Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
Число проектов во всемирном каталоге #eVTOL-аппаратов достигло 700
🔝 Об этом рассказали в сообществе #VFS, куда входят все ведущие разработчики нового вида самолетов.
Каталог разделен на подходы к двигательным установкам и включает 235 концепций с использованием различных подходов векторной тяги, 124 конфигурации «подъемная+крейсерская», 195 концепций «бескрылых (мультикоптеров)», 103 конструкции для парящих мотоциклов и персональных летательных аппаратов и 47 #электрических винтокрылых машин.
🌍 Концепции представлены 347 организациями в 48 странах, при этом наиболее многочисленными странами происхождения являются США (124 организации), Великобритания (24), Китай (21), Германия (19) и Канада (17), на долю которых приходится почти 60%.
🔝 Об этом рассказали в сообществе #VFS, куда входят все ведущие разработчики нового вида самолетов.
Каталог разделен на подходы к двигательным установкам и включает 235 концепций с использованием различных подходов векторной тяги, 124 конфигурации «подъемная+крейсерская», 195 концепций «бескрылых (мультикоптеров)», 103 конструкции для парящих мотоциклов и персональных летательных аппаратов и 47 #электрических винтокрылых машин.
🌍 Концепции представлены 347 организациями в 48 странах, при этом наиболее многочисленными странами происхождения являются США (124 организации), Великобритания (24), Китай (21), Германия (19) и Канада (17), на долю которых приходится почти 60%.
Forwarded from Рынок дронов
Шесть новых дронов Autel EVO II V3 на выставке IFA 2022
Autel Robotics анонсирует новые дроны и вспомогательные продукты в Берлине на технологической выставке IFA 2022, в том числе долгожданную серию Autel EVO II V3, новый аксессуар для потоковой передачи и преобразования видео Live Deck, EVO II Live Deck 2, а также два новых интеллектуальных контроллера Smart Controller V3 и Smart Controller SE со встроенными экранами FPV. Полный список новых моделей EVO II, которые будут представлены:
EVO II Pro V3;
EVO II Pro RTK V3;
EVO II Dual 640T RTK V3;
EVO II Dual 640T V3;
EVO II Pro Enterprise V3;
EVO II Dual 640T Enterprise V3.
В этом году IFA, крупнейшая в Европе выставка технологий, пройдёт в выставочном центре Messe Berlin в Германии с 2 по 6 сентября 2022 года. Autel проведет презентацию нового продукта 2 сентября с 16:00 до 16:30.
@dronesmarket
Autel Robotics анонсирует новые дроны и вспомогательные продукты в Берлине на технологической выставке IFA 2022, в том числе долгожданную серию Autel EVO II V3, новый аксессуар для потоковой передачи и преобразования видео Live Deck, EVO II Live Deck 2, а также два новых интеллектуальных контроллера Smart Controller V3 и Smart Controller SE со встроенными экранами FPV. Полный список новых моделей EVO II, которые будут представлены:
EVO II Pro V3;
EVO II Pro RTK V3;
EVO II Dual 640T RTK V3;
EVO II Dual 640T V3;
EVO II Pro Enterprise V3;
EVO II Dual 640T Enterprise V3.
В этом году IFA, крупнейшая в Европе выставка технологий, пройдёт в выставочном центре Messe Berlin в Германии с 2 по 6 сентября 2022 года. Autel проведет презентацию нового продукта 2 сентября с 16:00 до 16:30.
@dronesmarket
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дневное ток-шоу через призму эпического 3 минутного пролёта дрона через всё закулисье до выхода в прямой эфир
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский беспилотный летательный аппарат Qimingxing 50 на солнечных батареях совершил первый полет.
БПЛА может выполнять высотную разведку, мониторинг лесных пожаров, мониторинг атмосферной среды, геодезическую съемку, связь и другие задачи.
БПЛА может выполнять высотную разведку, мониторинг лесных пожаров, мониторинг атмосферной среды, геодезическую съемку, связь и другие задачи.
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (news_bot)
👉Компания Skydio обновила прошивку дронов и добавила функцию Scout, которая должна упростить слежение за движущимися объектами без необходимости управлять дроном. По словам компании, новая функция предназначена для отслеживания ситуации в реальном времени и минимизирует нагрузку на операторов дрона во время ручного управления. Поскольку основной аудиторией компании являются силовые ведомства, то функция Scout доступна на поставленных им дронах Skydio 2/2+ Enterprise и Skydio X2 Enterprise. Функция Scout позволяет следовать и отслеживать GPS-позицию на большом расстоянии с возможностью корректировки и изменения положения дрона на лету. Skydio Scout поддерживает GPS-слежение за пультом управления Skydio Enterprise Controller и маяком Skydio Beacon.💁♂️
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉Пример использования новой функции Skydio Scout в составе подразделения и передача с дрона информации в реальном времени в ситуационный центр💁♂️
Forwarded from Обозреватель БПЛА
Компания HIVE завершила поставку одной станции на мегастройку города Неом в Саудовской Аравии
В рамках проекта для Неома дронопорт HIVE приехал чтобы автоматически проводить мониторинг большой строительной площадки.
Основная функция — сбор данных с помощью фотограмметрии, но также службы внутри заказчика планируют использовать станцию для покрытия целей мониторинга с целью охраны.
После использования первого продукта заказчик планирует сильно расширить программу автономных дронопортов и закупить сразу партию связанных в единую структуру управления HIVE.
В рамках проекта для Неома дронопорт HIVE приехал чтобы автоматически проводить мониторинг большой строительной площадки.
Основная функция — сбор данных с помощью фотограмметрии, но также службы внутри заказчика планируют использовать станцию для покрытия целей мониторинга с целью охраны.
После использования первого продукта заказчик планирует сильно расширить программу автономных дронопортов и закупить сразу партию связанных в единую структуру управления HIVE.
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉Пример использования новой функции Skydio Scout в составе подразделения и передача с дрона информации в реальном времени в ситуационный центр💁♂️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJI Avata побывал в Индонезии
Forwarded from FPV приколы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается 3 сентября был день акробатики!
Forwarded from Хранители и Вершители
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шоу дронов BURNING MAN 2022, который продолжался часами. Дроны возвращаются на зарядку на специальной площадке и вновь присоединяются к шоу.
Forwarded from China army
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🇨🇳 А тем временем в Шанхае (Китай) местные учатся передвигаться на БпЛА. На него помимо можно загрузить гранатометы, автоматические винтовки, минометные снаряды, гранаты, ящик с боеприпасами и много другое. Единственное для использования на поле боя, чтобы противник не услышал, нужно над "шумкой" движка и винтов поработать.
Forwarded from Height Hunter
Полёт нормальный 📝
А теперь серьёзно. Я поделюсь своим опытом, а вы выберете сами, что и для каких целей вам подходит.
Итак, мы имеем пять основных (первые в результатах поиска) цифровых платформ:
Флайдрон
https://flydrone.ru
Комплексное решение, включает не только подачу полётной документации, но и площадку объявлений (услуги, аренда/покупка/продажа БВС).
Полётные планы
https://fpln.ru
В основном карта запретных зон и зон ограничений. Может я не смог разобраться, но подать план для своего БВС массой менее 30 кг у меня не получилось. Если план подать возможно, то поправьте меня.
ЦОД БТС
https://map.avtm.center
Заявлено как комплексное UTM - решение в будущем, но на данный момент карта с запретными зонами и зонами ограничений. Зато с детальным прогнозом погоды. Сейчас, вы знаете, это очень актуально.
СППИ
https://new.ivprf.ru
Решение для взаимодействия с ОрВД.
Небосвод
https://skyarc.ru
Ещё одно комплексное решение для подачи полётной документации.
🔎🔍
Мне довелось попробовать все из указанных систем. Итак, какие плюсы и минусы были выявлены:
Флайдрон
➕ есть площадка объявлений, где можно приобрести/предложить услуги или БВС;
➕ есть возможность оформить страховой полис без перехода на иные ресурсы;
➖ карта зон доступна только при подаче полётного плана (почему это актуально, расскажу ниже).
Отдельно отмечу момент, который надо подкорректировать. Это получение разрешений в населённых пунктах:
- система формирует бланк заявления и предлагает направить его на адрес электронной почты. Это ошибочный путь, проверено на примере Москвы и Московской области. В Москве моё заявление так и не было рассмотрено за 3 месяца, а в области мне отказали в услуге и направили на Портал госуслуг.
Полётные планы
➕ карта с зонами позволяет выбрать локацию для полёта без авторизации;
➖ на карте не указаны границы населённых пунктов, при выборе локации нет предпроверки на предмет "можно/нельзя летать";
➖ невозможно подать полётную документацию для БВС с взлётной массой менее 30 кг.
ЦОД БТС
➕️ одна из лучших карт на данный момент - помимо того, что есть все зоны/ границы населённых пунктов/предпроверка условий полёта (как у Небосвод и Флайдрон), присутствует ещё и детальный прогноз погоды. Прогноз учитывается при предпроверке условий полёта;
➕ есть возможность добавлять на карту помехи;
➕ обратная связь через мессенджер;
➖ невозможно подать полётную документацию. Но функционал заявлен, посмотрим, как будет реализован.
СППИ
➕ решение не является косплексным, но есть возможность подать полётную документацию;
➖ в момент тестирования были ошибки, документацию отправить не получилось;
➖ не очень удобно работать в системе - требуется дополнительная процедура по присвоению роли, поля телеграммы не заполняются автоматически.
Небосвод
➕ автоматически определяется высота локации, без перехода на иные ресурсы;
➕ карта для выбора локации доступна без авторизации и подачи полётной документации;
➕ обратная связь через мессенджер;
➕ есть мобильное приложение (пока тогда для IOS);
➖ отсутствует сервис с объявлениями об оказании услуг/продаже/покупке БВС.
✅ По моему субъективному мнению, лидерами на данный момент являются Флайдрон и Небосвод. Вы можете протестировать каждую из платформ и решить, какой пользоваться удобнее.
⏳ ЦОД БТС - как будет реализован весь функционал, мы вернёмся к этой публикации.
🔝 Что касается направлений для развития:
🔹Флайдрону было бы неплохо вывести карту в отдельный раздел, чтобы реализовать выбор локаций для полёта исходя из отсутствия зон ограничений.
Ну и разработка мобильных приложений - это очевидно.
🔸 Небосводу - добавить платформу объявлений. Это нужный функционал, который позволит привлечь пользователей.
❓А ещё вопрос для представителей обеих платформ: если упрощённый порядок полёта (нет зон, НП, днём, высота <150 м), то зачем в ОрВД уходит заявка?
Прокомментируйте, если не затруднит.
А у меня всё.
Удачных полётов!
#практика
А теперь серьёзно. Я поделюсь своим опытом, а вы выберете сами, что и для каких целей вам подходит.
Итак, мы имеем пять основных (первые в результатах поиска) цифровых платформ:
Флайдрон
https://flydrone.ru
Комплексное решение, включает не только подачу полётной документации, но и площадку объявлений (услуги, аренда/покупка/продажа БВС).
Полётные планы
https://fpln.ru
В основном карта запретных зон и зон ограничений. Может я не смог разобраться, но подать план для своего БВС массой менее 30 кг у меня не получилось. Если план подать возможно, то поправьте меня.
ЦОД БТС
https://map.avtm.center
Заявлено как комплексное UTM - решение в будущем, но на данный момент карта с запретными зонами и зонами ограничений. Зато с детальным прогнозом погоды. Сейчас, вы знаете, это очень актуально.
СППИ
https://new.ivprf.ru
Решение для взаимодействия с ОрВД.
Небосвод
https://skyarc.ru
Ещё одно комплексное решение для подачи полётной документации.
🔎🔍
Мне довелось попробовать все из указанных систем. Итак, какие плюсы и минусы были выявлены:
Флайдрон
➕ есть площадка объявлений, где можно приобрести/предложить услуги или БВС;
➕ есть возможность оформить страховой полис без перехода на иные ресурсы;
➖ карта зон доступна только при подаче полётного плана (почему это актуально, расскажу ниже).
Отдельно отмечу момент, который надо подкорректировать. Это получение разрешений в населённых пунктах:
- система формирует бланк заявления и предлагает направить его на адрес электронной почты. Это ошибочный путь, проверено на примере Москвы и Московской области. В Москве моё заявление так и не было рассмотрено за 3 месяца, а в области мне отказали в услуге и направили на Портал госуслуг.
Полётные планы
➕ карта с зонами позволяет выбрать локацию для полёта без авторизации;
➖ на карте не указаны границы населённых пунктов, при выборе локации нет предпроверки на предмет "можно/нельзя летать";
➖ невозможно подать полётную документацию для БВС с взлётной массой менее 30 кг.
ЦОД БТС
➕️ одна из лучших карт на данный момент - помимо того, что есть все зоны/ границы населённых пунктов/предпроверка условий полёта (как у Небосвод и Флайдрон), присутствует ещё и детальный прогноз погоды. Прогноз учитывается при предпроверке условий полёта;
➕ есть возможность добавлять на карту помехи;
➕ обратная связь через мессенджер;
➖ невозможно подать полётную документацию. Но функционал заявлен, посмотрим, как будет реализован.
СППИ
➕ решение не является косплексным, но есть возможность подать полётную документацию;
➖ в момент тестирования были ошибки, документацию отправить не получилось;
➖ не очень удобно работать в системе - требуется дополнительная процедура по присвоению роли, поля телеграммы не заполняются автоматически.
Небосвод
➕ автоматически определяется высота локации, без перехода на иные ресурсы;
➕ карта для выбора локации доступна без авторизации и подачи полётной документации;
➕ обратная связь через мессенджер;
➕ есть мобильное приложение (пока тогда для IOS);
➖ отсутствует сервис с объявлениями об оказании услуг/продаже/покупке БВС.
✅ По моему субъективному мнению, лидерами на данный момент являются Флайдрон и Небосвод. Вы можете протестировать каждую из платформ и решить, какой пользоваться удобнее.
⏳ ЦОД БТС - как будет реализован весь функционал, мы вернёмся к этой публикации.
🔝 Что касается направлений для развития:
🔹Флайдрону было бы неплохо вывести карту в отдельный раздел, чтобы реализовать выбор локаций для полёта исходя из отсутствия зон ограничений.
Ну и разработка мобильных приложений - это очевидно.
🔸 Небосводу - добавить платформу объявлений. Это нужный функционал, который позволит привлечь пользователей.
❓А ещё вопрос для представителей обеих платформ: если упрощённый порядок полёта (нет зон, НП, днём, высота <150 м), то зачем в ОрВД уходит заявка?
Прокомментируйте, если не затруднит.
А у меня всё.
Удачных полётов!
#практика
Forwarded from Нетленка
Похоже, что век беспилотной авиации свершился. Теперь БПЛА - куда более серьезная головная боль для специалистов ПВО, чем «старая» авиация. Победу в новой гонке вооружений одержит тот, кто сумеет создать эффективный «щит» от подобных «роев» из дронов.
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
Американские военные провели учения, в которых для прорыва тактической ПВО противника был задействован рой из 40 малых беспилотников.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Обозреватель БПЛА
В орфографический словарь Института русского языка имени В.В. Виноградова РАН в 2022 году добавили 151 новое слово. Среди них БПЛА (беспилотный летательный аппарат) и телегра́м-кана́л (от «Телегра́м», мессенджер).
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🔋Производитель литий-ионных аккумуляторов "НЭТЕР" стал членом Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"
Компания "НЭТЕР" представлена на рынке аккумуляторных батарей с 2011 года, и одним из приоритетных направлений ее работы является производство источников питания для беспилотных воздушных судов (БВС).
Помимо линейки стандартных "готовых решений", созданной с учетом требований конкретных моделей БВС, технические специалисты "НЭТЕР" разрабатывают батареи любой формы и конфигурации под индивидуальные требования и пожелания каждого заказчика.
Преимущества аккумуляторных батарей "НЭТЕР" для БВС:
🔹увеличение продолжительности полета (удельная энергоёмкость до 280 Вт ч/кг);
🔹безопасность в полете, нет риска возгорания аккумулятора (паспорт MSDS безопасности);
🔹малый вес аккумулятора дает возможность увеличения полезной нагрузки летательного аппарата (17 Ah/ 3,7 V/ 245 гр.);
🔹экологичность (отсутствие вредных выбросов при эксплуатации);
🔹стабильность работы при высоких нагрузках (токи разряда до 140С).
Продукция "НЭТЕР" по праву является конкурентной альтернативой аккумуляторных батарей таких марок, как Gens Tattu, T-drones, ONBO, Zeee Power, HobbyStar, Turnigy. Компания уверенно движется по траектории импортозамещения и в настоящий момент создает собственное производство литий-ионных батарей по технологии полного цикла.
Подробнее о компании "НЭТЕР" читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Компания "НЭТЕР" представлена на рынке аккумуляторных батарей с 2011 года, и одним из приоритетных направлений ее работы является производство источников питания для беспилотных воздушных судов (БВС).
Помимо линейки стандартных "готовых решений", созданной с учетом требований конкретных моделей БВС, технические специалисты "НЭТЕР" разрабатывают батареи любой формы и конфигурации под индивидуальные требования и пожелания каждого заказчика.
Преимущества аккумуляторных батарей "НЭТЕР" для БВС:
🔹увеличение продолжительности полета (удельная энергоёмкость до 280 Вт ч/кг);
🔹безопасность в полете, нет риска возгорания аккумулятора (паспорт MSDS безопасности);
🔹малый вес аккумулятора дает возможность увеличения полезной нагрузки летательного аппарата (17 Ah/ 3,7 V/ 245 гр.);
🔹экологичность (отсутствие вредных выбросов при эксплуатации);
🔹стабильность работы при высоких нагрузках (токи разряда до 140С).
Продукция "НЭТЕР" по праву является конкурентной альтернативой аккумуляторных батарей таких марок, как Gens Tattu, T-drones, ONBO, Zeee Power, HobbyStar, Turnigy. Компания уверенно движется по траектории импортозамещения и в настоящий момент создает собственное производство литий-ионных батарей по технологии полного цикла.
Подробнее о компании "НЭТЕР" читайте здесь.
#Члены_Ассоциации