В продолжение нашего предыдущего поста про НИОКРы.☝🏻 Рельсошлифовальный поезд РШП 2.0 – еще один результат нашей совместной работы с вузами в этом направлении. Подробности в материале коллег из ROLLINGSTOCK 🫱🏻‍🫲🏼

Проект рельсошлифовального поезда РШП 2.0 переходит на этап разработки конструкторской документации

Как сообщает Группа РПМ (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) текущий статус проекта обсуждался в рамках научно-технического совета, прошедшего на площадке СГУПС. Отмечается, что на данный момент завершена разработка техпроекта РШП 2.0 и согласована всеми участниками совета. «В совещании приняли участие представители холдинга «Синара-Транспортные Машины», ПКБ И, ВНИКТИ, ВНИИЖТ, Группы РПМ, КПМ, СГУПС, УрФУ, ДВГУПС, НГТУ и другие», - указывает Группа РПМ.

Приоритетными целями для команды проекта РШП 2.0 на ближайшее время станут завершение разработки конструкторской документации, подготовка производства и начало изготовления опытного образца на Калужском заводе «Ремпутьмаш». Актуализированный срок выпуска РШП 2.0 – 2026 год. К тому же совместно с Центральной дирекцией инфраструктуры (ЦДИ) РЖД должны быть разработаны опытные регламенты работы нового поезда. Также с заказчиком планируется сформировать единую цифровую систему для передачи данных с поезда и последующего автоматизированного формирования планов по шлифованию рельсов.

По представленным ранее оценкам ЦДИ РЖД, поезд РШП 2.0 должен значительно увеличить производительность рельсошлифовальных работ и расширить программу холдинга по шлифовке рельсов. Машина предполагает гибридную тягу, длину состава в 116 м (1 тепловоз и 5 вагонов), установку не менее 6 шлифовальных тележек. Концепция поезда РШП 2.0 показывалась СТМ в 2022 году, а натурный образец рельсошлифовальной тележки был представлен прошлым летом на салоне «PRO//Движение.Экспо».

Рендер: СТМ

@rollingstock

#авызналичто?

🤔А вы знали, что самые старые действующие трамваи находятся в Евпатории. Подвижному составу почти 70 лет, впервые на улицы города они вышли в 1957 году. Пожалуй, в этом случае трамвай – предмет антиквариата, нежели средство передвижения.

🚃Таганрожцам повезло куда больше. По результатам исследования аналитического агентства SIMETRA, у нашего проекта «Таганрогский трамвай» самые молодые (три года) и, соответственно, современные и комфортные трамваи.

🔖Подробнее с исследованием можно ознакомиться тут.

С наступлением весны обновляется не только природа!🌿Но и троллейбусный парк Челябинска! 🚎

До 1 марта мы планируем передать городу 70 современных моделей «СИНАРА-6254». После чего они выйдут на новые городские маршруты.🚏🛣️

«Синара-ГТР Челябинск» начала передачу троллейбусов и модернизированной контактной сети по маршрутам №12 и №19 Министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области согласно условиям концессионного соглашения.

Этот этап необходим для дальнейшей эксплуатации и организации перевозки пассажиров по новым маршрутам. В частности, в настоящее время рассматривается возможность запуска нового подвижного состава на маршрут №12 в Челябинске.

Всего до 1 марта компания планирует передать 70 троллейбусов «СИНАРА-6254». Приемка позволит начать перевозку пассажиров в рамках проекта «Челябинский троллейбус» (концессионного соглашения, подписанного между «Синара-ГТР Челябинск» и Правительством Челябинской области).

Напомним, что всего для столицы Южного Урала поставят 168 современных троллейбусов, 98 из которых оснащены функцией увеличенного автономного хода. Строительно-монтажные работы на контактной сети по необновленным маршрутам продолжаются, ведется возведение объектов на площадках двух депо и модернизация тяговых подстанций.

2024 год на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) объявлен Годом качества.🚊✅

🤝 Мы поддерживаем инициативу коллег, поскольку процесс по улучшению качества любого продукта не имеет границ. Он непрерывный и бесконечный. ♾️

👆Тем более, если речь идет о локомотивах. Коллеги из ЛТЗ это тоже понимают и поэтому решили не останавливаться на уже достигнутых высоких показателях надежности и продолжить работу дальше.👏

🗞️О том, какие мероприятия по качеству запланированы на ЛТЗ в этом году, читайте в интервью генерального директора завода Валерия Савченкова изданию «Людиновский рабочий».

✅ Мы готовы стабильно и своевременно выполнять все свои финансовые обязательства!

В этом уверенны не только мы, но и кредитное рейтинговое агентство АКРА. 🤝 Агентство подтвердило нам и нашим облигациям кредитный рейтинг А(RU), изменив прогноз на «Стабильный». 📈

✅ Другими словами, мы продолжаем оставаться надежной компанией, а наши облигации стали еще более инвестиционно привлекательными. ☝️А еще эксперты АКРА отметили, что наши финансовые показатели будут только улучшатся в долгосрочной перспективе. За подробностями сюда.

💼 И да – приобрести облигации СТМ может любой желающий.

🗞️Редакция РБК Ростов пристально следит за развитием нашего проекта в донской столице. 🤝

✅ 🚃 Неудивительно, ведь в ближайшем будущем жители Ростова-на-Дону смогут сами оценить все преимущества скоростного трамвайного движения.

☝️Сегодня в активной фазе первый этап масштабного проекта - строительство новой ветки в мкрн. Левенцовский.

🎤 Рассказали редакции о том, чего ожидать, когда «Ростовский трамвай» будет полностью реализован и по городу будут курсировать новые бесшумные вагоны.

Проект модернизации и создания трамвайной сети в Ростове может увеличить пассажиропоток трамвая до 60 млн человек в год

Это в восемь раз больше текущего показателя — менее 7,5 млн, сообщили нам в холдинге «Синара — Транспортные Машины».

«После завершения работ по проекту (…) скорость движения трамвая должна возрасти с 14 км/в до 25 км/ч», — рассказали в компании.

Помимо строительства депо, обновления трамвайных путей и подвижного состава, холдинг намерен начать эксплуатировать низкопольные вагоны собственной конструкторской разработки вместимостью до 260 человек.

Примите искренние поздравления с Днем защитника Отечества! 2️⃣3️⃣⭐️

Мы гордимся героическими страницами нашей истории, бережем память о ратных подвигах наших отцов и дедов, отдаем дань уважения тем, кто хранит верность воинскому и гражданскому долгу.

От всей души желаем мирного неба, реализации всех задач и планов на благо нашей страны! ✨🇷🇺

⚒️🚊 Сегодня Юбилей отмечает Новосибирский электровозоремонтный завод. Это ведущее предприятие по ремонту электровозов в Западной Сибири!

Вот уже 8 десятилетий сотрудники НЭРЗа делают все возможное для обеспечения слаженной и безопасной работы локомотивного парка страны. 🇷🇺👏

Поздравляем коллег с праздником!
Желаем коллективу движения только вперед!✨🤝🎉

📢 Мы знаем, как минимум 5 причин, чтобы ты пришел работать именно к нам:

✅Ты станешь частью команды, меняющей мир вокруг.
🚅Наши технологии создают новую реальность – поезда становятся безопаснее и быстрее, а путешествия – более комфортными и экономичными.

✅Ты будешь в команде лучших – учиться и развиваться с лучшими.

✅Мы окружим тебя заботой и вниманием – включая ДМС, фитнес, отдых в санатории и мн. др.

✅ У тебя будет даже свой наставник, пока не освоишься на новом месте.

✅ А дальше – горизонт возможностей: научные конференции, конкурсы молодых лидеров и профессионального мастерства, спортивные соревнования и творческие субботники.

И это только начало …

⁉️Ну что, ты готов менять мир к лучшему? Если да – тогда жми сюда! 🤝

⚡️Мы получили новый сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийное производство тепловозов ТЭМ10 еще на 5 лет, до 2029 года.🚊🚊

Это хорошие новости для всех. 👏 ТЭМ10 – лидер в своей категории, экономичный и очень простой в эксплуатации. 🏆

И он очень популярен среди наших заказчиков - промышленных предприятий. 🤝Кроме того, машина способна проходить кривые с минимальным радиусом 40 м.

🧐Еще интересный факт - на базе ТЭМ10 уже создан и находится в эксплуатации наш газопоршневый локомотив ТЭМГ1. Больше подробностей о ТЭМ10 у наших коллег из Rollingstock.👇

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) возобновила действие сертификата на маневровый тепловоз ТЭМ10

Новый сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на продолжение серийного выпуска машины выдан Людиновскому тепловозостроительному заводу (входит в СТМ) на 5 лет, до 2029 года. Впервые локомотив сертифицировался в 2020 году, срок действия первого сертификата истек в прошлом ноябре. По данным сайта Railgallery, на текущий момент выпущено 16 таких локомотивов. Ограничения на распространение ТЭМ10 наложила необходимость в импортозамещении ряда узлов.

Тепловоз ТЭМ10 создавался как новая платформа маневровых локомотивов СТМ. Тепловоз реализован в четырехосном исполнении для обеспечения прохождения кривых с минимальным радиусом 40 м. Также ТЭМ10 спроектирован в модульной конструкции и с двухдизельной системой, что, как указывали ранее в СТМ, должно повысить удобство обслуживания и эффективность эксплуатации. Основным конкурентом ТЭМ10 на российском рынке является маневровый тепловоз ТЭМ23 от «Трансмашхолдинга»: в нем во многом реализованы аналогичные конструкционные решения.

В прошлом году был представлен проект обновленного дизайна локомотива. На базе ТЭМ10 уже создан и находится в эксплуатации газотепловоз ТЭМГ1. Также во ВНИКТИ заявляли, что на этой же платформе создается водородный маневровый локомотив.

Фото: СТМ

@rollingstock