🗣️Антон Зубихин, заместитель генерального директора Группы Синара, выступил на «Иннопром-2026» в рамках дискуссии «Техническое регулирование на защите интересов промышленности».

‼️В своем выступлении он поднял важную тему — начавшуюся экспансию производителей ж/д техники из Китая на российский рынок.

☝🏻Китайские компании уже получают сертификаты соответствия на промышленные локомотивы в странах Таможенного союза, что открывает им прямой доступ к российским заказчикам.

Главный риск — демпинговая политика новых игроков. Стремясь быстро закрепиться, они готовы занижать цены, что в долгосрочной перспективе бьет по развитию ж/д машиностроения.

📢«Перед нами стоит задача достижения технологического суверенитета ж/д техники. Мы должны противостоять начавшейся экспансии на уровне решений органов государственной власти и сертифицирующих органов», - сказал Антон Зубихин. Он отметил, что на фоне этого решение Минпромторга РФ рассмотреть введение утильсбора станет логичным шагом.

СТМ в МАХ

«Уральские локомотивы» и ФРП запустили новый участок сварки тележек
 
Завод «Уральские локомотивы» получил льготный заем ФРП и на эти средства приобрел 12 единиц основного технологического оборудования и 10 комплектов стендов.

В их числе:
🔺 роботизированные сварочные комплексы,
🔺 сборочно-сварочные стенды,
🔺 приспособления для сборки-сварки рам и элементов тележек электровозов и электропоездов.

Тележка — основной элемент ходовой части подвижного состава. Именно она принимает на себя всю тяжесть груза, передает тяговое и тормозное усилие от двигателей на рельсы и компенсирует неровности пути. Чтобы обеспечить безопасность движения на высоких скоростях тележки должны собираться с микронной точностью.

На новом оборудовании производятся рамы тележек для линейки современных электровозов с российским асинхронным двигателем — 2ЭС8/3ЭС8 «Малахит» и 2ЭС11 «Орлец». Также этот участок будет задействован при производстве нового двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Кроме того, новые мощности будут использованы при выпуске четырехосных тележек для маневрового тепловоза ТЭМ885 и грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ35А, а также в производстве моторных и немоторных тележек российских высокоскоростных поездов. Два первых поезда для ВСМ планируется полностью собрать и отправить на приемочные испытания уже в 2027 году.

Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина. Финансирование создания на заводе серийного производства высокоскоростного подвижного состава идет при поддержке ВЭБ.РФ.

Официальный канал Группы Синара в МАКС

⚙️На нашем предприятии НЭРЗ запустили новый станок – теперь ремонт коллекторов якорей тяговых электродвигателей (ТЭД) для электровозов 2ЭС6 стал быстрее и точнее.

🆕 Новинка закрывает полный цикл механической обработки коллекторов якорей ТЭД – все в одной операции и без переустановки детали. Станок выполняет: проточку, продорожку, окончательную шлифовку и полировку.

Раньше эти этапы шли друг за другом на разных станках: якорь приходилось многократно переустанавливать, а на процесс уходило много времени. Теперь длительность производственного цикла заметно сокращается.

👀Особая гордость – система машинного зрения с точностью до 0,001 мм. Она различает медь и миканит, поэтому геометрия изделий остается в пределах допусков, а качество обработки –  на стабильно высоком уровне.

👆🏻Станок пригодится не только для якорей ТЭД, но и для обработки якорей вспомогательных машин серии 4ПНЖ200. Раньше эту сложную работу делали вручную.

Наши «Синары» уже перевезли 17 Калининградских областей 

⚡️🚎Наши троллейбусы за полтора года эксплуатации 17 раз перевезли всё население Калининградской области, то есть 17 млн пассажиров, и накрутили порядка 2 млн км пробега.

📍В июле к ним присоединился низкопольный электробус большого класса «Синара‑6253» с запасом автономного хода до 240 км. Сейчас он ежедневно работает на автомобильном маршруте № 15 и уже преодолел свыше 2 тыс. км.

🚎 Всего на улицах Калининграда курсируют 33 троллейбуса и один электробус. Первые троллейбусы вышли на линию в январе 2025 года (маршрут № 2), а электробус – в июле 2026 года.

☝🏻80 лет назад, 18 июля 1946 г., был образован Калининградский трамвайный трест, который в 1975 г был преобразовали в Калининградское трамвайно-троллейбусное управление, сегодня – «Калининград-ГорТранс», троллейбусный парк которого состоит полностью из наших «Синар-6254».  

🎉 Поздравляем коллектив «Калининград-ГорТранс» с юбилейной датой!

🚎 Хорошие новости для Ярославля. СТМ поставит в город более 10 инновационных троллейбусов собственной разработки «Синара-6254».  

💨 Первый уже отгружен с ЧЗГЭТ и едет в город, в августе, после обкатки и подговки, стильные желто‑оранжевые троллейбусы выйдут на маршруты.

Что ждет пассажиров:

✅ автономный ход до 30 км – можно ездить там, где нет контактной сети
✅ увеличенная вместимость до 90 человек, 34 из них – посадочные места
✅USB‑слоты, климат‑контроль, видеонаблюдение, система ГЛОНАСС и другие современные опции.

📍Кстати, Ярославль уже знаком с троллейбусами «Синара»: в 2024 году город стал вторым – после Челябинска – закупившим эту модель.

🤝Сегодня «Синара‑6254» успешно эксплуатируется в Челябинске, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Миассе, Калининграде.

🔬Мы провели научно‑технический совет (НТС) по аддитивным технологиям (АТ), объединивший более 30 организаций – от ведущих вузов до крупных промышленных холдингов.

✅ На встрече эксперты представили доклады по АТ, сварочным и материаловедческим технологиям.

🎯Ключевая цель НТС –  выработка единых подходов к внедрению АТ в сфере ж/д машиностроения.

☝🏻Участники исходят из того, что сегодня АТ могут обеспечивать серийное производство многих деталей, а с развитием конструкторских компетенций этот показатель будет расти и дальше.

🤝Особое внимание на совете уделили перспективам кооперации: так, нами прорабатывается вопрос взаимодействия с Центром аддитивных технологий (ОДК) по локализации производства отдельных компонентов по такой технологии.

В планах – системная подготовка кадров, создание единой технологической платформы и масштабирование лучших отраслевых практик.

🤝Кроме того, эксперты договорились о запуске совместных проектов – от создания цифровых двойников до испытаний новых материалов.

СТМ в MAX