Украина в 2019 году сократила экспорт черных металлов (товарная группа УКТВЭД 72) в денежном выражении по сравнению с 2018 годом на 12,1% — до $ 8,738 млрд. Об этом свидетельствуют данные таможенной статистики, обнародованные Государственной фискальной службой (ГФС) Украины. Удельный вес товарной группы в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 17,45%. Наибольшие денежные поступления традиционно обеспечили экспорт плоского проката, полуфабрикатов и арматуры.
Австралийская глобальная судостроительная компания Austal Limited объявила о заключении контракта с SGTM на строительство и поставку 41-метрового скоростного катамарана стоимостью $ 10,7 млн. Согласно пресс-релизу, судно обеспечит непрерывность производства подразделения верфи - Austal Vietnam, поскольку данная верфь завершает строительство 94-метрового парома для клиента в Тринидаде и Тобаго. Новый контракт вступит в силу, когда будет получен необходимый первоначальный взнос, который ожидается в ближайшие дни. Поставка построенного судна для Заказчика - паромной компании SGTM ( Comoros Islands) - предполагается в марте 2021 года.
В борьбу за Fesco официально вступил один из крупнейших в мире портовых операторов DP World (ОАЭ), намеренный приобрести 49% в головной компании группы - Дальневосточном морском пароходстве. DP World интересуется этими активами с 2017 года, действуя совместно с РФПИ, и обещает, в случае покупки, вложить $350 млн во Владивостокский порт, а также расширить парк вагонов для перевозок по Транссибу. В Росатоме заявляют, что покупка Fesco ими не рассматривается, но они ведут переговоры с DP World для "взаимовыгодного варианта партнерства".
Выполнена вторая операция по бункеровке СПГ с судна на судно, которая проведена в Германии, крупнейшим в мире бункеровочным судном СПГ ‘Kairos’, эксплуатируемое компанией Nauticor, - СПГ бункер поставлен на новое установочного судна компании DEME - "Orion". Для порта Росток эта операция по бункеровке СПГ с судна на судно является премьерой. Во время бункеровки ‘Orion’ находилось на достроечном терминале Liebherr Сonstruction Yard в порту Rostock, где происходит установка уникального 5000-тонного судового крана.
Поскольку большинство рынков судоходства находится на нисходящем тренде, участники рынка ожидали увеличения активности по продажам судов на лом, и этот сценарий в настоящее время реализуется. В своем последнем еженедельном отчете брокеры Clarkson Platou Hellas указали “что похоже, позитивность, наблюдавшаяся на прошлой неделе - сохранилась, поскольку различные рыночные переговоры продвинули уровни цен дальше и доказали, что любые предыдущие продажи не были просто разовой вспышкой". Эта стабильность была обеспечена благодаря тому, что индийская сталелитейная промышленность оставалась позитивной на фоне улучшения внутренних цен на сталь, а также благодаря тому, что бангладешский рынок стали вновь активизировался в своих запросах о покупке метала у переработчиков судов.
К 31 декабря 2020 года все суда, заходящие в порт или на якорную стоянку Европейского союза, должны будут иметь на борту действительный и сертифицированный перечень опасных материалов (IHM) в соответствии с требованиями Регламента ЕС по утилизации судов 2013 года (EU SRR). Кроме того, требование Гонконгской Международной конвенции о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов 2009 года, которое еще не вступило в силу, является необходимым для выполнения требований IHM, было ускорено регламентом EU SRR.
«НОВАТЭК» в составе консорциума будет участвовать в апреле 2020 года в тендере на разработку блоков шельфа Ливана. Об этом сообщил журналистам глава «Новатэка» Леонид Михельсон в кулуарах Всемирного экономического форума в Давосе, передает ТАСС. Ранее власти Ливана продлили срок регистрации участников тендера на разработку второй очереди шельфовых месторождений нефти и газа в исключительной экономической зоне в Средиземном море до 30 апреля. Первый лицензионный тендер на разработку углеводородов на двух шельфовых блоках в феврале 2018 года выиграли французская компания Total (40% от доли, оператор проекта), итальянская Eni (40%) и российской «НОВАТЭК» (20%). Запасы углеводородов в Левантийском осадочном бассейне (Восточное Средиземноморье) могут составлять 3 трлн куб. м газа и 850 млн баррелей нефти.
Судно "Stril Explorer" шведской компании MMT проводит для компании Nord Stream 2 AG исследования по маршруту газопровода "Северный поток - 2". Об этом сообщили в пресс-службе компании-оператора газопровода. В конце декабря прошлого года президент США Дональд Трамп подписал закон об оборонном бюджете страны, в который было включено положение о санкциях в отношении "Северного потока - 2", в том числе против компаний, согласившихся принять участие в данном проекте. "Судно Stril Explorer шведской компании MMT проводит согласованные исследования морского дна по маршруту газопровода юго-восточнее острова Борнхольм в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании для компании Nord Stream 2", - сообщили в компании.
Новый танкер-химовоз "Bow Persistent" был официально назван на церемонии, состоявшейся 9 января на верфи Фукуока в Нагасаки, Япония. Вместе со своим родственным танкером "Bow Prosper", - "Bow Persistent" добавит высококачественный тоннаж к специализированному флоту Odfjell. В компании полным ходом идет программа обновления флота. С 2017 по 2020 год компания приняла 30 новейших судов, что сделало флот химических танкеров Odfjell одним из самых экологичных и энергоэффективных в мире.
На ПСЗ "Янтарь" начаты швартовные испытания третьего траулера-сейнера "Ударник" проекта SK-3101R. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Стоит обратить внимание, часть работ уже выполнена, поскольку период испытаний официально начался 15 января. В ближайшее время специалисты проверят работу всех систем и механизмов судна. Ожидается, что до 15 февраля будут проведены все запланированные мероприятия, после чего судно выйдет в Балтийское море на заводские ходовые испытания. Передача заказчику должна состояться в первом квартале 2020 г.
RMS Titanic Inc., спасательная и выставочная компания, которая называет себя" эксклюзивным стюардом RMS Titanic", планирует провести еще одну экспедицию для извлечения материалов с места крушения - и забрать артефакт из корабля (речь идет об остатках радиооборудования).
RMS Titanic Inc. имеет Адмиралтейские права на утилизацию на месте, и уже извлекла около 5500 предметов с момента своего первого (спорного) погружения в 1987 году. Её последняя экспедиция на место была в 2010 году, когда компания выполнила 3D-видеосъемку судна. В Федеральном суде, куда подано обращение на этой неделе, компания запросила право на возврат беспроводного радио-комплекта Маркони "Титаника", который находится в отсеках на самой верхней палубе.
RMS Titanic Inc. имеет Адмиралтейские права на утилизацию на месте, и уже извлекла около 5500 предметов с момента своего первого (спорного) погружения в 1987 году. Её последняя экспедиция на место была в 2010 году, когда компания выполнила 3D-видеосъемку судна. В Федеральном суде, куда подано обращение на этой неделе, компания запросила право на возврат беспроводного радио-комплекта Маркони "Титаника", который находится в отсеках на самой верхней палубе.
Норвежская нефтяная компания Equinor подписала соглашение с судовладельцем Eidesvik Offshore об испытании использования безуглеродистого аммиака в качестве топлива на борту судна снабжения "Viking Energy". Компания Equinor заключила с Eidesvik Offshore пятилетний контракт, который вступает в силу с апреля 2020 г., когда истекает срок действия текущего чартера судна. Судно "Viking Energy" в период действия контракта будет частью исследовательского проекта по разработке, установке и испытанию систем для судов дальнего плавания, работающих на безуглеродных аммиачных топливных элементах. Судно будет доставлять грузы на объекты на норвежском континентальном шельфе (НКС).
Два контейнерных флекси-поезда, в состав которых вошли в общей сложности 213 контейнеров с флекситанками, отправились со станций Телегино (Липецкая область) и Придача (г. Воронеж) в порт Новороссийск, куда доставят около 4,6 тыс. тонн соевого и рапсового масла, - сообщает пресс--служба Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД). В соответствии со специально разработанным графиком флекси-поезда будут находится в пути всего 30 часов. Затем груз отправится морем из Новороссийска в Китайскую Народную Республику. Это третий флекси-поезд, сформированный на ЮВЖД и отправленный с сентября 2019 года. Флекситанк – это инновационная эластичная упаковка, позволяющая перевозить наливные неопасные грузы в универсальном 20-футовом контейнере. Объем одной емкости – от 17 до 24 тыс. литров, в зависимости от плотности перевозимой продукции.
Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) выдала в сеть Чукотки первые 10 миллионов кВт*ч электроэнергии. Об этом сообщили 23 января 2019 года в пресс-службе "Росатома". По данным концерна "Росэнергоатом", в настоящее время ПАТЭС обеспечивает пятую часть потребности Чаун-Билибинского энергоузла. В дальнейшем плавучая АЭС должна обеспечить потребности не только Певека, но и региона в целом. - В состав ПАТЭС входят плавучий энергоблок (ПЭБ) "Академик Ломоносов" и береговая инфраструктура.
Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь-ноябрь 2019 года снизился на 2% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года - до 14,42 млн тонн. По данным администрации порта, объем перевалки балкерных грузов сократился на 13,3% - до 1,7 млн тонн, контейнерооборот возрос на 3,9% - до 533,81 тыс. TEU. Количество перевезенной через порт техники уменьшилось на 0,4% - до 600,6 тыс. ед. Количество перевезенных через порт пассажиров судоходных линий возросло на 0,4% - до 11,61 млн чел, круизных увеличилось на 16,7% - до 604,75 тыс. чел. Количество судозаходов выросло на 0,9% - до 8 208 ед.
В Испании доля электроэнергии, производимой угольными электростанциями, снизилась в 2019 году до 5%, достигнув минимума за последние 40 лет. К 2025 году страна планирует оставить только одну электростанцию, работающую на угле, причём её мощности будут загружены только на 10%. Таким образом, Испания может стать первой страной Европы, полностью отказавшейся от угольных электростанций уже к 2027 году.
15 января 2020 года Berge Bulk принял поставку двух крупнотоннажных балкеров - "Berge Kenya" и "Berge Dachstein" - балкеры дедвейтом 207 600 т и 208 718 т соответственно - были построены на верфи Bohai Shipyard в Китае и Imabari Shipyard в Японии и зарегистрированы под флагом острова Мэн.
KVH Industries, Inc., (Nasdaq: KVHI), объявила в среду (Январь 22), что компания запустила KVH Link - новый сервис цифрового контента, который удовлетворяет две насущные потребности в коммерческом морском транспорте: новостной и развлекательный контент для улучшения условий работы экипажа и данные об операциях для оптимизации производительности судна.