📢 Единый морской оператор северного завоза расширяет географию: новые горизонты для арктической логистики

С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.

✅ Ключевые моменты:

▶️ Успешный опыт Чукотки:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.

▶️Долгосрочное планирование:
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.

▶️Запуск ЕМО:
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.

"То, что «Росатом Арктика» будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности", – подчеркнул специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

🚢 Планы на будущее:

Создание собственного флота для снижения стоимости логистики и зависимости от рынка фрахта.

Разработка федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.

С морским приветом, @sevmorput

По данным западных аналитиков, происходит резкий рост числа регистраций судов под российским флагом.

Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.

Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.

По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.

™️ Грузопоток

📰 Посол РФ в Дании развеял опасения по поводу притязаний на Гренландию

В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.

Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.

«Тем не менее страны НАТО, включая Данию, широко используют фетиш российской или китайской угрозы для милитаризации Арктики», - отметил посол России в Дании.

По мнению Владимира Барбина, это ведет к эскалации военной напряженности в регионе. Ситуация вокруг Гренландии остается сложной, учитывая сохраняющийся интерес к ней со стороны США. Трамп неоднократно заявлял о необходимости присоединения Гренландии к Соединенным штатам. Выкупить остров он предлагал еще во время своего первого президентского срока, а в марте 2025 года заявил, что его можно аннексировать.

💵 Покупка Гренландии может обойтись США в 700 млрд, долларов, что составляет более половины годового бюджета Пентагона, пишет РБК со ссылкой на NBC News

🌊 Арктика под прицелом ИИ: новая технология поможет очистить северные моря от мусора

Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.

❗️Почему это важно?

Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.

Микропластик попадает в живые организмы и выделяет токсины, провоцирует нарушение репродуктивной функции и гибель животных. Микропластик также ускоряет таяние льда, что влияет на глобальное потепление. Получается экологическая бомба замедленного действия.

Как работает технология❓

Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности  0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.

Мы обработали более 500  тысяч фотографий морской поверхности, сделанных в Баренцевом и Карском морях во время экспедиции. Особую сложность представляли условия съёмки. Это качка судна, обширные блики от солнца, морская пена, которые затрудняют обнаружение мелких объектов на поверхности воды и на небольшой глубине. Наша разработка способна идентифицировать четыре типа объектов: морской мусор, птицы, блики на воде и капли на объективе камеры. Эта система особенно актуальна для Арктики, где загрязнение нерастворимыми промышленными, пластиковыми и бытовыми отходами представляет особую опасность,

— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.

Но есть и вызовы:

▪️Необходимо проверить систему в реальных арктических условиях.

▪️Обнаружение мусора и его утилизация — только первый шаг. Нужно лечить болезнь, а не симптомы. Главное — предотвратить попадание отходов в морскую экосистему, совершенствуя систему управления ими. Нужно удалять их до того, как они затонут или вмёрзнут в лёд.

Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.

С морским приветом, @sevmorput

☀️ Солнце приближается. Полярная ночь сдаёт свои права.

📍 Обская губа Карского моря

📷 Фото старшего помощника капитана СУАЛ "Якутия" ФГУП "Атомф­лот" Александра Баранова

@Atomflot_official

#губернаторская

🔹Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил о продолжении крупных проектов благоустройства

🔹В Вологодской области совершенствуют региональную службу медицины катастроф. Губернатор Георгий Филимонов отчитался, на что потратили 135 бюджетных миллионов

🔹Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов подвел итоги работы санитарной авиации за 2025 год

🔹Глава Мурманской области Андрей Чибис держит руку на пульсе и контролирует сроки строек в регионе

🔹Дмитрий Артюхов дал старт году здоровья на Ямале

🔹Глава Карелии Артур Парфенчиков посетил племенное предприятие в Новой Вилге

🔹Ирина Гехт сообщила - 2026 год пройдёт в НАО под знаком масштабной работы над качеством сотовой связи и интернета

🔹Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание Наблюдательного совета якутского отделения общества «Знание»

🔹Руководитель ХМАО Руслан Кухарук сообщил - Югра вошла в пятёрку лидеров по удовлетворенности граждан условиями для занятия спортом

🔹Губернатор Красноярского края Михаил Котюков вручил федеральные награды участникам мероприятий, посвящённые 80-летию Победы в Великой отечественной войне

С морским приветом, @sevmorput

Певек: арктический форпост наращивает обороты

Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.

Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.

▶️ Итоги навигации 2025: рост по всем направлениям
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.

Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»

▶️Певек – Билибино: стратегия развития агломерации

Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.

🔹Ключевые цели мастер-плана:
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.

Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).

🔹Приоритетные проекты мастер-плана:
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.

🔹Ожидаемые результаты к 2035 году:
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.

Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе ⚡️


📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа

С морским приветом, @sevmorput

Масштабный проект аренды с господдержкой стартует в Арктической зоне!

С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.

В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.

▶️ На создание доступного арендного жилья в Арктике направят более 5 миллиардов рублей. Об этом на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» говорил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.

Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.

Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.

С морским приветом, @sevmorput

Дальнобойщики стали королями дорог! 👑

Узнайте, кто сейчас зарабатывает больше всех в транспортной отрасли России. Спойлер: это не офисные работники!

📊 Аналитики SuperJob проанализировали базу вакансий в ноябре-декабре 2024 и 2025 годов, и выяснили, что:

⚫️ Водители большегрузов получают на руки в среднем 180 тысяч рублей. Они также в лидерах по темпу роста зарплаты. 💰 Рост по сравнению с прошлым годом – 13%!
⚫️ Водители обычных грузовиков не отстают – 170 тысяч рублей и такой же рост.💪
⚫️ Менеджеры по мультимодальным перевозкам и внешнеэкономической деятельности (ВЭД) – 150 тысяч рублей (рост на 7%).
Также в пятерку лидеров по величине средней медианной зарплаты в транспортной сфере вошел менеджер по морским перевозкам (145 тысяч) и менеджер по железнодорожным перевозкам и по таможенному оформлению (140 тысяч).

🤯 Максимальные зарплаты просто взрывают мозг:
⚫️Водитель большегруза и менеджер по мультимодальным перевозкам: 350 тысяч рублей!
⚫️Водитель грузовика: 330 тысяч рублей!
⚫️Менеджер ВЭД по морским и ж/д перевозкам: 300 тысяч рублей!
⚫️Менеджер по таможенному оформлению: 260 тысяч..

С морским приветом, @sevmorput

От Шпицбергена до туризма:
студенты МГИМО возьмутся за будущее❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

В Москве в конце февраля откроется студенческая лаборатория по арктическому развитию «BRICS Project Lab Arctic 2.0», организованная МГИМО МИД России и Экспертным центром ПОРА. Студенты будут решать задачи, предложенные индустриальными партнерами: «Арктикуглем», «Газпромнефтью», «Норникелем» и ПОРА.

⏺«Арктикуголь» предложит оценить целесообразность присоединения стран БРИКС к Договору о Шпицбергене 1920 года для ведения коммерческой и научно-образовательной деятельности в регионе.
⏺«Газпромнефть» - разработать концепцию развития нефтедобывающей компании в Арктике.
⏺«Норникель» ставит задачу оценить перспективы арктического туризма в России.
⏺ПОРА задействует студентов в поиске эффективных способов привлечения финансирования в условиях ограниченного бюджета, изучая международный опыт.

Руководитель проекта, выпускник МГИМО 2025 Александр Ханаров отмечает, что задания нацелены на трансформацию Арктики в пространство комплексного развития, затрагивая ключевые вопросы геостратегии и муниципальных финансов.
Эксперты подчеркивают, что такой подход моделирует реальную проектную деятельность, требуя от участников нестандартных решений на стыке экономики, права, экологии и геополитики.

⚡️ Защита проектов состоится 27 февраля. Всех желающих принять участие в проектной лаборатории приглашают зарегистрироваться и пройти собеседование.

С морским приветом, @sevmorput

Повышение зарплат в ЯНАО, Чукотке, Якутии: перспективы и изменения 2026 года

В 2026 году работников бюджетной сферы трех северных регионов России – Чукотки, ЯНАО и Якутии – ожидает ряд изменений в оплате труда, направленных на повышение уровня жизни и мотивации к эффективной работе.

💙💙💙💙💙💙💙
С 1 января 2026 года на Чукотке оклады педагогов, воспитателей, медиков, работников культуры и социальной сферы вырастут на 7,6% (эти профессии были перечислены в майских указах президента). Кроме того, стимулирующие выплаты для этих категорий работников планируют увеличить на 20%. С 1 октября 2026 года ожидается индексация окладов для всех работников округа на 4%.

Особое внимание уделено воспитателям: по инициативе губернатора Владислава Кузнецова, компенсационные и стимулирующие выплаты увеличены с 25% до 95%.

💙💙💙💙
В ЯНАО с 1 сентября 2026 года вводится обновленная система оплаты труда учителей, единая для всех муниципалитетов. Зарплата будет зависеть от количества учеников. Новый подход ориентирован на качество обучения школьников.

Планировавшийся ранее переход с 1 января был отложен из-за возмущения учителей, а в проект внесены корректировки. Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов признал, что планируемые изменения вызвали большой резонанс в сообществе педагогов.

Новая система оплаты труда нацелена на усиление гарантированной части зарплаты и распределение стимулирующих выплат за достижения учеников. Сохранятся доплаты за квалификационные категории и проверку тетрадей (изначально их хотели убрать). Добавятся выплаты за классы с детьми с ОВЗ и работу с детьми-инвалидами. Кроме того, будет введён коэффициент сложности предмета. Власти отмечают, что речь не идёт «о раздувании» классов, а педагоги не потеряют в доходах из-за новой системы оплаты. С сентября 2025-го ее уже тестируют в школах Губкинского и колледжах Ямала. По словам Артюхова, там разобрались и спокойно относятся к изменениям.

💙💙💙💙💙💙
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев объявил о предстоящем повышении заработной платы сотрудникам бюджетной сферы, не охваченным майскими указами Президента России. Планируется увеличить фонд оплаты труда примерно 117 тысяч сотрудников на сумму около 34,3 млрд рублей по сравнению с предыдущим годом.

С 1 января 2026 года в регионе начал действовать закон о гарантиях статуса педагогических работников, который призван поддержать молодых учителей, а также педагогов, которые приехали работать в сельскую местность. В документе предусмотрены «подъёмные» выплаты, компенсация расходов на проезд и провоз багажа до места работы.

➡️ Принятые меры призваны улучшить социально-экономическое положение работников бюджетной сферы, привлечь и удержать квалифицированные кадры, а также стимулировать их к достижению высоких результатов в своей профессиональной деятельности.

С морским приветом, @sevmorput