Троллейбусы СИНАРА выходят в рейс!🚎
☀️В первый день лета, 1 июня, новенькие троллейбусы СИНАРА начали возить гостей и жителей Ярославля! Всю неделю машины готовились к работе, проходили настройку, водители обучались, как ими управлять. Покататься на новых троллейбусах можно на маршрутах 3, 5, 7, 9.
☝️СИНАРА - это современный общественный транспорт со 100%-м низким уровнем пола, что облегчает посадку и высадку пассажиров, более широкими дверными проемами, кондиционером, USB-зарядками для гаджетов, функцией «Антизажим» (двери автоматически открываются, если между ними оказывается рука, нога или сумка).
🚎Троллейбус имеет большую площадь остекления, увеличенную высоту потолка, площадку для инвалидов или пассажиров с колясками и вмещает до 90 человек, из которых 33 могут ехать сидя.
Надеемся, ярославцам понравится новый транспорт!🤝🙌
☀️В первый день лета, 1 июня, новенькие троллейбусы СИНАРА начали возить гостей и жителей Ярославля! Всю неделю машины готовились к работе, проходили настройку, водители обучались, как ими управлять. Покататься на новых троллейбусах можно на маршрутах 3, 5, 7, 9.
☝️СИНАРА - это современный общественный транспорт со 100%-м низким уровнем пола, что облегчает посадку и высадку пассажиров, более широкими дверными проемами, кондиционером, USB-зарядками для гаджетов, функцией «Антизажим» (двери автоматически открываются, если между ними оказывается рука, нога или сумка).
🚎Троллейбус имеет большую площадь остекления, увеличенную высоту потолка, площадку для инвалидов или пассажиров с колясками и вмещает до 90 человек, из которых 33 могут ехать сидя.
Надеемся, ярославцам понравится новый транспорт!🤝🙌
👏14👍4❤1🔥1
Forwarded from Техника железных дорог
Кирилл Колесников: «Отрасль нуждается в создании совместного для всех ее участников алгоритма перехода к технологическому суверенитету»
В условиях обострившейся необходимости повышения производительности труда цифровая трансформация из технологического тренда превратилась в насущную необходимость. Задача замещения техники, инфраструктуры и программного обеспечения импортного производства на отечественные решения предъявляет промышленности новые вызовы. «Синара Алгоритм», имея богатый опыт в области разработки цифровых продуктов для железнодорожной техники, выработала подходы к решению поставленных задач, масштабируемые на всю отрасль железнодорожного машиностроения. О результатах этой работы и предложениях компании для отрасли читайте в интервью с генеральным директором «Синара Алгоритм» Кириллом Колесниковым, опубликованном в майском номере журнала «Техника железных дорог» №66.
Полный текст доступен на нашем сайте.
@tzdjournal
В условиях обострившейся необходимости повышения производительности труда цифровая трансформация из технологического тренда превратилась в насущную необходимость. Задача замещения техники, инфраструктуры и программного обеспечения импортного производства на отечественные решения предъявляет промышленности новые вызовы. «Синара Алгоритм», имея богатый опыт в области разработки цифровых продуктов для железнодорожной техники, выработала подходы к решению поставленных задач, масштабируемые на всю отрасль железнодорожного машиностроения. О результатах этой работы и предложениях компании для отрасли читайте в интервью с генеральным директором «Синара Алгоритм» Кириллом Колесниковым, опубликованном в майском номере журнала «Техника железных дорог» №66.
Полный текст доступен на нашем сайте.
@tzdjournal
👍12❤4💯1
🚉 В конце мая Новосибирский электровозоремонтный завод первым в России выпустил из ремонта электровоз серии 2ЭС10. «Гранит» под номером 075 успешно прошел все проверки и отправился с территории завода для дальнейшей эксплуатации. ✅
📌 Потребность в среднем ремонте 2ЭС10 увеличивается с каждым годом, так как машины достигают пробега, требующего проведения данного вида технического обслуживания.
⚒️ К освоению среднего ремонта данного локомотива НЭРЗ приступил в конце 2022 года.
🔧 До конца 2024 года планируется выполнить средний ремонт ещё 56 «Гранитов».
📌 Потребность в среднем ремонте 2ЭС10 увеличивается с каждым годом, так как машины достигают пробега, требующего проведения данного вида технического обслуживания.
⚒️ К освоению среднего ремонта данного локомотива НЭРЗ приступил в конце 2022 года.
🔧 До конца 2024 года планируется выполнить средний ремонт ещё 56 «Гранитов».
🔥7👍5👏3❤2👌1
Forwarded from Группа Синара
Регцентр «Уральских локомотивов» открыт в Уфе
Предприятие «Уральские локомотивы» открыло региональный центр на Куйбышевской железной дороге в городе Уфа. Здесь будут проходить гарантийное сопровождение скоростные электропоезда и электровозы «Синара», обслуживающие Южно-Уральский ход железной дороги.
Регцентр на базе депо Дёма будет обеспечивать сопровождение и контроль за электропоездами и электровозами в эксплуатации, а также поддерживать гарантийные обязательства завода. Это повысит эффективность использования техники.
Центр оснащен необходимым диагностическим оборудованием, комплектом запасных частей и инструментом, подключен к системе диспетчеризации «УЛ-Сервис» (отслеживает более 700 параметров в режиме реального времени).
Региональный центр стал девятнадцатым в структуре департамента гарантийного и сервисного обслуживания подвижного состава «Уральских локомотивов». Всего департамент отслеживает состояние почти 1700 электровозов и 250 электропоездов.
Фото ESDI для railgallery.ru
Предприятие «Уральские локомотивы» открыло региональный центр на Куйбышевской железной дороге в городе Уфа. Здесь будут проходить гарантийное сопровождение скоростные электропоезда и электровозы «Синара», обслуживающие Южно-Уральский ход железной дороги.
Регцентр на базе депо Дёма будет обеспечивать сопровождение и контроль за электропоездами и электровозами в эксплуатации, а также поддерживать гарантийные обязательства завода. Это повысит эффективность использования техники.
Центр оснащен необходимым диагностическим оборудованием, комплектом запасных частей и инструментом, подключен к системе диспетчеризации «УЛ-Сервис» (отслеживает более 700 параметров в режиме реального времени).
Региональный центр стал девятнадцатым в структуре департамента гарантийного и сервисного обслуживания подвижного состава «Уральских локомотивов». Всего департамент отслеживает состояние почти 1700 электровозов и 250 электропоездов.
Фото ESDI для railgallery.ru
❤5👍1🥰1👏1
Рубрика «Рассказываем и показываем»!
В данный момент специалисты СТМ на площадке в Екатеринбурге «колдуют» над принципиально новым продуктом – трамваем «СИНАРА»🚃
Инновационный трехсекционный вагон планируется завершить до конца 2025 года. Сейчас идет процесс сварки кабины опытного образца – аж искры летят 💥
После того, как вагон пройдет все необходимые испытания и получит сертификат соответствия, трамваи данной модели можно будет производить серийно.
Новые полностью низкопольные трамваи «СИНАРА» будут отвечать всем требованиям комфортной езды как для пассажиров, так и для эксплуатирующего персонала, включая:
✅системы климат-контроля и шумоизоляции
✅анатомические сидения
✅подсветку внутри салона
✅USB-слоты для зарядки гаджетов
Одновременно в трамвае смогут ехать до 290 человек🙌🏻
В данный момент специалисты СТМ на площадке в Екатеринбурге «колдуют» над принципиально новым продуктом – трамваем «СИНАРА»🚃
Инновационный трехсекционный вагон планируется завершить до конца 2025 года. Сейчас идет процесс сварки кабины опытного образца – аж искры летят 💥
После того, как вагон пройдет все необходимые испытания и получит сертификат соответствия, трамваи данной модели можно будет производить серийно.
Новые полностью низкопольные трамваи «СИНАРА» будут отвечать всем требованиям комфортной езды как для пассажиров, так и для эксплуатирующего персонала, включая:
✅системы климат-контроля и шумоизоляции
✅анатомические сидения
✅подсветку внутри салона
✅USB-слоты для зарядки гаджетов
Одновременно в трамвае смогут ехать до 290 человек🙌🏻
❤13👍6🤔3👀1
Что мы покажем на Иннопроме в этом году? 🤔
☝️На уличной экспозиции вас будет ждать полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда. Можно будет как осмотреть снаружи, так и зайти внутрь - ознакомиться с одним из вариантов интерьера поезда 🚝
☝️Рядом будет экспонироваться новый электробус «СИНАРА» для Магнитогорска - современный, технологичный, комфортный.
☝️И, наконец, на стенде удивлять посетителей будет передняя маска трамвая «СИНАРА» нашей собственной разработки с рабочим местом водителя. Вы сможете примерить на себя образ водителя трамвая, осмотреть приборную панель, узнать технические характеристики будущей машины 🚃
Увидимся на Иннопроме!👋
☝️На уличной экспозиции вас будет ждать полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда. Можно будет как осмотреть снаружи, так и зайти внутрь - ознакомиться с одним из вариантов интерьера поезда 🚝
☝️Рядом будет экспонироваться новый электробус «СИНАРА» для Магнитогорска - современный, технологичный, комфортный.
☝️И, наконец, на стенде удивлять посетителей будет передняя маска трамвая «СИНАРА» нашей собственной разработки с рабочим местом водителя. Вы сможете примерить на себя образ водителя трамвая, осмотреть приборную панель, узнать технические характеристики будущей машины 🚃
Увидимся на Иннопроме!👋
🔥9👏4👍2🕊1
СТМ на одном из важнейших событий в транспортной сфере - Российской неделе общественного транспорта
Директор по развитию сервиса компании «СИНАРА – Городские Машины» выступил в качестве эксперта на круглом столе «Вопросы подготовки инфраструктуры и кадров при переходе на новые типы подвижного состава».
По мнению Максима Румянцева, необходимо ввести общепринятые стандарты к объектам сервисной инфраструктуры.
Также речь идет о выработке регламентов к:
➡️Технической документации на подвижной состав, включая унифицированные цифровые документы
➡️техническому оснащению производственных площадок
➡️организации рабочего пространства
➡️требованиям к обучению персонала
, - Максим Румянцев.
Директор по развитию сервиса компании «СИНАРА – Городские Машины» выступил в качестве эксперта на круглом столе «Вопросы подготовки инфраструктуры и кадров при переходе на новые типы подвижного состава».
По мнению Максима Румянцева, необходимо ввести общепринятые стандарты к объектам сервисной инфраструктуры.
Также речь идет о выработке регламентов к:
➡️Технической документации на подвижной состав, включая унифицированные цифровые документы
➡️техническому оснащению производственных площадок
➡️организации рабочего пространства
➡️требованиям к обучению персонала
Формализация норм к различным стадиям жизненного цикла машин и задействованным в их эксплуатации и сервисе кадрам - единственный эффективный путь к достижению баланса между новым парком и имеющейся сетью. И СТМ готовы участвовать в процессе их разработки
, - Максим Румянцев.
❤10👍3
🆕 Верещагинский ПРМЗ осваивает производство осей колесных пар для тепловозов ТЭМ18 и 2ТЭ116У🚊
Это новая компетенция для предприятия, сейчас продукция успешно прошла квалификационные испытания, и завод получил разрешение на ее серийное производство. ☑️
В ближайшее время стартует процесс отбора осей для сертификации согласно техническому регламенту Таможенного союза 🇰🇿🇺🇿🇧🇾…
Это новая компетенция для предприятия, сейчас продукция успешно прошла квалификационные испытания, и завод получил разрешение на ее серийное производство. ☑️
В ближайшее время стартует процесс отбора осей для сертификации согласно техническому регламенту Таможенного союза 🇰🇿🇺🇿🇧🇾…
👏11👍1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Рельсошлифовальный поезд РШП 2.0: потребность в машине и потенциальный эффект
Работа над созданием нового российского рельсошлифовального поезда РШП 2.0 в «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) идет уже несколько лет. Ключевым элементом в нем является новая специализированная и высокопроизводительная тележка.
В июне в журнале «Путь и путевое хозяйство» вышла большая статья от разработчиков поезда. В ней замгендиректора Калужского завода «Ремпутьмаш» Александр Пикалов, начальник технологической службы предприятия Владимир Милорадович, а также профессор Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) Андрей Ильиных раскрыли подробности об актуальности создания РШП 2.0 и ожидаемом эффекте при его внедрении.
ROLLINGSTOCK Agency приводят выдержки из этой статьи. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/perspektivnyj-relsoshlifovalnyj-poezd-rshp-2-0-potrebnost-v-mashine-i-potenczialnyj-effekt/
@rollingstock
Работа над созданием нового российского рельсошлифовального поезда РШП 2.0 в «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) идет уже несколько лет. Ключевым элементом в нем является новая специализированная и высокопроизводительная тележка.
В июне в журнале «Путь и путевое хозяйство» вышла большая статья от разработчиков поезда. В ней замгендиректора Калужского завода «Ремпутьмаш» Александр Пикалов, начальник технологической службы предприятия Владимир Милорадович, а также профессор Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) Андрей Ильиных раскрыли подробности об актуальности создания РШП 2.0 и ожидаемом эффекте при его внедрении.
ROLLINGSTOCK Agency приводят выдержки из этой статьи. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/perspektivnyj-relsoshlifovalnyj-poezd-rshp-2-0-potrebnost-v-mashine-i-potenczialnyj-effekt/
@rollingstock
👍21🤩1
🚎 Позитивные изменения от проекта «Челябинский троллейбус» уже заметны, хотя работа еще идет как на стройплощадке, так и на улицах города.
📢 В новом интервью с генеральным директором Сергеем Брусником — планы по вводу новых троллейбусов, о том, правда ли, что число пассажиров на обновленных маршрутах увеличилось вдвое, и о том, как мотивируют водителей.
📢 В новом интервью с генеральным директором Сергеем Брусником — планы по вводу новых троллейбусов, о том, правда ли, что число пассажиров на обновленных маршрутах увеличилось вдвое, и о том, как мотивируют водителей.
👍8
Forwarded from Коммерсантъ Южный Урал
Прошло почти три года с тех пор, как министерство дорожного хозяйства и транспорта региона заключило концессионное соглашение о развитии троллейбусного транспорта в Челябинске с «Синарой — ГТР». Для реализации планов в структуре холдинга был создан отдельный проект — «Челябинский троллейбус».
Генеральный директор Сергей Брусник рассказал в интервью «Ъ-Южный Урал», как запуск нового производства троллейбусов повлиял на сроки обновления подвижного состава, изменилась ли рентабельность концессии после введения санкций, и какие меры принимают, чтобы сделать профессию водителя престижной.
Подписывайтесь на «Ъ-Южный Урал»
Генеральный директор Сергей Брусник рассказал в интервью «Ъ-Южный Урал», как запуск нового производства троллейбусов повлиял на сроки обновления подвижного состава, изменилась ли рентабельность концессии после введения санкций, и какие меры принимают, чтобы сделать профессию водителя престижной.
Подписывайтесь на «Ъ-Южный Урал»
🔥8👍1