🇮🇳Индийские железные дороги – одни из самых протяженных в мире (68 043 км), уступая только США, Китаю и России. ☝🏻
По данным 2020 года в Индии эксплуатируется 11 тыс. локомотивов, 278 тыс. грузовых вагонов и 70 тыс. пассажирских. 🔋Кроме того, правительство пообещало электрифицировать всю железнодорожную сеть к 2023-24 годам и стать «ж/д дорогой с нулевым уровнем выбросов углекислого газа» к 2030 году.
🤝🇮🇳С Индией у нас давние дружеские отношения и мы готовы расширять свое присутствие в стране. Так, мы завершили один из важных для нас индийских проектов – серийный выпуск выправочно-подбивочно-рихтовочных машин Work Site Tamper (WST).
О подробностях проекта читайте в материале коллег из ROLLINGSTOCK ⤵️
По данным 2020 года в Индии эксплуатируется 11 тыс. локомотивов, 278 тыс. грузовых вагонов и 70 тыс. пассажирских. 🔋Кроме того, правительство пообещало электрифицировать всю железнодорожную сеть к 2023-24 годам и стать «ж/д дорогой с нулевым уровнем выбросов углекислого газа» к 2030 году.
🤝🇮🇳С Индией у нас давние дружеские отношения и мы готовы расширять свое присутствие в стране. Так, мы завершили один из важных для нас индийских проектов – серийный выпуск выправочно-подбивочно-рихтовочных машин Work Site Tamper (WST).
О подробностях проекта читайте в материале коллег из ROLLINGSTOCK ⤵️
👍1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) до конца 2023 года поставит в Индию 19 распределителей-планировщиков балласта BRM
Уже полностью готовы 10 машкомплектов, изготовленных на заводе «Калугапутьмаш», и производитель рассчитывает произвести их отгрузку в мае-июне. Финальная сборка будет проходить в Индии в соответствии с госпрограммой Make in India, предполагающей обязательную локализацию производства. Тендер национального перевозчика Indian Railways на эти машины российский производитель выиграл в 2020 году.
Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптируется производителем под местные требования, чтобы бесперебойно работать при температуре воздуха до +55 °С, влажности до 100% и уклонах пути до 30‰.
Также холдинг сообщает о завершении производства первой путевой машины в Индии - выправочно-подбивочно-рихтовочной WST. Выпуск налажен совместно с индийской SAN Engineering & Locomotives в Бангалоре. Ее планируется передать в штатную эксплуатацию в мае. Контракт на эту технику был также подписан с Indian Railways в 2020 году.
СТМ намерена наращивать присутствие в стране. Об открытии представительства в Индии холдинг сообщал в 2019 году. Как отмечает первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин, сегодня в Индии уже эксплуатируется 21 единица путевой техники, произведенная предприятиями холдинга, осуществляется ее комплексное сервисное обслуживание на 5 полигонах.
В том числе в связи с требованиями по локализации Make in India и масштабами индийского рынка подвижного состава Антон Зубихин в прошлом году указывал на необходимость увеличения финансирования нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» как минимум в 2 раза. Востребованность продления действия нацпроекта за горизонт 2024 года на заседании президиума Госсовета на этой неделе отмечали вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров и гендиректор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина.
На прошлой неделе Indian Railways уведомила другого российского производителя – «Трансмашхолдинг» – и его индийского партнера RVNL о победе в конкурсе, предполагающем заказ на 120 электропоездов (1920 вагонов) и их обслуживание. Подписание этого контракта ожидается в мае.
Фото: СТМ
@rollingstock
Уже полностью готовы 10 машкомплектов, изготовленных на заводе «Калугапутьмаш», и производитель рассчитывает произвести их отгрузку в мае-июне. Финальная сборка будет проходить в Индии в соответствии с госпрограммой Make in India, предполагающей обязательную локализацию производства. Тендер национального перевозчика Indian Railways на эти машины российский производитель выиграл в 2020 году.
Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптируется производителем под местные требования, чтобы бесперебойно работать при температуре воздуха до +55 °С, влажности до 100% и уклонах пути до 30‰.
Также холдинг сообщает о завершении производства первой путевой машины в Индии - выправочно-подбивочно-рихтовочной WST. Выпуск налажен совместно с индийской SAN Engineering & Locomotives в Бангалоре. Ее планируется передать в штатную эксплуатацию в мае. Контракт на эту технику был также подписан с Indian Railways в 2020 году.
СТМ намерена наращивать присутствие в стране. Об открытии представительства в Индии холдинг сообщал в 2019 году. Как отмечает первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин, сегодня в Индии уже эксплуатируется 21 единица путевой техники, произведенная предприятиями холдинга, осуществляется ее комплексное сервисное обслуживание на 5 полигонах.
В том числе в связи с требованиями по локализации Make in India и масштабами индийского рынка подвижного состава Антон Зубихин в прошлом году указывал на необходимость увеличения финансирования нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» как минимум в 2 раза. Востребованность продления действия нацпроекта за горизонт 2024 года на заседании президиума Госсовета на этой неделе отмечали вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров и гендиректор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина.
На прошлой неделе Indian Railways уведомила другого российского производителя – «Трансмашхолдинг» – и его индийского партнера RVNL о победе в конкурсе, предполагающем заказ на 120 электропоездов (1920 вагонов) и их обслуживание. Подписание этого контракта ожидается в мае.
Фото: СТМ
@rollingstock
👍1
Forwarded from Таганрогский трамвай
Спрашивали? Отвечаем!
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного трамвая. А главной темой стала реконструкция депо.
В ходе масштабной модернизации было принято решение снести старое здание, построенное на слабом грунте, и заново возвести корпус на сваях. 🏗
Новое депо станет уникальным с точки зрения оснащения. В нём будет пять путей: два для ежедневного обслуживания, два для ремонта и ещё один для обслуживания колёсных пар. ⚙️
«Мы первыми в России будем использовать станок для обточки трамвайных колёсных пар отечественного производства. Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование. Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас», – рассказал Геннадий Курдюков.
После окончания модернизации депо на линии смогут выйти дополнительные вагоны. Это позволит сократить интервал движения до 5-7 минут. ⏱
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного трамвая. А главной темой стала реконструкция депо.
В ходе масштабной модернизации было принято решение снести старое здание, построенное на слабом грунте, и заново возвести корпус на сваях. 🏗
Новое депо станет уникальным с точки зрения оснащения. В нём будет пять путей: два для ежедневного обслуживания, два для ремонта и ещё один для обслуживания колёсных пар. ⚙️
«Мы первыми в России будем использовать станок для обточки трамвайных колёсных пар отечественного производства. Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование. Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас», – рассказал Геннадий Курдюков.
После окончания модернизации депо на линии смогут выйти дополнительные вагоны. Это позволит сократить интервал движения до 5-7 минут. ⏱
121 год российскому троллейбусу! 🎈
Сегодня День рождения российского троллейбуса. Первый «трамвайный автобус» появился в 1882 году в Германии. 🚎 Идея машины принадлежала братьям Сименс.
В России троллейбус появился десятилетие спустя. 💡Задумка принадлежала конструктору и изобретателю Петру Фрезе и инженеру Сергею Шуленбергу.
🚋Впервые троллейбус увидели жители Санкт-Петербурга 13 апреля 1902 года. В Москве транспорт заработал лишь в 1933 году.
❓«А как связаны СТМ и троллейбус», - спросите вы. – Все очень просто!
В марте этого года мы открыли в Челябинске производство уникальных низкопольных троллейбусов СИНАРА-6254. Машина уже прошла сертификацию и первые 20 троллейбусов готовятся выйти на городские маршруты в Челябинске.🏙️
Теперь День троллейбуса - и наш официальный праздник! 🎉
С праздником всех причастных!
Сегодня День рождения российского троллейбуса. Первый «трамвайный автобус» появился в 1882 году в Германии. 🚎 Идея машины принадлежала братьям Сименс.
В России троллейбус появился десятилетие спустя. 💡Задумка принадлежала конструктору и изобретателю Петру Фрезе и инженеру Сергею Шуленбергу.
🚋Впервые троллейбус увидели жители Санкт-Петербурга 13 апреля 1902 года. В Москве транспорт заработал лишь в 1933 году.
❓«А как связаны СТМ и троллейбус», - спросите вы. – Все очень просто!
В марте этого года мы открыли в Челябинске производство уникальных низкопольных троллейбусов СИНАРА-6254. Машина уже прошла сертификацию и первые 20 троллейбусов готовятся выйти на городские маршруты в Челябинске.🏙️
Теперь День троллейбуса - и наш официальный праздник! 🎉
С праздником всех причастных!
🍾1
👨💻🚝Наши конструкторы продолжают трудиться над новыми и перспективными разработками ж/д техники. Речь идет о магистральном тепловозе нового поколения 2ТЭ35А, в котором будут использоваться отечественные двигатели ТАД-430🇷🇺
👉🏻Подробности в материале коллег из Rollingstock.
👉🏻Подробности в материале коллег из Rollingstock.
🔥1
Forwarded from Челябинский троллейбус
Сегодня вышло интервью с руководителем обособленного подразделения Группы Синара в Челябинске Ильей Таболиным.
Журналисты издания «Деловой квартал – Челябинск» интересовались ходом реализации проекта, импортозамещением и перспективами экологичного транспорта. Полная версия: https://chel.dk.ru/news/237182804
Журналисты издания «Деловой квартал – Челябинск» интересовались ходом реализации проекта, импортозамещением и перспективами экологичного транспорта. Полная версия: https://chel.dk.ru/news/237182804
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📢Сергей Якушев, генеральный директор «Синара ГТР Ростов-на-Дону» рассказал журналистам ГТРК «ДОН-ТР» о строительных работах⚒️, которые сегодня ведутся в городе по обновлению трамвайной инфраструктуры 🚃.
🧐Знаете, что скорость «Ласточки» превышает скорость обычной электрички в три раза? Да-да. На обычной электричке со скоростью 50 км/ч вы доберетесь до Питера, где-то за 10 часов. 🚈💨А на нашей «Ласточке» – ориентировочно за 3 часа.
🧑💻Разработчики обещают, что наши новые скоростные электропоезда будут значительнее быстрее разгоняться до максимальной скорости 160 км/ч.
📢Уникальность поезда подтверждает и первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин, «мы стоим на пороге создания уникального продукта — нового электропоезда СТМ».
А вы какой транспорт выберете для поездки в Питер?🚂🚆🚕🚌🛫
🧑💻Разработчики обещают, что наши новые скоростные электропоезда будут значительнее быстрее разгоняться до максимальной скорости 160 км/ч.
📢Уникальность поезда подтверждает и первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин, «мы стоим на пороге создания уникального продукта — нового электропоезда СТМ».
А вы какой транспорт выберете для поездки в Питер?🚂🚆🚕🚌🛫
👍1💯1
Forwarded from ОПЖТ
⚡️ООО «Уральские локомотивы» поставит ОАО «РЖД» 22 скоростных электропоезда новой модели
Контракт, подписанный между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ, предусматривает начало поставок электропоездов серии ЭС104 в ноябре 2023 г., после получения сертификационных документов.
ЭС104 – новейшая модель пятивагонного электропоезда:
🔘Ключевое преимущество данной модели – российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть;
🔘Базовая модель ЭС104 в пятивагонной комплектации предусматривает размещение 401 посадочного места;
🔘В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.
📌На данный момент сборка головного образца находится на финальной стадии, испытания начнутся уже через месяц.
Контракт, подписанный между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ, предусматривает начало поставок электропоездов серии ЭС104 в ноябре 2023 г., после получения сертификационных документов.
ЭС104 – новейшая модель пятивагонного электропоезда:
🔘Ключевое преимущество данной модели – российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть;
🔘Базовая модель ЭС104 в пятивагонной комплектации предусматривает размещение 401 посадочного места;
🔘В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.
📌На данный момент сборка головного образца находится на финальной стадии, испытания начнутся уже через месяц.
👏4
🚎 11 лет назад в Новосибирске на маршрут вышли первые троллейбусы с автономным ходом до 5 км. Опция не пользовалась спросом и о ней вскоре забыли.
💫Через десять лет всё изменилось. Сегодня уже трудно представить троллейбус без автономного хода. Отличие – в силе батарей и пройденном «без рогов» расстоянии. Наш троллейбус СИНАРА-6254 мощнее аналогов на 15 % - проезжает на заряде до 80 км. 💪🏻
Успешно преодолевать это расстояние ему помогают российские аккумуляторы. 🔋🇷🇺
📖Подробнее о импортозамещенных батареях для «Синара-6254» читайте здесь.
💫Через десять лет всё изменилось. Сегодня уже трудно представить троллейбус без автономного хода. Отличие – в силе батарей и пройденном «без рогов» расстоянии. Наш троллейбус СИНАРА-6254 мощнее аналогов на 15 % - проезжает на заряде до 80 км. 💪🏻
Успешно преодолевать это расстояние ему помогают российские аккумуляторы. 🔋🇷🇺
📖Подробнее о импортозамещенных батареях для «Синара-6254» читайте здесь.
👍5
Forwarded from Челябинск. Главное
🚎 В третьем квартале нынешнего года начнется модернизация троллейбусной инфраструктуры на маршруте № 14. Он соединяет три района Челябинска — Металлургический, Курчатовский и Центральный.
👷🏻♂️ Специалисты холдинга СТМ обновят контактную сеть и тяговые подстанции, уберут старые опоры и установят новые. Сейчас модернизация идет на маршрутах № 12 и № 19. Скоро на них выйдут новые троллейбусы «Синара-6254».
@odinobl
👷🏻♂️ Специалисты холдинга СТМ обновят контактную сеть и тяговые подстанции, уберут старые опоры и установят новые. Сейчас модернизация идет на маршрутах № 12 и № 19. Скоро на них выйдут новые троллейбусы «Синара-6254».
@odinobl
👍6
🏭👨🔧Дважды в год – осенью и весной - мы участвуем в акции «Неделя без турникетов» от Союза машиностроителей России.
🗣️Проводим экскурсии, мастер-классы, презентации, встречи со специалистами и мастерами производства. 👨🏭👷♂️Показываем работу заводов «изнутри» - как организован рабочий процесс, специалисты каких профессий нам нужны и т.д. Нам важно, чтобы на предприятия приходила молодежь, которая будет "двигать" компанию вперед. 📈🤝
☝🏻В апреле нас посетило вдвое больше учащихся, чем в октябре прошлого года.
📍Почти 2 000 ребят побывали на заводах СТМ в Калужской, Свердловской, Челябинской, Пермской и Московской областях.
Для нас это значимые результаты, которыми мы хотим поделиться.💫
🗣️Проводим экскурсии, мастер-классы, презентации, встречи со специалистами и мастерами производства. 👨🏭👷♂️Показываем работу заводов «изнутри» - как организован рабочий процесс, специалисты каких профессий нам нужны и т.д. Нам важно, чтобы на предприятия приходила молодежь, которая будет "двигать" компанию вперед. 📈🤝
☝🏻В апреле нас посетило вдвое больше учащихся, чем в октябре прошлого года.
📍Почти 2 000 ребят побывали на заводах СТМ в Калужской, Свердловской, Челябинской, Пермской и Московской областях.
Для нас это значимые результаты, которыми мы хотим поделиться.💫
👍5