Грузопотоки нацелят на внутренние водные пути
Возвращение грузопотоков на внутренние водные пути — в фокусе внимания федеральных властей. Соответствующую задачу «стратегической» назвал замглавы Минтранса Александр Пошивай.
Для этого планируется создание мультимодальных центров на базе речных портов. В настоящее время межведомственные рабочие группы уже анализируют грузопотоки, состояние инфраструктуры и оптимизируют логистические схемы.
В перспективе речные логистические хабы в Арктике могут использоваться для «дозагрузки» Севморпути. Так, запланировано создание хабов на Оби, Иртыше, Лене и Енисее. Один из работающих примеров — терминал в порту Дудинка, способный принимать суда речного класса.
Одновременно для возвращения грузовладельцев на речные пути создается современная правовая и сервисная среда. В частности, в январе 2026 года вступит в силу федеральный закон об установлении границ речных портов.
Рассматриваются меры по переходу к долгосрочным договорам перевозки, введению единого перевозочного документа и сервиса «единого окна» для участников перевозок. В среднесрочной перспективе это станет драйвером для обновления речного флота операторами.
С морским приветом, @sevmorput
Возвращение грузопотоков на внутренние водные пути — в фокусе внимания федеральных властей. Соответствующую задачу «стратегической» назвал замглавы Минтранса Александр Пошивай.
Для этого планируется создание мультимодальных центров на базе речных портов. В настоящее время межведомственные рабочие группы уже анализируют грузопотоки, состояние инфраструктуры и оптимизируют логистические схемы.
В перспективе речные логистические хабы в Арктике могут использоваться для «дозагрузки» Севморпути. Так, запланировано создание хабов на Оби, Иртыше, Лене и Енисее. Один из работающих примеров — терминал в порту Дудинка, способный принимать суда речного класса.
Одновременно для возвращения грузовладельцев на речные пути создается современная правовая и сервисная среда. В частности, в январе 2026 года вступит в силу федеральный закон об установлении границ речных портов.
Рассматриваются меры по переходу к долгосрочным договорам перевозки, введению единого перевозочного документа и сервиса «единого окна» для участников перевозок. В среднесрочной перспективе это станет драйвером для обновления речного флота операторами.
С морским приветом, @sevmorput
👍2❤1🔥1
Итоги года с Владимиром Путиным, белые лоси, арктическая ипотека и не только. Заполярье не сдает своих позиций. #Арктическийдайджест – о главных событиях недели.
💠 Кремль. Новости рассказали, как Россия воспринимает возможную блокаду Калининградской области западными странами.
💠 Арктика Онлайн объяснила, почему у побережья Заполярья не видно китов.
💠 В Канаде удалось снять на видео редчайшего белого лося. Видео опубликовал Первый Арктический.
💠 Чистая Арктика рассказала о полевых испытаниях «тревожного чемоданчика» для защиты от белых медведей.
💠 Сила Поморья сообщила об итогах совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора.
💠 Работы члена Совета Ассоциации полярников Марии Груздевой представили на выставке в Третьяковской галерее, передает Ассоциация полярников.
💠 Мурманский губернатор позвал молодожёнов из Екатеринбурга за арктической ипотекой. Подробности – в ТГК Полярный доZор.
💠 Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг сообщила о запуске самой большой поликлиники в крупнейшем в мире городе на вечной мерзлоте.
💠 Россия готовится работать с США в Арктике. Подробнее – в канале СеверПост.
💠 Наш канал СМП сообщил о том, что Россия и Норвегия договорились о продлении сотрудничества в Баренцевом море.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Кремль. Новости рассказали, как Россия воспринимает возможную блокаду Калининградской области западными странами.
💠 Арктика Онлайн объяснила, почему у побережья Заполярья не видно китов.
💠 В Канаде удалось снять на видео редчайшего белого лося. Видео опубликовал Первый Арктический.
💠 Чистая Арктика рассказала о полевых испытаниях «тревожного чемоданчика» для защиты от белых медведей.
💠 Сила Поморья сообщила об итогах совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора.
💠 Работы члена Совета Ассоциации полярников Марии Груздевой представили на выставке в Третьяковской галерее, передает Ассоциация полярников.
💠 Мурманский губернатор позвал молодожёнов из Екатеринбурга за арктической ипотекой. Подробности – в ТГК Полярный доZор.
💠 Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг сообщила о запуске самой большой поликлиники в крупнейшем в мире городе на вечной мерзлоте.
💠 Россия готовится работать с США в Арктике. Подробнее – в канале СеверПост.
💠 Наш канал СМП сообщил о том, что Россия и Норвегия договорились о продлении сотрудничества в Баренцевом море.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников
🖼Искусство приближает Арктику: работы Марии Груздевой на выставке в Третьяковской галерее.
📍В Государственной Третьяковской галерее открылся масштабный проект «Арктика. Полюс цвета». В экспозиции из более чем 130 работ разных эпох представлены и фотографии…
📍В Государственной Третьяковской галерее открылся масштабный проект «Арктика. Полюс цвета». В экспозиции из более чем 130 работ разных эпох представлены и фотографии…
❤3🔥1
Наука, города и молодёжь Севера
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 51».
Михаил Котюков
Красноярский край вошёл в число победителей всероссийского акселератора по научно-популярному туризму. Регион представил понятную и сильную идею: показывать науку через университеты, музеи и промышленные предприятия. Уже сегодня в крае — 44 объекта научно-популярного туризма, а экскурсии посетили более 32 тыс. человек. Маршруты рассчитаны на школьников, студентов и семьи с детьми. Это помогает молодёжи раньше определяться с профессией и видеть будущее в своём регионе.
Ирина Гехт
В столице НАО утвердили бюджет на ближайшие годы с акцентом на самое важное для северного города — комфорт и надёжность. Более 1 млрд руб. направят на ЖКХ и дороги. Это ремонты, содержание инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети. При этом город планирует обходиться без коммерческих кредитов, а значит — без лишней долговой нагрузки.
Айсен Николаев
Якутия стала одним из лидеров страны по развитию «Движения первых». В республике в него уже вовлечены более 138 тыс. детей и молодых людей. Открыты десятки местных и сотни первичных отделений, работает собственный молодёжный центр — живое пространство для общения и проектов. За год реализованы десятки программ, включая патриотические и образовательные.
С морским приветом, @sevmorput
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 51».
Михаил Котюков
Красноярский край вошёл в число победителей всероссийского акселератора по научно-популярному туризму. Регион представил понятную и сильную идею: показывать науку через университеты, музеи и промышленные предприятия. Уже сегодня в крае — 44 объекта научно-популярного туризма, а экскурсии посетили более 32 тыс. человек. Маршруты рассчитаны на школьников, студентов и семьи с детьми. Это помогает молодёжи раньше определяться с профессией и видеть будущее в своём регионе.
Ирина Гехт
В столице НАО утвердили бюджет на ближайшие годы с акцентом на самое важное для северного города — комфорт и надёжность. Более 1 млрд руб. направят на ЖКХ и дороги. Это ремонты, содержание инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети. При этом город планирует обходиться без коммерческих кредитов, а значит — без лишней долговой нагрузки.
Айсен Николаев
Якутия стала одним из лидеров страны по развитию «Движения первых». В республике в него уже вовлечены более 138 тыс. детей и молодых людей. Открыты десятки местных и сотни первичных отделений, работает собственный молодёжный центр — живое пространство для общения и проектов. За год реализованы десятки программ, включая патриотические и образовательные.
С морским приветом, @sevmorput
🔥2👍1
Пожары, криминал и серые схемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput
🔥1
Редкие находки, наука из отходов и большая сказка
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3❤2
Forwarded from Капитан! У нас новости!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зацените, какой аппарат!🛳
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
👍6🔥3
Что сказал Трутнев: новые ориентиры для Арктики и Севморпути
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
👍6❤2👎2🤝1
Арктический флот России пополнился своим первым газовозом
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
🔥7👍3
Осторожный сигнал: возможен ли диалог по Арктике между Россией и США
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3
Арктика в 2025 году: ключевые достижения
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
🔥4❤1😁1
Forwarded from Arctic Russia
Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики утвердило трехлетний план северного завоза на период с 2026 по 2028 гг.
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
ИАЦ ГКА осуществляет разработку и оперативное управление ФГИС «Северный завоз».
#Арктика #Северный_завоз
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Централизованное планирование является необходимым условием осуществления гарантий по обеспечению территорий северного завоза товарами жизнеобеспечения. Сегодня, с утверждением плана, мы приступили к системной работе на ближайшие три года», — отметила директор АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» Мария Гаврилова.
ИАЦ ГКА осуществляет разработку и оперативное управление ФГИС «Северный завоз».
#Арктика #Северный_завоз
❤1👍1🔥1
Стартовал проект Трансарктического транспортного коридора
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
В частности, активно обсуждается организация мультимодальных перевозок в Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском бассейнах, а также промышленные и инфраструктурные проекты, реализация которых будет формировать грузовую базу Трансарктического коридора.
Напомним, что инициатива изначально была выдвинута комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под руководством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса и получила поддержку президента Владимира Путина.
Согласно планам, к 2035 году грузопоток через Севморпуть увеличится до 110–150 млн тонн в год. Водные пути крупнейших сибирских рек станут одним из ключевых инструментов для достижения целевого показателя.
ТТК также разгрузит железнодорожную инфраструктуру страны в восточном направлении. Еще один важный момент — СМП в составе Трансарктического коридора играет ключевую роль в северном завозе, развитие трассы значительно улучшит соответствующие возможности.
При этом основная цель проекта — запуск на базе Севморпути маршрута для гарантированного доступа к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки в каркасе экономически эффективной системы, обеспечивающей добычу и переработку ресурсов в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
«Его реализация позволит обеспечить эффективное стратегическое управление социально-экономическим развитием Арктической зоны России в целях обеспечения национальных интересов России и реализации задач, поставленных президентом России».
В частности, активно обсуждается организация мультимодальных перевозок в Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском бассейнах, а также промышленные и инфраструктурные проекты, реализация которых будет формировать грузовую базу Трансарктического коридора.
Напомним, что инициатива изначально была выдвинута комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под руководством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса и получила поддержку президента Владимира Путина.
Согласно планам, к 2035 году грузопоток через Севморпуть увеличится до 110–150 млн тонн в год. Водные пути крупнейших сибирских рек станут одним из ключевых инструментов для достижения целевого показателя.
ТТК также разгрузит железнодорожную инфраструктуру страны в восточном направлении. Еще один важный момент — СМП в составе Трансарктического коридора играет ключевую роль в северном завозе, развитие трассы значительно улучшит соответствующие возможности.
При этом основная цель проекта — запуск на базе Севморпути маршрута для гарантированного доступа к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки в каркасе экономически эффективной системы, обеспечивающей добычу и переработку ресурсов в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
👍4🔥3😁2❤1