Отдельно сегодня разобрал тему состояния горы вдоль Горячего пруда. И ДТП с ущербом транспорта жителям Арзамаса. Посмотрел, кто, за что отвечал, что сделал, каков результат, и за что и кому придётся ответить. А ответить придётся.
🚩Обращения все вижу, без внимания не оставлю, плюс поручил собрать все заявления по пострадавшему транспорту арзамасцев в марте (обращения в администрацию, ГИБДД). На столе уже 12 номеров автотранспорта, зафиксированных в дни обращений.
Впереди в этом году капитальный ремонт, который все так долго и справедливо ждут. Но важны решения сейчас.
🚩Считаю, будет уместным, во-первых, в отношении обслуживающей организации, которая весьма черепашьи вела устранение нарушений дорожного полотна, применить штрафные санкции. Административный отдел найдёт какие и сколько.
Кроме этого, поручил решить вопрос с удержанием выплат за работу на дороге (и не только на горе) за март в отношении двух подрядных организаций.
❗️ Во-вторых, автовладельцы, чьим транспортным средствам нанесен ущерб из-за дефектов дорожного полотна, должны иметь право получить компенсацию ремонта. Она обеспечивается в судебном порядке.
Поэтому необходимое юридическое сопровождение - от составления искового заявления в суд до содействия в проведении экспертизы будет за администрацией округа - ответственным за этот вопрос будет заместитель главы администрации А.А. Галкин. Телефон 8-83147-7-57-16. Никто не обязан тратиться на адвокатов, юристов и прочее.
Затраты администрации на эту работу будем взыскивать с подрядчиков. Считаю, что так честно и правильно.
Пробитые колеса и потраченное время никому не лишние. И рубль всегда и часто лучше всего другого дисциплинирует ответственных (и безответственных).
🚩Обращения все вижу, без внимания не оставлю, плюс поручил собрать все заявления по пострадавшему транспорту арзамасцев в марте (обращения в администрацию, ГИБДД). На столе уже 12 номеров автотранспорта, зафиксированных в дни обращений.
Впереди в этом году капитальный ремонт, который все так долго и справедливо ждут. Но важны решения сейчас.
🚩Считаю, будет уместным, во-первых, в отношении обслуживающей организации, которая весьма черепашьи вела устранение нарушений дорожного полотна, применить штрафные санкции. Административный отдел найдёт какие и сколько.
Кроме этого, поручил решить вопрос с удержанием выплат за работу на дороге (и не только на горе) за март в отношении двух подрядных организаций.
❗️ Во-вторых, автовладельцы, чьим транспортным средствам нанесен ущерб из-за дефектов дорожного полотна, должны иметь право получить компенсацию ремонта. Она обеспечивается в судебном порядке.
Поэтому необходимое юридическое сопровождение - от составления искового заявления в суд до содействия в проведении экспертизы будет за администрацией округа - ответственным за этот вопрос будет заместитель главы администрации А.А. Галкин. Телефон 8-83147-7-57-16. Никто не обязан тратиться на адвокатов, юристов и прочее.
Затраты администрации на эту работу будем взыскивать с подрядчиков. Считаю, что так честно и правильно.
Пробитые колеса и потраченное время никому не лишние. И рубль всегда и часто лучше всего другого дисциплинирует ответственных (и безответственных).
В работе эти дни ситуация на «Легмаше».
Она мне совершенно не нравится. Это первый на моей памяти в Арзамасе за пять лет случай, когда достаточно крупное предприятие несвоевременно выплачивает зарплату сотрудникам. Ну что это такое? Не нужно замалчивать. Нехорошо.
Причины я понимаю. Они важны, видимо, для производства.
Долговая яма образовалась из-за просадки в объемах продаж в прошлом году. Спрос на продукцию Легмаша сильно упал. Предприятие живет в режиме простоя, часть сотрудников ушли.
Задолженность «Легмаша» перед (у меня нет пока точной информации) более чем 90 работниками сегодня – больше 4,4 млн рублей. В объёме сумма небольшая, а для конкретного человека незаплаченные 5-10 тысяч рублей неприемлемы в принципе. А зарплата - это не обсуждается. И вот этого (невыплаты) я не приму, но уверен, что собственники ответственно отнесутся. Люди не должны искать правды по каким-либо инстанциям.
Вопрос уже поставлен на контроль городской прокуратурой.
Производство любое важно для нас. Не сниму с контроля до решения.
P.S. Понимаю. Но не принимаю.
Она мне совершенно не нравится. Это первый на моей памяти в Арзамасе за пять лет случай, когда достаточно крупное предприятие несвоевременно выплачивает зарплату сотрудникам. Ну что это такое? Не нужно замалчивать. Нехорошо.
Причины я понимаю. Они важны, видимо, для производства.
Долговая яма образовалась из-за просадки в объемах продаж в прошлом году. Спрос на продукцию Легмаша сильно упал. Предприятие живет в режиме простоя, часть сотрудников ушли.
Задолженность «Легмаша» перед (у меня нет пока точной информации) более чем 90 работниками сегодня – больше 4,4 млн рублей. В объёме сумма небольшая, а для конкретного человека незаплаченные 5-10 тысяч рублей неприемлемы в принципе. А зарплата - это не обсуждается. И вот этого (невыплаты) я не приму, но уверен, что собственники ответственно отнесутся. Люди не должны искать правды по каким-либо инстанциям.
Вопрос уже поставлен на контроль городской прокуратурой.
Производство любое важно для нас. Не сниму с контроля до решения.
P.S. Понимаю. Но не принимаю.
Forwarded from Арзамасские новости
ЖИТЕЛИ АРЗАМАСА ПРИСОЕДИНИЛИСЬ К ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КАТАСТРОФЫ В АНАПЕ
После масштабного разлива нефтепродуктов в районе Керченского пролива, вызвавшего серьезное загрязнение пляжей Анапы и Темрюкского района, в ряды волонтеров встали жители разных регионов России, в том числе Илья Алешин и Кирилл Плиткин из Арзамаса.
Ребята отмечают слаженность работы на месте ЧС.
- Здесь организован четкий механизм работы - есть пункты выдачи инвентаря, полевые кухни, все необходимое снаряжение. Главное - желание помочь и готовность к тяжелой работе, - делятся участники из Арзамаса.
На месте происшествия волонтеры получают полный комплект защитной экипировки: комбинезоны, респираторы, перчатки и необходимый инструмент. Работают специальные пункты приема пищи, где можно получить горячий обед.
После масштабного разлива нефтепродуктов в районе Керченского пролива, вызвавшего серьезное загрязнение пляжей Анапы и Темрюкского района, в ряды волонтеров встали жители разных регионов России, в том числе Илья Алешин и Кирилл Плиткин из Арзамаса.
Ребята отмечают слаженность работы на месте ЧС.
- Здесь организован четкий механизм работы - есть пункты выдачи инвентаря, полевые кухни, все необходимое снаряжение. Главное - желание помочь и готовность к тяжелой работе, - делятся участники из Арзамаса.
На месте происшествия волонтеры получают полный комплект защитной экипировки: комбинезоны, респираторы, перчатки и необходимый инструмент. Работают специальные пункты приема пищи, где можно получить горячий обед.
Вместе с арзамасцами приступили к осмыслению будущего парка им.А.П.Гайдара и второй очереди благоустройства.
Наша совместная с Институтом развития городской среды работа по участию во Всероссийском конкурсе лучших проектов комфортной городской среды вдохновляет на новые масштабы. И вновь все начинается с мнения земляков. До этого были первая очередь парка, который в итоге попал в пятерку лучших в России, Литературный перекресток, ул.К.Маркса, территория Водонапорной башни.
Вчера более 150 жителей, откликнувшихся на приглашение поучаствовать в общественных обсуждениях, самые разные по профессии и возрасту «пользователи» территории парка решали каким он будет дальше. Дальше - отбор лучших предложений, разработка и создание концепции, которую также представим на суд арзамасцев.
Со своей стороны, вижу правильным развивать здесь культуру питания. Если судить только по проданным билетам в зоне аттракционов, через
парк проходит около полумиллиона человек. Фактически больше, конечно. И точек общепита для посетителей явно недостает.
Развитие парка - это история на большую перспективу. Я говорю как минимум о 10-20 годах вперед. Сейчас задача минимум - заявиться на новый конкурс Минстроя РФ, благодаря чему сможем претендовать на 100 млн рублей. Не совсем та сумма, которая нужна для полной трансформации парка. Но это может стать хорошим этапом.
Наша совместная с Институтом развития городской среды работа по участию во Всероссийском конкурсе лучших проектов комфортной городской среды вдохновляет на новые масштабы. И вновь все начинается с мнения земляков. До этого были первая очередь парка, который в итоге попал в пятерку лучших в России, Литературный перекресток, ул.К.Маркса, территория Водонапорной башни.
Вчера более 150 жителей, откликнувшихся на приглашение поучаствовать в общественных обсуждениях, самые разные по профессии и возрасту «пользователи» территории парка решали каким он будет дальше. Дальше - отбор лучших предложений, разработка и создание концепции, которую также представим на суд арзамасцев.
Со своей стороны, вижу правильным развивать здесь культуру питания. Если судить только по проданным билетам в зоне аттракционов, через
парк проходит около полумиллиона человек. Фактически больше, конечно. И точек общепита для посетителей явно недостает.
Развитие парка - это история на большую перспективу. Я говорю как минимум о 10-20 годах вперед. Сейчас задача минимум - заявиться на новый конкурс Минстроя РФ, благодаря чему сможем претендовать на 100 млн рублей. Не совсем та сумма, которая нужна для полной трансформации парка. Но это может стать хорошим этапом.
Утро сегодня вместе с ответственными коллегами провели на ПМС-73. Задачи жителей помню по дороге. Но газ до котельной для меня вопрос принципиальный. Последняя угольная котельная в городе. Закроем. Пора.
Здесь живут очень неравнодушные люди – всего несколько домов, а активность по части обращений в адрес администрации кратно больше. Да и по чистоте должен высказать благодарность. Чисто!
По дороге понимаю более чем: ей больше 60 лет, последние несколько лет эксплуатировалась нещадно в связи с ремонтом трассы. Щебень (на днях исправляли дефекты) – вариант временный. Зимой были неприятные случаи с автобусом.
Здесь предстоит прокладка газопровода параллельно дороге к новой котельной. Согласовали наконец-то (!) как и где. Планируем до начала отопительного сезона запустить уже построенную котельную. И последняя в городе угольная котельная уйдет в небытие. Это и цель, и боль (мы долго к этому шли: вопреки многому), и задача.
К чему все это. Дороге быть. Рассчитываем успеть в этом году. Больше километра нового асфальта в два слоя с укреплением обочин. Конкретные проблемные участки все ногами прошли. Местность заболоченная, предстоит поработать с выравниванием полотна. После техприсоединения к новой котельной запустим и работу по дороге. Полагаю, что на работы смогут выйти не ранее конца июля-начала августа. Из разных источников, предполагаю, нам это будет стоить около 22-25 млн рублей.
Здесь живут очень неравнодушные люди – всего несколько домов, а активность по части обращений в адрес администрации кратно больше. Да и по чистоте должен высказать благодарность. Чисто!
По дороге понимаю более чем: ей больше 60 лет, последние несколько лет эксплуатировалась нещадно в связи с ремонтом трассы. Щебень (на днях исправляли дефекты) – вариант временный. Зимой были неприятные случаи с автобусом.
Здесь предстоит прокладка газопровода параллельно дороге к новой котельной. Согласовали наконец-то (!) как и где. Планируем до начала отопительного сезона запустить уже построенную котельную. И последняя в городе угольная котельная уйдет в небытие. Это и цель, и боль (мы долго к этому шли: вопреки многому), и задача.
К чему все это. Дороге быть. Рассчитываем успеть в этом году. Больше километра нового асфальта в два слоя с укреплением обочин. Конкретные проблемные участки все ногами прошли. Местность заболоченная, предстоит поработать с выравниванием полотна. После техприсоединения к новой котельной запустим и работу по дороге. Полагаю, что на работы смогут выйти не ранее конца июля-начала августа. Из разных источников, предполагаю, нам это будет стоить около 22-25 млн рублей.
С министром транспорта Павлом Саватеевым и директором ГУАДа Андреем Лежниным прошли стройки крупных дорожных объектов.
Делюсь хорошей новостью.
Прямая поддержка председателя правительства Михаила Мишустина и ранее принятые неординарные решения губернатора области Глеба Никитина по финансированию реконструкции участка а/д Владимир-Муром-Арзамас вкупе с выдержанным графиком производства работ подрядчиком позволят запустить движение транспорта по путепроводу уже в III квартале текущего года, а не в 2026 году. Для нас это отличная новость! Дорожники молодцы!
Один из самых дорогих городских объектов, имеющих значение для всей Нижегородской области и кластера "Арзамас - Дивеево - Саров", мы очень ждём.
0.75 км, две подпорные стены. Это снизит нагрузку с центральной части Арзамаса, по некоторым оценкам, вдвое, позволит улучшить экологическую ситуацию в городе за счёт сокращения пробок. И, главное, ликвидирует железнодорожный переезд. Страна из разных источников финансирования (федеральных и региональных) направила на стройку 1.73 млрд рублей.
Делюсь хорошей новостью.
Прямая поддержка председателя правительства Михаила Мишустина и ранее принятые неординарные решения губернатора области Глеба Никитина по финансированию реконструкции участка а/д Владимир-Муром-Арзамас вкупе с выдержанным графиком производства работ подрядчиком позволят запустить движение транспорта по путепроводу уже в III квартале текущего года, а не в 2026 году. Для нас это отличная новость! Дорожники молодцы!
Один из самых дорогих городских объектов, имеющих значение для всей Нижегородской области и кластера "Арзамас - Дивеево - Саров", мы очень ждём.
0.75 км, две подпорные стены. Это снизит нагрузку с центральной части Арзамаса, по некоторым оценкам, вдвое, позволит улучшить экологическую ситуацию в городе за счёт сокращения пробок. И, главное, ликвидирует железнодорожный переезд. Страна из разных источников финансирования (федеральных и региональных) направила на стройку 1.73 млрд рублей.