Ехали по прекрасной длинной трассе, остановились попятиться на вид на мини-смотровой. Рядом пара машин, мотоциклисты скучают.

Вдруг откуда ни возьмись приезжают ДВЕ СКОРЫЕ и ПОЛИЦИЯ. А за ними ещё и ПОЖАРНЫЕ. Закрыли нам все пути выхода со смотровой — но потом услужливо подвинулись, конечно.

Оказалось, один из скучающих мотоциклистов, видимо, попал впросак — в общем, на него надели шейный воротник и осматривали с пристрастием.

Зачем нужна была вторая машина скорой помощи и уж тем более пожарные — ясно так и не стало. Так мы и оставили всю компанию на смотровой, и уехали, не дождавшись.

В автошколе сегодня рассказывали про первую помощь. Узнала, что скорая приезжает в среднем за 7-8 минут. До короны было в среднем 6.

По хэштегу 地味ハロウィン2023 (low key хэллоуин) в твиттере наткнулась на косплей бабули из рекламы Merge Mansion и теперь не могу перестать смеяться.

За время жизни как только не называли: Ivana, Arina, например. Но с фамилией обычно как-то попроще — произнести её не могут и обычно, наверное, копируют.

Но не в этот раз, не в этот раз!

Сколько лет живу, а то, что в Старбаксе места занимают одеждой, сумочками, телефонами — никак не привыкну.

Может, уже везде так? Расскажите.

Если вы когда-нибудь будете корить себя, что в изучении японского не преуспеваете так, как сын маминой подруги, и страдаете, запоминая иероглифы — это для вас:

В клинике на моих бумажках оставили пометочку, на которой написали 英語 (eigo, «английский») — но вместо 語 ("go") просто записали катаканой ゴ (это тоже "go").

Черточек много, не осуждаем.

Всегда умиляет, когда рассаживаются ровно через одного человека и поддерживают такую рассадку хотя бы некоторое время.

Чего вчера видела вживую: турникет с возможностью оплаты не только транспортной карточкой, но и обычной карточкой с тачем и куаркодом.

(Я не очень часто в центр выбираюсь просто)

Один на весь ряд такой, правда, и не то, чтобы они часто встречались вообще.

(А если на целевой станции нет такого турникета, как выходить-то?)

Автошкола
Знаете, что забыла рассказать? Я права получила. Настоящие, автомобильные, японские — научилась тут с нуля в японской автошколе, на японском.

Когда теорию сдавала (тоже на японском), заставили на бумажке написать 日本語 для подтверждения, что я правда хочу на японском сдавать. Я опешила так, что забыла все иероглифы сразу, но справилась.

На обучение у меня ушло месяцев пять с хвостиком и 330к йен (это где-то 212к рублей или 2300 usd) — неторопливо ходила после работы и когда было настроение, иногда пропуская по полмесяца из-за путешествий.

Японское обучение сначала целиком проходит на площадке: 10 часов теории, 12 часов практики на первую половину, затем нужно сдать теорию (50 вопросов) и практику, чтобы получить временную лицензию (仮免許) — только с ней можно выезжать в город. Но зато с ней можно ездить не с инструктором, а самостоятельно — но с опытным водителем (3 года стажа) на пассажирском сиденье, чтобы указывал, как правильно водить.

В случае аккредитованных автошкол, сдача на временную лицензию происходит прямо в автошколе, в противном случае нужно волочиться в ГАИ.

Временная лицензия протухает через полгода, так что особенно не поездишь, и надо заполировать ещё 16 часами теории и 19 часами по городу, чтобы пустили сдавать на настоящие права. Теорию примут в школе (не в каждой), а практику — только в ГАИ.

Я пока училась, все записывала (и больше не пишу) в отдельный блокнот, чтобы потом референситься, если вам интересно углубиться в процесс. Но я и тут расскажу. Нормальными словами, а не вот эти вот «сецумейкай», «генцуки», «ёячить».

#автошкола