🇴🇲 Промышленный город Сухар привлёк новые проекты на $273 млн
Промышленный город Сухар в Омане привлёк 48 новых инвестиционных проектов совокупной стоимостью более $273 млн. По данным Madayn, новые проекты займут свыше 2 млн кв. м, укрепляя роль Сухара как одного из ключевых промышленных и производственных центров страны.
Общий объём накопленных инвестиций в промышленный город достиг примерно $6 млрд, а арендованная площадь превысила 11,4 млн кв. м из общей территории в 28,4 млн кв. м. На действующих предприятиях сейчас занято около 13,3 тыс. человек.
В ближайшие годы Madayn планирует модернизировать инфраструктуру, завершить работы по седьмой фазе развития, построить солнечную электростанцию мощностью 97 МВт и создать интегрированный алюминиевый экономический кластер.
Отдельным драйвером роста остаётся промышленный комплекс пластмасс Ladayn, где инвестиции достигли около $88 млн. Развитие Сухара показывает, что Оман делает ставку на промышленную диверсификацию, локализацию производственных цепочек и привлечение инвестиций за пределами нефтегазового сектора.
@sharq_analytics
Промышленный город Сухар в Омане привлёк 48 новых инвестиционных проектов совокупной стоимостью более $273 млн. По данным Madayn, новые проекты займут свыше 2 млн кв. м, укрепляя роль Сухара как одного из ключевых промышленных и производственных центров страны.
Общий объём накопленных инвестиций в промышленный город достиг примерно $6 млрд, а арендованная площадь превысила 11,4 млн кв. м из общей территории в 28,4 млн кв. м. На действующих предприятиях сейчас занято около 13,3 тыс. человек.
В ближайшие годы Madayn планирует модернизировать инфраструктуру, завершить работы по седьмой фазе развития, построить солнечную электростанцию мощностью 97 МВт и создать интегрированный алюминиевый экономический кластер.
Отдельным драйвером роста остаётся промышленный комплекс пластмасс Ladayn, где инвестиции достигли около $88 млн. Развитие Сухара показывает, что Оман делает ставку на промышленную диверсификацию, локализацию производственных цепочек и привлечение инвестиций за пределами нефтегазового сектора.
@sharq_analytics
❤3👍2🔥2
🇪🇬🇷🇺 Египет обсуждает с российскими экспортёрами создание регионального зернового хаба
Министр снабжения и внутренней торговли Египта Шериф Фарук заявил, что Каир изучает возможность создания крупного регионального центра по хранению и торговле зерном в египетских портах. Инициатива обсуждалась на Российском зерновом форуме в Сочи с представителями компаний Demetra Holding и OZK (United Grain Company) — крупнейших экспортёров российского зерна.
Проект предполагает создание не только складской и логистической инфраструктуры, но и мощностей по переработке зерна — производству муки, макарон, растительных масел и кормов. Также стороны обсуждают долгосрочные контракты на поставки российской пшеницы, строительство новых элеваторов и внедрение цифровых решений для управления логистикой.
Россия остаётся крупнейшим поставщиком пшеницы в Египет, который входит в число крупнейших импортёров зерна в мире. После кризиса глобальных цепочек поставок и последствий российско-украинского конфликта Каир активно расширяет стратегические запасы продовольствия и модернизирует зерновую инфраструктуру.
Для Египта создание такого хаба — попытка превратить страну в главный зерновой и продовольственный центр Восточного Средиземноморья и Северной Африки. Для России это возможность укрепить позиции на одном из крупнейших мировых рынков пшеницы и расширить влияние в сфере продовольственной безопасности региона.
@sharq_analytics
Министр снабжения и внутренней торговли Египта Шериф Фарук заявил, что Каир изучает возможность создания крупного регионального центра по хранению и торговле зерном в египетских портах. Инициатива обсуждалась на Российском зерновом форуме в Сочи с представителями компаний Demetra Holding и OZK (United Grain Company) — крупнейших экспортёров российского зерна.
Проект предполагает создание не только складской и логистической инфраструктуры, но и мощностей по переработке зерна — производству муки, макарон, растительных масел и кормов. Также стороны обсуждают долгосрочные контракты на поставки российской пшеницы, строительство новых элеваторов и внедрение цифровых решений для управления логистикой.
Россия остаётся крупнейшим поставщиком пшеницы в Египет, который входит в число крупнейших импортёров зерна в мире. После кризиса глобальных цепочек поставок и последствий российско-украинского конфликта Каир активно расширяет стратегические запасы продовольствия и модернизирует зерновую инфраструктуру.
Для Египта создание такого хаба — попытка превратить страну в главный зерновой и продовольственный центр Восточного Средиземноморья и Северной Африки. Для России это возможность укрепить позиции на одном из крупнейших мировых рынков пшеницы и расширить влияние в сфере продовольственной безопасности региона.
@sharq_analytics
❤4🔥2😁2👍1🏆1
🇹🇷 Ответ на сегодняшний квиз о производстве цемента в регионе MENA
Правильный ответ — Турция.
Турция является крупнейшим производителем цемента среди стран MENA и одним из ведущих игроков мирового цементного рынка. По оценкам за 2024 год, объём производства цемента в стране составил около 93 млн тонн, что выводит Турцию на 4-е место в мире после Китая, Индии и США. В мировом топе она опережает Бразилию, Индонезию, Россию, Иран и Египет.
Такие позиции объясняются сразу несколькими факторами. Турция располагает крупной сырьевой базой, развитой промышленной инфраструктурой и выгодным географическим положением между Европой, Ближним Востоком и Северной Африкой. Это делает её не только крупным производителем, но и заметным экспортёром цемента на соседние рынки.
Среди других стран региона также выделяются Иран и Египет. Иран входит в мировой топ-10 производителей цемента и производит около 65–70 млн тонн в год, опираясь на крупные запасы известняка и внутренний спрос на инфраструктурное строительство. Египет также входит в десятку крупнейших производителей, с объёмом около 50–56 млн тонн.
В целом цементная промышленность хорошо показывает, какие страны региона обладают масштабным строительным и инфраструктурным рынком. Для Турции, Ирана и Египта цемент — это не просто базовый строительный материал, а индикатор урбанизации, промышленного потенциала и роли страны в региональных цепочках строительства.
#sharq_edu
@sharq_analytics
Правильный ответ — Турция.
Турция является крупнейшим производителем цемента среди стран MENA и одним из ведущих игроков мирового цементного рынка. По оценкам за 2024 год, объём производства цемента в стране составил около 93 млн тонн, что выводит Турцию на 4-е место в мире после Китая, Индии и США. В мировом топе она опережает Бразилию, Индонезию, Россию, Иран и Египет.
Такие позиции объясняются сразу несколькими факторами. Турция располагает крупной сырьевой базой, развитой промышленной инфраструктурой и выгодным географическим положением между Европой, Ближним Востоком и Северной Африкой. Это делает её не только крупным производителем, но и заметным экспортёром цемента на соседние рынки.
Среди других стран региона также выделяются Иран и Египет. Иран входит в мировой топ-10 производителей цемента и производит около 65–70 млн тонн в год, опираясь на крупные запасы известняка и внутренний спрос на инфраструктурное строительство. Египет также входит в десятку крупнейших производителей, с объёмом около 50–56 млн тонн.
В целом цементная промышленность хорошо показывает, какие страны региона обладают масштабным строительным и инфраструктурным рынком. Для Турции, Ирана и Египта цемент — это не просто базовый строительный материал, а индикатор урбанизации, промышленного потенциала и роли страны в региональных цепочках строительства.
#sharq_edu
@sharq_analytics
❤4🏆4👍2
Дайджест – события недели:
23.05 - 29.05
Неделя вновь прошла на фоне продолжающейся нестабильности вокруг Ирана и Ормузского пролива. Страны региона усиливали меры по защите энергетических маршрутов, стабилизации внутренних рынков и ускорению инфраструктурных и промышленных проектов.
Энергетика и рынки
🔹 Турция укрепляет позиции энергетического хаба
Анкара расширяет газовую и LNG-инфраструктуру, одновременно продвигая новые энергетические коридоры между Ближним Востоком и Европой.
🔹 Саудовская Аравия стабилизирует нефтяные поставки
Эр-Рияд увеличил экспорт нефти через Красное море в обход Ормузского пролива, пытаясь сдержать рост цен на мировом рынке.
🔹 Нефть падает на ожиданиях сделки США и Ирана
Brent опустилась ниже $98 за баррель после сигналов о возможном прогрессе в переговорах между Вашингтоном и Тегераном.
Экономика и финансы
🔹 Саудовская Аравия удерживает низкую инфляцию
Королевству пока удаётся сдерживать рост цен несмотря на энергетический кризис и региональную нестабильность.
🔹 Ирак обсуждает кредит МВФ
Багдад начал переговоры о срочном финансировании после падения нефтяных доходов из-за кризиса в Ормузском проливе.
🔹 Экономика Ливана вновь уходит в кризис
Рост цен на топливо и возобновление боевых действий усиливают экономический коллапс в стране.
Промышленность и инфраструктура
🔹 Оман расширяет промышленный центр Сухар
Сухар привлёк новые инвестиции в промышленность, солнечную энергетику и металлургию.
🔹 Египет и Россия обсуждают зерновой хаб
Каир ведёт переговоры с российскими экспортёрами о создании регионального центра хранения и переработки зерна.
Экология и сельское хозяйство
🔹 Алжир развивает производство аргании
Страна внедряет smart-технологии в выращивание арганового дерева в рамках борьбы с опустыниванием.
#sharq_pulse
@sharq_analytics
23.05 - 29.05
Неделя вновь прошла на фоне продолжающейся нестабильности вокруг Ирана и Ормузского пролива. Страны региона усиливали меры по защите энергетических маршрутов, стабилизации внутренних рынков и ускорению инфраструктурных и промышленных проектов.
Энергетика и рынки
🔹 Турция укрепляет позиции энергетического хаба
Анкара расширяет газовую и LNG-инфраструктуру, одновременно продвигая новые энергетические коридоры между Ближним Востоком и Европой.
🔹 Саудовская Аравия стабилизирует нефтяные поставки
Эр-Рияд увеличил экспорт нефти через Красное море в обход Ормузского пролива, пытаясь сдержать рост цен на мировом рынке.
🔹 Нефть падает на ожиданиях сделки США и Ирана
Brent опустилась ниже $98 за баррель после сигналов о возможном прогрессе в переговорах между Вашингтоном и Тегераном.
Экономика и финансы
🔹 Саудовская Аравия удерживает низкую инфляцию
Королевству пока удаётся сдерживать рост цен несмотря на энергетический кризис и региональную нестабильность.
🔹 Ирак обсуждает кредит МВФ
Багдад начал переговоры о срочном финансировании после падения нефтяных доходов из-за кризиса в Ормузском проливе.
🔹 Экономика Ливана вновь уходит в кризис
Рост цен на топливо и возобновление боевых действий усиливают экономический коллапс в стране.
Промышленность и инфраструктура
🔹 Оман расширяет промышленный центр Сухар
Сухар привлёк новые инвестиции в промышленность, солнечную энергетику и металлургию.
🔹 Египет и Россия обсуждают зерновой хаб
Каир ведёт переговоры с российскими экспортёрами о создании регионального центра хранения и переработки зерна.
Экология и сельское хозяйство
🔹 Алжир развивает производство аргании
Страна внедряет smart-технологии в выращивание арганового дерева в рамках борьбы с опустыниванием.
#sharq_pulse
@sharq_analytics
🔥3❤2😱2
🇮🇷 Иран восстановил работу 20 аэропортов после ударов США и Израиля
Иранские власти заявили о возобновлении работы 20 аэропортов по всей стране после последствий американо-израильских ударов. По данным Организации гражданской авиации Ирана, речь идёт примерно о 40% аэропортовой сети страны, часть которой была выведена из строя в ходе военной эскалации.
Власти отмечают, что восстановительные работы проводились силами местных специалистов без привлечения иностранных подрядчиков. Среди объектов, возвращающихся к работе, аэропорт Тебриза, который ранее получил повреждения во время атак и должен вновь принимать рейсы после завершения ремонта.
Возобновление авиасообщения стало частью более широкого восстановления транспортной инфраструктуры после конфликта, который привёл к закрытию воздушного пространства, отменам рейсов и масштабным перебоям в гражданской авиации по всему региону. По оценкам иранских СМИ, восстановление более 20 аэропортов менее чем за два месяца стало одним из самых быстрых подобных процессов в современной региональной практике.
@sharq_analytics
Иранские власти заявили о возобновлении работы 20 аэропортов по всей стране после последствий американо-израильских ударов. По данным Организации гражданской авиации Ирана, речь идёт примерно о 40% аэропортовой сети страны, часть которой была выведена из строя в ходе военной эскалации.
Власти отмечают, что восстановительные работы проводились силами местных специалистов без привлечения иностранных подрядчиков. Среди объектов, возвращающихся к работе, аэропорт Тебриза, который ранее получил повреждения во время атак и должен вновь принимать рейсы после завершения ремонта.
Возобновление авиасообщения стало частью более широкого восстановления транспортной инфраструктуры после конфликта, который привёл к закрытию воздушного пространства, отменам рейсов и масштабным перебоям в гражданской авиации по всему региону. По оценкам иранских СМИ, восстановление более 20 аэропортов менее чем за два месяца стало одним из самых быстрых подобных процессов в современной региональной практике.
@sharq_analytics
❤4⚡2🕊2
Обзор фондовых рынков Ближнего Востока (25–31 мая)
Праздничная неделя внесла коррективы в ритм торгов на Ближнем Востоке. Саудовский рынок возобновил работу только в воскресенье, показав символический рост, в то время как Катар продемонстрировал заметное снижение на фоне фиксации прибыли. В Дубае сессия понедельника завершилась уверенным подъёмом по сравнению с прошлой неделей. Инвесторы продолжали оценивать перспективы нефтяного рынка: Brent сохранялась выше $111 за баррель на фоне сохраняющейся блокады Ормузского пролива, однако переговорный процесс между США и Ираном оставался без явного прогресса.
🇸🇦 Tadawul All Share Index (КСА) 📈 +0,46%
После возобновления торгов 31 мая индекс поднялся до 11 077,91 пункта против 11 027,54 на момент закрытия 21 мая перед праздничными днями. Поддержку рынку оказали акции нефтехимического сектора и сильные финансовые результаты Saudi Arabian Mining Co. (Ma’aden), показавшей рост чистой прибыли на 12% в годовом исчислении.
🇦🇪 DFM General Index (Дубай, ОАЭ) 📈 +1,14%
Рынок Дубая завершил сессию понедельника 25 мая на отметке 5 757,48 пункта, прибавив после закрытия предыдущей недели на 5 692,82. Рост был связан с ослаблением геополитических опасений после атаки БПЛА на АЭС «Барака», а также с ожиданиями сильных квартальных результатов компаний недвижимости. Остальные дни недели рынок не работал из-за государственных праздников и выходных.
🇶🇦 QE Index (Катар) 📉 -1,42%
Катарский индекс снизился до 10 554,96 пункта (с 10 706,70 неделей ранее). Давление на рынок оказала фиксация прибыли после мощного роста на прошлой неделе, вызванного выпуском сукук на 4 млрд риалов. Дополнительным негативным фактором стали ожидания слабой динамики ВВП в первом квартале и снижение объёмов торгов на фоне укороченной недели.
🇲🇦 MASI (Касабланка, Марокко) 📈 +2,75%
Марокканский рынок продемонстрировал лучший результат среди площадок региона, укрепившись до 18 874,97 пункта (с 18 369,69). Индекс MASI 20 вырос на 3,2%. Основными драйверами стали акции банковского и строительного секторов на фоне позитивной макроэкономической статистики и успешного размещения государственных облигаций на внутреннем рынке.
Рынок сукук и IPO
🔹 27 мая один из крупнейших девелоперов Саудовской Аравии Dar Al Arkan Real Estate Development Co. успешно завершил размещение пятилетних долларовых сукук на сумму $600 млн с доходностью 8,5% (фиксированная ставка). Первоначальный ориентир доходности составлял 8,75%, но высокий спрос позволил снизить ставку. Организаторами выпуска выступили Abu Dhabi Commercial Bank, Dubai Islamic Bank, J.P. Morgan и Standard Chartered. Средства будут направлены на рефинансирование существующей задолженности и общие корпоративные цели.
🔹 31 мая стартовал период формирования книги заявок для институциональных инвесторов в рамках IPO Mutlaq Al-Ghowairi Contracting Co. (MGC) на основном рынке Tadawul. Компания предлагает 240 млн акций (30% уставного капитала). Ценовой диапазон будет определён по итогам букбилдинга, который продлится до 4 июня. Розничная подписка намечена на 15–17 июня. По предварительным данным, MGC оценивается в 2,5–3 млрд риалов.
🔹 26 мая Департамент финансов Шарджи (ОАЭ) разместил 10-летние сукук, номинированные в долларах США, на $500 млн с доходностью 4,85%. Выпуск был переподписан более чем в 3 раза. Организаторы: Abu Dhabi Islamic Bank, Dubai Islamic Bank, HSBC и Standard Chartered. Этот выпуск стал вторым для эмирата с начала года и подтверждает высокий спрос на высококачественные исламские инструменты.
#sharq_markets
@sharq_analytics
Праздничная неделя внесла коррективы в ритм торгов на Ближнем Востоке. Саудовский рынок возобновил работу только в воскресенье, показав символический рост, в то время как Катар продемонстрировал заметное снижение на фоне фиксации прибыли. В Дубае сессия понедельника завершилась уверенным подъёмом по сравнению с прошлой неделей. Инвесторы продолжали оценивать перспективы нефтяного рынка: Brent сохранялась выше $111 за баррель на фоне сохраняющейся блокады Ормузского пролива, однако переговорный процесс между США и Ираном оставался без явного прогресса.
🇸🇦 Tadawul All Share Index (КСА) 📈 +0,46%
После возобновления торгов 31 мая индекс поднялся до 11 077,91 пункта против 11 027,54 на момент закрытия 21 мая перед праздничными днями. Поддержку рынку оказали акции нефтехимического сектора и сильные финансовые результаты Saudi Arabian Mining Co. (Ma’aden), показавшей рост чистой прибыли на 12% в годовом исчислении.
🇦🇪 DFM General Index (Дубай, ОАЭ) 📈 +1,14%
Рынок Дубая завершил сессию понедельника 25 мая на отметке 5 757,48 пункта, прибавив после закрытия предыдущей недели на 5 692,82. Рост был связан с ослаблением геополитических опасений после атаки БПЛА на АЭС «Барака», а также с ожиданиями сильных квартальных результатов компаний недвижимости. Остальные дни недели рынок не работал из-за государственных праздников и выходных.
🇶🇦 QE Index (Катар) 📉 -1,42%
Катарский индекс снизился до 10 554,96 пункта (с 10 706,70 неделей ранее). Давление на рынок оказала фиксация прибыли после мощного роста на прошлой неделе, вызванного выпуском сукук на 4 млрд риалов. Дополнительным негативным фактором стали ожидания слабой динамики ВВП в первом квартале и снижение объёмов торгов на фоне укороченной недели.
🇲🇦 MASI (Касабланка, Марокко) 📈 +2,75%
Марокканский рынок продемонстрировал лучший результат среди площадок региона, укрепившись до 18 874,97 пункта (с 18 369,69). Индекс MASI 20 вырос на 3,2%. Основными драйверами стали акции банковского и строительного секторов на фоне позитивной макроэкономической статистики и успешного размещения государственных облигаций на внутреннем рынке.
Рынок сукук и IPO
🔹 27 мая один из крупнейших девелоперов Саудовской Аравии Dar Al Arkan Real Estate Development Co. успешно завершил размещение пятилетних долларовых сукук на сумму $600 млн с доходностью 8,5% (фиксированная ставка). Первоначальный ориентир доходности составлял 8,75%, но высокий спрос позволил снизить ставку. Организаторами выпуска выступили Abu Dhabi Commercial Bank, Dubai Islamic Bank, J.P. Morgan и Standard Chartered. Средства будут направлены на рефинансирование существующей задолженности и общие корпоративные цели.
🔹 31 мая стартовал период формирования книги заявок для институциональных инвесторов в рамках IPO Mutlaq Al-Ghowairi Contracting Co. (MGC) на основном рынке Tadawul. Компания предлагает 240 млн акций (30% уставного капитала). Ценовой диапазон будет определён по итогам букбилдинга, который продлится до 4 июня. Розничная подписка намечена на 15–17 июня. По предварительным данным, MGC оценивается в 2,5–3 млрд риалов.
🔹 26 мая Департамент финансов Шарджи (ОАЭ) разместил 10-летние сукук, номинированные в долларах США, на $500 млн с доходностью 4,85%. Выпуск был переподписан более чем в 3 раза. Организаторы: Abu Dhabi Islamic Bank, Dubai Islamic Bank, HSBC и Standard Chartered. Этот выпуск стал вторым для эмирата с начала года и подтверждает высокий спрос на высококачественные исламские инструменты.
#sharq_markets
@sharq_analytics
❤2❤🔥2🔥2🏆2
🇸🇦 Саудовская Аравия ускоряет электромобильную трансформацию региона
По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей на Ближнем Востоке в 2025 году выросли на 40%, достигнув примерно 75 тысяч автомобилей. Саудовская Аравия и Катар обеспечили около 45% всего регионального спроса, тогда как ОАЭ сохранили статус крупнейшего рынка, на который пришлось почти 50% продаж электрокаров в регионе.
Власти планируют, чтобы к 2030 году 30% автомобилей в Эр-Рияде были электрическими, а выбросы в столице сократились на 50%. Параллельно королевство развивает собственное производство: завод Lucid Motors в экономическом городе короля Абдаллы нацелен на выпуск до 150 тысяч автомобилей в год, а бренд Ceer рассчитывает производить до 240 тысяч машин ежегодно после запуска предприятия в конце 2026 года.
Дополнительный импульс рынку дают китайские производители. Компания BYD, вышедшая на ближневосточный рынок в 2022 году, уже контролирует около 60% региональных продаж электромобилей, тогда как доля Tesla снизилась примерно до 15%.
@sharq_analytics
По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей на Ближнем Востоке в 2025 году выросли на 40%, достигнув примерно 75 тысяч автомобилей. Саудовская Аравия и Катар обеспечили около 45% всего регионального спроса, тогда как ОАЭ сохранили статус крупнейшего рынка, на который пришлось почти 50% продаж электрокаров в регионе.
Власти планируют, чтобы к 2030 году 30% автомобилей в Эр-Рияде были электрическими, а выбросы в столице сократились на 50%. Параллельно королевство развивает собственное производство: завод Lucid Motors в экономическом городе короля Абдаллы нацелен на выпуск до 150 тысяч автомобилей в год, а бренд Ceer рассчитывает производить до 240 тысяч машин ежегодно после запуска предприятия в конце 2026 года.
Дополнительный импульс рынку дают китайские производители. Компания BYD, вышедшая на ближневосточный рынок в 2022 году, уже контролирует около 60% региональных продаж электромобилей, тогда как доля Tesla снизилась примерно до 15%.
@sharq_analytics
❤3👍2🔥2
✈️ Кризис на Ближнем Востоке ударил по мировой авиации
В апреле мировой пассажиропоток снизился на 3,4% по сравнению с прошлым годом. Главным фактором стало резкое падение авиаперевозок на Ближнем Востоке на фоне региональной напряжённости и ограничений в воздушном пространстве.
Наиболее серьёзные потери понесли ближневосточные авиакомпании: спрос на перевозки сократился на 46,6%, а международный пассажиропоток на 48,1%. Одновременно вместимость рейсов уменьшилась на 38,4%, а средняя загрузка самолётов упала до 70,1%, что на 13,1 процентного пункта ниже уровня прошлого года.
Эксперты подчёркивают, что именно ближневосточное направление стало главным драйвером негативной мировой статистики. Без учёта региона глобальный спрос на авиаперевозки вырос бы на 1,2%, что показывает масштаб влияния кризиса на международную авиацию.
@sharq_analytics
В апреле мировой пассажиропоток снизился на 3,4% по сравнению с прошлым годом. Главным фактором стало резкое падение авиаперевозок на Ближнем Востоке на фоне региональной напряжённости и ограничений в воздушном пространстве.
Наиболее серьёзные потери понесли ближневосточные авиакомпании: спрос на перевозки сократился на 46,6%, а международный пассажиропоток на 48,1%. Одновременно вместимость рейсов уменьшилась на 38,4%, а средняя загрузка самолётов упала до 70,1%, что на 13,1 процентного пункта ниже уровня прошлого года.
Эксперты подчёркивают, что именно ближневосточное направление стало главным драйвером негативной мировой статистики. Без учёта региона глобальный спрос на авиаперевозки вырос бы на 1,2%, что показывает масштаб влияния кризиса на международную авиацию.
@sharq_analytics
👍2🔥2❤1⚡1
🇮🇷 В Иране восстановлен доступ к интернету и мобильной связи
В Иране после периода масштабных отключений восстановили доступ к интернету и мобильной связи. Речь идёт о возобновлении работы как фиксированных, так и мобильных сетей на территории страны. Во время блокировок, которые вводились на фоне протестной активности, интернет был недоступен полностью или частично в зависимости от региона, а вместе с ним пропадала и возможность пользоваться многими зарубежными платформами. Теперь связь вновь работает, и пользователи могут выходить в сеть.
Вместе с возобновлением доступа вернулась возможность заходить на те сервисы, которые в Иране не находятся под постоянным запретом. В частности, стали доступны принадлежащие Meta платформы Instagram и WhatsApp: они не блокируются властями на постоянной основе, хотя во время уличных волнений их работу часто приостанавливают. А вот целый ряд других иностранных платформ остаётся под официальной блокировкой в рамках национальной системы фильтрации контента. На постоянной основе в Иране заблокированы социальная сеть Facebook (также продукт Meta), X (бывший Twitter), видеохостинг YouTube, фотохостинг Pinterest, платформа коротких видео TikTok и некоторые другие. Отдельно стоит упомянуть мессенджер Telegram — формально он запрещён ещё с 2018 года, однако де-факто остаётся одним из самых популярных средств коммуникации: многие иранцы обходят блокировку с помощью прокси и VPN.
Параллельно действуют ограничения, введённые в отношении Ирана самими западными компаниями из-за международных санкций. Крупные технологические корпорации блокируют доступ к своим сервисам для пользователей с иранскими IP-адресами. Так, магазины приложений App Store и Google Play либо полностью недоступны, либо не позволяют скачивать и обновлять большинство программ. Иранцам закрыт доступ к платёжным системам вроде PayPal, облачным сервисам Amazon Web Services и Microsoft Azure, рекламным кабинетам Google Ads и Meta, а также ко многим SaaS-платформам. Ограничения распространяются на любые продукты, которые могут быть расценены как предоставление коммерческих услуг пользователям из подсанкционной страны.
Возобновление доступа к интернету и мобильной связи свидетельствует о том, что, по оценке иранских властей, обстоятельства, послужившие основанием для введения ограничений, в настоящее время отсутствуют и угроза миновала.
#sharq_IT
@sharq_analytics
В Иране после периода масштабных отключений восстановили доступ к интернету и мобильной связи. Речь идёт о возобновлении работы как фиксированных, так и мобильных сетей на территории страны. Во время блокировок, которые вводились на фоне протестной активности, интернет был недоступен полностью или частично в зависимости от региона, а вместе с ним пропадала и возможность пользоваться многими зарубежными платформами. Теперь связь вновь работает, и пользователи могут выходить в сеть.
Вместе с возобновлением доступа вернулась возможность заходить на те сервисы, которые в Иране не находятся под постоянным запретом. В частности, стали доступны принадлежащие Meta платформы Instagram и WhatsApp: они не блокируются властями на постоянной основе, хотя во время уличных волнений их работу часто приостанавливают. А вот целый ряд других иностранных платформ остаётся под официальной блокировкой в рамках национальной системы фильтрации контента. На постоянной основе в Иране заблокированы социальная сеть Facebook (также продукт Meta), X (бывший Twitter), видеохостинг YouTube, фотохостинг Pinterest, платформа коротких видео TikTok и некоторые другие. Отдельно стоит упомянуть мессенджер Telegram — формально он запрещён ещё с 2018 года, однако де-факто остаётся одним из самых популярных средств коммуникации: многие иранцы обходят блокировку с помощью прокси и VPN.
Параллельно действуют ограничения, введённые в отношении Ирана самими западными компаниями из-за международных санкций. Крупные технологические корпорации блокируют доступ к своим сервисам для пользователей с иранскими IP-адресами. Так, магазины приложений App Store и Google Play либо полностью недоступны, либо не позволяют скачивать и обновлять большинство программ. Иранцам закрыт доступ к платёжным системам вроде PayPal, облачным сервисам Amazon Web Services и Microsoft Azure, рекламным кабинетам Google Ads и Meta, а также ко многим SaaS-платформам. Ограничения распространяются на любые продукты, которые могут быть расценены как предоставление коммерческих услуг пользователям из подсанкционной страны.
Возобновление доступа к интернету и мобильной связи свидетельствует о том, что, по оценке иранских властей, обстоятельства, послужившие основанием для введения ограничений, в настоящее время отсутствуют и угроза миновала.
#sharq_IT
@sharq_analytics
❤3👍2🔥2
🇺🇲🇮🇷 Инфляция в США выросла до трёхлетнего максимума на фоне войны с Ираном
Согласно отчёту Министерства торговли США, индекс потребительских расходов (PCE) — предпочтительный показатель Федеральной резервной системы — вырос на 3,8% в годовом выражении в апреле, ускорившись с 3,5% в марте. Это самый быстрый рост за три года. Основной драйвер — цены на бензин, которые подскочили на 5,5% за месяц на фоне напряжённости на глобальных энергетических рынках. Средняя цена за галлон достигла $4,42, тогда как до начала войны (28 февраля) она составляла $2,98.
Продовольствие подорожало на 0,5% — максимальное месячное увеличение с ноября 2022 года. Расходы на жильё и коммунальные услуги выросли на 0,6%. Потребители всё чаще тратят сбережения: норма сбережений упала на 2,6% в апреле.
Растущая инфляция оказывает давление на ФРС перед первым заседанием под руководством нового председателя Кевина Уорша 16–17 июня. Аналитики Fitch Ratings отмечают, что ценовое давление, вероятно, сохранится в ближайшие месяцы. Рынки ожидают, что ФРС сохранит ставку в диапазоне 3,50–3,75% до середины 2027 года, а протокол апрельского заседания показал, что политики склоняются к повышению ставок.
@sharq_analytics
Согласно отчёту Министерства торговли США, индекс потребительских расходов (PCE) — предпочтительный показатель Федеральной резервной системы — вырос на 3,8% в годовом выражении в апреле, ускорившись с 3,5% в марте. Это самый быстрый рост за три года. Основной драйвер — цены на бензин, которые подскочили на 5,5% за месяц на фоне напряжённости на глобальных энергетических рынках. Средняя цена за галлон достигла $4,42, тогда как до начала войны (28 февраля) она составляла $2,98.
Продовольствие подорожало на 0,5% — максимальное месячное увеличение с ноября 2022 года. Расходы на жильё и коммунальные услуги выросли на 0,6%. Потребители всё чаще тратят сбережения: норма сбережений упала на 2,6% в апреле.
Растущая инфляция оказывает давление на ФРС перед первым заседанием под руководством нового председателя Кевина Уорша 16–17 июня. Аналитики Fitch Ratings отмечают, что ценовое давление, вероятно, сохранится в ближайшие месяцы. Рынки ожидают, что ФРС сохранит ставку в диапазоне 3,50–3,75% до середины 2027 года, а протокол апрельского заседания показал, что политики склоняются к повышению ставок.
@sharq_analytics
👍4❤3🔥2⚡1🕊1
🇪🇬 Каирский монорельс: футуристичный транспорт, недоступный для большинства жителей
В начале мая в Каире открылась первая линия восточного монорельса, соединившая густонаселённый Наср-Сити с Новой административной столицей. Поезда на электрической тяге без машиниста скользят по эстакадам на высоте 10–15 метров, предлагая пассажирам «ощущение полёта» над пробками. Проект стоимостью $2,8 млрд реализован при участии Alstom, Orascom и Arab Contractors. В перспективе линия сможет перевозить 600 тыс. пассажиров в день.
Однако главная проблема — цена. Стоимость проезда варьируется от 20 до 80 египетских фунтов ($0,38–1,53) в зависимости от дальности. При минимальной зарплате 8 тыс. фунтов ($153) месячный абонемент на полную линию съедает около 22% дохода, превышая рекомендованный ООН порог в 15%. Многие пассажиры, восторгаясь комфортом и кондиционерами, признаются: для ежедневных поездок это слишком дорого.
Пока загруженность монорельса остаётся низкой: в часы пик в вагонах всего несколько человек. Эксперты отмечают, что проект изначально ориентирован на более обеспеченных жителей новых районов и инвесторов. Для основной массы каирцев, привыкших к неформальному транспорту и метро, монорельс пока остаётся скорее аттракционом. Власти надеются, что с ростом пассажиропотока цены станут конкурентными, а пока город продолжает делать ставку на более дешёвые автобусы BRT.
@sharq_analytics
В начале мая в Каире открылась первая линия восточного монорельса, соединившая густонаселённый Наср-Сити с Новой административной столицей. Поезда на электрической тяге без машиниста скользят по эстакадам на высоте 10–15 метров, предлагая пассажирам «ощущение полёта» над пробками. Проект стоимостью $2,8 млрд реализован при участии Alstom, Orascom и Arab Contractors. В перспективе линия сможет перевозить 600 тыс. пассажиров в день.
Однако главная проблема — цена. Стоимость проезда варьируется от 20 до 80 египетских фунтов ($0,38–1,53) в зависимости от дальности. При минимальной зарплате 8 тыс. фунтов ($153) месячный абонемент на полную линию съедает около 22% дохода, превышая рекомендованный ООН порог в 15%. Многие пассажиры, восторгаясь комфортом и кондиционерами, признаются: для ежедневных поездок это слишком дорого.
Пока загруженность монорельса остаётся низкой: в часы пик в вагонах всего несколько человек. Эксперты отмечают, что проект изначально ориентирован на более обеспеченных жителей новых районов и инвесторов. Для основной массы каирцев, привыкших к неформальному транспорту и метро, монорельс пока остаётся скорее аттракционом. Власти надеются, что с ростом пассажиропотока цены станут конкурентными, а пока город продолжает делать ставку на более дешёвые автобусы BRT.
@sharq_analytics
😢6❤1⚡1👍1😁1
🇦🇪 ADNOC: август станет поворотным моментом для цен на нефть, если кризис поставок продолжится
Август может стать точкой перелома для значительного роста цен на нефть, если спрос восстановится, а кризис поставок, вызванный войной в Иране, сохранится. Такое мнение высказал во вторник на конференции в Лондоне Филипп Хури, исполнительный вице-президент по продажам и трейдингу Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Он добавил, что восстановление цепочек поставок может занять до года даже после нормализации потоков через Ормузский пролив.
Хури подчеркнул, что транзит через пролив останется частичным и ниже довоенного уровня, пока сохраняется неопределённость с мирным урегулированием. «Не всё восстановится как по щелчку», — сказал он. Некоторые элементы цепочек поставок займут несколько недель, другие — месяцы, а полное возвращение к довоенному состоянию возможно только к середине 2027 года. Это крупнейший энергетический шок в истории.
Кризис также нарушил поставки реактивного топлива, СУГ, химикатов, удобрений и серы. Ближний Восток обычно обеспечивает 40–45% европейского авиатоплива. Спрос в Китае был ниже ожиданий, но начинает восстанавливаться, особенно у независимых НПЗ («teapots»), тогда как Индия продолжала покупать на протяжении всего кризиса.
ADNOC уже использует существующий трубопровод в обход Ормуза мощностью 1,8 млн баррелей в день и строит второй такой же, который удвоит экспортный коридор к 2027 году. Полное возобновление потоков через пролив, по словам генерального директора ADNOC, ожидается не ранее первого-второго квартала 2027 года.
@sharq_analytics
Август может стать точкой перелома для значительного роста цен на нефть, если спрос восстановится, а кризис поставок, вызванный войной в Иране, сохранится. Такое мнение высказал во вторник на конференции в Лондоне Филипп Хури, исполнительный вице-президент по продажам и трейдингу Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Он добавил, что восстановление цепочек поставок может занять до года даже после нормализации потоков через Ормузский пролив.
Хури подчеркнул, что транзит через пролив останется частичным и ниже довоенного уровня, пока сохраняется неопределённость с мирным урегулированием. «Не всё восстановится как по щелчку», — сказал он. Некоторые элементы цепочек поставок займут несколько недель, другие — месяцы, а полное возвращение к довоенному состоянию возможно только к середине 2027 года. Это крупнейший энергетический шок в истории.
Кризис также нарушил поставки реактивного топлива, СУГ, химикатов, удобрений и серы. Ближний Восток обычно обеспечивает 40–45% европейского авиатоплива. Спрос в Китае был ниже ожиданий, но начинает восстанавливаться, особенно у независимых НПЗ («teapots»), тогда как Индия продолжала покупать на протяжении всего кризиса.
ADNOC уже использует существующий трубопровод в обход Ормуза мощностью 1,8 млн баррелей в день и строит второй такой же, который удвоит экспортный коридор к 2027 году. Полное возобновление потоков через пролив, по словам генерального директора ADNOC, ожидается не ранее первого-второго квартала 2027 года.
@sharq_analytics
⚡3❤2👍1🔥1
С какой сферой Ближнего Востока была связана ранняя карьера Евгения Примакова, выдающегося востоковеда-арабиста России?
Anonymous Quiz
65%
Работа корреспондентом на Ближнем Востоке
11%
Археологические раскопки в Месопотамии
21%
Нефтяная геология Персидского залива
3%
Логистика в Красном море
👍2🔥2❤1😁1
🌍🛢 ООН предупредила о последствиях закрытия Ормузского пролива для почти 1 млрд человек
Конференция ООН по торговле и развитию (UNCTAD) заявила, что возможное закрытие Ормузского пролива может серьёзно ухудшить экономическое положение почти 1 млрд человек, проживающих в наиболее уязвимых странах мира.
Согласно докладу, особенно высокий риск возникает для наименее развитых государств и малых островных стран, поскольку 65 из 75 таких экономик зависят от импорта нефти. По оценке UNCTAD, рост цен на нефть на 50% увеличит их совокупные расходы на импорт энергоносителей примерно на $20 млрд в год.
В организации предупреждают, что подорожание топлива может привести к ослаблению национальных валют, росту стоимости заимствований, замедлению экономического роста и сокращению государственных расходов на социальные программы и инфраструктуру.
Через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 млн баррелей нефти, что делает его одной из важнейших транспортных артерий мировой энергетики. События последних месяцев показали, что даже частичные ограничения судоходства в этом районе быстро отражаются на стоимости нефти, страховании грузов и устойчивости глобальных цепочек поставок.
@sharq_analytics
Конференция ООН по торговле и развитию (UNCTAD) заявила, что возможное закрытие Ормузского пролива может серьёзно ухудшить экономическое положение почти 1 млрд человек, проживающих в наиболее уязвимых странах мира.
Согласно докладу, особенно высокий риск возникает для наименее развитых государств и малых островных стран, поскольку 65 из 75 таких экономик зависят от импорта нефти. По оценке UNCTAD, рост цен на нефть на 50% увеличит их совокупные расходы на импорт энергоносителей примерно на $20 млрд в год.
В организации предупреждают, что подорожание топлива может привести к ослаблению национальных валют, росту стоимости заимствований, замедлению экономического роста и сокращению государственных расходов на социальные программы и инфраструктуру.
Через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 млн баррелей нефти, что делает его одной из важнейших транспортных артерий мировой энергетики. События последних месяцев показали, что даже частичные ограничения судоходства в этом районе быстро отражаются на стоимости нефти, страховании грузов и устойчивости глобальных цепочек поставок.
@sharq_analytics
⚡3❤2🔥2👍1
🇦🇪 Дубай планирует перевести 90% платежей в цифровой формат к концу 2026 года
Власти Дубая продолжают реализацию стратегии Dubai Cashless Strategy, в рамках которой к концу 2026 года около 90% всех платежей в государственном и частном секторах должны осуществляться без использования наличных денег.
Переход уже затрагивает различные сферы городской экономики. Так, оператор платных парковок Parkin начал поэтапный отказ от наличных платежей, а государственные услуги, транспорт и коммунальные сервисы в эмирате уже в значительной степени работают через цифровые каналы. По данным властей, ещё в 2023 году около 97% государственных транзакций осуществлялись в электронном формате.
Важной частью стратегии станет внедрение цифрового дирхама — национальной цифровой валюты Центрального банка ОАЭ. Предполагается, что она будет использоваться наряду с наличными деньгами и позволит ускорить расчёты, снизить транзакционные издержки и упростить международные платежи.
Стремление Дубая стать одним из пяти ведущих безналичных городов мира отражает более широкую цель ОАЭ по развитию цифровой экономики. Вместе с тем власти сталкиваются с рядом вызовов, включая необходимость обеспечить доступ к финансовым услугам для низкодоходных групп населения, повысить уровень кибербезопасности и сохранить доверие пользователей к цифровой инфраструктуре.
@sharq_analytics
Власти Дубая продолжают реализацию стратегии Dubai Cashless Strategy, в рамках которой к концу 2026 года около 90% всех платежей в государственном и частном секторах должны осуществляться без использования наличных денег.
Переход уже затрагивает различные сферы городской экономики. Так, оператор платных парковок Parkin начал поэтапный отказ от наличных платежей, а государственные услуги, транспорт и коммунальные сервисы в эмирате уже в значительной степени работают через цифровые каналы. По данным властей, ещё в 2023 году около 97% государственных транзакций осуществлялись в электронном формате.
Важной частью стратегии станет внедрение цифрового дирхама — национальной цифровой валюты Центрального банка ОАЭ. Предполагается, что она будет использоваться наряду с наличными деньгами и позволит ускорить расчёты, снизить транзакционные издержки и упростить международные платежи.
Стремление Дубая стать одним из пяти ведущих безналичных городов мира отражает более широкую цель ОАЭ по развитию цифровой экономики. Вместе с тем власти сталкиваются с рядом вызовов, включая необходимость обеспечить доступ к финансовым услугам для низкодоходных групп населения, повысить уровень кибербезопасности и сохранить доверие пользователей к цифровой инфраструктуре.
@sharq_analytics
❤3👍3⚡1😢1
🇷🇺🌍 Ответ на сегодняшний квиз о Евгении Примакове и Ближнем Востоке
Правильный ответ — работа корреспондентом на Ближнем Востоке.
Евгений Примаков известен прежде всего как государственный деятель, министр иностранных дел, председатель правительства России и один из архитекторов более самостоятельной российской внешней политики. Однако его профессиональный путь начинался именно с востоковедения и арабского мира.
Примаков окончил Московский институт востоковедения по арабскому направлению, после чего работал в арабской редакции радиовещания на зарубежные страны. В 1960-е годы он стал ближневосточным корреспондентом газеты «Правда», работал в Каире и освещал политические процессы в арабских странах.
Именно этот опыт сделал его не просто кабинетным специалистом по региону, а человеком, хорошо понимавшим политическую культуру Ближнего Востока изнутри. Позднее Примаков возглавлял Институт востоковедения АН СССР и ИМЭМО, а его экспертиза по арабскому миру стала важной частью советской и российской дипломатии.
Поэтому в истории российской ближневосточной политики Примаков занимает особое место: он соединял академическое востоковедение, журналистскую работу «в поле» и практическую дипломатию на самом высоком уровне.
#sharq_edu
@sharq_analytics
Правильный ответ — работа корреспондентом на Ближнем Востоке.
Евгений Примаков известен прежде всего как государственный деятель, министр иностранных дел, председатель правительства России и один из архитекторов более самостоятельной российской внешней политики. Однако его профессиональный путь начинался именно с востоковедения и арабского мира.
Примаков окончил Московский институт востоковедения по арабскому направлению, после чего работал в арабской редакции радиовещания на зарубежные страны. В 1960-е годы он стал ближневосточным корреспондентом газеты «Правда», работал в Каире и освещал политические процессы в арабских странах.
Именно этот опыт сделал его не просто кабинетным специалистом по региону, а человеком, хорошо понимавшим политическую культуру Ближнего Востока изнутри. Позднее Примаков возглавлял Институт востоковедения АН СССР и ИМЭМО, а его экспертиза по арабскому миру стала важной частью советской и российской дипломатии.
Поэтому в истории российской ближневосточной политики Примаков занимает особое место: он соединял академическое востоковедение, журналистскую работу «в поле» и практическую дипломатию на самом высоком уровне.
#sharq_edu
@sharq_analytics
🔥4❤2👍2
Дайджест – события недели:
30.05 – 05.06
Неделя прошла под знаком последствий кризиса вокруг Ирана и Ормузского пролива. Государства региона восстанавливали инфраструктуру после недавней эскалации, ускоряли цифровую и транспортную модернизацию, а международные организации предупреждали о долгосрочных рисках для мировой экономики и энергетических рынков.
Энергетика и рынки
🔹 ADNOC предупредила о риске нового роста цен на нефть
В эмиратской компании считают, что сохраняющиеся перебои в поставках энергоресурсов после кризиса вокруг Ирана могут поддержать рост нефтяных цен во второй половине года.
🔹 ООН предупредила о глобальных рисках перебоев в Ормузском проливе
В организации отметили, что дальнейшие ограничения судоходства способны особенно тяжело отразиться на странах, зависимых от импорта энергоресурсов.
Экономика и финансы
🔹 Конфликт с Ираном усилил инфляционное давление в США
Рост цен на энергоносители на фоне напряжённости вокруг Ирана способствовал ускорению инфляции в американской экономике.
🔹 Саудовская Аравия ускоряет переход к электромобилям
Королевство наращивает инвестиции в электротранспорт и собственное производство электромобилей на фоне быстрого роста регионального рынка.
Транспорт и инфраструктура
🔹 Иран восстановил работу части аэропортовой сети после ударов
Тегеран объявил о возобновлении работы 20 аэропортов по всей стране.
🔹 Ближневосточный кризис замедлил рост мировой авиации
Ограничения воздушного пространства и снижение авиаперевозок на Ближнем Востоке оказали заметное влияние на глобальный рынок.
🔹 Египет запустил новую линию каирского монорельса
Каир продолжает модернизацию городской транспортной системы, развивая сеть автоматизированного электрического транспорта.
Технологии и цифровая экономика
🔹 В Иране восстановили доступ к интернету и мобильной связи
После периода ограничений власти возобновили работу мобильных и фиксированных сетей по всей стране.
🔹 Дубай ускоряет переход к безналичной экономике
Власти эмирата рассчитывают довести долю цифровых платежей до 90% к концу 2026 года.
#sharq_pulse
@sharq_analytics
30.05 – 05.06
Неделя прошла под знаком последствий кризиса вокруг Ирана и Ормузского пролива. Государства региона восстанавливали инфраструктуру после недавней эскалации, ускоряли цифровую и транспортную модернизацию, а международные организации предупреждали о долгосрочных рисках для мировой экономики и энергетических рынков.
Энергетика и рынки
🔹 ADNOC предупредила о риске нового роста цен на нефть
В эмиратской компании считают, что сохраняющиеся перебои в поставках энергоресурсов после кризиса вокруг Ирана могут поддержать рост нефтяных цен во второй половине года.
🔹 ООН предупредила о глобальных рисках перебоев в Ормузском проливе
В организации отметили, что дальнейшие ограничения судоходства способны особенно тяжело отразиться на странах, зависимых от импорта энергоресурсов.
Экономика и финансы
🔹 Конфликт с Ираном усилил инфляционное давление в США
Рост цен на энергоносители на фоне напряжённости вокруг Ирана способствовал ускорению инфляции в американской экономике.
🔹 Саудовская Аравия ускоряет переход к электромобилям
Королевство наращивает инвестиции в электротранспорт и собственное производство электромобилей на фоне быстрого роста регионального рынка.
Транспорт и инфраструктура
🔹 Иран восстановил работу части аэропортовой сети после ударов
Тегеран объявил о возобновлении работы 20 аэропортов по всей стране.
🔹 Ближневосточный кризис замедлил рост мировой авиации
Ограничения воздушного пространства и снижение авиаперевозок на Ближнем Востоке оказали заметное влияние на глобальный рынок.
🔹 Египет запустил новую линию каирского монорельса
Каир продолжает модернизацию городской транспортной системы, развивая сеть автоматизированного электрического транспорта.
Технологии и цифровая экономика
🔹 В Иране восстановили доступ к интернету и мобильной связи
После периода ограничений власти возобновили работу мобильных и фиксированных сетей по всей стране.
🔹 Дубай ускоряет переход к безналичной экономике
Власти эмирата рассчитывают довести долю цифровых платежей до 90% к концу 2026 года.
#sharq_pulse
@sharq_analytics
⚡4❤2
🇸🇦 Саудовская Аравия лидирует по темпам строительства отелей
На Ближнем Востоке зафиксирован рекордный объем гостиничных проектов: по итогам первого квартала 2026 года в регионе насчитывается 717 отелей на разных стадиях реализации общей вместимостью 177,1 тыс. номеров. Это на 12% больше по числу номеров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным драйвером роста стали государственные программы диверсификации экономики и развитие туристического сектора.
Лидером рынка остается Саудовская Аравия, на которую приходится 385 гостиничных проектов и 105,6 тыс. номеров — почти 60% всего регионального гостиничного фонда в разработке. За год число проектов в королевстве выросло на 21%, а количество номеров на 24%. Крупнейшими центрами развития стали Эр-Рияд с 105 проектами и Джидда с рекордными 63 объектами.
По прогнозам аналитиков, до конца 2026 года на Ближнем Востоке откроется еще 80 гостиниц. Однако, что текущего гостиничного фонда все еще недостаточно для удовлетворения растущего спроса со стороны туристов, паломников и деловых путешественников, что поддерживает дальнейший строительный бум в регионе.
@sharq_analytics
На Ближнем Востоке зафиксирован рекордный объем гостиничных проектов: по итогам первого квартала 2026 года в регионе насчитывается 717 отелей на разных стадиях реализации общей вместимостью 177,1 тыс. номеров. Это на 12% больше по числу номеров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным драйвером роста стали государственные программы диверсификации экономики и развитие туристического сектора.
Лидером рынка остается Саудовская Аравия, на которую приходится 385 гостиничных проектов и 105,6 тыс. номеров — почти 60% всего регионального гостиничного фонда в разработке. За год число проектов в королевстве выросло на 21%, а количество номеров на 24%. Крупнейшими центрами развития стали Эр-Рияд с 105 проектами и Джидда с рекордными 63 объектами.
По прогнозам аналитиков, до конца 2026 года на Ближнем Востоке откроется еще 80 гостиниц. Однако, что текущего гостиничного фонда все еще недостаточно для удовлетворения растущего спроса со стороны туристов, паломников и деловых путешественников, что поддерживает дальнейший строительный бум в регионе.
@sharq_analytics
🇹🇷 Турция начала антимонопольное расследование против Meta
Турецкий антимонопольный регулятор начал официальное расследование в отношении Meta, подозревая компанию в нарушении правил конкуренции при интеграции сервиса Meta AI в мессенджер WhatsApp. Власти намерены выяснить, не получает ли собственный ИИ-сервис Meta необоснованные преимущества перед конкурентами за счет доступа к многомиллионной аудитории мессенджера.
Предварительное расследование выявило признаки того, что сторонние разработчики генеративных ИИ-ассистентов могут сталкиваться с ограничениями при работе через WhatsApp. Турецкие регуляторы опасаются, что такие практики снижают конкуренцию и ограничивают выбор пользователей на быстрорастущем рынке искусственного интеллекта.
До завершения расследования власти ввели временные меры: Meta обязана в течение одного месяца создать условия, позволяющие сторонним ИИ-чатботам и ассистентам работать через WhatsApp без технических или экономических барьеров. В случае невыполнения требований компании грозят административные штрафы.
@sharq_analytics
Турецкий антимонопольный регулятор начал официальное расследование в отношении Meta, подозревая компанию в нарушении правил конкуренции при интеграции сервиса Meta AI в мессенджер WhatsApp. Власти намерены выяснить, не получает ли собственный ИИ-сервис Meta необоснованные преимущества перед конкурентами за счет доступа к многомиллионной аудитории мессенджера.
Предварительное расследование выявило признаки того, что сторонние разработчики генеративных ИИ-ассистентов могут сталкиваться с ограничениями при работе через WhatsApp. Турецкие регуляторы опасаются, что такие практики снижают конкуренцию и ограничивают выбор пользователей на быстрорастущем рынке искусственного интеллекта.
До завершения расследования власти ввели временные меры: Meta обязана в течение одного месяца создать условия, позволяющие сторонним ИИ-чатботам и ассистентам работать через WhatsApp без технических или экономических барьеров. В случае невыполнения требований компании грозят административные штрафы.
@sharq_analytics
✈️ Мировые авиакомпании почти вдвое сократили прогноз прибыли из-за роста цен на топливо
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) резко ухудшила прогноз для мировой авиационной отрасли на 2026 год. Ожидаемая чистая прибыль авиакомпаний снижена с 41 млрд до 23 млрд долларов, главным образом из-за резкого роста цен на авиационное топливо на фоне конфликта в Иране.
По оценкам IATA, расходы авиакомпаний на топливо в 2026 году достигнут 350 млрд долларов против 252 млрд долларов годом ранее. Топливо теперь составляет почти треть всех операционных расходов перевозчиков. Дополнительное давление создают закрытие воздушного пространства над рядом стран региона, удлинение маршрутов и рост расхода горючего. Особенно уязвимыми оказались авиакомпании стран Персидского залива, включая Emirates, Qatar Airways и Etihad.
Несмотря на сохранение высокого спроса на авиаперевозки и ожидаемый рост отраслевой выручки до 1,16 трлн долларов, эксперты предупреждают о повышении стоимости авиабилетов и возможном сокращении числа рейсов. Дополнительной проблемой остаются задержки поставок новых самолетов от Boeing и Airbus, из-за чего авиакомпании вынуждены дольше эксплуатировать менее экономичные воздушные суда.
@sharq_analytics
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) резко ухудшила прогноз для мировой авиационной отрасли на 2026 год. Ожидаемая чистая прибыль авиакомпаний снижена с 41 млрд до 23 млрд долларов, главным образом из-за резкого роста цен на авиационное топливо на фоне конфликта в Иране.
По оценкам IATA, расходы авиакомпаний на топливо в 2026 году достигнут 350 млрд долларов против 252 млрд долларов годом ранее. Топливо теперь составляет почти треть всех операционных расходов перевозчиков. Дополнительное давление создают закрытие воздушного пространства над рядом стран региона, удлинение маршрутов и рост расхода горючего. Особенно уязвимыми оказались авиакомпании стран Персидского залива, включая Emirates, Qatar Airways и Etihad.
Несмотря на сохранение высокого спроса на авиаперевозки и ожидаемый рост отраслевой выручки до 1,16 трлн долларов, эксперты предупреждают о повышении стоимости авиабилетов и возможном сокращении числа рейсов. Дополнительной проблемой остаются задержки поставок новых самолетов от Boeing и Airbus, из-за чего авиакомпании вынуждены дольше эксплуатировать менее экономичные воздушные суда.
@sharq_analytics