AutoFlight Matrix стал первым eVTOL пятитонного класса
В начале февраля 2026 года компания AutoFlight сообщила о достижении, которое считается знаковым для сегмента eVTOL. Matrix стал первым аппаратом вертикального взлёта и посадки, превысившим 5-тонный класс с максимальной взлётной массой 5700 кг, обозначив переход отрасли от экспериментальных платформ к тяжёлым авиационным решениям.
Конструкция Matrix основана на системе подъёма и крейсерского полёта с составным крылом в стиле триплана и шестилучевой рамой, допускающей использование до 20 электродвигателей. Такая архитектура обеспечивает высокий уровень резервирования и позволяет продолжать полёт даже при отказе одного или нескольких двигателей. Самолёт предлагается в полностью электрической версии с дальностью 250 км и гибридной до 1500 км.
При размахе крыла 20 метров и длине 17,1 метра Matrix по своим габаритам и архитектуре ближе к классической авиации, чем к привычным eVTOL-проектам. Пассажирский отсек рассчитан на комфортный уровень размещения: салон длиной 5,25 метра и объёмом почти 14 кубических метров соответствует стандартам бизнес-авиации, с вариантами бизнес- и VIP-компоновки и полноценным туалетом.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
В начале февраля 2026 года компания AutoFlight сообщила о достижении, которое считается знаковым для сегмента eVTOL. Matrix стал первым аппаратом вертикального взлёта и посадки, превысившим 5-тонный класс с максимальной взлётной массой 5700 кг, обозначив переход отрасли от экспериментальных платформ к тяжёлым авиационным решениям.
Конструкция Matrix основана на системе подъёма и крейсерского полёта с составным крылом в стиле триплана и шестилучевой рамой, допускающей использование до 20 электродвигателей. Такая архитектура обеспечивает высокий уровень резервирования и позволяет продолжать полёт даже при отказе одного или нескольких двигателей. Самолёт предлагается в полностью электрической версии с дальностью 250 км и гибридной до 1500 км.
При размахе крыла 20 метров и длине 17,1 метра Matrix по своим габаритам и архитектуре ближе к классической авиации, чем к привычным eVTOL-проектам. Пассажирский отсек рассчитан на комфортный уровень размещения: салон длиной 5,25 метра и объёмом почти 14 кубических метров соответствует стандартам бизнес-авиации, с вариантами бизнес- и VIP-компоновки и полноценным туалетом.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
❤11👍8🔥2🤯1
FPV-дроны изменили восприятие зимней Олимпиады
На зимних Олимпийских играх FPV-дроны впервые используются массово и как часть основной трансляции. В съёмке задействованы разные команды и несколько типов дронов, которые работают в бобслее, санном спорте и особенно в горнолыжном слаломе, где FPV-кадры стали самыми зрелищными. Камера летит вплотную за спортсменом, проходит ворота и повторяет рельеф склона, передавая реальную скорость и напряжение заезда.
Для трансляций применяются специально адаптированные FPV-дроны небольшого размера, как правило от 2,5 до 7 дюймов, с профессиональной видеосистемой и прямой интеграцией в эфир. Низкий вес повышает безопасность, а живая съёмка без задержек делает FPV не эффектным дополнением, а полноценным инструментом режиссуры, который меняет сам формат показа скоростных дисциплин.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
На зимних Олимпийских играх FPV-дроны впервые используются массово и как часть основной трансляции. В съёмке задействованы разные команды и несколько типов дронов, которые работают в бобслее, санном спорте и особенно в горнолыжном слаломе, где FPV-кадры стали самыми зрелищными. Камера летит вплотную за спортсменом, проходит ворота и повторяет рельеф склона, передавая реальную скорость и напряжение заезда.
Для трансляций применяются специально адаптированные FPV-дроны небольшого размера, как правило от 2,5 до 7 дюймов, с профессиональной видеосистемой и прямой интеграцией в эфир. Низкий вес повышает безопасность, а живая съёмка без задержек делает FPV не эффектным дополнением, а полноценным инструментом режиссуры, который меняет сам формат показа скоростных дисциплин.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍23🔥10❤4
Грузоподъёмный дрон с реактивными двигателями
Британская компания представила сверхтяжёлый VTOL-дрон Hydra 400, способный поднимать до 400 кг полезной нагрузки. Аппарат использует комбинированную силовую схему: электрические роторы отвечают за вертикальный взлёт, посадку и манёвры, а реактивные микротурбины подключаются для обеспечения тяги при работе с максимальным весом. Аппарат имеет компактные габариты, может перевозиться на стандартном грузовике и приводится в готовность к работе в течение нескольких минут.
Hydra 400 рассчитан на перевозку крупногабаритных грузов, установку оборудования и выполнение специальных задач в труднодоступных районах. Конструкция допускает быструю смену конфигураций под конкретную миссию, от логистики до аварийных операций. По своим возможностям платформа приближается к лёгким вертолётам, сохраняя при этом преимущества беспилотной техники и модульного подхода.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Британская компания представила сверхтяжёлый VTOL-дрон Hydra 400, способный поднимать до 400 кг полезной нагрузки. Аппарат использует комбинированную силовую схему: электрические роторы отвечают за вертикальный взлёт, посадку и манёвры, а реактивные микротурбины подключаются для обеспечения тяги при работе с максимальным весом. Аппарат имеет компактные габариты, может перевозиться на стандартном грузовике и приводится в готовность к работе в течение нескольких минут.
Hydra 400 рассчитан на перевозку крупногабаритных грузов, установку оборудования и выполнение специальных задач в труднодоступных районах. Конструкция допускает быструю смену конфигураций под конкретную миссию, от логистики до аварийных операций. По своим возможностям платформа приближается к лёгким вертолётам, сохраняя при этом преимущества беспилотной техники и модульного подхода.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍10🔥5👎2👏1
Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--
Video
3 часа 31 минута в воздухе без подзарядки
Инженер и ютубер Luke Maximo Bell представил квадрокоптер, способный находиться в воздухе 3 часа 31 минуту на одном аккумуляторе - результат, который выводит электрические мультикоптеры на новый уровень выносливости. Аппарат оснащён 40-дюймовыми пропеллерами и батареями высокой плотности энергии, а каждая деталь конструкции оптимизирована для минимального энергопотребления. Полёт пока не сертифицирован официально, но уже стал ориентиром для инженеров.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Инженер и ютубер Luke Maximo Bell представил квадрокоптер, способный находиться в воздухе 3 часа 31 минуту на одном аккумуляторе - результат, который выводит электрические мультикоптеры на новый уровень выносливости. Аппарат оснащён 40-дюймовыми пропеллерами и батареями высокой плотности энергии, а каждая деталь конструкции оптимизирована для минимального энергопотребления. Полёт пока не сертифицирован официально, но уже стал ориентиром для инженеров.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍11🔥5❤2👏2
Беспилотники как мобильные вышки связи
В Иллинойском технологическом институте разработали систему для размещения дронов-базовых станций, усиливающих мобильную связь в зонах высокой нагрузки. Алгоритм на базе машинного обучения определяет необходимое количество беспилотников и их оптимальные позиции, позволяя оперативно расширять покрытие во время массовых мероприятий или в чрезвычайных ситуациях. Решение делает сеть гибкой и пригодной для работы там, где инфраструктура ограничена или повреждена.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
В Иллинойском технологическом институте разработали систему для размещения дронов-базовых станций, усиливающих мобильную связь в зонах высокой нагрузки. Алгоритм на базе машинного обучения определяет необходимое количество беспилотников и их оптимальные позиции, позволяя оперативно расширять покрытие во время массовых мероприятий или в чрезвычайных ситуациях. Решение делает сеть гибкой и пригодной для работы там, где инфраструктура ограничена или повреждена.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍11👏3❤1
Skynet ближе, чем кажется. Армия США собирает “цифровой штаб”
Компания Rune Technologies присоединилась к программе Anduril по созданию прототипа системы управления войсками нового поколения (Next-Gen C2) для армии США. Разрабатываемая компанией платформа TyrOS предназначена для тактической логистики и обмена данными в единой сети в условиях нестабильной или подавляемой связи.
Система передаёт приоритетную информацию через mesh-сети, выполняет вычисления непосредственно в зоне операций и синхронизируется с облачными ресурсами при появлении устойчивого соединения. Решение рассчитано на работу с данными из разных источников, включая беспилотные системы, и при успешных испытаниях может быть внедрено в более широком масштабе.
Будь на связи — подпишись в MAX🥲
Компания Rune Technologies присоединилась к программе Anduril по созданию прототипа системы управления войсками нового поколения (Next-Gen C2) для армии США. Разрабатываемая компанией платформа TyrOS предназначена для тактической логистики и обмена данными в единой сети в условиях нестабильной или подавляемой связи.
Система передаёт приоритетную информацию через mesh-сети, выполняет вычисления непосредственно в зоне операций и синхронизируется с облачными ресурсами при появлении устойчивого соединения. Решение рассчитано на работу с данными из разных источников, включая беспилотные системы, и при успешных испытаниях может быть внедрено в более широком масштабе.
Будь на связи — подпишись в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4👍3❤1👎1😱1