📍В дни ИННОПРОМА мы не только работаем на выставке, но и принимаем почетных гостей на наших уральских заводах.

🚂Показали производство «Уральских локомотивов» и рассказали о дальнейших планах развития заместителю министра промышленности и торговли РФ Альберту Каримову.

🚎 Наш современный низкопольный троллейбус «Синара-6254» отправляется в Краснодар на тестовую эксплуатацию.

Оценить все преимущества нашей новой машины горожане смогут в течение двух месяцев.

❗️На что обратить внимание:

✅автономный ход до 30 км;
✅вместимость — 85 человек, включая 31 комфортабельное сиденье с антивандальным покрытием;
✅функции «антизажим» и «книлинга»;
✅климат-контроль и USB-зарядка для телефонов;
✅специальные функции для маломобильных пассажиров;
✅праздничный дизайн экстерьера к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

🚎🤝А для водителей предусмотрены удобные отсеки для хранения вещей, регулируемая рулевая колонка, подстаканники и вешалка для верхней одежды.

🚎Троллейбусы «Синара-6254» производятся на ЧЗГЭТ и с каждым годом завоевывают все большую популярность в крупнейших городах России!🇷🇺

Встречаете нашего красавца теперь и на улицах Краснодара! 😎

⚡️Глава Краснодара Евгений Наумов поделился в своем телеграм-канале отличной новостью — на улицах кубанской столицы начал тестовую эксплуатацию яркий и стильный троллейбус «Синара-6254».

Теперь жители и гости Краснодара смогут оценить все преимущества нашей новенькой машины. 😎

Комфортных поездок! 👋

💡Современные технологии шагнули далеко вперед, и теперь вместо обычных методов сварки используют особый способ — алюминотермитную сварку.

Наша компания «РСП-М» освоила эту технологию, которая делает рельсовые пути надежнее и долговечнее 🛤️

🔎 В конце рабочей недели мы раскроем секреты этой технологии и расскажем, почему она становится новым стандартом в строительстве — от магистральных железных дорог до городских трамвайных линий.

Безопасность и комфорт железнодорожного и трамвайного движения во многом зависят от состояния рельсов, в том числе от качества сварки. Наши коллеги из компании «РСП-М» используют технологию алюминотермитной сварки методом промежуточного литья, которая значительно повышает качество соединения рельсов. В новом выпуске рубрики #техпроцесс рассказываем, в чем особенность этого метода.

🔺Что такое алюминотермитная сварка

Это технология соединения рельсов, основанная на экзотермической реакции. Подготовленные рельсы состыковываются, устанавливается специальная литейная форма, в которую засыпается термитная смесь. При нагревании до высоких температур – до 2700 °C – смесь образует расплавленный металл, благодаря которому формируется шов. Далее шов шлифуется – и так получается бесстыковой путь.

🔺В чем уникальность технологии

Компания «РСП-М» разработала и изготовила особую формулу алюминотермитной смеси с необходимыми физико-механическими и химическими свойствами сварного стыка. Она состоит из алюминиевого порошка, оксида металла и специальных легирующих добавок.

🔺Преимущество такого метода сварки

Шов, получаемый в процессе алюминотермитной сварки, обладает высокой твердостью, пластичностью и долговечностью, что значительно продлевает срок службы рельсов, а также повышает безопасность и комфорт во время движения. Кроме того, простота технологии позволяет работать в сложных погодных условиях и в сжатые сроки. Это особенно важно при ремонте ответственных участков магистралей, где скорость восстановления пути критически важна для бесперебойного движения составов.