Синодов пишет
3.94K subscribers
355 photos
24 videos
22 files
703 links
Основатель Roem.ru и его главред, директор по развитию СМИ2

Взаимопиара в канале нет и не будет, не пишите. Бан-разбан - @sinodov

Анонимный канал моего друга c частым обновлением новостей: @thinkaboutism
Download Telegram
Forwarded from Roem.ru
Первый выданный Roem.ru на тест автомобиль - Changan Lamore

Похоже, после многократных обсуждений китайских автомобилей в наших чатах мы попали на радары мониторинга пресс-службы Changan. Откуда нам и предложили взять какую-нибудь машину из пресс-парка на испытания.

Сами рекламные материалы Changan у дилера оформлены грамотно: указано, сколько лет компания уже существует на рынке, что её мотор занесён в книгу рекордов Гиннеса, что у неё одно из лучших лакокрасочных покрытий на рынке.

Не секрет, что именно из-за неуверенности во всём вышеперечисленном россияне снижают для себя оценку китайских брендов, и уж если человек зашёл на точку продаж - имеет смысл лишний раз размять это больное место.

Технические характеристики Lamore просты как две копейки, я упомяну основное:

- передний привод
- любимый Changan двигатель 1.5л, который тут настроен на 181л.с.
- 1,3т сухой массы
- дорожный просвет невелик - 128мм
- подогрев только лишь сиденья водителя 🤷‍♂️
- люк во всю крышу
- меню английское
- бесключевой доступ


Что интересного и на что почти все обращают внимание:

Овальный руль. Получилось привыкнуть за один день.

Адаптивный круиз-контроль. Вполне полезный и удобный, снижающий нагрузку на водителя инструмент. Типичная для китайских автомобилей от 2.5 миллионов рублей вещь, но отсутствующая в российских автомобилях в принципе, как и в некитайских иномарках за эту цену. Иногда, на мой вкус, мог бы тормозить раньше, разве что.

Задумчивый робот. Больше всего отражается на старте, приходится медленно и плавно нажимать на педаль газа, чтобы избежать срыва колёс в пробуксовку. На ходу же практически ни на что не влияет.

Заднее сиденье складывается полностью, открывая люк в багажник. Не проблема увезти рейки длиной метра в три.

Есть фичи, отслеживающие когда ты устаёшь и засыпаешь. К сожалению, не получилось спровоцировать их срабатывание, так как просто прикрыть глаза - не хватило. Но да: автомобиль определяет, что я энергичен, бодрствую и у меня есть пульс - в видео есть пример работы.

Общее впечатление

Километров 200 за один день проехать удалось. Какой-то усталости и неудобств не возникает, сиденья удобные, хотя из регулировок сервоприводами лишь наклон спинки и расстояние подушки до педалей. Салон низковат - вихрами цепляюсь за потолок (мой рост 193см), но некритично.

Сзади достаточно места и для двух, и для трёх пассажиров, багажник (500л) прямоуголен и объёмен для пары больших чемоданов.

В общем, сел и поехал, машина работает, лишь стартует с некоторой задержкой на раскрутку мотора и включение передач. Такое ощущение, что первая передача в коробке лишняя, можно было бы стартовать и со второй, для избегания пробуксовки. Погода, замечу, всё время была плюсовая, льда и снега на дороге не было.

Подвеска, понятно, жестковата. И просвет небольшой, и претензии на спортивность есть.

Из помогаек напрягла работа удержания в полосе. На одной развилке в Щербинке стёрлась разделяющая их линия, автомат, похоже, решил, что я нахожусь на середине широкой полосы и попытался вырулить ближе к центру, где был отбойник. Руль пришлось удерживать, и, возможно, что отбойник-то машина бы увидела и сама, и разъехалась бы с ним, но проверить это не удалось, как и системы экстренного торможения — не на дороге же общего пользования этим заниматься. Что ещё можно настроить — есть в видео.

Основной вопрос: брать ли?

Это нормальный китайский автомобиль, бренда с неплохой сетью обслуживания — это плюс. С обязательными уже для китайцев такого уровня фичами, небольшим расходом топлива и возможностью ездить на 92-м, что тоже плюс.

Финансовая программа Changan, позволяющая часть цены выплачивать в рассрочку под мизерный процент (0.01%) — одна из лучших на рынке, что тоже постоянно позволяет удерживать марку в топе продаж.

Соответственно, при отсутствии острой эмоциональной привязанности к бренду — я бы смотрел на условия конкретной продажи. Если они лучше чем у остальных можно брать, если нет — можно ходить и искать дальше.

Если же машина нравится и сами проблем вы в ней не нашли, а чужие не пугают - в добрый путь.
8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ашманов нормально так в СПЧ выступил перед Путиным, всё не влезет в виде текста, но транскрипт уже на Кремлин.ру есть. По вхождению "Ашманов" найдёте нужное:

- сказал, что дети тупеют, привёл примеры
- сказал, что люди тупеют, сливают ДСПшные документы в иностранный ИИ
- сказал, что в технологической сфере, в военное, в производственной — ИИ это хорошо
- в социальной сфере - надо подумать и отрегулировать.

Путин согласился, попросил поскорее прислать конкретные предложения.

В этот раз хотелось бы поговорить о другой проблеме цифровой, а именно о таком галопирующем, чрезвычайно быстром внедрении искусственного интеллекта в первую очередь в социальную сферу и в государственное управление.

Я хотел бы вспомнить Ваши слова недавние, когда на конференции по искусственному интеллекту Вы сказали о том, что ведь если школьники будут непрерывно спрашивать искусственный интеллект о своих заданиях и так далее, они просто перестанут думать и просто не научатся это делать.

Это довольно очевидные вещи. Казалось бы, это просто простой здравый смысл. Более того, это сейчас происходит уже массово. То есть когда разговариваешь с учителями, с родительским сообществом, они говорят, что происходит массовое, обвальное выхолащивание образования: школьники и студенты получают задания, отдают их искусственному интеллекту и потом, не читая, сдают обратно, и у них возникает идея, что, в общем, знать необязательно, надо сдать. При этом рушится авторитет преподавателя, для них авторитетом сейчас становится искусственный интеллект. Они прямо говорят преподавателю: мне ИИ сказал вот так, а он умнее Вас, поэтому Вы просто ошибаетесь.

И при этом, поскольку наши люди любят всё фирменное, они, как правило, используют западные системы, при этом часто взломанные, то есть те, которые не имеют ограничений по плохим и вредным советам. И такие советы эти системы дают, вплоть до побуждения к суициду и так далее.

В вузе тоже подавляющее количество работ сейчас генерируется автоматически. Преподаватели вынуждены теперь снова перейти на опрос вживую. Очень часто человек приносит диплом и не может объяснить основные термины в этом дипломе. Пустые работы, компилятивные. Профессора говорят, что сейчас они не знают, кого они выпускают, знают эти люди предмет или нет. А через год, два, три эти люди попадут в промышленность, в оборонку и так далее и будут там тоже, возможно, имитировать работу.

Только что я был в храме Христа Спасителя, там выступал Патриарх, и он очень много сказал, прямо минут 10 говорил, именно об этих проблемах с образованием. Там была встреча с преподавателями, и, собственно, Министр просвещения Кравцов вслед за ним повторил примерно то же самое. Да, есть проблема, и действительно происходит нехорошая метаморфоза образования, причём на нижнем уровне.

Вы, конечно, слышите о том, что искусственный интеллект надо внедрять как можно быстрее, и он, возможно, решит все наши проблемы. Я сам разработчик искусственного интеллекта последние десятки лет, и это верно только отчасти. Нам, конечно, ни в коем случае нельзя отстать в обороне, в промышленности. Искусственный интеллект чрезвычайно важен для наведения на цель, для контрбатарейной борьбы, в сельском хозяйстве для анализа посевов или контроля качества продукции, для транспорта и так далее. Но в социальной сфере и в госуправлении, кроме вот этой метаморфозы в образовании, сейчас назрели довольно серьёзные проблемы, такие предвестники.

Первое – это, конечно, утечки. То есть сейчас самые-самые продвинутые менеджеры госкорпораций, госорганов, крупных корпораций, крупных компаний в области критической инфраструктуры поручают своим помощникам с помощью западных, в основном западных, облачных сервисов организовывать свою коммуникацию и переписку в самых разных мессенджерах, в электронной почте. И вся, в том числе дээспэшная, переписка улетает противнику, а это, собственно, наш противник. Потому что это облачные сервисы в основном американские. А наши люди хотят самое лучшее и фирменное, а именно американское.

Второе – это, http://kremlin.ru/events/president/news/78691
14
Forwarded from СМИ2
Зачем «Яндексу» нужен свой электромобиль? Объясняет Юрий Синодов, директор по развитию СМИ2:

Автомобиль, который хотел бы получить «Яндекс», судя по публикации «Ведомостей», не предлагается к продаже (по крайней мере, активной) на открытом рынке, а вот его заточенная под перевозки модель продающаяся по специальным предложениям водителям такси — может решить для «Яндекса» очень много задач.

Во-первых, продажи авто через собственный банк будут сильно помогать росту кредитного портфеля и доходам банка.

Во-вторых, модель может быть заточена конкретно на нужды такси: можно сделать более дешёвый салон, добавить сервисы «Яндекса» и его телеметрию в сам автомобиль.

Это позволит постепенно убирать парки и прочие конторы-помогайки из процесса оказания услуг такси, где сейчас оседает существенная часть маржи, которая вполне могла бы попадать в карманы акционеров «Яндекса», а не таксопарков. Обслуживание машин может быть осуществленно сетью партнёрских СТО, куда водителю будут давать указание пригнать машину, ждать её не придётся — таксисту просто дадут другую. Такие вещи «Яндекс» уже умеет делать в своём каршеринге.

В-третьих, у «Яндекса» есть проект по развитию сети электрозарядок, развитие парка электромобилей и особые условия для водителей — помогут росту доходов и развитию зарядок и здесь.

В-четвёртых же, и это, пожалуй, самое главное: электромобиль снижает текущие расходы таксиста (основная часть которых — топливо и ремонт), что позволяет понизить планку «обязательные расходы плюс личный доход», и или удержать цены на перевозки на такси на более низком уровне, или повысить маржинальность направления, которая не так уж и высока, как это кажется клиентам и водителям.

Фактически, при реализации проекта, «Яндекс» сможет, пусть и опосредованно, класть в карман государственную субсидию около 800 000 рублей на автомобиль, что очень приятно с точки зрения финансов для любого бизнеса.

В таком виде для компании вроде «Яндекса» свой электромобиль быстро становится проектом класса «надо бы начать и кончить», рассуждать о нём уже нет необходимости. Частично соображения описанные выше могут применяться и к сервису каршеринга, но там отсутствуют водители и помогайки, которых надо бы «утоптать» по марже чтобы «Яндексу» стало хорошо.

Что касается клиентов, изменение цен на такси они вряд ли почувствуют как в большую, так и в меньшую сторону — цена тут давно определяется уровнем максимизирующим прибыль сервиса.

А вот городские власти и просто жители, особенно крупных городов, могут ощутить эффект от снижения числа автомобилей с ДВС в виде меньшего шума и загазованности улиц, а значит — и меньших расходов на уборку и муниципальное здравоохранение.
10
Мы все пользователи инфраструктуры двойного назначения

Претензии к Роскомнадзору от группы россиян из-за замедления Telegram и Whatsapp имеют те же самые перспективы, что и претензии россиян из-за замедления Youtube. Иск будет отклонён и дело рассматриваться по существу не будет.

Проблема наша — в нашей доброте. Много лет мы позволяли строить на нашей территории инфраструктуру двойного назначения, полагаясь на то, что контролёры "злой стороны" этой инфраструктуры не будут нажимать на рубильник и мы с ними будем вести мирное сосуществование.

Наши надежды, и здесь, и в очередной раз, оказались обмануты.

Во-первых, и контролёры решили воспользоваться правом своей раздачи и эксклюзивными доступами к нашей аудитории через тот же Youtube, к сведениям о наших гражданах об их повседневной и специальной жизни через тот же Whatsapp.

Во-вторых, оказалось что доступ к большинству технологических решений, может быть обращён против нас любым злонамеренным пользователем.

Оказалось, что не помогает даже отсечение зарубежных юзеров — реализация деструктивных намерений происходит через трастовых посредников, находящихся внутри России, как технологических (дата-центры), так и социальных (люди пытающиеся заработать).

В такой ситуации наращивание безопасного контура, то есть, как минимум, явное выкидывание иностранных сервисов, и серьёзные ограничения по использованию массовых российских, даже для, казалось бы, трастовых юзеров — неизбежны. Именно с этим связана, например, деградация сотовой связи и служб геопозиционирования.

Мы оказались в плане "Б", который предусматривает переезд на запасной путь только в случае необходимости.

Это не очень удобно для пользователей, это не очень удобно и для российского бизнеса, который часто развивается в условиях турбулентности, и должен понимать — дают или нет ему преференции, прежде чем вваливает инвестиции в тот или иной сегмент.

Наверное, в будущем государство будет реагировать быстрее и жёстче, и популярные иностранные сервисы, и их приземление в России — будут контролироваться быстрее, до приобретения сверхмассовой популярности, некий полукитайский путь.

Что же до ошибок... Демонстрация к готовности быть частью мирового сообщества — имеет свою ценностью. И цену.

Эту цену мы сейчас платим, а ценности — мы уже получили.
313
Forwarded from Roem.ru
Завели канал в "Максе", там будет солянка из @roemru @sinod и @thinkaboutism

Поначалу, возможно вообще лишь экспорт, но постараюсь чтоб там было определённое лицо у канальчика

Ну и когда Telegram отключат (не если, а когда) — там можно будет об этом узнать.

max.ru/roem
8
Вечером субботы, когда до бойцов 382-го ОБМП надо было добираться ещё километров сто полями Курской области, когда метель сыпала навстречу (а если вы едете на машине с хоть сколько-то заметной скоростью -- метель практически с гарантией будет вам навстречу), у меня была прекрасная возможность пообщаться с самим собой о произошедшем за этот год.

Напомню, только тех денежных средств которые прошли через Т-Банк (там аккумулируются все денежные средства поступающие мне через другие банки, в том числе крипта и наличные средства переданные знакомыми) мы собрали почти 10 млн рублей на помощь бойцам. Плюс около миллиона на гуманитарные цели.

Фактически объём поддержки был в 1,5-1,7 раза больше — например, некоторые закупали корзины нужного на Озоне от юрлиц. Некоторые переводят морпехам напрямую, я далеко не всегда могу идентифицировать эти платежи и, тем более, странно записывать их на свой счёт.

Были экстраординарно крупные взносы (миллион на ночной Autel, который использовался суммарно где-то полгода, был сбит в первый раз (похоже, своими), подлечен в Донецке, снова вернулся в Курско-Сумскую область), где, в итоге, к сожалению был окончательно утрачен. Были целевые сборы на УАЗы, буханки, Suzuki, Газель.

Но это всё мне, когда я доезжал сквозь беломушье в прошедшую субботу, и так было понятно.

Но вот то, какие ожидания есть у людей, которые переводят деньги бойцам через меня?

Что именно они хотят сделать, какую пользу принести, как в итоге, они думают, их деятельность отразится на происходящем?

Почему именно через меня эти люди решили оказывать помощь?

Что собрало, думал я в тот момент, здесь, в одной точке пространства в Курской области, где вокруг из населения, в основном, агрохозяйства, а не люди:

- меня
- автомобиль, 20 лет назад произведённый в Японии
- починенный пару дней назад ребятами с улицы Миклухо-Маклая
- всякую всячину, переданную в дорогу (внешний дисплей, хорошая форма для зимы, колёса, инструмент)

Можно же мне было и дома сидеть? Советовать помогать другим, а не ввязываться самому? Давать деньги во что-то более популярное, и тоже полезное, наверняка, а не самому погружаться в волонтёрский процесс?

Ответ пришёл из того самого беломушья:

И снег, и ветер,
И звёзд ночной полёт.
Меня мое сердце
В тревожную даль зовёт.


Как я уже писал — бытовой комфорт достижим в наше время достаточно легко и достаточно давно.

А великих целей, к которым надо готовиться и которых надо достигать по цитате из "Песни о тревожной молодости" — нам очень не хватает

И всё то, что многие, в основном на Западе, называют "Ресентиментом имперской России", на самом деле является желанием наших граждан, при сохранении бытового того же комфорта, иметь и достигать всё тех же великих целей.

(И происходящее на Украине здесь никакая не самоцель, а лишь устранение помех и прокси-воинов на пути к этим великим целям. Это серьёзная и значимая помеха, но не конечная цель наших действий)

Мне кажется, что внутреннее желание наших людей дойти до этой великой цели, с помощью наших бойцов — неистребимо.

А я, следственно, находясь внутри машины, которая едет в сторону ЛБС, вкладывая песчинки своего труда в нашу победу — несу ответственность за чаяния наших людей получить эту великую цель и её воплотить в жизнь.

И я несу ответственность перед тысячами своих читателей, которые частичку своих жизней, овеществлённую в их заработках, передали мне ради движения нашего к той самой великой цели к которой мы идём все. И к которой я тоже хочу дойти. Хотя кто-то может об этом даже и не знать — но оглянитесь назад через 10-20 лет и вы поймёте о чём я пишу сегодня.

Спасибо большое, это был очень мощный год, я очень надеюсь вас не подвести и в будущем, дорогие читатели.
351
Мало что изменилось за полгода
Как пошутил однажды Юрий Панчул — хорошо быть самым богатым в мире агрессором

Карточки никто не отключит, никто не забанит, можно бомбить кого угодно.
22
Завершение использования бренда Uber "Яндексом" в России и перевод пользователей на аппку Fasten — это блестящий пример PR-работы, когда все крупные медиа написали о запуске Fasten, но никто — о прекращении существования Uber в России

При этом подсказка о сути события была — в практически тождественном описании ЦА Fasten и Uber.

Тому кто в пяре "Яндекса" за это отвечал - кудо. Операция прошла без сучка и задоринки

https://xn--r1a.website/roemru/6101
4
Фейсы подключили к увещеванию Павла Дурова уже и федеральную прессу, и Германа Клименко — конкретно угрожают уголовным делом, вплоть до экстремизма:

https://xn--r1a.website/roemru/6102

Предположу, что хотят удаления недостоверных сведений (оказывается, две трети из 150 000 запросов РКН на тему удаления связаны именно с этим), и выдачи хоть какой-то оперативной информации по пользователям, раз в Европе 5046 раскрытий было (а в России — нуль).

При этом экстремизм — это вообще не айс с точки зрения финансовых потоков: уже и за премиум просто так не заплатишь, и за рекламу, и кошелёк под вопросом.

Думаю, те кто зарабатывают на рекламе в Телеге сейчас сидят и молятся, чтоб Павел Валерьевич всё же отдал ФСБ всё что оно просит — иначе доходы упадут внулину и быстро.
17
В ставке Трампа, на самом деле, малахольных нет

Можно сколько угодно тыкать пальцем в медийный дурдом, устроенный Штатами после старта очередной войны на ближнем востоке, но это всё оболочка.

Реальные факты и логика действий таковы:

1. Штаты находятся на пике экспортных мощностей LNG и нефти, они никогда не эскпортировали столько углеводородов как сейчас. Всё на скриншоте (верхний график нефть, нижний - газ)

2. Очередная война в заливе снижает поставки конкурирующих с США поставщиков и повышает цены и доходы бюджета США, это ещё один шаг в выправлении торгового дефицита.

3. Многолетний уже пожар по оси Белоруссия-Газа ни разу не случаен, он перерезал трубопроводные и танкерные поставки нефти и газа на один из крупнейших мировых рынков — в Европу

4. Европа в текущей ситуации становится фигурантом пословицы: "Быть врагом Америки — опасно, быть другом — ОЧЕНЬ ДОРОГО". Европа платит за энергоресурсы в принципе, а сейчас будет платить ещё и дорого.
При этом Европа не имеет никакого влияния на происходящее у Аравийского полуострова и никак не может деэскалировать конфликт Израиль-Иран

Дружите с США, да, у вас всё будет хорошо. Прямо как у индейки перед днём благодарения.

Вот, собственно, и всё: США благодаря конфликту Израиля с Ираном и России с Украиной решают массу своих проблем, расплачивается за это Европа и жалкие людишки, на которых американцам плевать.
118
Количество размеченных рекламных постов в Telegram и Youtube упало до минимума

По данным Kribrum, число постов с ERID в Telegram накануне восьмого марта было минимальным для рабочих дней в праздничные недели февраля и марта. По сравнению с предыдущей пятницей, например, произошло падение числа публикаций содержащих термин "ERID" с 11.3 тысяч постов/репостов до 9.6 тысяч.

Ещё более выражено падение упоминания ERID в описаниях роликов и первых комментариях на Youtube, где число таких постов упало втрое по сравнению с показателями за предыдущую пару недель.

ERID это идентификатор рекламных размещений, добавляемый в посты публикующиеся на коммерческой основе. 5-го марта ФАС озвучило мнение, что реклама в Telegram и Youtube противоречит российскому законодательству, поскольку к этим сервисам применяются меры по ограничению доступа.


Позиция же корпоративных юристов в отношении рекламы на этих площадках неоднозначна — по закону "О рекламе" запрещено продвижение продуктов с помощью сервисов признанных нежелательными или экстремистскими — такого статуса нет ни у Telegram, ни у Youtube, однако с учётом позиции ФАС некоторые юристы предлагают отказываться от размещений на данных платформах.

⬛️ @thinkaboutism 🟨 @roemru
1
Forwarded from Roem.ru
Аккаунт "Кремля" набрал в Max в 5 раз больше подписчиков, чем в Telegram. У остальных результаты в Max'е в разы хуже чем в Telegram

Редакция Roem.ru сравнила количество подписчиков блогеров, российских СМИ, российских политиков, и даже иноагентов в Telegram и Max — в нашей выборке есть как крупные лидеры мнений, так и относительно небольшие официальные каналы, особенно из тех регионов, где регулярно требуется оперативная достоверная информация от местных властей (приграничье, Дагестан, ЛНР, ДНР, Запорожье и Херсонская области, правительство)

В среднем в нашей выборке число подписчиков Telegram превосходит у тех же блогеров в Максе число подписчиков в пять раз. Но есть медиапроекты, чьи показатели сильно отличаются от средних в лучшую и худшую сторону.

Например, аккаунт Кремля по числу подписчиков популярнее в "Максе" в 4.6 раза по сравнению с телеграмовской версией. При этом стоит заметить, что в Максе у Кремля контента больше, например туда выкладываются записи пресс-брифингов пресс-секретаря президента — Дмитрия Пескова. Аккаунт Кремля, на текущий момент, единственный из увиденных нами, у кого число подписчиков в Max больше чем в Telegram.

Хорошие результаты в Максе демонстрируют Юрий Подоляка, Сергей Собянин, Вячеслав Гладков, Ведомости, Lenta.ru, Известия, набирающие 40-70% подписчиков в Максе от числа читателей своих Telegram-аккаунтов

Слабые показатели в Максе, ниже 15% от числа подписчиков Telegram, у Влада Бумаги, Вилсакома, Беспощадного пиарщика, Екатерины Мизулиной, Антона Горелкина, Вячеслава Володина, Леонида Слуцкого, Ксении Собчак, Николая Василенко, Хакамады, Форбса, Интерфакса, Базы, самого Roem.ru

Кроме того, есть заметное количество блогеров и медиа не являющихся иноагентами, но не присутствующими в "Максе" в принципе — DTF, AcademeG

Самый же слабый переток в Max демонстрируют подписчики Рамзана Кадырова, у которого в Max лишь 0.6% подписчиков от показателей Telegram — руководитель Чечни достаточно редко в принципе упоминает о наличии у него аккаунта в Макс: число таких упоминаний не достигает и десяти, в основном связано с описанием боевых действий чеченских подразделений в зоне СВО.
7
Массовый и бесплатный пробив

Итак, спустя 1,5 года после моей первой статьи "я тебя найду и позвоню" и закрытой дыре у одного из сервисов таргетированной рекламы проблема всплыла снова!
Но стало еще хуже.

Абсолютно любой человек совершенно бесплатно может выгружать данные из операторов связи.

Только по номеру телефона или по заходу на собственный сайт он может узнать о человеке буквально все:
- С кем общается по телефону
- Дом где он живет
- Чем интересуется
- Какие сайты посещает
- Какими сервисами пользуется
И многое много другое!

Операторы, как и сервисы, не чувствуют свою ответственность за это, и продолжают отдавать/продавать что угодно, без какого-либо контроля.
Подробнее, как это работает, я расписал на Хабре.

Прошу максимальных репостов, нужно подсветить проблему и закрыть эту дыру!

P.S. Хоть статья и вышла 1 апреля, это НЕ шутка.
14