Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже рассказывали вам о новом рельсошлифовальном поезде РШП 2.0, который мы делаем вместе с Сибирским государственным университетом путей сообщения.
👆Его скорость шлифования будет достигать 25 км/ч, что в 4 раза быстрее, чем работают существующие модели.
Такая скорость позволит сократить время и затраты на обслуживание железнодорожных путей.
📺 Чем он еще хорош, рассказываем в видео!
👆Его скорость шлифования будет достигать 25 км/ч, что в 4 раза быстрее, чем работают существующие модели.
Такая скорость позволит сократить время и затраты на обслуживание железнодорожных путей.
📺 Чем он еще хорош, рассказываем в видео!
👍22🔥11🤩1
Forwarded from Группа Синара
В зимний период содержание железнодорожной инфраструктуры требует особого внимания. Снег и лед на путях могут стать серьёзной проблемой для безопасности движения поездов. Для того, чтобы уборка снега проводилась максимально быстро и эффективно, на Калужском заводе путевых машин и гидроприводов (входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины») разработали и выпускают снегоочистительный поезд ПСС-2П.
В карточках рассказываем, как проходит зимняя уборка на железнодорожных путях и сколько снега за час может очистить поезд.
В карточках рассказываем, как проходит зимняя уборка на железнодорожных путях и сколько снега за час может очистить поезд.
👍20☃2❤🔥1🤩1
🆕 Наши конструкторы продолжают работать над созданием инновационной техники. Сегодня речь о первой в России высокотехнологичной выправочно-подбивочно-рихтовочной машине с интегрированным стабилизатором пути.
↗️ Опытный образец будет выпущен и сертифицирован на заводе «Калугапутьмаш» уже в этом году. ПМА-3 позволит сократить время и затраты на обслуживание железных дорог и повысить качество работ👏
Давайте разберемся за счет чего?
✅ Высокая производительность: 3300 шпал /час.
✅Кабина машиниста имеет модульную конструкцию и оснащена передовыми системами управления и мониторинга.
🇷🇺ПМА-3 станет достойной альтернативой зарубежным аналогам.
☝️Машина также будет задействована в строительстве первой в России ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
🛤️ ПМА-3 предназначена для выправки пути в продольном и поперечном направлениях, а также для уплотнения балласта под шпалами и у их торцов.
↗️ Опытный образец будет выпущен и сертифицирован на заводе «Калугапутьмаш» уже в этом году. ПМА-3 позволит сократить время и затраты на обслуживание железных дорог и повысить качество работ👏
Давайте разберемся за счет чего?
✅ Высокая производительность: 3300 шпал /час.
✅Кабина машиниста имеет модульную конструкцию и оснащена передовыми системами управления и мониторинга.
🇷🇺ПМА-3 станет достойной альтернативой зарубежным аналогам.
☝️Машина также будет задействована в строительстве первой в России ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
🛤️ ПМА-3 предназначена для выправки пути в продольном и поперечном направлениях, а также для уплотнения балласта под шпалами и у их торцов.
👍22👏6😁3❤🔥1🤩1
С Днем защитника Отечества!🇷🇺
2️⃣3️⃣февраля — праздник всех, кто готов быть защитой и опорой для своей Родины, семьи и близких. ⭐️
Это день мужества, силы, благородства и чести! Он напоминает каждому из нас о гражданском долге и высоком предназначении мужчины. Задача которых – сохранять мир и согласие в обществе, защищать семью и репутацию своей компании! ⭐️
Крепкого здоровья и благополучия вам, новых трудовых успехов и свершений! 🙌 ⭐️
2️⃣3️⃣февраля — праздник всех, кто готов быть защитой и опорой для своей Родины, семьи и близких. ⭐️
Это день мужества, силы, благородства и чести! Он напоминает каждому из нас о гражданском долге и высоком предназначении мужчины. Задача которых – сохранять мир и согласие в обществе, защищать семью и репутацию своей компании! ⭐️
Крепкого здоровья и благополучия вам, новых трудовых успехов и свершений! 🙌 ⭐️
👏17👍7🥰2🍌1
☝️ Механизированные моторные платформы с кабиной МПК – незаменимые помощники в строительстве и ремонте железных дорог!
🛤️ Для эффективной и безопасной работы путеукладочных комплексов мы передали национальному перевозчику 2️⃣3️⃣ платформы. Они работают в связке с укладочным краном УК 25/25 и предназначены для перевозки и укладки рельсовых плетей.
🏭 МПК – инновационная разработка завода «Калугапутьмаш». В 2024 году КПМ усовершенствовал процесс сборки платформы.
📈К оптимизации технологии на заводе подошли комплексно: скорректирована логистическая цепочка поставляемых узлов и деталей, проведена перебалансировка операций на сборочных постах, актуализирована конструкторская документация.
☝️Главный результат – сокращение времени такта выпуска машин на 15%👏
Сегодня наши платформы работают на крупнейших инфраструктурных объектах заказчика 🤝
🛤️ Для эффективной и безопасной работы путеукладочных комплексов мы передали национальному перевозчику 2️⃣3️⃣ платформы. Они работают в связке с укладочным краном УК 25/25 и предназначены для перевозки и укладки рельсовых плетей.
🏭 МПК – инновационная разработка завода «Калугапутьмаш». В 2024 году КПМ усовершенствовал процесс сборки платформы.
📈К оптимизации технологии на заводе подошли комплексно: скорректирована логистическая цепочка поставляемых узлов и деталей, проведена перебалансировка операций на сборочных постах, актуализирована конструкторская документация.
☝️Главный результат – сокращение времени такта выпуска машин на 15%👏
Сегодня наши платформы работают на крупнейших инфраструктурных объектах заказчика 🤝
👍13👏8❤🔥1🍌1
Forwarded from Группа Синара
Вице-премьер РФ Виталий Савельев провел на площадке завода «Уральские локомотивы» совещание по созданию ВСМ
В совещании приняли участие полпред президента в УрФО Артём Жога, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава Минпромторга Антон Алиханов, генеральный директор РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.
Участники совещания осмотрели выставку опытных образцов компонентов высокоскоростного электропоезда (ВСП). Также они посетили площадку, где сейчас идет строительство объектов комплекса по производству ВСП.
Виталий Савельев осмотрел существующее производство кузовов, участок окрашивания вагонов, блок формирования поездов. Участники совещания обсудили планы по налаживанию технологических цепочек по производству ВСП на «Уральских локомотивах».
Виктор Леш в своем докладе рассказал о ходе строительства заводского комплекса по производству ВСП, а также представил текущий этап работы по перестройке производственных цепочек
В совещании приняли участие полпред президента в УрФО Артём Жога, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава Минпромторга Антон Алиханов, генеральный директор РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.
Участники совещания осмотрели выставку опытных образцов компонентов высокоскоростного электропоезда (ВСП). Также они посетили площадку, где сейчас идет строительство объектов комплекса по производству ВСП.
Виталий Савельев осмотрел существующее производство кузовов, участок окрашивания вагонов, блок формирования поездов. Участники совещания обсудили планы по налаживанию технологических цепочек по производству ВСП на «Уральских локомотивах».
Виктор Леш в своем докладе рассказал о ходе строительства заводского комплекса по производству ВСП, а также представил текущий этап работы по перестройке производственных цепочек
👏12👍8🔥4🍌1
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Под наблюдением докторов наук
Продолжаем исследования двухсистемного электропоезда «Финист».
После успешной серии испытаний на Скоростном полигоне Белореченская – Майкоп запустили очередной цикл тестирований на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке.
Здесь состав будут разгонять до 120 км/ч, проверять, как он трогается и останавливается. Электропоезд загружен мерным грузом для имитации нахождения в нём пассажиров. Проверят вспомогательное оборудование: системы микроклимата и отопления.
Покатаем «Финиста» и на действующей линии, на участке от Москвы до Нижнего Новгорода. Испытателям предстоит оценить прочность несущих конструкций поезда и динамические качества экипажной части на скорости до 160 км/ч.
Рассчитываем завершить приёмочные и сертификационные испытания электропоезда двойного питания ЭС105 уже в апреле.
Продолжаем исследования двухсистемного электропоезда «Финист».
После успешной серии испытаний на Скоростном полигоне Белореченская – Майкоп запустили очередной цикл тестирований на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке.
Здесь состав будут разгонять до 120 км/ч, проверять, как он трогается и останавливается. Электропоезд загружен мерным грузом для имитации нахождения в нём пассажиров. Проверят вспомогательное оборудование: системы микроклимата и отопления.
Покатаем «Финиста» и на действующей линии, на участке от Москвы до Нижнего Новгорода. Испытателям предстоит оценить прочность несущих конструкций поезда и динамические качества экипажной части на скорости до 160 км/ч.
Рассчитываем завершить приёмочные и сертификационные испытания электропоезда двойного питания ЭС105 уже в апреле.
👍12👏6
Создание первого отечественного поезда для высокоскоростных магистралей – большая командная работа 🤝🇷🇺
🏭 Мы активно взаимодействуем с поставщиками различных компонентов для будущего состава, который создаст наше предприятие в Верхней Пышме - «Уральские локомотивы».
🤝🗞️И нам приятно, что технические нюансы этого значимого для всей страны проекта вызывают живой интерес у наших коллег из отраслевых СМИ.
🏭 Мы активно взаимодействуем с поставщиками различных компонентов для будущего состава, который создаст наше предприятие в Верхней Пышме - «Уральские локомотивы».
🤝🗞️И нам приятно, что технические нюансы этого значимого для всей страны проекта вызывают живой интерес у наших коллег из отраслевых СМИ.
👍13🍌1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ На «Уральских локомотивах» показали первые тяговые компоненты для высокоскоростного поезда
Презентация тягового двигателя и инвертора, а также элементов редуктора состоялась вчера. Входящий в «Синара – Транспортные Машины» завод посетила делегация под руководством вице-премьера Виталия Савельева.
Асинхронный тяговый электродвигатель ТАД650 выпущен «Русскими электрическими двигателями» (входят в «Транснефть»). Его номинальная мощность заявлена в 650 кВт, номинальная частота вращения вала – 5900 об/мин, КПД – не менее 95%, масса – 750 кг.
Тяговый инвертор создан в НПО «Горизонт». Отмечается компактность решения, применение собственного ПО, блочно-модульная архитектура построения. КПД – не менее 98%.
«Уральские локомотивы» сегодня ведут подготовку площадки к старту выпуска российских высокоскоростных поездов. Согласно контракту с РЖД, первые 2 поезда должны быть изготовлены, сертифицированы и поставлены до конца марта 2028 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Презентация тягового двигателя и инвертора, а также элементов редуктора состоялась вчера. Входящий в «Синара – Транспортные Машины» завод посетила делегация под руководством вице-премьера Виталия Савельева.
Асинхронный тяговый электродвигатель ТАД650 выпущен «Русскими электрическими двигателями» (входят в «Транснефть»). Его номинальная мощность заявлена в 650 кВт, номинальная частота вращения вала – 5900 об/мин, КПД – не менее 95%, масса – 750 кг.
Тяговый инвертор создан в НПО «Горизонт». Отмечается компактность решения, применение собственного ПО, блочно-модульная архитектура построения. КПД – не менее 98%.
«Уральские локомотивы» сегодня ведут подготовку площадки к старту выпуска российских высокоскоростных поездов. Согласно контракту с РЖД, первые 2 поезда должны быть изготовлены, сертифицированы и поставлены до конца марта 2028 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
👍18🍌3🏆1