Схема колбасы из двух поездов. С первого по седьмой вагон — Seto, с восьмого по четырнадцатый — Izumo. Под схемой подписано, что нарисованные поезда исключительно иллюстрация, и в жизни от схемы есть отличия.

Прибытие поезда Sunrise, в жизни отличающегося от иллюстрации

Я легальный пассажир Sunrise Seto. Сегодня сплю под мерный стук колёс.

Само купе выглядит так: огромное окно, две кровати и типично отельная панель с миллиардом выключателей света и будильником.

Окно при желании закрывается, кроме одеялка и подушки полагается юкатообразный халат.

Само купе находится на уровне ниже платформы. Соответственно, есть второй этаж, значительно выше. Но другие купе!

На этом прекрасном ночном поезде отправляюсь на Сикоку. Ждите прямых включений. После двух с каким-то хвостиком лет жизни здесь чувствовать себя восторженным туристом достаточно трудно, но в этом поезде удаётся.

Проезжаю гениальную станцию.

Заезжаем на Сикоку через мост над внутренним морем Сето. Из интересного: если зайти по транспортной карточке в Токио, а выйти на Сикоку, то она заблокируется, и разблокировать ее можно только в Токио. На Сикоку другие транспортные компании, вообще все другое.

Отвечая на незаданный вопрос «Сикоку — это что?», поясняю: Сикоку — это вот этот остров внизу. Здесь находятся префектуры Кагава, Токусима, Эхиме и Коти.

Как вы поняли из утреннего поста, я прибыла на Сикоку и теперь брожу туда-сюда по префектуре Кагава (香川県).
Сейчас почти девять вечера по японскому времени, и я готова отчитаться о просмотренном за день!

Готовы? Будет много фоток!