Forwarded from РИА Новости
РЖД сообщили РИА Новости, что 28 декабря запустят первую полностью импортозамещенную "Ласточку". Имя нового поезда - "Финист".
👍21🤣1
Ну что, вы готовы к встрече Нового года?🎄🎅
🐲2024 год по китайскому календарю будет годом Зеленого Деревянного дракона, который символизирует энергию, мощь, силу и прогресс. Все это, как нельзя лучше описывает нашу компанию и технику, которую мы производим. 💪🏻Так что мы уверенны, в следующем году нас ждет много новых успешных проектов и свершений.
Успеха в 2024 году мы желаем и вам! ✊🏻И пусть год будет наполнен искрящейся радостью и счастливыми моментами!🎉✨
С наступающим Новым годом и Рождеством!🎇
🐲2024 год по китайскому календарю будет годом Зеленого Деревянного дракона, который символизирует энергию, мощь, силу и прогресс. Все это, как нельзя лучше описывает нашу компанию и технику, которую мы производим. 💪🏻Так что мы уверенны, в следующем году нас ждет много новых успешных проектов и свершений.
Успеха в 2024 году мы желаем и вам! ✊🏻И пусть год будет наполнен искрящейся радостью и счастливыми моментами!🎉✨
С наступающим Новым годом и Рождеством!🎇
🥰12🔥5🍾5💯2
Forwarded from Телеграмма РЖД
Малахитом украсили сеть железных дорог
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
👍12
Начинаем год с хороших новостей! 🙌🏻
Только передали в конце прошлого года Российским железным дорогам наш сверхмощный грузовой электровоз «Малахит» в эксплуатацию, а уже сегодня он отправился в свой первый рейс. 💪🏻👏🏻🚆
Только передали в конце прошлого года Российским железным дорогам наш сверхмощный грузовой электровоз «Малахит» в эксплуатацию, а уже сегодня он отправился в свой первый рейс. 💪🏻👏🏻🚆
Telegram
Синара-Транспортные Машины
«Малахит» передан в эксплуатацию
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт…
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт…
👍10🔥4
👏🏻 «Ростовский трамвай» набирает обороты – совместно с Губернатором Василием Голубевым обсудили перспективы развития трамвайной сети в Ростове-на-Дону. 🚃
👏3
Forwarded from Правительство Ростовской области
📌 Губернатор Василий Голубев провел совещание по вопросам реализации проекта ростовского трамвая.
В 2023 году в донской столице началось строительство новой инфраструктуры, построено более 1,5 км одиночного трамвайного пути.
В этом году продолжится проведение земляных работ и дальнейшая укладка рельсо-шпальной решётки, обустройство фундаментов и монтаж опорно-контактной сети на новых участках трамвайной пути. В июне планируется направить в экспертизу проект трамвайного депо «Левенцовское».
🚋 В ходе реализации проекта планируется приобрести 76 новых трехсекционных трамваев.
___________
#ГубернаторГолубев
#ИнфраструктураДона
#ТранспортДона
В 2023 году в донской столице началось строительство новой инфраструктуры, построено более 1,5 км одиночного трамвайного пути.
В этом году продолжится проведение земляных работ и дальнейшая укладка рельсо-шпальной решётки, обустройство фундаментов и монтаж опорно-контактной сети на новых участках трамвайной пути. В июне планируется направить в экспертизу проект трамвайного депо «Левенцовское».
🚋 В ходе реализации проекта планируется приобрести 76 новых трехсекционных трамваев.
___________
#ГубернаторГолубев
#ИнфраструктураДона
#ТранспортДона
👍5
👨💻НИОКР – маст-хэв в любой компании. Потому что это всегда про улучшения, инновации и развитие!
👨🏫В этом направлении мы активно работаем с вузами, привлекаем лучшие ученые умы страны для создания совершенных локомотивов.
🤝Так, в прошлом году мы создали Консорциум «Развитие российского транспортного машиностроения», в который вошли Уральский федеральный университет, Уральский государственный университет путей сообщения и Сибирский государственный университет путей сообщения.
🤝 На днях к команде присоединился и Новосибирский государственный технический университет. Коллеги сосредоточатся на разработке элементов электронного оборудования для нашей путевой техники.
✍️Соглашение подписали председатель Совета Консорциума, заместитель директора дивизиона «Путевая техника» холдинга СТМ Александр Пикалов и ректор НГТУ Анатолий Батаев (на фото, слева направо).
Желаем новых открытий!👋
👨🏫В этом направлении мы активно работаем с вузами, привлекаем лучшие ученые умы страны для создания совершенных локомотивов.
🤝Так, в прошлом году мы создали Консорциум «Развитие российского транспортного машиностроения», в который вошли Уральский федеральный университет, Уральский государственный университет путей сообщения и Сибирский государственный университет путей сообщения.
🤝 На днях к команде присоединился и Новосибирский государственный технический университет. Коллеги сосредоточатся на разработке элементов электронного оборудования для нашей путевой техники.
✍️Соглашение подписали председатель Совета Консорциума, заместитель директора дивизиона «Путевая техника» холдинга СТМ Александр Пикалов и ректор НГТУ Анатолий Батаев (на фото, слева направо).
Желаем новых открытий!👋
👍12
В продолжение нашего предыдущего поста про НИОКРы.☝🏻 Рельсошлифовальный поезд РШП 2.0 – еще один результат нашей совместной работы с вузами в этом направлении. Подробности в материале коллег из ROLLINGSTOCK 🫱🏻🫲🏼
👍4
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Проект рельсошлифовального поезда РШП 2.0 переходит на этап разработки конструкторской документации
Как сообщает Группа РПМ (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) текущий статус проекта обсуждался в рамках научно-технического совета, прошедшего на площадке СГУПС. Отмечается, что на данный момент завершена разработка техпроекта РШП 2.0 и согласована всеми участниками совета. «В совещании приняли участие представители холдинга «Синара-Транспортные Машины», ПКБ И, ВНИКТИ, ВНИИЖТ, Группы РПМ, КПМ, СГУПС, УрФУ, ДВГУПС, НГТУ и другие», - указывает Группа РПМ.
Приоритетными целями для команды проекта РШП 2.0 на ближайшее время станут завершение разработки конструкторской документации, подготовка производства и начало изготовления опытного образца на Калужском заводе «Ремпутьмаш». Актуализированный срок выпуска РШП 2.0 – 2026 год. К тому же совместно с Центральной дирекцией инфраструктуры (ЦДИ) РЖД должны быть разработаны опытные регламенты работы нового поезда. Также с заказчиком планируется сформировать единую цифровую систему для передачи данных с поезда и последующего автоматизированного формирования планов по шлифованию рельсов.
По представленным ранее оценкам ЦДИ РЖД, поезд РШП 2.0 должен значительно увеличить производительность рельсошлифовальных работ и расширить программу холдинга по шлифовке рельсов. Машина предполагает гибридную тягу, длину состава в 116 м (1 тепловоз и 5 вагонов), установку не менее 6 шлифовальных тележек. Концепция поезда РШП 2.0 показывалась СТМ в 2022 году, а натурный образец рельсошлифовальной тележки был представлен прошлым летом на салоне «PRO//Движение.Экспо».
Рендер: СТМ
@rollingstock
Как сообщает Группа РПМ (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) текущий статус проекта обсуждался в рамках научно-технического совета, прошедшего на площадке СГУПС. Отмечается, что на данный момент завершена разработка техпроекта РШП 2.0 и согласована всеми участниками совета. «В совещании приняли участие представители холдинга «Синара-Транспортные Машины», ПКБ И, ВНИКТИ, ВНИИЖТ, Группы РПМ, КПМ, СГУПС, УрФУ, ДВГУПС, НГТУ и другие», - указывает Группа РПМ.
Приоритетными целями для команды проекта РШП 2.0 на ближайшее время станут завершение разработки конструкторской документации, подготовка производства и начало изготовления опытного образца на Калужском заводе «Ремпутьмаш». Актуализированный срок выпуска РШП 2.0 – 2026 год. К тому же совместно с Центральной дирекцией инфраструктуры (ЦДИ) РЖД должны быть разработаны опытные регламенты работы нового поезда. Также с заказчиком планируется сформировать единую цифровую систему для передачи данных с поезда и последующего автоматизированного формирования планов по шлифованию рельсов.
По представленным ранее оценкам ЦДИ РЖД, поезд РШП 2.0 должен значительно увеличить производительность рельсошлифовальных работ и расширить программу холдинга по шлифовке рельсов. Машина предполагает гибридную тягу, длину состава в 116 м (1 тепловоз и 5 вагонов), установку не менее 6 шлифовальных тележек. Концепция поезда РШП 2.0 показывалась СТМ в 2022 году, а натурный образец рельсошлифовальной тележки был представлен прошлым летом на салоне «PRO//Движение.Экспо».
Рендер: СТМ
@rollingstock
👍13❤4
#авызналичто?
🤔А вы знали, что самые старые действующие трамваи находятся в Евпатории. Подвижному составу почти 70 лет, впервые на улицы города они вышли в 1957 году. Пожалуй, в этом случае трамвай – предмет антиквариата, нежели средство передвижения.
🚃Таганрожцам повезло куда больше. По результатам исследования аналитического агентства SIMETRA, у нашего проекта «Таганрогский трамвай» самые молодые (три года) и, соответственно, современные и комфортные трамваи.
🔖Подробнее с исследованием можно ознакомиться тут.
🤔А вы знали, что самые старые действующие трамваи находятся в Евпатории. Подвижному составу почти 70 лет, впервые на улицы города они вышли в 1957 году. Пожалуй, в этом случае трамвай – предмет антиквариата, нежели средство передвижения.
🚃Таганрожцам повезло куда больше. По результатам исследования аналитического агентства SIMETRA, у нашего проекта «Таганрогский трамвай» самые молодые (три года) и, соответственно, современные и комфортные трамваи.
🔖Подробнее с исследованием можно ознакомиться тут.
👍3
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Трамвайный парк в крупнейших агломерациях России
Подготовлено на основе материалов из отчета «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», опубликованного на днях аналитической компанией SIMETRA и включившего оценку 102 городов страны. Как указывают авторы, в исследовании учтены данные на конец 3-го квартала 2023 года.
Согласно данным SIMETRA, самым молодым парком среди крупных агломераций обладает Таганрог (средний возраст подвижного состава – 3 года), что обусловлено реализацией с 2021 года концессионного проекта с «Синара – Транспортные Машины». Самый возрастной парк – в Ижевске и Орле: в этих городах средний возраст трамвая достигает 39,2 лет.
@rollingstock
Подготовлено на основе материалов из отчета «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», опубликованного на днях аналитической компанией SIMETRA и включившего оценку 102 городов страны. Как указывают авторы, в исследовании учтены данные на конец 3-го квартала 2023 года.
Согласно данным SIMETRA, самым молодым парком среди крупных агломераций обладает Таганрог (средний возраст подвижного состава – 3 года), что обусловлено реализацией с 2021 года концессионного проекта с «Синара – Транспортные Машины». Самый возрастной парк – в Ижевске и Орле: в этих городах средний возраст трамвая достигает 39,2 лет.
@rollingstock
👍8
С наступлением весны обновляется не только природа!🌿Но и троллейбусный парк Челябинска! 🚎
До 1 марта мы планируем передать городу 70 современных моделей «СИНАРА-6254». После чего они выйдут на новые городские маршруты.🚏🛣️
До 1 марта мы планируем передать городу 70 современных моделей «СИНАРА-6254». После чего они выйдут на новые городские маршруты.🚏🛣️
👍2👏1
Forwarded from Челябинский троллейбус
«Синара-ГТР Челябинск» начала передачу троллейбусов и модернизированной контактной сети по маршрутам №12 и №19 Министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области согласно условиям концессионного соглашения.
Этот этап необходим для дальнейшей эксплуатации и организации перевозки пассажиров по новым маршрутам. В частности, в настоящее время рассматривается возможность запуска нового подвижного состава на маршрут №12 в Челябинске.
Всего до 1 марта компания планирует передать 70 троллейбусов «СИНАРА-6254». Приемка позволит начать перевозку пассажиров в рамках проекта «Челябинский троллейбус» (концессионного соглашения, подписанного между «Синара-ГТР Челябинск» и Правительством Челябинской области).
Напомним, что всего для столицы Южного Урала поставят 168 современных троллейбусов, 98 из которых оснащены функцией увеличенного автономного хода. Строительно-монтажные работы на контактной сети по необновленным маршрутам продолжаются, ведется возведение объектов на площадках двух депо и модернизация тяговых подстанций.
Этот этап необходим для дальнейшей эксплуатации и организации перевозки пассажиров по новым маршрутам. В частности, в настоящее время рассматривается возможность запуска нового подвижного состава на маршрут №12 в Челябинске.
Всего до 1 марта компания планирует передать 70 троллейбусов «СИНАРА-6254». Приемка позволит начать перевозку пассажиров в рамках проекта «Челябинский троллейбус» (концессионного соглашения, подписанного между «Синара-ГТР Челябинск» и Правительством Челябинской области).
Напомним, что всего для столицы Южного Урала поставят 168 современных троллейбусов, 98 из которых оснащены функцией увеличенного автономного хода. Строительно-монтажные работы на контактной сети по необновленным маршрутам продолжаются, ведется возведение объектов на площадках двух депо и модернизация тяговых подстанций.
👍10
2024 год на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) объявлен Годом качества.🚊✅
🤝 Мы поддерживаем инициативу коллег, поскольку процесс по улучшению качества любого продукта не имеет границ. Он непрерывный и бесконечный. ♾️
👆Тем более, если речь идет о локомотивах. Коллеги из ЛТЗ это тоже понимают и поэтому решили не останавливаться на уже достигнутых высоких показателях надежности и продолжить работу дальше.👏
🗞️О том, какие мероприятия по качеству запланированы на ЛТЗ в этом году, читайте в интервью генерального директора завода Валерия Савченкова изданию «Людиновский рабочий».
🤝 Мы поддерживаем инициативу коллег, поскольку процесс по улучшению качества любого продукта не имеет границ. Он непрерывный и бесконечный. ♾️
👆Тем более, если речь идет о локомотивах. Коллеги из ЛТЗ это тоже понимают и поэтому решили не останавливаться на уже достигнутых высоких показателях надежности и продолжить работу дальше.👏
🗞️О том, какие мероприятия по качеству запланированы на ЛТЗ в этом году, читайте в интервью генерального директора завода Валерия Савченкова изданию «Людиновский рабочий».
👍9
✅ Мы готовы стабильно и своевременно выполнять все свои финансовые обязательства!
В этом уверенны не только мы, но и кредитное рейтинговое агентство АКРА. 🤝 Агентство подтвердило нам и нашим облигациям кредитный рейтинг А(RU), изменив прогноз на «Стабильный». 📈
✅ Другими словами, мы продолжаем оставаться надежной компанией, а наши облигации стали еще более инвестиционно привлекательными. ☝️А еще эксперты АКРА отметили, что наши финансовые показатели будут только улучшатся в долгосрочной перспективе. За подробностями сюда.
💼 И да – приобрести облигации СТМ может любой желающий.
В этом уверенны не только мы, но и кредитное рейтинговое агентство АКРА. 🤝 Агентство подтвердило нам и нашим облигациям кредитный рейтинг А(RU), изменив прогноз на «Стабильный». 📈
✅ Другими словами, мы продолжаем оставаться надежной компанией, а наши облигации стали еще более инвестиционно привлекательными. ☝️А еще эксперты АКРА отметили, что наши финансовые показатели будут только улучшатся в долгосрочной перспективе. За подробностями сюда.
💼 И да – приобрести облигации СТМ может любой желающий.
👍8🍾2❤1👏1
🗞️Редакция РБК Ростов пристально следит за развитием нашего проекта в донской столице. 🤝
✅ 🚃 Неудивительно, ведь в ближайшем будущем жители Ростова-на-Дону смогут сами оценить все преимущества скоростного трамвайного движения.
☝️Сегодня в активной фазе первый этап масштабного проекта - строительство новой ветки в мкрн. Левенцовский.
🎤 Рассказали редакции о том, чего ожидать, когда «Ростовский трамвай» будет полностью реализован и по городу будут курсировать новые бесшумные вагоны.
✅ 🚃 Неудивительно, ведь в ближайшем будущем жители Ростова-на-Дону смогут сами оценить все преимущества скоростного трамвайного движения.
☝️Сегодня в активной фазе первый этап масштабного проекта - строительство новой ветки в мкрн. Левенцовский.
🎤 Рассказали редакции о том, чего ожидать, когда «Ростовский трамвай» будет полностью реализован и по городу будут курсировать новые бесшумные вагоны.
👍6
Forwarded from РБК Ростов
Проект модернизации и создания трамвайной сети в Ростове может увеличить пассажиропоток трамвая до 60 млн человек в год
Это в восемь раз больше текущего показателя — менее 7,5 млн, сообщили нам в холдинге «Синара — Транспортные Машины».
Помимо строительства депо, обновления трамвайных путей и подвижного состава, холдинг намерен начать эксплуатировать низкопольные вагоны собственной конструкторской разработки вместимостью до 260 человек.
Это в восемь раз больше текущего показателя — менее 7,5 млн, сообщили нам в холдинге «Синара — Транспортные Машины».
«После завершения работ по проекту (…) скорость движения трамвая должна возрасти с 14 км/в до 25 км/ч», — рассказали в компании.
Помимо строительства депо, обновления трамвайных путей и подвижного состава, холдинг намерен начать эксплуатировать низкопольные вагоны собственной конструкторской разработки вместимостью до 260 человек.
👍7