Scorpio Bulkers Inc. (NYSE: SALT) (Scorpio) объявила в понедельник (03 августа), что компания подписала протокол о намерениях на строительство специализированного судна для установки ветряных турбин (WTIV) с опционом на строительство еще нескольких аналогичных судов. Строительство будет вестись на Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Inc. с поставкой первого судна проекта NG-16000X в 2023 году.
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (входит в холдинг Hyundai Heavy Industries Group) получила заказ на строительство шести газовозов для проекта компании Shell. Контракт на строительство четырёх газовозов вместимостью 174 тыс. куб. м уже согласован, соглашение о строительстве еще двух судов планируется подписать в конце августа. Сделка также предусматривает опцион на строительство еще шести газовозов. С учетом того, что газовоз в среднем стоит $ 190 млн, стоимость заказа на строительство в общей сложности 12 судов оценивается в $ 2,3 млрд. Поставка судов планируется начиная с августа 2023 г. Кроме того, на этой неделе Korea Shipbuilding & Offshore Engineering получила заказы на строительство двух танкеров-химовозов грузоподъемностью по 50 тыс. тонн каждый и грузопассажирского парома с опционом на строительство еще одного. Таким образом, только на этой неделе с учетом проекта Shell общая сумма заказов Korea Shipbuilding & Offshore Engineering составила $ 900 млн. Как сообщает Pulse, сделка с Shell – первый для корейских судостроителей это заказ на строительство газовозов в этом году. Из-за пандемии коронавируса и связанным с ней падением спроса на газовозы в первом полугодии в мире было заказно всего шесть газовозов. В 2019 году за указанный период было заказано 31 судно.
Дочерняя компания China Shipbuilding Group -верфь Shanghai Shipyard приступила к строительству нового большого спасательного судна для использования спасательным бюро Южно-Китайского моря Министерства транспорта Китая. Судно будет предназначено как для надводных спасательных операций, так и для глубоководных спасательных операций, например, при эвакуации экипажей терпящих бедствие подводных лодок. После завершения строительства он будет иметь Длину 136,9 метра, Ширину 26,7 метра, систему DP3 и общую установленную мощность 14 000 кВт. Оборудование будет включать 250-тонный кран, многолучевой эхолот и автономные подводные аппараты (AUV). Судно также будет способно выполнять дополнительные задачи, включая пожаротушение, океанскую буксировку, охрану окружающей среды, спасательные операции и пополнение запасов.
Датская компания NKT получила контракт на сумму около 235 миллионов евро ($ 275,15 млн) от группы SSEN Transmission на поставку и установку высоковольтного интерконнектора постоянного тока (HVDC) для проекта Shetland HVDC Link. Заказ "под ключ" включает в себя изготовление двух 260-километровых 320KV HVDC on-and offshore силовых кабелей и защиту кабелей. Монтаж будет осуществляться на кабелеукладочном судне "NKT Victoria". Силовые кабели будут производиться в Карлскруне, Швеция, с ожидаемым началом производства в 2021 году и вводом в эксплуатацию в 2024 году.
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 4 августа 2020 года составил 1463 пункта. Как следует из расчетных данных, индекс увеличился на 78 пунктов (+5,63%) с предыдущей отчетной датой (3 августа).
Shell Tankers (Singapore) Private Limited (Shell) согласовала долгосрочные чартерные контракты для шести новых, строящихся танкеров-перевозчиков сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью по 174,000 cbm. Shell подписала отдельные соглашения, каждое на два СПГ-танкера с филиалами Knutsen LNG, Korea Line Corporation, ICBC Financial Leasing и институциональным инвестором представленным J. P. Morgan Asset Management.
В районе о. Кильдин проведена опытная постановка газовоза "Кристоф де Маржери" к рейдовому перевалочному комплексу (РПК) "Кильдин Восточный". Соответствующая безопасность мореплавания обеспечивалась службой капитана морского порта Мурманск. Необходимое буксирное обеспечение было предоставлено АО "МАСКО" и ФГУП "Атомфлот".
Международная морская организация (IMO) распространила циркуляр по постепенному безопасному возобновлению круизного судоходства, сообщили в IMO. «Круизное судоходство в значительной степени пострадало от пандемии коронавируса, большая часть рейсов была отменена. Для содействия постепенному возобновлению круизного судоходства и безопасной эксплуатации судов Европейское агентство по безопасности на море (EMSA) и Европейский центр по профилактике заболеваний и борьбе с ними (ECDC) разработали соответствующее руководство, которое было распространено нашей организции», – говорится в письме IMO.
Руководство предназначено для круизных судов, осуществляющих международные рейсы и работающих под флагом стран Евросоюза и Европейской экономической зоны. Документ учитывает рекомендации и общие стандарты и меры в целях недопущения распространения коронавируса.
Руководство предназначено для круизных судов, осуществляющих международные рейсы и работающих под флагом стран Евросоюза и Европейской экономической зоны. Документ учитывает рекомендации и общие стандарты и меры в целях недопущения распространения коронавируса.
P&O Cruises объявила о планах своего нового долгожданного мега-круизного лайнера "Iona". Первоначально спуск лайнера планировался на апрель 2020 года, но был отложен из-за пандемии. Намеченный как один из крупнейших спусков новых круизных мега-лайнеров в этом году, P&O объявила, что планирует принять поставку нового судна “до осени”, а ее пока неназванный сестринский лайнер должен быть доставлен в декабре 2022 года. P&O "Iona" и ее сестринский лайнер в настоящее время строятся на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. "Iona" - P&O Cruises станет самым большим круизным лайнером, когда-либо построенным для круизного рынка Великобритании, с пассажировместимостью 5 206 человек и 1800 членами экипажа.
Датское подразделение французского энергетического гиганта Total продлила контракты на работу двух судов снабжения (PSV) компании Havila Shipping. Речь идет о двух судах компании - "Havila Fanø" и "Havila Herøy". По данным Havila Shipping, - Total продлила контракты на два судна с момента окончания действующего контракта завершающегося 1 июня 2021 года. Судовладелец также заявил, что датская дочерняя компания Total имеет три опционных периода по одному месяцу для каждого судна.
Контейнерный терминал НУТЭП ("ДелоПортс"), благодаря новому оборудованию, увеличил скорость обработки негабаритных контейнеров в 8 раз. "ДелоПортс" - активы Сергея Шишкарева на юге, в Новороссийском порту. Зерновой терминал "КСК", мощность которого он намерен увеличить, и контейнерный НУТЭП на 700 тыс. TEU в год. В I квартале оба показали рост: по контейнерам - 26%, по зерну - 57%. За I полугодие НУТЭП вырос на 35,5%, до 253,5 тыс. TEU, четвертый показатель по стране. "Дело" активно вкладывается в инфраструктуру (новый глубоководный причал №38, новые мощности на КСК по хранению груза и его приемке с транспорта) и это приносит результат.
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 5 августа 2020 года составил 1475 пунктов. Как следует из расчетных данных, индекс увеличился на 12 пунктов (+0,82%) с предыдущей отчетной датой (4 августа).
До 2021 года корейская компания Hanchang Ferry Cruise планирует запустить новую паромную линию между Славянкой (Приморский край), Владивостоком, Сокчо (Южная Корея) и Хоккайдо (Япония). Поддержку проекту оказывает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ). По словам представителя АНО АПИ, проект рассчитан как на корейских туристов, так и на перевозку грузов. Сейчас судно, на котором будут осуществляться перевозки, пришвартовано в порту Сокчо для проведения ремонтных работ. Паром вмещает до 450 пассажиров и 200 контейнеров. «При содействии нашего Агентства была организована встреча для компании с Владивостокским морским торговым портом, а также с руководством порта Славянка для обсуждения сотрудничества, условия захода судна и других аспектов сотрудничества», – пояснил представитель АНО АПИ.
OOS Tiradentes, полупогружное судно для размещения рабочих команд и персонала в оффшорных зонах, управляемое CIMC Raffles, получило уведомление о возобновлении эксплуатации с Petrobras, чтобы вернуться на морское нефтяное месторождение Кампос в начале августа 2020 года для проведения ежегодных испытаний DP, а затем предоставить услуги оффшорного размещения персонала для кампании Petrobras P-40 с начала сентября 2020 года, что сделало его первым жилым судном в регионе, возобновившим эксплуатацию.
4 августа компания NYK начала эксплуатацию своего первого логистического терминала готовых автомобилей в Японии, поприветствовав управляемый компанией NYK - автомобилевоз "Shohjin", первый экологически-чистый перевозчик автомобилей и грузовиков (PCTC), посетивший порт. Терминал Yokohama Daikoku C-3 - это логистический терминал готовых автомобилей, который NYK арендует у Yokohama Kawasaki International Port Corporation и работает в порту Йокогама, одном из портов, обрабатывающих наибольшее количество автомобилей в Японии.
"Адмиралтейские верфи" заложили четвертый в серии большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 "Капитан Мартынов". - Контракт на строительство был подписан с ООО "Русская рыбопромышленная компания". Вся серия закладывается парами, по два судна в год (8 судов + 2 в опционе). Передача первой пары траулеров "Капитан Вдовиченко" и "Механик Маслак" запланирована на апрель и июль 2021 года. Третий траулер серии "Механик Сизов" заложен 30 июня 2020 года. Вместе с "Капитаном Мартыновым" он формирует вторую пару, которая будет передана заказчику в 2022 году.
В начале июля самый большой плавучий док в Прибалтике был окончательно установлен на Западной верфи, принадлежащей BLRT Grupp, в литовском порту Клайпеда. Док уже принял на ремонт свое первое судно. Плавдок может вместить суда типа Post-Panamax, Panamax и Aframax длиной до 235 метров, шириной 45 метров и доковым весом до 33 000 тонн. Док приобретен компанией BLRT Grupp в 2016 году и был восстановлен и модернизирован.
Греческий оператор сухогрузных судов Star Bulk Carrier завершил серию сделок продажи с обратным лизингом с китайскими и японскими лизинговыми домами в общей сложности на 16 судов. Компания подписала соглашение с China Merchants Bank Leasing (CMBL) о продаже и возврате в лизинг судов Laura, Idee Fixe, Roberta, Kaley, Diva, Star Sirius и Star Vega на общую сумму $89 млн. Star Bulk также заключила соглашение с японским финансовым учреждением о продаже и обратной аренде балкера "Star Lutas" за $ 16 млн. Кроме того, компания договорилась с китайским финансовым учреждением о продаже и возврате в лизинг трёх своих судов типа Newcastlemax по цене $92,6 млн. Наконец, компания подписала с SPDB Financial Leasing соглашение о продаже и возврате в лизинг балкеров: Mackenzie, Kennadi, Honey Badger, Wolverine и Star Antares на общую сумму $76,5 млн. Вся выручка от сделок продажи с обратным лизингом будет направлена на рефинансирование непогашенной суммы по кредитным договорам компании.