🤝Новосибирский электровозоремонтный завод впервые получил Сертификат соответствия и Разрешение на использование знака соответствия системы добровольной сертификации на ж\д транспорте РФ. Документ будет действовать до 2028 года.
🎯 В декабре 2025 года эксперты ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» провели оценку соответствия всех производственных процессов завода стандарту СТО РС ФЖТ 52-2025.
🚂 Это стандарт для ремонта ж/д транспорта, который задает строгие правила, чтобы гарантировать:
▪️безопасность движения (электровозы должны быть надежными)
▪️охрану окружающей среды (производство не должно вредить природе)
▪️сохранение технических характеристик (после ремонта техника как новая).
🛠️ В рамках проверки рассматривались технологии ремонта серий 2ЭС6 и 2ЭС10.
📌Аудит проходил в несколько этапов: от экспертизы документации до выездного инспекционного контроля, в ходе которого оценивалось все - от состояния цехов и компетенций сотрудников до взаимодействия с заказчиком.
🎯 В декабре 2025 года эксперты ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» провели оценку соответствия всех производственных процессов завода стандарту СТО РС ФЖТ 52-2025.
🚂 Это стандарт для ремонта ж/д транспорта, который задает строгие правила, чтобы гарантировать:
▪️безопасность движения (электровозы должны быть надежными)
▪️охрану окружающей среды (производство не должно вредить природе)
▪️сохранение технических характеристик (после ремонта техника как новая).
🛠️ В рамках проверки рассматривались технологии ремонта серий 2ЭС6 и 2ЭС10.
📌Аудит проходил в несколько этапов: от экспертизы документации до выездного инспекционного контроля, в ходе которого оценивалось все - от состояния цехов и компетенций сотрудников до взаимодействия с заказчиком.
👍11🔥3🐳2
Новая эра уборки снега: на пути выходят модернизированные поезда с цифровым разумом
❄️🚂 В эксплуатацию вышли три новых снегоуборочных поезда ПСС-2П от завода «Калугапутьмаш», и скоро к ним присоединятся еще четыре. Главное обновление - внутри! «Мозгом» машин стала современная система управления и видеонаблюдения от компании «Алгоритм С».
Вот что это дает:
🎯 Умное управление:
все процессы – от запуска машины до контроля рабочих органов – упакованы в единый контур. Это максимально упрощает настройку, управление и обслуживание.
👀 Цифровое зрение:
новая система видеонаблюдения в цифровом формате автоматически следит за наполняемостью снегоуборочной ленты.
🧩 Модульность:
система гибкая и позволяет быстро вносить обновления, добавлять новые сервисы и адаптировать технику под конкретные задачи.
Новые технологии «Алгоритм С» делают тяжелую работу эффективнее, безопаснее и проще для машинистов! 🤝
❄️🚂 В эксплуатацию вышли три новых снегоуборочных поезда ПСС-2П от завода «Калугапутьмаш», и скоро к ним присоединятся еще четыре. Главное обновление - внутри! «Мозгом» машин стала современная система управления и видеонаблюдения от компании «Алгоритм С».
Вот что это дает:
🎯 Умное управление:
все процессы – от запуска машины до контроля рабочих органов – упакованы в единый контур. Это максимально упрощает настройку, управление и обслуживание.
👀 Цифровое зрение:
новая система видеонаблюдения в цифровом формате автоматически следит за наполняемостью снегоуборочной ленты.
🧩 Модульность:
система гибкая и позволяет быстро вносить обновления, добавлять новые сервисы и адаптировать технику под конкретные задачи.
Новые технологии «Алгоритм С» делают тяжелую работу эффективнее, безопаснее и проще для машинистов! 🤝
👍12🔥7❤6
🚀 Объединяемся с УрГУПС для подготовки инженеров-дизелистов!
✍️Наш Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ) и УрГУПС заключили соглашение о создании научно-образовательной базы и подготовки высококвалифицированных специалистов в области современного двигателестроения.
Ключевая цель - возрождение профильной специализации по тепловым двигателям.
Нам важно, чтобы выпускники приходили на производство уже с готовыми компетенциями под задачи высокооборотного дизелестроения.
🥽В УрГУПС появится лаборатория «Тепловые двигатели», а УДМЗ передаст университету учебные комплекты узлов и агрегатов современного дизеля для наглядного обучения:
шатунно-поршневые группы, комплекты шатунных и коренных вкладышей, головки блока цилиндров, топливную аппаратуру, коленчатый вал.
🤝 Партнерство предполагает разработку новых образовательных программ и совместную научно-исследовательскую деятельность по совершенствованию конструкций двигателей.
✍️Наш Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ) и УрГУПС заключили соглашение о создании научно-образовательной базы и подготовки высококвалифицированных специалистов в области современного двигателестроения.
Ключевая цель - возрождение профильной специализации по тепловым двигателям.
Нам важно, чтобы выпускники приходили на производство уже с готовыми компетенциями под задачи высокооборотного дизелестроения.
🥽В УрГУПС появится лаборатория «Тепловые двигатели», а УДМЗ передаст университету учебные комплекты узлов и агрегатов современного дизеля для наглядного обучения:
шатунно-поршневые группы, комплекты шатунных и коренных вкладышей, головки блока цилиндров, топливную аппаратуру, коленчатый вал.
🤝 Партнерство предполагает разработку новых образовательных программ и совместную научно-исследовательскую деятельность по совершенствованию конструкций двигателей.
🔥10👏8❤4
Forwarded from Группа Синара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как идет строительство комплекса по выпуску высокоскоростных поездов на площадке «Уральских локомотивов»?
🔺Корпус для проведения пусконаладки электропоездов
Он будет использоваться для объединения вагонов в состав, проверки на герметичность межвагонных переходов, проведения высоковольтных и низковольтных испытаний, пусконаладочных работ, имитации работы поезда в реальных условиях. Здесь идет монтаж технологического оборудования. На первом и втором железнодорожных путях, монтируются подвесные двухуровневые площадки доступа, которые будут крепиться к металлокаркасу здания. Такая конструкция позволит обеспечить свободное перемещение внутрицеховых тележек на уровне пола.
🔺 Цех для формирования компонентов кузова
Завершается монтаж систем вентиляции и ливневой канализации, ведется устройство антикоррозийной защиты металлоконструкций и системы пожаротушения.
🔺 Испытательный центр тягового привода
Выполняется гидроизоляция кровли и кладка стен.
🔺 Административный корпус
Монтируются ключевые системы инженерных коммуникаций, ведутся отделочные работы в технических помещениях подвала.
🔺Конструкторский центр
Осуществляется каменная кладка, идет устройство тепловой сети.
Подробнее о строительстве комплекса показываем в видео.
Общая площадь нового комплекса составит 67 тыс. кв. м. Генеральный подрядчик строительства – компания «Синара-Девелопмент».
🔺Корпус для проведения пусконаладки электропоездов
Он будет использоваться для объединения вагонов в состав, проверки на герметичность межвагонных переходов, проведения высоковольтных и низковольтных испытаний, пусконаладочных работ, имитации работы поезда в реальных условиях. Здесь идет монтаж технологического оборудования. На первом и втором железнодорожных путях, монтируются подвесные двухуровневые площадки доступа, которые будут крепиться к металлокаркасу здания. Такая конструкция позволит обеспечить свободное перемещение внутрицеховых тележек на уровне пола.
🔺 Цех для формирования компонентов кузова
Завершается монтаж систем вентиляции и ливневой канализации, ведется устройство антикоррозийной защиты металлоконструкций и системы пожаротушения.
🔺 Испытательный центр тягового привода
Выполняется гидроизоляция кровли и кладка стен.
🔺 Административный корпус
Монтируются ключевые системы инженерных коммуникаций, ведутся отделочные работы в технических помещениях подвала.
🔺Конструкторский центр
Осуществляется каменная кладка, идет устройство тепловой сети.
Подробнее о строительстве комплекса показываем в видео.
Общая площадь нового комплекса составит 67 тыс. кв. м. Генеральный подрядчик строительства – компания «Синара-Девелопмент».
🔥10👍8🤩2🥰1
Forwarded from Группа Синара
Трамвай «Синара» начал подконтрольную эксплуатацию на маршруте с пассажирами. Машина будет работать на маршруте №18. Ранее трамвай прошел тестовую обкатку без пассажиров и получил сертификат соответствия. Сегодня трамвай выполнил первую поездку в час-пик в Екатеринбрурге.
Среди преимуществ для пассажиров:
🔺просторный салон
🔺100% низкий пол с минимальными уклонами
🔺 широкие дверные проемы.
Трамвай «Синара» наиболее вместительный в своем классе – около 300 человек.
Среди преимуществ для пассажиров:
🔺просторный салон
🔺100% низкий пол с минимальными уклонами
🔺 широкие дверные проемы.
Трамвай «Синара» наиболее вместительный в своем классе – около 300 человек.
👍24❤6🔥3
🚂💨Делимся кадрами испытаний инновационного электровоза «Орлец», который сейчас проходит сертификационные испытания в Щербинке.
Двухсистемный локомотив, мы надеемся, станет надежным помощником машинистов в перевозке тяжеловесных грузовых составов 🤝💪
Двухсистемный локомотив, мы надеемся, станет надежным помощником машинистов в перевозке тяжеловесных грузовых составов 🤝💪
👍6🔥1
Forwarded from Магистраль. Кувалда 🔨
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По окончании совместного с Siemens выпуска грузовых электровозов 2ЭС7 и 2ЭС10 на импортной компонентной базе, Уральские Локомотивы задумались о переосмыслении грузовой линейки на новый, импортозамещённый лад.
Магистраль. Кувалда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥4😁2🐳1
В 2025 году «СТМ-Сервис» снизил отказ локомотивов на 7%
В прошлом году команда продолжила системную работу по повышению надежности оборудования локомотивов - и это дало ощутимый эффект.
📍 Отказы локомотивов всех категорий снижены на 7% относительно 2024 года.
📍 Потери поездо-часов от отказов технических средств уменьшились на 16%.
👨🔧 И все это - при сохранении среднесуточного содержания эксплуатируемого парка грузовых локомотивов РЖД на уровне 109% (с учетом резерва).
Каждый процент снижения - это десятки предотвращенных задержек поездов и тысячи тонн грузов, доставленных вовремя.
Коллеги 👏🙌
В прошлом году команда продолжила системную работу по повышению надежности оборудования локомотивов - и это дало ощутимый эффект.
📍 Отказы локомотивов всех категорий снижены на 7% относительно 2024 года.
📍 Потери поездо-часов от отказов технических средств уменьшились на 16%.
👨🔧 И все это - при сохранении среднесуточного содержания эксплуатируемого парка грузовых локомотивов РЖД на уровне 109% (с учетом резерва).
Каждый процент снижения - это десятки предотвращенных задержек поездов и тысячи тонн грузов, доставленных вовремя.
Коллеги 👏🙌
🔥5❤4👍3👏3😁3
Forwarded from Группа Синара
На «Уральских локомотивах» завершена сварка кузовов первых вагонов поезда для ВСМ
На заводе завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях.
В рамках совещания под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева в режиме телемоста генеральный директор Группы Синара Виктор Леш доложили о текущем статусе работ по созданию первого отечественного высокоскоростного поезда.
На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление.
На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ.
Виталий Савельев поблагодарил коллектив завода «Уральские локомотивы» за профессиональную и слаженную работу. Он подчеркнул,что важно не сбавлять темп и обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные президентом сроки.
Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.
На заводе завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях.
В рамках совещания под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева в режиме телемоста генеральный директор Группы Синара Виктор Леш доложили о текущем статусе работ по созданию первого отечественного высокоскоростного поезда.
На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление.
На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ.
Виталий Савельев поблагодарил коллектив завода «Уральские локомотивы» за профессиональную и слаженную работу. Он подчеркнул,что важно не сбавлять темп и обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные президентом сроки.
Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.
❤10👍4🔥3