Интересным следствием развала сделки по Яндексу должна стать невозможность Воложа выйти в кэш

Аркадия (или его траст — чёрт его знает куда должны упасть деньги от продажи) просто кинут через колено.

Собственно, Медуза и Зе Белл сообщают, что нидерландский СД Яндекса говорит, что продавать консорциуму инвесторов компанию текущие акционеры не готовы:

Ибо — трое из четверых под санкциями, сделку осуществить нельзя, проще деньги списать

Это объясняет эскападу недельной давности со стороны Костина, о том, что Яндекс-то можно и просто национализировать.

Намекается на вариант, что можно всё продать Алекперову, а что уж он дальше будет делать — его дело: изобразит ли он "Байкалфинансгрупп" или нет — никому, типа, неведомо.

Если же будет национализация, то Аркадий Волож, который мог бы, даже находясь под санкциями, получить бабки и пользоваться ими хотя бы в Израиле на тех проектах, которые ему было бы интересно развивать, (а Израиль никаких санкций на него, конечно, не накладывал), тупо остаётся с текущими капиталами, без средств от продажи имеющейся доли.

Розыск Никиты Кислицына из бывшего Group-IB это не розыск-розыск (о чём, почему-то, практически не упоминается), а реализация очень старой схемы по вытаскиванию российских граждан из цепких лап американского правосудия.

Когда Штаты начинают требовать российского гражданина из третьей страны (сейчас это Казахстан), с тем же самым требованием отдать гражданина за совершение преступлений появляется Россия и требует отдать гражданина РФ ей.

Эта схема применяется больше 10 лет, её использовал юрист Игоря Ашманова, ныне покойный Тимофей Мусатов в случае с вытаскиванием с Кипра Дмитрия Зубахи, он же пытался ей воспользоваться для экстрадиции в Россию Винника, но до своей смерти не успел, а потом американцы через несколько других стран додавили процесс в свою пользу.

Зубаха, например, получил в итоге условный срок в РФ, вроде срок прошёл и судимость уже погашена.

А вот Чухарев, из Liberty Reserve, который связывался с нашим редактором по телефону из костариканской тюрьмы, был выдан Штатам — но его Россия и не пыталась получить себе. И получил достаточно короткий по американским меркам срок — 36 месяцев, но в тюрячке, а не условно.

Так что быть осуждённым в России оно иногда поприятнее, чем вне РФ

Не уверен что проблема компании в них, если честно

Таксопарк, водитель которого въехал мне в машину и у которого не было ОСАГО, внезапно и почему-то вышел на связь, сказал что и машину починят, и тачку подменную дадут. Ведь такая беда случилась, обязательно решим все вопросы

Привезли подмену

Ощущения странные

Плюсы: можно ездить по выделенкам

Минусы: надо заполнять путевые листы

Плюсы: путевых листов у меня много. На десять дней вперёд. Все со штампами о моём отличном здоровье и годности к выходу в рейс.

Ещё один плюс: есть пара мест на неделе, где можно будет пошутить с фразой: "я приеду на такси"

Особенностью цензуры в Штатах является то, что она не является институционализированной: сейчас один из хороших моментов, чтобы это понять на живом примере

С приходом Маска к власти в twitter, он спалил огромное количество переписки сотрудников twitter с FBI, администрацией президента, где чиновники и оперативники разного уровня просят удалить или ограничить в видимости те или иные посты или учётные записи. Мотивируя это не отсылкой к каким-то законам, а тем, что так будет лучше.

И вы можете этого не делать, конечно... Но потом не удивляйтесь тому, что во всей прессе появляются заголовки о том, что рекламодатели решили покинуть twitter, потому что он очень токсичный (а рекламодателям это посоветовали сделать всё те же люди, которые просят поудалять в twitter посты).

Свободный выбор свободных людей, ведь это всё для всеобщего блага. Кстати: очень похоже на то, как это работает у нас, как бы вы этому не удивлялись. В Штатах, правда, размахивают финансовой дубинкой, а у нас регуляторной, но смысл размахивания тот же: финансовые потери владельцев компаний.

Сейчас федеральный судья принял решение, что американские ведомства не должны в какой-либо форме, кроме официальных запросов, общаться с социальными сетями.

Очень интересна структура текста: там, во-первых, меняется заголовок и достаточно заметно
Во-вторых, в начале текста расписывается, что судья ещё Трампом назначен, в первую очередь, банальное имя судьи сообщается абзаце в десятом.

К чему же приведёт такое решение суда? Слово Washington Post:

The Donald Trump-appointed judge’s move could undo years of efforts to enhance coordination between the government and social media companies. For more than a decade, the federal government has attempted to work with social media companies to address criminal activity, including child sexual abuse images and terrorism.

...

Радость Цукерберга от количества регистраций в новой соцсети (названия которой я не запомнил) выглядит двойственно

1. Уж кому как не Марку знать, что успех соцсети выявляется не в процессе начальных регистраций, а в ходе эксплуатаций. Так-то можно было пойти по пути соцсетей Google, у которых пользователей сразу в момент запуска по числу юзеров гугла.

2. Желание пользователей одних соцсетей зарегистрироваться в новых соцсетях весомый индикатор того, насколько же старые соцсети всех задрали. И тут поводов у Марка для радости тоже не очень много.

Неделю ездил на такси (ничего не заработал, кстати), в итоге вернули мою тачку из автосервиса, бампер выглядит починенным

Моя телефонная книжка обогатилась контактом владельца конторы прокатывающей 1000 машин (с его слов), он обещал что всё будет нормально, и что подмену дадут — сделал.

Давайте для истории зафиксируем всё же: проблема не с моим бампером, разобрался бы или забил

Проблема с массовым отсутствием ОСАГО у такси, что, как выяснилось, является более чем повсеместным. Таксисты ссылаются на то, что ОСАГО дорогое, да его ещё и не купишь, а если у тебя в парке 1000 машин - так проще из своих оплачивать ремонт, ты сам себе страховой быть можешь.

Но есть нюанс: парк не бежит оплачивать ремонт тем, в кого въехали их водители — я просто обладаю хотя бы минимальной публичностью, которая позволила решить вопрос. У большинства такого ресурса нет. А от самого водителя деньги можно получить только по суду, на что люди готовы если ущерб достаточно значим. То есть, в этом месте экономия водителя (и таксопарка) обеспечивается за счёт других водителей, в которых въезжают таксисты. При этом далеко не каждого таксиста вы потом найдёте и получите с него деньги по суду - такова реальность.

Что делать, если в вас въехал таксист в оклейке Яндекс.Такси без ОСАГО?

Гласность — ваш лучший друг. Фоткайте всё произошедшее, получайте документы о виновности водителя, с ними идите не в суд. А звоните по тем телефонам, которые указаны на такси как телефоны для регистрации. И говорите без обиняков: водитель из вашего парка в меня въехал, сами почините или денег дадите? Иначе буду жаловаться в Яндекс на вас, что вы без ОСАГО ездите.

Если вопрос не решается — пишете в саппорт Яндекс.Такси через любое свободное окно.
С отказом от общения — идёте на Kremlin.ru или к Горелкину, или к Хинштейну, излагаете, что есть проблема системная на рынке такси, что на линию выходят машины без ОСАГО, надо бы её законодательно отрегулировать. Поверьте — обращения через Kremlin.ru работают очень хорошо — тут люди Аэрофлот в чувство приводили, не то что Яндекс. Всякий пинок в регулирующие органы о том, что на рынке есть системная проблема, которая решается устранением от её решения — и паркам и Яндексу очень болезненна.

Сценарии этого самого решения я уже предлагал. У Яндекса, в конце-концов, банк есть, пускай ещё и страховую заведёт и сам занимается арбитражом с таксопарками, что кому должен, например. Пускай вводят псевдоОСАГО для владельцев большого числа машин, в конце концов, с которыми страховые сами разбираются, если им ОСАГО не нужно. Тогда при аварии будет видно: ОСАГО нет, но владелец и без страховой компенсирует ущерб, владелец вот.

Надеюсь, что в итоге эта проблема будет решена.

Под корягой сидеть не надо, и думать что проблема сама как-то решится - удивительный инфантилизм в наше время.

Вот. Всем удачи

(а ездить по выделенным полосам вообще не кайф, кстати: куча народу из второго ряда постоянно пытается въехать тебе в бочину, проезжая в режиме "на счёт три после включения поворотника - сворачиваю", едешь как на велосипеде. А вот поворачивать направо выезжая на дорогу - очень удобно)

ФРИИ сначала подала, а потом отозвала иск к Румбери: проинвестированному проекту, который был выкуплен у неё сооснователем, а потом продан в Авито

История очень забавная:

1. Румбери получил денег от ФРИИ в 2018-м, отдал за них долю (речь шла о сумме 2,5 млн рублей)
2. В 2022-м основатель сказал, что ничо не выходит, буду закрываться. Могу дать вам 1,5 млн, сорян.
3. ФРИИ согласилась
4. После этого Румбери двумя траншами отъехал в "Авито" за неизвестную сумму
5. Кроме того, ФРИИ выяснило, что основатель исходной компании основал такую же, но в Москве, там выручка росла.
6. ФРИИ подал иск лично к основателю Румбери, Михаилу Хайкину. В статье РБК намекнули, что сейчас ещё и на мошенничество подаст заяву.
7. Хайкин и ФРИИ в итоге договорились, всё нормально.

Причина конфликта понятна: во-первых, некрасиво получилось со вторым юрлицом, в третьих — когда ты делаешь вид, что последние шнурки доедаешь, а на деле проект продаёшь в "Авито" — логично ликвидационной суммой поделиться с акционерами, а не отжимать их в сторону при продаже. Во-вторых: само наличие второго юрлица поставило Хайкина в уязвимую позицию — действительно, дело по мошенничеству могли и возбудить.

Что немного удивляет — это мелкотравчатость всплывающих сумм. Не знаю за сколько продали Румберри, но надо было заорать, что там миллиарды, у нас их украли, иски получат все, спасения не будет никому, азаза!

А тут такое ощущение, что всё переживание ФРИИ заключалось в том, что дали 2.5, а получили 1.5, а надо хотя бы 2.5 получить, чо вы, блин.

Обидно за отрасль.