.2022
Главное к этому часу
#мнение
🚉 🚢 Евроцемент, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов, продолжает реализацию своей программы импортозамещения.
🗣 Эксперты компании уверены, что сложности с поставками импортного оборудования и санкционные ограничения в технологической сфере создали не только труднопреодолимые препятствия, но и открыли новые возможности для создания и внедрения отечественных продуктов и технологий.
▶️ Об инновациях в цементной промышленности рассказала журналу "Цемент и его применение" руководитель департамента технического маркетинга Евроцемента Наталья Стржалковская.
📢 «В настоящее время в числе основных направлений инновационного развития цементной индустрии можно выделить три ключевых аспекта: развитие отечественных технологий производства низкоуглеродистых высококачественных цементов, реализация поставленных руководством страны задач по развитию инфраструктурных проектов, в т.ч. транспортных и импортозамещение: как с точки зрения развития российской науки и отечественных технологий производства цемента, так и выпуска специальных цементов», – говорит, в частности, в интервью Наталья Стржалковская.
❗️🔽 Цемент в октябре подешевел впервые за последние
18 месяцев, сообщает BETON.RU со ссылкой на опубликованные данные Росстата.
✔️ Средняя отпускная цена производителей цемента в России на внутренний рынок в октябре 2022 года составила
5 126,68 рублей за тонну бездобавочного цемента
и 5 264,23 рублей для цемента с добавками (без НДС). Таким образом цена цемента* после ежемесячного роста на протяжении последних 17-ти месяцев, впервые скорректировалась в меньшую сторону, хотя при ближайшем рассмотрении есть повод усомниться в этом.
✔️ Изменение цены цемента в период сентябрь-октябрь составило -0,3%, что практически совпадает со средним значением данного показателя за последние 10 лет, которое составляет -0,4%.
✔️ Если смотреть на изменение цены в разрезе федеральных округов, то здесь Росстат фиксирует снижение цены во всех округах, кроме Центрального, Южного и Северо-Кавказского.
📊 В сравнении с октябрем 2021-го года, цемент стал дороже во всех федеральных округах, кроме опять же Северо-Западного.
*Росстат ведет статистику цены цемента по двум категориям: цемент бездобавочный и цемент с добавками. С января 2016 года BETON.RU отслеживает изменение цен только по бездобавочному цементу, т.к. колебания цены в обеих группах примерно одинаковые и, отслеживая одну из групп, можно с высокой долей вероятности видеть картину по всей номенклатуре.
#мнение
🚉 🚢 Евроцемент, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов, продолжает реализацию своей программы импортозамещения.
📢 «В настоящее время в числе основных направлений инновационного развития цементной индустрии можно выделить три ключевых аспекта: развитие отечественных технологий производства низкоуглеродистых высококачественных цементов, реализация поставленных руководством страны задач по развитию инфраструктурных проектов, в т.ч. транспортных и импортозамещение: как с точки зрения развития российской науки и отечественных технологий производства цемента, так и выпуска специальных цементов», – говорит, в частности, в интервью Наталья Стржалковская.
❗️🔽 Цемент в октябре подешевел впервые за последние
18 месяцев, сообщает BETON.RU со ссылкой на опубликованные данные Росстата.
✔️ Средняя отпускная цена производителей цемента в России на внутренний рынок в октябре 2022 года составила
5 126,68 рублей за тонну бездобавочного цемента
и 5 264,23 рублей для цемента с добавками (без НДС). Таким образом цена цемента* после ежемесячного роста на протяжении последних 17-ти месяцев, впервые скорректировалась в меньшую сторону, хотя при ближайшем рассмотрении есть повод усомниться в этом.
✔️ Изменение цены цемента в период сентябрь-октябрь составило -0,3%, что практически совпадает со средним значением данного показателя за последние 10 лет, которое составляет -0,4%.
✔️ Если смотреть на изменение цены в разрезе федеральных округов, то здесь Росстат фиксирует снижение цены во всех округах, кроме Центрального, Южного и Северо-Кавказского.
📊 В сравнении с октябрем 2021-го года, цемент стал дороже во всех федеральных округах, кроме опять же Северо-Западного.
*Росстат ведет статистику цены цемента по двум категориям: цемент бездобавочный и цемент с добавками. С января 2016 года BETON.RU отслеживает изменение цен только по бездобавочному цементу, т.к. колебания цены в обеих группах примерно одинаковые и, отслеживая одну из групп, можно с высокой долей вероятности видеть картину по всей номенклатуре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
JCement.ru
Инновационные продукты Евроцемента для решения сложных строительных задач
Евроцемент, крупнейший российский производитель цемента и строительных материалов, продолжает реализацию своей программы импортозамещения. Эксперты компании уверены, что сложности с поставками импортного оборудования и санкционные ограничения в технологической…
#Мнение
#СОЮЗЦЕМЕНТ
🏭👛 Торг уместен? Производители стройматериалов обсуждают нюансы возможной биржевой торговли своей продукцией
📌 А что у нас?
◾️ Расширение в России биржевой торговли промышленными товарами может сыграть позитивную роль в развитии конкуренции, формировании адекватной цены на продукцию, увеличении спроса.
▪️ Но есть и обратная сторона: выводить товары на биржу нужно с учетом всех возможных рисков, иначе баланс интересов их производителей и потребителей может быть нарушен.
📣 Об этом сегодня говорят представители промышленности строительных материалов (ПСМ), продукцию которых предлагают продавать на торгах.
📌 Обсуждение «дорожной карты»
◾️ Федеральная антимонопольная служба представила «дорожную карту» по развитию организованной (биржевой) торговли. Согласно законодательству предлагается наделить Правительство РФ полномочиями по установлению нормативов по количеству реализуемых хозяйствующими субъектами отдельных видов товаров, продажа которых должна осуществляться на организованных торгах с установлением верхнего предела норматива до 25%. В их числе - щебень, стекло, кирпич, цемент, трубы, крепеж, стальная продукция и др. Всего более 40 позиций и их количество в дальнейшем будет увеличено.
❗️ Эти инициативы уже вызвали множество откликов в профессиональном сообществе. А в рамках Союза производителей цемента («Союзцемент») была создана рабочая группа по биржевой торговле. Ее возглавил первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент», заместитель председателя Общественного совета при ФАС России, кандидат юридических наук Валерий Бодренков.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
🏭👛 Торг уместен? Производители стройматериалов обсуждают нюансы возможной биржевой торговли своей продукцией
📌 А что у нас?
📣 Об этом сегодня говорят представители промышленности строительных материалов (ПСМ), продукцию которых предлагают продавать на торгах.
📌 Обсуждение «дорожной карты»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Мнение
#СОЮЗЦЕМЕНТ
🏭👛 "Строительная газета": Торг уместен? Производители стройматериалов обсуждают нюансы возможной биржевой торговли своей продукцией (продолжение)
📌 Видеть риски
◾️ В настоящее время далеко не все производители разделяют позицию ФАС, представители которой уверены: биржевые торги обеспечивают развитие конкуренции, прозрачное ценообразование, возможность хеджирования валютных рисков, а также возможность осуществления долгосрочного финансового планирования для хозяйствующих субъектов.
📢 «Если говорить про цемент, то это оптимистичный прогноз, который не соответствует предыдущему опыту биржевой торговли», – считают эксперты аналитического агентства «СМ ПРО».
❗️ Производители цемента указывают на риск обоснованного роста цен, связанного с издержками на создание специальных подразделений для организации биржевой торговли, пересмотром логистических цепочек и т.д. Кроме того, процесс реализации цемента может стать менее прозрачным из-за появления перепродавцов, уменьшения количества прямых договоров.
📣 «На протяжении 20 лет производство цемента на душу населения в России составляет около 300 кг в год, в то время как в соседних государствах аналогичный показатель равен от 800 кг до 1,5 тонны», - говорит Валерий Бодренков.
❗️ Дискуссионным остается и вопрос регистрации на бирже внебиржевых сделок.
📌 Своя специфика
▶️ В «Союзцементе» полагают, что формирование цен на цемент в России осуществляется в условиях жесткой конкуренции и на рынке складывается справедливая цена в рамках коммерческих отношений между производителями и потребителями. Более того, часть цементной продукции уже реализуется в ходе проведения конкурентных процедур: госкомпании и крупные корпорации сами организуют публичные конкурсы, торги, аукционы на понижение для закупки цемента.
📢 У этого стройматериала действительно своя специфика. Как отмечают в «СМ ПРО», важное свойство биржевых товаров – они стандартизированы и взаимозаменяемы. А цемент подходит под эти определения лишь условно. Для решения простых задач можно применять стройматериал любого поставщика, соответствующий стандарту.
📢 По словам исполнительного директора «СМ ПРО» Евгения Высоцкого, чтобы регистрация договоров приобретения цемента на бирже имела прикладное значение, необходимо учитывать все существующие факторы ценообразования и логистику товара.
📣 «На мой взгляд, целесообразно не вводить еще один механизм, а организовать процесс по принципу одного окна – определить единую для всех методологию расчета, согласовать формат, отражающий объективную ситуацию и соответствующий целям органов власти, выбрать одну принимающую сведения государственную структуру. Возможно, это будет ФГИС ЦС, Росстат либо новая межведомственная информационная система. Но речь идет именно о государственной системе, а не о коммерческом предприятии, которым является Санкт-Петербургская товарно-сырьевая биржа», – говорит Валерий Бодренков.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
🏭👛 "Строительная газета": Торг уместен? Производители стройматериалов обсуждают нюансы возможной биржевой торговли своей продукцией (продолжение)
📌 Видеть риски
📢 «Если говорить про цемент, то это оптимистичный прогноз, который не соответствует предыдущему опыту биржевой торговли», – считают эксперты аналитического агентства «СМ ПРО».
📣 «На протяжении 20 лет производство цемента на душу населения в России составляет около 300 кг в год, в то время как в соседних государствах аналогичный показатель равен от 800 кг до 1,5 тонны», - говорит Валерий Бодренков.
📌 Своя специфика
📢 У этого стройматериала действительно своя специфика. Как отмечают в «СМ ПРО», важное свойство биржевых товаров – они стандартизированы и взаимозаменяемы. А цемент подходит под эти определения лишь условно. Для решения простых задач можно применять стройматериал любого поставщика, соответствующий стандарту.
📢 По словам исполнительного директора «СМ ПРО» Евгения Высоцкого, чтобы регистрация договоров приобретения цемента на бирже имела прикладное значение, необходимо учитывать все существующие факторы ценообразования и логистику товара.
📣 «На мой взгляд, целесообразно не вводить еще один механизм, а организовать процесс по принципу одного окна – определить единую для всех методологию расчета, согласовать формат, отражающий объективную ситуацию и соответствующий целям органов власти, выбрать одну принимающую сведения государственную структуру. Возможно, это будет ФГИС ЦС, Росстат либо новая межведомственная информационная система. Но речь идет именно о государственной системе, а не о коммерческом предприятии, которым является Санкт-Петербургская товарно-сырьевая биржа», – говорит Валерий Бодренков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
stroygaz.ru
Торг уместен? Производители стройматериалов обсуждают нюансы возможной биржевой торговли своей продукцией - Строительная газета
Биржевая торговля является эффективным инструментом рыночного ценообразования и непременным атрибутом развитых экономик. Во многих государствах она помогает сохранять баланс спроса и предложения, способствует формированию прозрачного рынка, на котором «обезличенные»…
#цементная_промышленность
#перевозки
#мнение
Почему цементники больше не могут полагаться на интуицию, везение и угадайку.
🏗️ Российская стройка имеет сезонный характер. В холодные месяцы большинство стройплощадок замирает. Вынужденную зимнюю спячку строители пытаются компенсировать за счет весенне-летнего рывка. Это подтверждают многолетние исследования СМПРО: например, отношение потребления цемента в июне к январю 2023 года составляет 2,9 раза, а в 2022 году составляло 2,4. Некоторые предприятия (к примеру, в Поволжье или Сибири) летом увеличивают отгрузки в 7-10 раз.
🚛 Но сезонность – не единственная проблема цементников. В России исторически сложился территориальный дисбаланс, когда потребитель и производитель находятся в сотнях километров друг от друга. Из-за этого в некоторых регионах возникает профицит цемента, а в других (как, например, минувшим летом в Татарстане) ощущается его острая нехватка. При этом цементные заводы работают на пределе сил и даже больше.
🚉 Так, среди крупнейших направлений межрегиональных перевозок только ж/д транспортом можно выделить: Мордовия – Подмосковье, Свердловская область – ХМАО, Кубань – Ставрополье и т.д. Поезда с цементом проходят тысячи километров, прежде чем попасть к потребителю. Перевозка на таких расстояниях всегда чревата задержками. Доставка материалов до стройплощадки – едва ли не самое слабое звено российской стройки.
📰 Полную версию статьи читайте здесь.
#перевозки
#мнение
Почему цементники больше не могут полагаться на интуицию, везение и угадайку.
🏗️ Российская стройка имеет сезонный характер. В холодные месяцы большинство стройплощадок замирает. Вынужденную зимнюю спячку строители пытаются компенсировать за счет весенне-летнего рывка. Это подтверждают многолетние исследования СМПРО: например, отношение потребления цемента в июне к январю 2023 года составляет 2,9 раза, а в 2022 году составляло 2,4. Некоторые предприятия (к примеру, в Поволжье или Сибири) летом увеличивают отгрузки в 7-10 раз.
🚛 Но сезонность – не единственная проблема цементников. В России исторически сложился территориальный дисбаланс, когда потребитель и производитель находятся в сотнях километров друг от друга. Из-за этого в некоторых регионах возникает профицит цемента, а в других (как, например, минувшим летом в Татарстане) ощущается его острая нехватка. При этом цементные заводы работают на пределе сил и даже больше.
🚉 Так, среди крупнейших направлений межрегиональных перевозок только ж/д транспортом можно выделить: Мордовия – Подмосковье, Свердловская область – ХМАО, Кубань – Ставрополье и т.д. Поезда с цементом проходят тысячи километров, прежде чем попасть к потребителю. Перевозка на таких расстояниях всегда чревата задержками. Доставка материалов до стройплощадки – едва ли не самое слабое звено российской стройки.
📰 Полную версию статьи читайте здесь.
Независимая
Почему цементники больше не могут полагаться на интуицию, везение и угадайку
Российская стройка имеет сезонный характер. В холодные месяцы большинство стройплощадок замирает. Вынужденную зимнюю спячку строители пытаются компенсировать за счет весенне-летнего рывка. Это подтверждают многолетние исследования СМПРО: например, отношение…
Главное к этому часу
#мнение
#цены_на_жилье
В Госдуме рассказали, что будет с ценами на жилье.
⚡️ Тренд на инвестирование в жилье сохранится, несмотря на повышение ключевой ставки ЦБ, заявил INFOX.ru зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов.
🌆 В первую очередь это касается регионов с входящими в их состав мегаполисами, где наблюдаются высокие темпы строительства, считает депутат. Соответственно, говорить о снижении стоимость жилья преждевременно.
🗣 Ранее в Российской Гильдии риэлторов было высказано мнение, что цены на квадратные метры будут снижаться в связи со снижением спроса из-за увеличения первого взноса по ипотеке и повышения ключевой ставки. Тем не менее, Кирьянов полагает, что ключевая ставка как таковая, ее сегодняшнее значение и возможное дальнейшее повышение не перебивает инфляционных ожиданий, поэтому не стоит ожидать и значительных ценовых изменений.
📢 «С учетом ограниченных возможностей других инвестиций в связи с санкционной политикой это остается первым или вторым выбором для сохранения средств. При этом надо учитывать рост стоимости строительных материалов. По мнению экспертов, кредитование под 16% годовых на 10 лет означает, что за весь период выплаты банку составят не менее двух стоимостей (тело кредита плюс проценты). При такой стоимости капитала, с учетом рисков, закладывается удвоение рыночных цен каждые 5 лет», - говорит он.
🌆 С учетом этих факторов, возможное ожидание от цен на жилье заключается в их выходе на плато, стабилизации спроса и предложения, полагает эксперт.
#мнение
#цены_на_жилье
В Госдуме рассказали, что будет с ценами на жилье.
⚡️ Тренд на инвестирование в жилье сохранится, несмотря на повышение ключевой ставки ЦБ, заявил INFOX.ru зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов.
🌆 В первую очередь это касается регионов с входящими в их состав мегаполисами, где наблюдаются высокие темпы строительства, считает депутат. Соответственно, говорить о снижении стоимость жилья преждевременно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
INFOX
В Госдуме рассказали, что будет с ценами на жилье
Тренд на инвестирование в жилье сохранится, несмотря на повышение ключевой ставки ЦБ, заявил INFOX.ru зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов.
#льготная_ипотека
#мнение
Эксперты: В РФ ожидается новая волна спроса на жилье перед падением на треть из-за льготной ипотеки.
🏡 Изменение льготных ипотечных программ в перспективе может привести к снижению спроса на российские новостройки до 30%, однако в начале 2024 года покупатели все еще торопятся закрыть сделки и возможна новая волна спроса. Такое мнение ТАСС высказали опрошенные риелторы.
📢 Любые ограничения приводят к разогреву спроса на рынке - ускоряются с решением о покупке те, кто долго откладывал, например, ожидая снижения цен, сказал ТАСС директор по продажам федеральной компании "Этажи" Сергей Зайцев. "Сейчас цены не снижаются, мало того - из-за дополнительных комиссий со стороны могут еще больше вырасти, а ипотека становится менее доступной - и это способно породить еще одну, хоть и менее слабую, чем во второй половине 2023 года, волну спроса. А вот уже во втором квартале 2024 года мы можем увидеть снижение спроса - скажется как постепенное насыщение рынка, так и снижение доступности ипотеки, плюс замедление сделок на вторичном рынке", - предполагает он.
⚡️ О льготной ипотеке
🏡 Программа ипотеки для покупателей жилья в новостройках была утверждена правительством в конце апреля 2020 года. В течение действия ставки условия программы неоднократно корректировались. Согласно текущим условиям, программа льготной ипотеки действует до 1 июля 2024 года. Ставка не превышает 8%.
🏗️ Новые правила льготных ипотечных программ начали действовать с 23 декабря 2023 года. В соответствии с изменениями первоначальный взнос по льготной ипотеке на новостройки повышен с 20% до 30%. Кроме того, во всех регионах максимальный размер кредита по такой ипотеке ограничен суммой в 6 млн рублей, тогда как ранее для Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области он составлял 12 млн рублей.
#мнение
Эксперты: В РФ ожидается новая волна спроса на жилье перед падением на треть из-за льготной ипотеки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TACC
В РФ ожидается новая волна спроса на жилье перед падением на треть из-за льготной ипотеки
Из-за дополнительных комиссий со стороны цены могут еще больше вырасти, заявил директор по продажам федеральной компании "Этажи" Сергей Зайцев