Forwarded from Таганрогский трамвай
Агитпрограмма в действии
На всех остановках «Таганрогского трамвая» размещают яркие и запоминающиеся плакаты, разработанные специально для Таганрога. Они напоминают пассажирам о безопасности и правилах поведения, а водителям – о правилах дорожного движения вблизи трамвайных путей.
Совместно с администрацией города и ГИБДД мы планируем также распространить такую наглядную агитацию в автошколах, школах и других общественных местах!🚏
Это не первый проект команды «Таганрогского трамвая», направленный на предотвращение аварийных ситуаций на дорогах. В начале учебного года каждый школьник получил спецвыпуск детского журнала с правилами дорожного движения. ✅
Мы искренне верим в то, что совместными усилиями сможем сделать всё, чтобы снизить количество ДТП на дорогах Таганрога и превратить «Таганрогский трамвай» в самый безопасный вид общественного транспорта!😊
На всех остановках «Таганрогского трамвая» размещают яркие и запоминающиеся плакаты, разработанные специально для Таганрога. Они напоминают пассажирам о безопасности и правилах поведения, а водителям – о правилах дорожного движения вблизи трамвайных путей.
Совместно с администрацией города и ГИБДД мы планируем также распространить такую наглядную агитацию в автошколах, школах и других общественных местах!🚏
Это не первый проект команды «Таганрогского трамвая», направленный на предотвращение аварийных ситуаций на дорогах. В начале учебного года каждый школьник получил спецвыпуск детского журнала с правилами дорожного движения. ✅
Мы искренне верим в то, что совместными усилиями сможем сделать всё, чтобы снизить количество ДТП на дорогах Таганрога и превратить «Таганрогский трамвай» в самый безопасный вид общественного транспорта!😊
✅💯Подтверждаем, новые модели «Ласточек» будут изготовлены из отечественных комплектующих, что станет технологическим прорывом для страны. 🇷🇺⚙️
Электродвигатели для поездов будут созданы тоже нашими разработчиками. 🚆
Электродвигатели для поездов будут созданы тоже нашими разработчиками. 🚆
🔥1
Forwarded from Телеграмма РЖД
⚡️ Первый полностью российский аналог «Ласточки» покажем в августе на «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге
Об этом сообщил сегодня замглавы РЖД Дмитрий Пегов в кулуарах форума «PRO//Движение.Туризм», который проходит в Казани.
До конца текущего года завод «Уральские локомотивы» планирует поставить РЖД 60 новых вагонов, созданных на базе электропоездов «Ласточка».
🎙 «Поезд находится в стадии реализации на заводе. Если все это хорошо сложится, все обстоятельства будут благоприятными, то мы где-то в четвертом квартале эти 60 вагонов получим», – сказал Дмитрий Пегов.
Об этом сообщил сегодня замглавы РЖД Дмитрий Пегов в кулуарах форума «PRO//Движение.Туризм», который проходит в Казани.
До конца текущего года завод «Уральские локомотивы» планирует поставить РЖД 60 новых вагонов, созданных на базе электропоездов «Ласточка».
🎙 «Поезд находится в стадии реализации на заводе. Если все это хорошо сложится, все обстоятельства будут благоприятными, то мы где-то в четвертом квартале эти 60 вагонов получим», – сказал Дмитрий Пегов.
✨У нас отличные новости!
✍️Сегодня мы подписали концессионное соглашение с администрацией Ростова-на-Дону на развитие трамвайной сети. Это значит в городе скоро появятся новые современные трамваи, остановочные павильоны, маршруты и другая инфраструктура. 🚃
По словам генерального директора «Синара – ГТР – Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи собственной конструкторской разработки СТМ.
У нас уже есть успешный опыт запуска подобных проектов. Речь идет, конечно, о «Таганрогском трамвае». Проекту пару лет, а о красных трамваях знают далеко за пределами Таганрога. 👏🏻
Ростов-на-Дону, скоро увидимся!👋🏻
✍️Сегодня мы подписали концессионное соглашение с администрацией Ростова-на-Дону на развитие трамвайной сети. Это значит в городе скоро появятся новые современные трамваи, остановочные павильоны, маршруты и другая инфраструктура. 🚃
По словам генерального директора «Синара – ГТР – Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи собственной конструкторской разработки СТМ.
У нас уже есть успешный опыт запуска подобных проектов. Речь идет, конечно, о «Таганрогском трамвае». Проекту пару лет, а о красных трамваях знают далеко за пределами Таганрога. 👏🏻
Ростов-на-Дону, скоро увидимся!👋🏻
Forwarded from Юрий Слюсарь
Вместе с главой администрации Ростова-на-Дону Алексеем Логвиненко и генеральным директором компании «Синара - Городские транспортные решения» Сергеем Якушевым подписали сегодня концессионное соглашение о модернизации трамвайной инфраструктуры донской столицы.
Срок реализации проекта - 2023-2028 год, его стоимость 61,047 млрд рублей. За это время в Ростове-на-Дону планируется:
🔹построить и модернизировать 119,02 км трамвайных путей;
🔹 возвести 2 депо;
🔹построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию;
🔹закупить 76 трехсекционных трамваев, а также модернизировать имеющийся подвижной состав - 30 односекционных.
Реализация проекта должна решить вопрос транспортной доступности уже существующих микрорайонов города - Левенцовского, Суворовского, Платовского, Вересаево, а также позволит комплексно развивать территории старого аэропорта.
Конечная цель – повысить качество транспортного обслуживания жителей и гостей Ростова-на-Дону
Срок реализации проекта - 2023-2028 год, его стоимость 61,047 млрд рублей. За это время в Ростове-на-Дону планируется:
🔹построить и модернизировать 119,02 км трамвайных путей;
🔹 возвести 2 депо;
🔹построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию;
🔹закупить 76 трехсекционных трамваев, а также модернизировать имеющийся подвижной состав - 30 односекционных.
Реализация проекта должна решить вопрос транспортной доступности уже существующих микрорайонов города - Левенцовского, Суворовского, Платовского, Вересаево, а также позволит комплексно развивать территории старого аэропорта.
Конечная цель – повысить качество транспортного обслуживания жителей и гостей Ростова-на-Дону
Forwarded from Первый канал. Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Ласточка», модель «Восток». Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Об этом на уходящей неделе сообщили в РЖД. Каждая деталь сделана в России, от винтика до мотора. Лаконичный дизайн, комфортабельные вагоны, современное оборудование. Широкой публике состав презентуют летом. Но наша съемочная группа уже все увидела: https://www.1tv.ru/n/450252
👏2
Наша «Ласточка» успешно справляется со всеми испытаниями👇🏻💪🏻
🔥1
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрели, как учится наша четвероклашка «Ласточка» 👀
👨🎓 Знания по четвертому уровню автоматизации «пернатому составу» передают ученые из НИИАС, а потом на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке проверяют, как они усвоены.
📚 В учебной программе: новые сенсоры, улучшенная оптика, тепловизор, а также расширенный набор функций машинного зрения с распознаванием временных знаков и даже ручных сигналов.
⛔️ Для тестирования на дорогу ставят манекены и макеты животных, дорожные знаки и т. д. До 100 раз в сутки «Ласточка» самостоятельно обнаруживает препятствия и автоматически тормозит перед ними. Все преграды «стальная ученица» замечала на расстоянии 750 м при разном освещении и погодных условиях.
🔖 Чтобы получитьдиплом сертификат УА4, «Ласточке» надо доказать, что она умеет самостоятельно (без машиниста) выполнять весь комплекс ведения поезда, диагностировать бортовое оборудование, автоматически открывать и закрывать двери.
🥳 Ждем нашу «Ласточку» на выпускные экзаменыв скором будущем .
👨🎓 Знания по четвертому уровню автоматизации «пернатому составу» передают ученые из НИИАС, а потом на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке проверяют, как они усвоены.
📚 В учебной программе: новые сенсоры, улучшенная оптика, тепловизор, а также расширенный набор функций машинного зрения с распознаванием временных знаков и даже ручных сигналов.
⛔️ Для тестирования на дорогу ставят манекены и макеты животных, дорожные знаки и т. д. До 100 раз в сутки «Ласточка» самостоятельно обнаруживает препятствия и автоматически тормозит перед ними. Все преграды «стальная ученица» замечала на расстоянии 750 м при разном освещении и погодных условиях.
🔖 Чтобы получить
🥳 Ждем нашу «Ласточку» на выпускные экзамены
Путевая техника предназначена для ремонта железнодорожных путей ⚒️🛤️ Производит машины в структуре СТМ - несколько заводов «Ремпутьмаш».
☝🏻С прошлого года мы начали оказывать еще и услуги по обслуживанию, ремонту и строительству ж\д путей, и первым контрактом стал аутсорсинг глубокой очистки щебня.
🗣️О том, с какими трудностями сталкивается сегодня рынок путевой техники и какие меры господдержки нужны для его развития, журналу «РЖД-Партнёр» рассказал первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин ⤵️
☝🏻С прошлого года мы начали оказывать еще и услуги по обслуживанию, ремонту и строительству ж\д путей, и первым контрактом стал аутсорсинг глубокой очистки щебня.
🗣️О том, с какими трудностями сталкивается сегодня рынок путевой техники и какие меры господдержки нужны для его развития, журналу «РЖД-Партнёр» рассказал первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин ⤵️
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) предлагает государству принять программу льготного лизинга путевой техники
Об этом пишет «РЖД-Партнер» со ссылкой на замгендиректора по продажам и гендиректора ТД СТМ Антона Зубихина. По его словам, закупки путевых машин отличаются нестабильностью. «Для нас с РЖД (у нас совместное предприятие «Ремпутьмаш») это достаточно чувствительная история. То 25 млрд руб. заказа, то 14 млрд – серьезная волатильность», - цитирует издание представителя СТМ. Антон Зубихин также отмечает, что программа льготного лизинга поддерживается Минпромторгом, Минтрансом и РЖД, требуется только государственное решение. Это, по его оценкам, создаст загрузку минимум для 12 заводов в России.
Обеспечение долгосрочного заказа в том числе на путевую технику обсуждалось на этой неделе в рамках заседания президиума Госсовета. По программе поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года планируется закупка 2,3 тыс. единиц путевой техники.
Фото: СТМ
@rollingstock
Об этом пишет «РЖД-Партнер» со ссылкой на замгендиректора по продажам и гендиректора ТД СТМ Антона Зубихина. По его словам, закупки путевых машин отличаются нестабильностью. «Для нас с РЖД (у нас совместное предприятие «Ремпутьмаш») это достаточно чувствительная история. То 25 млрд руб. заказа, то 14 млрд – серьезная волатильность», - цитирует издание представителя СТМ. Антон Зубихин также отмечает, что программа льготного лизинга поддерживается Минпромторгом, Минтрансом и РЖД, требуется только государственное решение. Это, по его оценкам, создаст загрузку минимум для 12 заводов в России.
Обеспечение долгосрочного заказа в том числе на путевую технику обсуждалось на этой неделе в рамках заседания президиума Госсовета. По программе поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года планируется закупка 2,3 тыс. единиц путевой техники.
Фото: СТМ
@rollingstock
🇮🇳Индийские железные дороги – одни из самых протяженных в мире (68 043 км), уступая только США, Китаю и России. ☝🏻
По данным 2020 года в Индии эксплуатируется 11 тыс. локомотивов, 278 тыс. грузовых вагонов и 70 тыс. пассажирских. 🔋Кроме того, правительство пообещало электрифицировать всю железнодорожную сеть к 2023-24 годам и стать «ж/д дорогой с нулевым уровнем выбросов углекислого газа» к 2030 году.
🤝🇮🇳С Индией у нас давние дружеские отношения и мы готовы расширять свое присутствие в стране. Так, мы завершили один из важных для нас индийских проектов – серийный выпуск выправочно-подбивочно-рихтовочных машин Work Site Tamper (WST).
О подробностях проекта читайте в материале коллег из ROLLINGSTOCK ⤵️
По данным 2020 года в Индии эксплуатируется 11 тыс. локомотивов, 278 тыс. грузовых вагонов и 70 тыс. пассажирских. 🔋Кроме того, правительство пообещало электрифицировать всю железнодорожную сеть к 2023-24 годам и стать «ж/д дорогой с нулевым уровнем выбросов углекислого газа» к 2030 году.
🤝🇮🇳С Индией у нас давние дружеские отношения и мы готовы расширять свое присутствие в стране. Так, мы завершили один из важных для нас индийских проектов – серийный выпуск выправочно-подбивочно-рихтовочных машин Work Site Tamper (WST).
О подробностях проекта читайте в материале коллег из ROLLINGSTOCK ⤵️
👍1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) до конца 2023 года поставит в Индию 19 распределителей-планировщиков балласта BRM
Уже полностью готовы 10 машкомплектов, изготовленных на заводе «Калугапутьмаш», и производитель рассчитывает произвести их отгрузку в мае-июне. Финальная сборка будет проходить в Индии в соответствии с госпрограммой Make in India, предполагающей обязательную локализацию производства. Тендер национального перевозчика Indian Railways на эти машины российский производитель выиграл в 2020 году.
Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптируется производителем под местные требования, чтобы бесперебойно работать при температуре воздуха до +55 °С, влажности до 100% и уклонах пути до 30‰.
Также холдинг сообщает о завершении производства первой путевой машины в Индии - выправочно-подбивочно-рихтовочной WST. Выпуск налажен совместно с индийской SAN Engineering & Locomotives в Бангалоре. Ее планируется передать в штатную эксплуатацию в мае. Контракт на эту технику был также подписан с Indian Railways в 2020 году.
СТМ намерена наращивать присутствие в стране. Об открытии представительства в Индии холдинг сообщал в 2019 году. Как отмечает первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин, сегодня в Индии уже эксплуатируется 21 единица путевой техники, произведенная предприятиями холдинга, осуществляется ее комплексное сервисное обслуживание на 5 полигонах.
В том числе в связи с требованиями по локализации Make in India и масштабами индийского рынка подвижного состава Антон Зубихин в прошлом году указывал на необходимость увеличения финансирования нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» как минимум в 2 раза. Востребованность продления действия нацпроекта за горизонт 2024 года на заседании президиума Госсовета на этой неделе отмечали вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров и гендиректор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина.
На прошлой неделе Indian Railways уведомила другого российского производителя – «Трансмашхолдинг» – и его индийского партнера RVNL о победе в конкурсе, предполагающем заказ на 120 электропоездов (1920 вагонов) и их обслуживание. Подписание этого контракта ожидается в мае.
Фото: СТМ
@rollingstock
Уже полностью готовы 10 машкомплектов, изготовленных на заводе «Калугапутьмаш», и производитель рассчитывает произвести их отгрузку в мае-июне. Финальная сборка будет проходить в Индии в соответствии с госпрограммой Make in India, предполагающей обязательную локализацию производства. Тендер национального перевозчика Indian Railways на эти машины российский производитель выиграл в 2020 году.
Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптируется производителем под местные требования, чтобы бесперебойно работать при температуре воздуха до +55 °С, влажности до 100% и уклонах пути до 30‰.
Также холдинг сообщает о завершении производства первой путевой машины в Индии - выправочно-подбивочно-рихтовочной WST. Выпуск налажен совместно с индийской SAN Engineering & Locomotives в Бангалоре. Ее планируется передать в штатную эксплуатацию в мае. Контракт на эту технику был также подписан с Indian Railways в 2020 году.
СТМ намерена наращивать присутствие в стране. Об открытии представительства в Индии холдинг сообщал в 2019 году. Как отмечает первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин, сегодня в Индии уже эксплуатируется 21 единица путевой техники, произведенная предприятиями холдинга, осуществляется ее комплексное сервисное обслуживание на 5 полигонах.
В том числе в связи с требованиями по локализации Make in India и масштабами индийского рынка подвижного состава Антон Зубихин в прошлом году указывал на необходимость увеличения финансирования нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» как минимум в 2 раза. Востребованность продления действия нацпроекта за горизонт 2024 года на заседании президиума Госсовета на этой неделе отмечали вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров и гендиректор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина.
На прошлой неделе Indian Railways уведомила другого российского производителя – «Трансмашхолдинг» – и его индийского партнера RVNL о победе в конкурсе, предполагающем заказ на 120 электропоездов (1920 вагонов) и их обслуживание. Подписание этого контракта ожидается в мае.
Фото: СТМ
@rollingstock
👍1
Forwarded from Таганрогский трамвай
Спрашивали? Отвечаем!
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного трамвая. А главной темой стала реконструкция депо.
В ходе масштабной модернизации было принято решение снести старое здание, построенное на слабом грунте, и заново возвести корпус на сваях. 🏗
Новое депо станет уникальным с точки зрения оснащения. В нём будет пять путей: два для ежедневного обслуживания, два для ремонта и ещё один для обслуживания колёсных пар. ⚙️
«Мы первыми в России будем использовать станок для обточки трамвайных колёсных пар отечественного производства. Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование. Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас», – рассказал Геннадий Курдюков.
После окончания модернизации депо на линии смогут выйти дополнительные вагоны. Это позволит сократить интервал движения до 5-7 минут. ⏱
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного трамвая. А главной темой стала реконструкция депо.
В ходе масштабной модернизации было принято решение снести старое здание, построенное на слабом грунте, и заново возвести корпус на сваях. 🏗
Новое депо станет уникальным с точки зрения оснащения. В нём будет пять путей: два для ежедневного обслуживания, два для ремонта и ещё один для обслуживания колёсных пар. ⚙️
«Мы первыми в России будем использовать станок для обточки трамвайных колёсных пар отечественного производства. Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование. Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас», – рассказал Геннадий Курдюков.
После окончания модернизации депо на линии смогут выйти дополнительные вагоны. Это позволит сократить интервал движения до 5-7 минут. ⏱
121 год российскому троллейбусу! 🎈
Сегодня День рождения российского троллейбуса. Первый «трамвайный автобус» появился в 1882 году в Германии. 🚎 Идея машины принадлежала братьям Сименс.
В России троллейбус появился десятилетие спустя. 💡Задумка принадлежала конструктору и изобретателю Петру Фрезе и инженеру Сергею Шуленбергу.
🚋Впервые троллейбус увидели жители Санкт-Петербурга 13 апреля 1902 года. В Москве транспорт заработал лишь в 1933 году.
❓«А как связаны СТМ и троллейбус», - спросите вы. – Все очень просто!
В марте этого года мы открыли в Челябинске производство уникальных низкопольных троллейбусов СИНАРА-6254. Машина уже прошла сертификацию и первые 20 троллейбусов готовятся выйти на городские маршруты в Челябинске.🏙️
Теперь День троллейбуса - и наш официальный праздник! 🎉
С праздником всех причастных!
Сегодня День рождения российского троллейбуса. Первый «трамвайный автобус» появился в 1882 году в Германии. 🚎 Идея машины принадлежала братьям Сименс.
В России троллейбус появился десятилетие спустя. 💡Задумка принадлежала конструктору и изобретателю Петру Фрезе и инженеру Сергею Шуленбергу.
🚋Впервые троллейбус увидели жители Санкт-Петербурга 13 апреля 1902 года. В Москве транспорт заработал лишь в 1933 году.
❓«А как связаны СТМ и троллейбус», - спросите вы. – Все очень просто!
В марте этого года мы открыли в Челябинске производство уникальных низкопольных троллейбусов СИНАРА-6254. Машина уже прошла сертификацию и первые 20 троллейбусов готовятся выйти на городские маршруты в Челябинске.🏙️
Теперь День троллейбуса - и наш официальный праздник! 🎉
С праздником всех причастных!
🍾1
👨💻🚝Наши конструкторы продолжают трудиться над новыми и перспективными разработками ж/д техники. Речь идет о магистральном тепловозе нового поколения 2ТЭ35А, в котором будут использоваться отечественные двигатели ТАД-430🇷🇺
👉🏻Подробности в материале коллег из Rollingstock.
👉🏻Подробности в материале коллег из Rollingstock.
🔥1
Forwarded from Челябинский троллейбус
Сегодня вышло интервью с руководителем обособленного подразделения Группы Синара в Челябинске Ильей Таболиным.
Журналисты издания «Деловой квартал – Челябинск» интересовались ходом реализации проекта, импортозамещением и перспективами экологичного транспорта. Полная версия: https://chel.dk.ru/news/237182804
Журналисты издания «Деловой квартал – Челябинск» интересовались ходом реализации проекта, импортозамещением и перспективами экологичного транспорта. Полная версия: https://chel.dk.ru/news/237182804
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📢Сергей Якушев, генеральный директор «Синара ГТР Ростов-на-Дону» рассказал журналистам ГТРК «ДОН-ТР» о строительных работах⚒️, которые сегодня ведутся в городе по обновлению трамвайной инфраструктуры 🚃.