Гибридная силовая установка для тактических БПЛА
Израильская оборонная промышленность представила «первую в мире» гибридную силовую установку для тактических беспилотников: система Native Parallel Hybrid сочетает электрическую тягу и двигатель внутреннего сгорания. По имеющимся данным, она способна увеличить время полёта дрона до пяти раз, обеспечивая подзарядку аккумуляторов прямо в воздухе.
Разработкой занимается компания Lowental Hybrid, а беспилотники Elbit Systems будут использовать эту силовую установку в серийных платформах. При переходе на электротягу снижаются шум и тепловая заметность, а гибридная схема позволяет гибко выбирать режим работы в зависимости от этапа миссии и требований к скрытности.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Израильская оборонная промышленность представила «первую в мире» гибридную силовую установку для тактических беспилотников: система Native Parallel Hybrid сочетает электрическую тягу и двигатель внутреннего сгорания. По имеющимся данным, она способна увеличить время полёта дрона до пяти раз, обеспечивая подзарядку аккумуляторов прямо в воздухе.
Разработкой занимается компания Lowental Hybrid, а беспилотники Elbit Systems будут использовать эту силовую установку в серийных платформах. При переходе на электротягу снижаются шум и тепловая заметность, а гибридная схема позволяет гибко выбирать режим работы в зависимости от этапа миссии и требований к скрытности.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍20🔥4❤3👏2🤯2
В сети появилось видео, где FPV-дрон на скорости до 200 км/ч сопровождает раллийный автомобиль класса WRC прямо во время заезда. Камера держится вплотную к болиду мощностью 380 л.с., передавая скорость, траекторию и динамику гонки. По сравнению с вертолётами и статичными камерами такой формат выглядит агрессивнее и живее и, по мнению зрителей, может стать новым стандартом съёмок для World Rally Championship.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
🔥18❤5👏3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Австралии авиаинженер Бен Биггс 2 февраля 2026 года на своей улучшенной модели Blackbird разогнал FPV-дрон до пиковых 690 км/ч, а средняя скорость на дистанции 100 м, по данным GPS, оценивается примерно в 661 км/ч, что чуть выше официального рекорда 657,6 км/ч. Попытка прошла по правилам Guinness, но не получила официального статуса из-за отсутствия необходимых свидетелей - результат признан неофициальным.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍13🔥8❤5👏2🤯1
Forwarded from China army
🔻 Китай перешёл к жёсткому силовому контролю воздушного пространства. Министерство общественной безопасности КНР с конца 2025 года проводит масштабную операцию по борьбе с так называемыми «чёрными дронами». Речь идёт о системной кампании, подкреплённой уголовными делами, реальными сроками и публичным освещением.
• взлом программных ограничений БЛА: высота, запретные зоны;
• полёты вблизи и над гражданскими аэропортами;
• полёты выше 120 м без разрешения;
• использование дронов над военными и критическими объектами;
• оказание платных услуг по «перепрошивке» дронов;
• использование поддельных документов для получения разрешений;
• публикация опасных полётов ради хайпа в соцсетях.
Ответственность несут не только пилоты, но и технари, которые дают инструменты взлома.
Зафиксированы случаи:
• полётов на высотах до 6–8 км, вблизи эшелонов гражданской авиации;
• пролётов по глиссадам взлёта и посадки;
• трансляций полётов над военными объектами.
По таким эпизодам: возбуждаются уголовные дела, применяются статьи «угроза общественной безопасности», назначаются реальные сроки лишения свободы до 3 лет и выше, в отдельных случаях — статьи, связанные с государственной тайной.
Китай на фоне роста роли дронов в военных конфликтах, уязвимости инфраструктуры и подготовки к возможным кризисным сценариям фактически приравнял «чёрные БЛА» к источнику повышенной опасности и намерен дальше вести борьбу с «серыми» технологиями.
МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18❤6🔥6👏1
В Москве представили новую оптоволоконную катушку для FPV-дронов
На выставке беспилотных, автономных и робототехнических комплексов в Москве впервые показали оптоволоконную катушку для FPV-дронов «Торт». Разработка компании «БПЛА 52» на 10 % легче аналогов, устойчива к ударам и вибрациям и позволяет выполнять резкие манёвры. Особая технология намотки снижает риск обрыва оптоволокна, а изделие рассчитано на работу при температурах от −20 до +40 градусов.
Подписывайтесь на официальный канал в MAX🥲
Свежая информация о дронах: разработки, применение, новости без шума и домыслов.
Коротко, по фактам, с фокусом на военную и технологическую реальность.
Будь на связи — подпишись в MAX
На выставке беспилотных, автономных и робототехнических комплексов в Москве впервые показали оптоволоконную катушку для FPV-дронов «Торт». Разработка компании «БПЛА 52» на 10 % легче аналогов, устойчива к ударам и вибрациям и позволяет выполнять резкие манёвры. Особая технология намотки снижает риск обрыва оптоволокна, а изделие рассчитано на работу при температурах от −20 до +40 градусов.
Подписывайтесь на официальный канал в MAX
Свежая информация о дронах: разработки, применение, новости без шума и домыслов.
Коротко, по фактам, с фокусом на военную и технологическую реальность.
Будь на связи — подпишись в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤6👏4
Подводный дрон-камикадзе
Немецкая судостроительная компания TKMS и израильский разработчик беспилотников SpearUAV договорились о сотрудничестве в сфере подводных барражирующих боеприпасов. В центре проекта дрон-камикадзе Viper 750, который планируется интегрировать в вооружение подводных лодок, расширив их разведывательные и ударные возможности.
Viper 750 выполнен в виде беспилотника, размещённого в герметичной капсуле и запускаемого из подлодки по принципу торпеды. После скрытной доставки в заданный район аппарат автономно выходит на поверхность, переходит в воздушный режим и может вести разведку или наносить удар. Такая схема применения даёт подводной лодке возможность расширить зону воздействия, сохраняя скрытность и не выходя из подводного положения.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Немецкая судостроительная компания TKMS и израильский разработчик беспилотников SpearUAV договорились о сотрудничестве в сфере подводных барражирующих боеприпасов. В центре проекта дрон-камикадзе Viper 750, который планируется интегрировать в вооружение подводных лодок, расширив их разведывательные и ударные возможности.
Viper 750 выполнен в виде беспилотника, размещённого в герметичной капсуле и запускаемого из подлодки по принципу торпеды. После скрытной доставки в заданный район аппарат автономно выходит на поверхность, переходит в воздушный режим и может вести разведку или наносить удар. Такая схема применения даёт подводной лодке возможность расширить зону воздействия, сохраняя скрытность и не выходя из подводного положения.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍7❤5👏2
Бамбук вместо углепластика
В Китае успешно испытали беспилотник с корпусом из бамбукового композита, впервые подняв его в воздух на аэродроме в Тяньцзине. Аппарат выполнен по схеме VTOL с поворотными винтами и неподвижным крылом, развивает скорость свыше 100 км/ч и может находиться в полёте более часа. Применение био-материала позволило снизить массу конструкции более чем на 20 %, а стоимость почти в четыре раза по сравнению с углеродным волокном.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
В Китае успешно испытали беспилотник с корпусом из бамбукового композита, впервые подняв его в воздух на аэродроме в Тяньцзине. Аппарат выполнен по схеме VTOL с поворотными винтами и неподвижным крылом, развивает скорость свыше 100 км/ч и может находиться в полёте более часа. Применение био-материала позволило снизить массу конструкции более чем на 20 %, а стоимость почти в четыре раза по сравнению с углеродным волокном.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
🔥16👍10❤4
AutoFlight Matrix стал первым eVTOL пятитонного класса
В начале февраля 2026 года компания AutoFlight сообщила о достижении, которое считается знаковым для сегмента eVTOL. Matrix стал первым аппаратом вертикального взлёта и посадки, превысившим 5-тонный класс с максимальной взлётной массой 5700 кг, обозначив переход отрасли от экспериментальных платформ к тяжёлым авиационным решениям.
Конструкция Matrix основана на системе подъёма и крейсерского полёта с составным крылом в стиле триплана и шестилучевой рамой, допускающей использование до 20 электродвигателей. Такая архитектура обеспечивает высокий уровень резервирования и позволяет продолжать полёт даже при отказе одного или нескольких двигателей. Самолёт предлагается в полностью электрической версии с дальностью 250 км и гибридной до 1500 км.
При размахе крыла 20 метров и длине 17,1 метра Matrix по своим габаритам и архитектуре ближе к классической авиации, чем к привычным eVTOL-проектам. Пассажирский отсек рассчитан на комфортный уровень размещения: салон длиной 5,25 метра и объёмом почти 14 кубических метров соответствует стандартам бизнес-авиации, с вариантами бизнес- и VIP-компоновки и полноценным туалетом.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
В начале февраля 2026 года компания AutoFlight сообщила о достижении, которое считается знаковым для сегмента eVTOL. Matrix стал первым аппаратом вертикального взлёта и посадки, превысившим 5-тонный класс с максимальной взлётной массой 5700 кг, обозначив переход отрасли от экспериментальных платформ к тяжёлым авиационным решениям.
Конструкция Matrix основана на системе подъёма и крейсерского полёта с составным крылом в стиле триплана и шестилучевой рамой, допускающей использование до 20 электродвигателей. Такая архитектура обеспечивает высокий уровень резервирования и позволяет продолжать полёт даже при отказе одного или нескольких двигателей. Самолёт предлагается в полностью электрической версии с дальностью 250 км и гибридной до 1500 км.
При размахе крыла 20 метров и длине 17,1 метра Matrix по своим габаритам и архитектуре ближе к классической авиации, чем к привычным eVTOL-проектам. Пассажирский отсек рассчитан на комфортный уровень размещения: салон длиной 5,25 метра и объёмом почти 14 кубических метров соответствует стандартам бизнес-авиации, с вариантами бизнес- и VIP-компоновки и полноценным туалетом.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
❤11👍8🔥2🤯1
FPV-дроны изменили восприятие зимней Олимпиады
На зимних Олимпийских играх FPV-дроны впервые используются массово и как часть основной трансляции. В съёмке задействованы разные команды и несколько типов дронов, которые работают в бобслее, санном спорте и особенно в горнолыжном слаломе, где FPV-кадры стали самыми зрелищными. Камера летит вплотную за спортсменом, проходит ворота и повторяет рельеф склона, передавая реальную скорость и напряжение заезда.
Для трансляций применяются специально адаптированные FPV-дроны небольшого размера, как правило от 2,5 до 7 дюймов, с профессиональной видеосистемой и прямой интеграцией в эфир. Низкий вес повышает безопасность, а живая съёмка без задержек делает FPV не эффектным дополнением, а полноценным инструментом режиссуры, который меняет сам формат показа скоростных дисциплин.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
На зимних Олимпийских играх FPV-дроны впервые используются массово и как часть основной трансляции. В съёмке задействованы разные команды и несколько типов дронов, которые работают в бобслее, санном спорте и особенно в горнолыжном слаломе, где FPV-кадры стали самыми зрелищными. Камера летит вплотную за спортсменом, проходит ворота и повторяет рельеф склона, передавая реальную скорость и напряжение заезда.
Для трансляций применяются специально адаптированные FPV-дроны небольшого размера, как правило от 2,5 до 7 дюймов, с профессиональной видеосистемой и прямой интеграцией в эфир. Низкий вес повышает безопасность, а живая съёмка без задержек делает FPV не эффектным дополнением, а полноценным инструментом режиссуры, который меняет сам формат показа скоростных дисциплин.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍22🔥9❤4
Грузоподъёмный дрон с реактивными двигателями
Британская компания представила сверхтяжёлый VTOL-дрон Hydra 400, способный поднимать до 400 кг полезной нагрузки. Аппарат использует комбинированную силовую схему: электрические роторы отвечают за вертикальный взлёт, посадку и манёвры, а реактивные микротурбины подключаются для обеспечения тяги при работе с максимальным весом. Аппарат имеет компактные габариты, может перевозиться на стандартном грузовике и приводится в готовность к работе в течение нескольких минут.
Hydra 400 рассчитан на перевозку крупногабаритных грузов, установку оборудования и выполнение специальных задач в труднодоступных районах. Конструкция допускает быструю смену конфигураций под конкретную миссию, от логистики до аварийных операций. По своим возможностям платформа приближается к лёгким вертолётам, сохраняя при этом преимущества беспилотной техники и модульного подхода.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
Британская компания представила сверхтяжёлый VTOL-дрон Hydra 400, способный поднимать до 400 кг полезной нагрузки. Аппарат использует комбинированную силовую схему: электрические роторы отвечают за вертикальный взлёт, посадку и манёвры, а реактивные микротурбины подключаются для обеспечения тяги при работе с максимальным весом. Аппарат имеет компактные габариты, может перевозиться на стандартном грузовике и приводится в готовность к работе в течение нескольких минут.
Hydra 400 рассчитан на перевозку крупногабаритных грузов, установку оборудования и выполнение специальных задач в труднодоступных районах. Конструкция допускает быструю смену конфигураций под конкретную миссию, от логистики до аварийных операций. По своим возможностям платформа приближается к лёгким вертолётам, сохраняя при этом преимущества беспилотной техники и модульного подхода.
Подпишись 🤙🏻 SkyIndustry
👍8🔥5👎2👏1