Добыча угля в России в июле этого года уменьшилась по сравнению с показателем июля прошлого года на 4,2% - до 32,2 млн тонн. Поставки угля на внутренний рынок за отчётный период упали на 5% - до 11,84 млн тонн. Экспорт в июле снизился на 0,4% - до 17,03 млн тонн, импорт - на 6,8% - до 1,66 млн т. В январе - июле добыча угля сократилась на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 227,17 млн т. Поставки на внутренний рынок снизились на 11,2% - до 91,33 млн тонн, экспортные - на 4,3% - до 107,62 млн т.
Добыча крупнейших угольных компаний в январе - июле:
• СУЭК - 60,31 млн тонн (рост на 3,2%)
• УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК) - 22,82 млн тонн (снижение на 9,7%)
• ХК «СДС-Уголь» - 11,32 млн тонн (минус 21,6%)
• «Востсибуголь» - 7,95 млн тонн (минус 7,2%)
• УК «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел») - 6,56 млн тонн (плюс 67,7%)
• ХК «Якутуголь» (входит в «Мечел») - 3,85 млн тонн (плюс 12,6%).
Добыча крупнейших угольных компаний в январе - июле:
• СУЭК - 60,31 млн тонн (рост на 3,2%)
• УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК) - 22,82 млн тонн (снижение на 9,7%)
• ХК «СДС-Уголь» - 11,32 млн тонн (минус 21,6%)
• «Востсибуголь» - 7,95 млн тонн (минус 7,2%)
• УК «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел») - 6,56 млн тонн (плюс 67,7%)
• ХК «Якутуголь» (входит в «Мечел») - 3,85 млн тонн (плюс 12,6%).
На реке Волхов начались работы по увеличению размеров судового хода, чтобы круизные суда всех типов могли свободно проходить по реке на всем протяжении Ленинградской области - «После очистки дна, по предварительным оценкам, гарантированная глубина судового хода может составить почти два с половиной метра, что обеспечит условия для стабильного развития нового туристического маршрута «Из варяг в греки» от Старой Ладоги до Великого Новгорода», — рассказал исполняющий обязанности начальника управления по транспорту Ленинградской области Михаил Присяжнюк. Работы ведутся Администрацией Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей (ФБУ «Администрация «Волго-Балт»), которая в том числе отвечает за эксплуатацию, развитие и безопасность внутренних водных путей и гидротехнических сооружений, а также обеспечение судоходства на внутренних водных путях.
Через несколько недель после возобновления морских путешествий, на двух круизных лайнерах выявлены вспышки коронавируса. Вспышки вирусной инфекции зарегистрированы на судне "MS Roald Amundsen" в Норвегии и "Paul Gauguin" на Таити. По меньшей мере 40 пассажиров и экипаж MS Roald Amundsen дали положительный результат на новый коронавирус. Четверо членов экипажа "MS Roald Amundsen" были госпитализированы в пятницу, когда лайнер прибыл в норвежский порт Тромсё, и позднее у них обнаружили респираторное заболевание. В Тихом океане пассажирам судна "Paul Gauguin", пришвартованного в Папеэте, Таити, было приказано оставаться в своих каютах после того, как Covid-19 был обнаружен на борту корабельным врачом.
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 3 августа 2020 года составил 1385 пунктов. Как следует из расчетных данных, индекс увеличился на 35 пунктов (+2,59%) с предыдущей отчетной датой (31 июля).
Магдебургский водный мост (Kanalbrücke Magdeburg) – самый длинный судоходный мост Европы. Это уникальное инженерное сооружение для передвижения грузовых судов еще называют водным перекрестком. Его проект планировался почти 80 лет, и только в 2003 году произошло торжественное открытие важного для всей Германии речного пути. В Европе акведуки (водные мосты) обеспечивали города водой на протяжении многих веков. С появлением системы каналов в XVII веке их также стали использовать для судоходства. Сейчас акведуки строят над реками, железными дорогами и даже трассами. По ним ходят паромы, корабли, лодки, тем самым значительно сокращая путь. До строительства Магдебургского водного пути самым длинным акведуком мира считался канал на реке Луара во Франции (Pont Canal de Briare, 1896 год постройки, длина 662 метра). Идея построить мост, который сегодня соединяет два крупнейших водных пути – Эльба-Хафель (Elbe-Havel-Kanal) и Среднегерманский каналы (Mittellandkanal), возникла к 1919 г.
Соглашение о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом вступило в силу. Как указано в сообщении порта Гамбург (Германия), в последние годы объем торговли между портом и Вьетнамом увеличился. Благодаря новому соглашению оба партнера смогут получить взаимную пользу. В 2019 году между Гамбургом и Вьетнамом было перевезено рекордное количество контейнеров - 106 тыс. TEUs. Увеличение по сравнению с 2018 годом составило 15%, что произошло благодаря прямым сервисам, которые предлагаются перевозчиками для этого региона.
Круизная корпорация Carnival Corporation направила на ответственную утилизацию в Турцию два круизных лайнера компании: "Carnival Fantasy" и "Carnival Inspiration". Как указано в сообщении Carnival Corporation, материалы с судов будут направлены на переработку и частично использованы на других круизных лайнерах. Работы по утилизации будут вестись максимально экологичным способом компанией Sea2Cradle.
Scorpio Bulkers Inc. (NYSE: SALT) (Scorpio) объявила в понедельник (03 августа), что компания подписала протокол о намерениях на строительство специализированного судна для установки ветряных турбин (WTIV) с опционом на строительство еще нескольких аналогичных судов. Строительство будет вестись на Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Inc. с поставкой первого судна проекта NG-16000X в 2023 году.
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (входит в холдинг Hyundai Heavy Industries Group) получила заказ на строительство шести газовозов для проекта компании Shell. Контракт на строительство четырёх газовозов вместимостью 174 тыс. куб. м уже согласован, соглашение о строительстве еще двух судов планируется подписать в конце августа. Сделка также предусматривает опцион на строительство еще шести газовозов. С учетом того, что газовоз в среднем стоит $ 190 млн, стоимость заказа на строительство в общей сложности 12 судов оценивается в $ 2,3 млрд. Поставка судов планируется начиная с августа 2023 г. Кроме того, на этой неделе Korea Shipbuilding & Offshore Engineering получила заказы на строительство двух танкеров-химовозов грузоподъемностью по 50 тыс. тонн каждый и грузопассажирского парома с опционом на строительство еще одного. Таким образом, только на этой неделе с учетом проекта Shell общая сумма заказов Korea Shipbuilding & Offshore Engineering составила $ 900 млн. Как сообщает Pulse, сделка с Shell – первый для корейских судостроителей это заказ на строительство газовозов в этом году. Из-за пандемии коронавируса и связанным с ней падением спроса на газовозы в первом полугодии в мире было заказно всего шесть газовозов. В 2019 году за указанный период было заказано 31 судно.
Дочерняя компания China Shipbuilding Group -верфь Shanghai Shipyard приступила к строительству нового большого спасательного судна для использования спасательным бюро Южно-Китайского моря Министерства транспорта Китая. Судно будет предназначено как для надводных спасательных операций, так и для глубоководных спасательных операций, например, при эвакуации экипажей терпящих бедствие подводных лодок. После завершения строительства он будет иметь Длину 136,9 метра, Ширину 26,7 метра, систему DP3 и общую установленную мощность 14 000 кВт. Оборудование будет включать 250-тонный кран, многолучевой эхолот и автономные подводные аппараты (AUV). Судно также будет способно выполнять дополнительные задачи, включая пожаротушение, океанскую буксировку, охрану окружающей среды, спасательные операции и пополнение запасов.
Датская компания NKT получила контракт на сумму около 235 миллионов евро ($ 275,15 млн) от группы SSEN Transmission на поставку и установку высоковольтного интерконнектора постоянного тока (HVDC) для проекта Shetland HVDC Link. Заказ "под ключ" включает в себя изготовление двух 260-километровых 320KV HVDC on-and offshore силовых кабелей и защиту кабелей. Монтаж будет осуществляться на кабелеукладочном судне "NKT Victoria". Силовые кабели будут производиться в Карлскруне, Швеция, с ожидаемым началом производства в 2021 году и вводом в эксплуатацию в 2024 году.
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 4 августа 2020 года составил 1463 пункта. Как следует из расчетных данных, индекс увеличился на 78 пунктов (+5,63%) с предыдущей отчетной датой (3 августа).
Shell Tankers (Singapore) Private Limited (Shell) согласовала долгосрочные чартерные контракты для шести новых, строящихся танкеров-перевозчиков сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью по 174,000 cbm. Shell подписала отдельные соглашения, каждое на два СПГ-танкера с филиалами Knutsen LNG, Korea Line Corporation, ICBC Financial Leasing и институциональным инвестором представленным J. P. Morgan Asset Management.
В районе о. Кильдин проведена опытная постановка газовоза "Кристоф де Маржери" к рейдовому перевалочному комплексу (РПК) "Кильдин Восточный". Соответствующая безопасность мореплавания обеспечивалась службой капитана морского порта Мурманск. Необходимое буксирное обеспечение было предоставлено АО "МАСКО" и ФГУП "Атомфлот".
Международная морская организация (IMO) распространила циркуляр по постепенному безопасному возобновлению круизного судоходства, сообщили в IMO. «Круизное судоходство в значительной степени пострадало от пандемии коронавируса, большая часть рейсов была отменена. Для содействия постепенному возобновлению круизного судоходства и безопасной эксплуатации судов Европейское агентство по безопасности на море (EMSA) и Европейский центр по профилактике заболеваний и борьбе с ними (ECDC) разработали соответствующее руководство, которое было распространено нашей организции», – говорится в письме IMO.
Руководство предназначено для круизных судов, осуществляющих международные рейсы и работающих под флагом стран Евросоюза и Европейской экономической зоны. Документ учитывает рекомендации и общие стандарты и меры в целях недопущения распространения коронавируса.
Руководство предназначено для круизных судов, осуществляющих международные рейсы и работающих под флагом стран Евросоюза и Европейской экономической зоны. Документ учитывает рекомендации и общие стандарты и меры в целях недопущения распространения коронавируса.