This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ученые создали PigeonBot II — робота с хвостом, как у птицы, сделанным из 52 настоящих перьев. Он может стабилизировать полет, используя сложные рефлекторные движения, которые имитируют поведение настоящих птиц. Этот подход позволил выяснить, как птицы обходятся без вертикального киля, необходимого самолетам для управления и устойчивости.
Разработка показала, что вертикальный киль создает ненужное сопротивление и увеличивает расход топлива. Если адаптировать технологию, использованную в PigeonBot II, для авиастроения, можно существенно снизить вес самолетов и улучшить их аэродинамику. Это особенно актуально для создания более экономичных и экологичных пассажирских лайнеров.
Исследователи доказали, что их метод работает, успешно проведя тестовые полеты робота. Теперь команда планирует доработать технологию, чтобы ее можно было применять в массовом производстве. Это открытие может кардинально изменить подход к проектированию современных самолетов.
#PigeonBot #Авиация
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Разработка показала, что вертикальный киль создает ненужное сопротивление и увеличивает расход топлива. Если адаптировать технологию, использованную в PigeonBot II, для авиастроения, можно существенно снизить вес самолетов и улучшить их аэродинамику. Это особенно актуально для создания более экономичных и экологичных пассажирских лайнеров.
Исследователи доказали, что их метод работает, успешно проведя тестовые полеты робота. Теперь команда планирует доработать технологию, чтобы ее можно было применять в массовом производстве. Это открытие может кардинально изменить подход к проектированию современных самолетов.
#PigeonBot #Авиация
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
🔥7❤3👍3
Cuantianhou - китайский гиперзвуковой
Китайская компания Space Transportation, представила прототип сверхзвукового самолета Cuantianhou, что переводится как «Летающая обезьяна». Дизайн Cuantianhou напоминает легендарный американский разведывательный самолет SR-71 Blackbird, отличаясь схожими обтекаемыми формами и расположением двигателей. Однако Cuantianhou предназначен для коммерческих и научных целей, включая суборбитальные полеты и быстрое перемещение между континентами.
Технические характеристики Cuantianhou впечатляют: длина 11,8 метра, размах крыльев 4,4 метра и максимальная взлетная масса около 4500 килограммов. Самолет способен развивать скорость до Маха 4 (около 4900 км/ч) и преодолевать расстояния до 3000 километров на высоте свыше 20 километров. Для взлета используется вертикальный старт с помощью твердотопливного ракетного ускорителя, а посадка осуществляется вертикально с активным торможением.
Первый испытательный полет Cuantianhou запланирован на вторую половину 2025 года. К 2027 году компания планирует разработать пассажирскую версию самолета, рассчитанную на 50 человек, с целью осуществления гиперзвуковых перелетов, например, из Пекина в Нью-Йорк за два часа. К 2031 году Space Transportation намерена создать более крупный космический самолет, способный достигать границы космоса на скорости Маха 5 (около 6500 км/ч).
#Cuantianhou #сверхзвуковойсамолет #авиация
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Китайская компания Space Transportation, представила прототип сверхзвукового самолета Cuantianhou, что переводится как «Летающая обезьяна». Дизайн Cuantianhou напоминает легендарный американский разведывательный самолет SR-71 Blackbird, отличаясь схожими обтекаемыми формами и расположением двигателей. Однако Cuantianhou предназначен для коммерческих и научных целей, включая суборбитальные полеты и быстрое перемещение между континентами.
Технические характеристики Cuantianhou впечатляют: длина 11,8 метра, размах крыльев 4,4 метра и максимальная взлетная масса около 4500 килограммов. Самолет способен развивать скорость до Маха 4 (около 4900 км/ч) и преодолевать расстояния до 3000 километров на высоте свыше 20 километров. Для взлета используется вертикальный старт с помощью твердотопливного ракетного ускорителя, а посадка осуществляется вертикально с активным торможением.
Первый испытательный полет Cuantianhou запланирован на вторую половину 2025 года. К 2027 году компания планирует разработать пассажирскую версию самолета, рассчитанную на 50 человек, с целью осуществления гиперзвуковых перелетов, например, из Пекина в Нью-Йорк за два часа. К 2031 году Space Transportation намерена создать более крупный космический самолет, способный достигать границы космоса на скорости Маха 5 (около 6500 км/ч).
#Cuantianhou #сверхзвуковойсамолет #авиация
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
❤7🔥5👏3
Дроны станут неотъемлемой частью аэропортов
В ближайшем будущем использование дронов для осмотра самолетов на стоянке станет обычным явлением в аэропортах. Технология, разработанная компанией Near Earth Autonomy, позволяет беспилотникам автономно обследовать воздушные суда, сокращая время проверки с нескольких часов до 30 минут. Это не только повышает эффективность, но и экономит авиакомпаниям до $10 000 за каждый час простоя самолета.
Система Proxim от Near Earth Autonomy использует дроны для фотографирования самолета по заранее запрограммированному маршруту, соответствующему стандартам Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Полученные изображения анализируются для выявления трещин, поврежденных заклепок или утечек. Технология уже привлекла внимание NASA и таких авиагигантов, как Boeing и American Airlines, которые тестируют ее в своих операциях.
#дроны #авиация #технологии
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
В ближайшем будущем использование дронов для осмотра самолетов на стоянке станет обычным явлением в аэропортах. Технология, разработанная компанией Near Earth Autonomy, позволяет беспилотникам автономно обследовать воздушные суда, сокращая время проверки с нескольких часов до 30 минут. Это не только повышает эффективность, но и экономит авиакомпаниям до $10 000 за каждый час простоя самолета.
Система Proxim от Near Earth Autonomy использует дроны для фотографирования самолета по заранее запрограммированному маршруту, соответствующему стандартам Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Полученные изображения анализируются для выявления трещин, поврежденных заклепок или утечек. Технология уже привлекла внимание NASA и таких авиагигантов, как Boeing и American Airlines, которые тестируют ее в своих операциях.
#дроны #авиация #технологии
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍16👏4🔥3👎1
ВВС США готовят боевые дроны для поддержки истребителей
ВВС США разрабатывают беспилотники Collaborative Combat Aircraft (CCA) для совместной работы с пилотируемыми истребителями, такими как F-35 и F-22. Главная идея — превратить их в «носителей ракет», которые несут боеприпасы вроде AMRAAM или Sidewinder, расширяя огневую мощь и дальность удара самолётов. Управляемые ИИ, эти дроны могут сами лететь к цели, позволяя пилотам сосредоточиться на командовании миссией, а не на управлении каждым шагом.
Но это не всё. CCA задуманы как многофункциональные помощники: они могут разведывать обстановку, нести датчики для поиска врагов или глушить сигналы в электронных боях. Например, дрон Anduril Fury — лёгкий и недорогой, идеален для быстрых атак, а General Atomics XQ-67A тестируется как платформа для дальних миссий. Их автономность и низкая цена делают их «расходным» усилением, сохраняя дорогие самолёты и пилотов.
К 2026 году выберут финальный дизайн, а к 2029-му вложат $9 млрд, чтобы выпустить тысячи таких дронов. Они будут летать рядом с истребителями, брать на себя опасные задачи и менять расклад сил в воздухе, усиливая тактику США против сложных угроз.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
#беспилотники #технологии #авиация
ВВС США разрабатывают беспилотники Collaborative Combat Aircraft (CCA) для совместной работы с пилотируемыми истребителями, такими как F-35 и F-22. Главная идея — превратить их в «носителей ракет», которые несут боеприпасы вроде AMRAAM или Sidewinder, расширяя огневую мощь и дальность удара самолётов. Управляемые ИИ, эти дроны могут сами лететь к цели, позволяя пилотам сосредоточиться на командовании миссией, а не на управлении каждым шагом.
Но это не всё. CCA задуманы как многофункциональные помощники: они могут разведывать обстановку, нести датчики для поиска врагов или глушить сигналы в электронных боях. Например, дрон Anduril Fury — лёгкий и недорогой, идеален для быстрых атак, а General Atomics XQ-67A тестируется как платформа для дальних миссий. Их автономность и низкая цена делают их «расходным» усилением, сохраняя дорогие самолёты и пилотов.
К 2026 году выберут финальный дизайн, а к 2029-му вложат $9 млрд, чтобы выпустить тысячи таких дронов. Они будут летать рядом с истребителями, брать на себя опасные задачи и менять расклад сил в воздухе, усиливая тактику США против сложных угроз.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
#беспилотники #технологии #авиация
🔥11👍6🤯5👎2