Наука мерзлоты, остров открытий и признание леса
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 52».
Дмитрий Артюхов
«Покорители мерзлоты»
Ямальских учёных, которые изучают вечную мерзлоту, чествовали в Москве. Премии получили исследователи, чьи работы напрямую влияют на безопасность строительства и экологию Арктики. Один из проектов посвящён поведению сложных грунтов под фундаментами, другой — метану в мерзлых породах. Это та самая «тихая» наука, без которой невозможны дороги, дома и развитие Севера в целом.
Александр Цыбульский
«Остров открытий»
Для Соловков впервые создали научно-популярный туристический маршрут. За два часа экскурсии можно узнать, как на архипелаге появились уникальная озёрно-канальная система, первая на Русском Севере ГЭС, сухой док и радиостанция. Маршрут рассказывает об изобретениях и учёных, которые работали на островах. Соловки здесь — не только история и духовность, но и настоящая инженерная мысль.
Артур Парфенчиков
«Золото для науки о лесе»
Карельского учёного Александра Крышеня наградили золотой медалью Российской академии наук. Он получил её за многолетние исследования лесных экосистем — их структуры, жизни и изменений. За плечами учёного сотни научных работ и десятки лет изучения северного леса.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 52».
Дмитрий Артюхов
«Покорители мерзлоты»
Ямальских учёных, которые изучают вечную мерзлоту, чествовали в Москве. Премии получили исследователи, чьи работы напрямую влияют на безопасность строительства и экологию Арктики. Один из проектов посвящён поведению сложных грунтов под фундаментами, другой — метану в мерзлых породах. Это та самая «тихая» наука, без которой невозможны дороги, дома и развитие Севера в целом.
Александр Цыбульский
«Остров открытий»
Для Соловков впервые создали научно-популярный туристический маршрут. За два часа экскурсии можно узнать, как на архипелаге появились уникальная озёрно-канальная система, первая на Русском Севере ГЭС, сухой док и радиостанция. Маршрут рассказывает об изобретениях и учёных, которые работали на островах. Соловки здесь — не только история и духовность, но и настоящая инженерная мысль.
Артур Парфенчиков
«Золото для науки о лесе»
Карельского учёного Александра Крышеня наградили золотой медалью Российской академии наук. Он получил её за многолетние исследования лесных экосистем — их структуры, жизни и изменений. За плечами учёного сотни научных работ и десятки лет изучения северного леса.
С морским приветом, @sevmorput
🔥1
Южная Корея делает ставку на Северный морской путь
В 2026 году Республика Корея планирует провести тестовый рейс контейнеровоза по маршруту Пусан — Роттердам через арктические воды. Это первый практический шаг Сеула в сторону использования Севморпути как глобального транспортного коридора.
Контейнеровоз среднего класса (около 3 000 TEU) станет пилотным участником проекта. Он проверит экономическую и техническую целесообразность арктического маршрута в реальных условиях. Судно оснастят для прохождения ледовых участков, а проект поддержат госвливаниями — порядка $7 млн выделяется на строительство или дооснащение судна, а также вводятся льготы по портовым сборам.
Для координации проекта создан межведомственный штаб, в который вошли десять министерств и ведомств. Инициатива напрямую связана с новой логистической стратегией «Пусан 3.0»: власти хотят превратить крупнейший южнокорейский порт в опорный узел арктической логистики Северо-Восточной Азии. В планах — развитие инфраструктуры, международные инвестиции, и подготовка специалистов по арктической навигации.
Ставка сделана не только на экономику, но и на темп: Южная Корея стремится быть среди первых стран, которые создадут устойчивую систему арктических перевозок и войдут в пул активных пользователей Севморпути. Пока — на правах участника тестового рейса, но с далеко идущими амбициями.
С морским приветом, @sevmorput
В 2026 году Республика Корея планирует провести тестовый рейс контейнеровоза по маршруту Пусан — Роттердам через арктические воды. Это первый практический шаг Сеула в сторону использования Севморпути как глобального транспортного коридора.
Контейнеровоз среднего класса (около 3 000 TEU) станет пилотным участником проекта. Он проверит экономическую и техническую целесообразность арктического маршрута в реальных условиях. Судно оснастят для прохождения ледовых участков, а проект поддержат госвливаниями — порядка $7 млн выделяется на строительство или дооснащение судна, а также вводятся льготы по портовым сборам.
Для координации проекта создан межведомственный штаб, в который вошли десять министерств и ведомств. Инициатива напрямую связана с новой логистической стратегией «Пусан 3.0»: власти хотят превратить крупнейший южнокорейский порт в опорный узел арктической логистики Северо-Восточной Азии. В планах — развитие инфраструктуры, международные инвестиции, и подготовка специалистов по арктической навигации.
Ставка сделана не только на экономику, но и на темп: Южная Корея стремится быть среди первых стран, которые создадут устойчивую систему арктических перевозок и войдут в пул активных пользователей Севморпути. Пока — на правах участника тестового рейса, но с далеко идущими амбициями.
С морским приветом, @sevmorput
👍14❤1😁1
Ямал вводит новые социальные объекты
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3👍2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие читатели и коллеги!
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
❤7🔥6🎉3
«Медвежий патруль» заступает на службу в Арктике! 🐻❄️
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
🔥4❤3😱2🤡1
МЧС России готовит испытания по посадке вертолётов на атомные ледоколы в Арктике. Их проведут в ближайшие два года.
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
С морским приветом, @sevmorput
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
«Для достижения максимальной оперативности в Арктике МЧС России проводится работа по развитию авиации. Уже развёрнуты авиазвенья в Архангельске и Мурманске, организовано дежурство вертолёта Ми‑8 в Певеке для прикрытия сухопутных территорий и акватории Северного морского пути. В планах — создание новых авиазвеньев в Певеке, Сабетте, Диксоне, Тикси и Анадыре, в каждом — по два вертолёта Ми‑38ПС»
С морским приветом, @sevmorput
👍6❤2🔥2🥴1
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
🚢 Ледокол «Евпатий Коловрат» – современное судно проекта 21180М, способное преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Он был введен в состав Тихоокеанского флота в июле 2024 года. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
1🔥7❤5🤡5🤝1
🚢 Россия и Индия укрепляют сотрудничество на Северном морском пути: перспективы для логистики и судостроения
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Растущий интерес бизнеса обеих стран к этим направлениям подтверждается увеличением объемов перевозок как в западном, так и в восточном направлении. Напомним, что Северный морской путь – это важнейшая морская коммуникация в российской Арктике, проходящая вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана и соединяющая европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Его длина 5 600 км.
С морским приветом, @sevmorput
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Андрей Соболев подчеркнул, что транспортно-логистическая составляющая приобретает стратегическое значение в российско-индийском сотрудничестве. Севморпуть, наряду с международным транспортным коридором «Север-Юг» и альтернативными морскими маршрутами, рассматривается как ключевой инструмент для повышения устойчивости торговых потоков и снижения логистических издержек, пишет ТАСС.
Растущий интерес бизнеса обеих стран к этим направлениям подтверждается увеличением объемов перевозок как в западном, так и в восточном направлении. Напомним, что Северный морской путь – это важнейшая морская коммуникация в российской Арктике, проходящая вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана и соединяющая европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Его длина 5 600 км.
С морским приветом, @sevmorput
❤6👎2🔥1👏1
На Севморпути обнаружены опасные внутренние волны
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
📝 Проведенное исследование подчеркивает необходимость дальнейших океанологических исследований для безопасного планирования работ в Арктике, включая разведку и добычу полезных ископаемых, прокладку коммуникаций и обеспечение безопасности судоходства.
Полученные данные критически важны для предотвращения потенциальных катастроф. Например, подобных той, что в 2021 году произошла в Индонезии. Тогда под влиянием внутренней волны субмарина оказалась разбитой на запредельной глубине.
С морским приветом, @sevmorput
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
"Благодаря проведенным исследованиям ученые показали, что распространение внутренних приливов сопровождается генерацией интенсивных нелинейных короткопериодных внутренних волн с периодом 5-120 минут и высотой 4-20 м. Для них преобладающее направление распространения - вдоль пролива, в соответствии с векторами приливного течения. Однако спутниковые данные подтверждают также наличие внутренних волн, распространяющихся поперек пролива, что открывает новые аспекты понимания механизмов их формирования", - говорится в сообщении.
📝 Проведенное исследование подчеркивает необходимость дальнейших океанологических исследований для безопасного планирования работ в Арктике, включая разведку и добычу полезных ископаемых, прокладку коммуникаций и обеспечение безопасности судоходства.
Полученные данные критически важны для предотвращения потенциальных катастроф. Например, подобных той, что в 2021 году произошла в Индонезии. Тогда под влиянием внутренней волны субмарина оказалась разбитой на запредельной глубине.
С морским приветом, @sevmorput
🔥10🙏4❤2
На Чукотке завершилась операция по освобождению теплохода
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее…
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее…
👍7🥴4😁3👏2🔥1🕊1
📢 Единый морской оператор северного завоза расширяет географию: новые горизонты для арктической логистики
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
▶️ Успешный опыт Чукотки:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
▶️ Долгосрочное планирование:
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
▶️ Запуск ЕМО:
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
🚢 Планы на будущее:
Создание собственного флота для снижения стоимости логистики и зависимости от рынка фрахта.
Разработка федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
С морским приветом, @sevmorput
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
"То, что «Росатом Арктика» будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности", – подчеркнул специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
🚢 Планы на будущее:
Создание собственного флота для снижения стоимости логистики и зависимости от рынка фрахта.
Разработка федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6❤2👍1🔥1
Forwarded from Грузопоток
По данным западных аналитиков, происходит резкий рост числа регистраций судов под российским флагом.
Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.
Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.
По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.
™️ Грузопоток
Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.
Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.
По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥2
📰 Посол РФ в Дании развеял опасения по поводу притязаний на Гренландию
В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.
Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.
По мнению Владимира Барбина, это ведет к эскалации военной напряженности в регионе. Ситуация вокруг Гренландии остается сложной, учитывая сохраняющийся интерес к ней со стороны США. Трамп неоднократно заявлял о необходимости присоединения Гренландии к Соединенным штатам. Выкупить остров он предлагал еще во время своего первого президентского срока, а в марте 2025 года заявил, что его можно аннексировать.
💵 Покупка Гренландии может обойтись США в 700 млрд, долларов, что составляет более половины годового бюджета Пентагона, пишет РБК со ссылкой на NBC News
В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.
Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.
«Тем не менее страны НАТО, включая Данию, широко используют фетиш российской или китайской угрозы для милитаризации Арктики», - отметил посол России в Дании.
По мнению Владимира Барбина, это ведет к эскалации военной напряженности в регионе. Ситуация вокруг Гренландии остается сложной, учитывая сохраняющийся интерес к ней со стороны США. Трамп неоднократно заявлял о необходимости присоединения Гренландии к Соединенным штатам. Выкупить остров он предлагал еще во время своего первого президентского срока, а в марте 2025 года заявил, что его можно аннексировать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РБК
NBC назвал, сколько США могут заплатить за Гренландию
Если США договорятся о покупке Гренландии, это будет стоить $700 млрд, узнал NBC. Ранее Трамп заявлял о готовности присоединить остров ради безопасности США военным путем или с помощью покупки
🔥2
🌊 Арктика под прицелом ИИ: новая технология поможет очистить северные моря от мусора
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
❗️ Почему это важно?
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
▪️ Необходимо проверить систему в реальных арктических условиях.
▪️ Обнаружение мусора и его утилизация — только первый шаг. Нужно лечить болезнь, а не симптомы. Главное — предотвратить попадание отходов в морскую экосистему, совершенствуя систему управления ими. Нужно удалять их до того, как они затонут или вмёрзнут в лёд.
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Микропластик попадает в живые организмы и выделяет токсины, провоцирует нарушение репродуктивной функции и гибель животных. Микропластик также ускоряет таяние льда, что влияет на глобальное потепление. Получается экологическая бомба замедленного действия.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
Мы обработали более 500 тысяч фотографий морской поверхности, сделанных в Баренцевом и Карском морях во время экспедиции. Особую сложность представляли условия съёмки. Это качка судна, обширные блики от солнца, морская пена, которые затрудняют обнаружение мелких объектов на поверхности воды и на небольшой глубине. Наша разработка способна идентифицировать четыре типа объектов: морской мусор, птицы, блики на воде и капли на объективе камеры. Эта система особенно актуальна для Арктики, где загрязнение нерастворимыми промышленными, пластиковыми и бытовыми отходами представляет особую опасность,
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥2👍1
Forwarded from Атомфлот
📷 Фото старшего помощника капитана СУАЛ "Якутия" ФГУП "Атомфлот" Александра Баранова
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14❤2🥰2
Отличная новость для развития Арктической зоны России и поддержки предпринимательства в Архангельской области! 🚀
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Еще в сентябре 2025 года мы совместно с основателем Wildberries, главой РВБ Татьяной Ким подписали соглашение о реализации этого важного проекта и запустили «Платформу роста» – комплексную программу поддержки предпринимателей. Архангельская область стала 35-м регионом, присоединившимся к этой инициативе.
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Цыбульский
Компания РВБ (Wildberries & Russ) стала новым резидентом Арктической зоны России и в этом статусе приступит к строительству современного логистического центра площадью около 50 тысяч квадратных метров в Архангельске.
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
👏2❤1👍1🔥1