Арктика в фокусе геополитического противостояния

Уровень взаимодействия России с европейскими партнерами на арктическом треке находится на «нижней точке», констатировал чрезвычайный и полномочный посол РФ в Норвегии Николай Корчунов.

Наблюдается перманентный кризис Арктического совета — семь западных участников этой организации отказались от практической работы с Россией. На площадке заморожен информационный обмен, прекращены консультации, не ведутся дискуссии экспертов.

Норвегия ввела санкции в отношении российских рыболовных компаний, что существенно сузило возможности устойчиво развивать рыболовство в Баренцевом море. Канада запланировала десятикратное увеличение расходов на военную инфраструктуру в высоких широтах.

Отсутствие диалога между ключевыми игроками в Арктике усиливает риски глобальной безопасности. Кроме этого, конкуренция за сокращающиеся биологические ресурсы в северных морях требует от сторон постоянного взаимодействия и решения спорных моментов.

С учетом ресурсного и логистического потенциала арктических территорий важнейшей задачей Москвы остается обеспечение национальных интересов в высоких широтах. Для этого в текущей ситуации Россия вынуждена проецировать на регион свою военную мощь.

Активно ведется восстановление и модернизация военной инфраструктуры в Арктике. Арктические рубежи — в фокусе внимания воссозданного Ленинградского военного округа и Северного флота, который традиционно является самым мощным в составе ВМФ.

Постепенное превращение Арктики из «зоны мира» в новое поле геополитического соперничества выглядит неизбежным, однако ослабления позиций России на горизонте ближайших десятилетий здесь не просматривается.

Мощная ледокольная группировка, военные и гражданские аэродромы, разветвленная сеть научных станций, глубоководные порты, населенные пункты за полярным кругом — все эти факторы обеспечивают России доминирующие позиции в Арктическом регионе.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика на изломе климата: тепло идёт, но лёд держится

Арктика продолжает демонстрировать климатическое упреждение — изменения здесь не только нарастают, но и нарушают принятые научные модели. Последние наблюдения — от российских научных институтов до полевых экспедиций британцев на Шпицберген — дают сложную, противоречивую и тревожную картину.

С одной стороны, данные ААНИИ фиксируют устойчивый тренд: зимние температуры в Арктике с начала 90-х выросли на 4–6°C, а летние — на 2–3°C. Моря Северного морского пути ощущают этот тепловой удар особенно сильно. Температурный максимум, зафиксированный в 2018–2020 годах, возможно, не предел — по расчетам, волна потепления может продлиться до 2027 года. Причина — в «отложенном эффекте» аномально теплых тропиков Северной Атлантики, где энергетика океанической поверхности втрое превышала норму в 2023 году. Влияние дойдет до Арктики с характерной задержкой в 2–3 года.

Но даже на фоне глобального потепления — локальные «карманы холода» сохраняют стратегическую значимость. Исследование МФТИ и ИО РАН показывает, что Баренцево море, несмотря на подпитку Гольфстримом, не только не прогревается, но и охлаждается за счёт сложных вертикальных потоков: молодые льды изымают пресную воду, формируя плотные соленые массы, которые оседают и охлаждают нижние слои, в том числе и атлантические воды в желобе Святой Анны. Это замедляет проникновение тепла в восточные моря Арктики и снижает краткосрочные ожидания по расширению промысловой активности в Карском море.

Однако столь тонкий баланс может быть легко разрушен. На Шпицбергене британские ученые зафиксировали +3,3°C в феврале — это в пять раз выше климатической нормы. Зеленая тундра, талая земля и дожди посреди зимы — тревожный визуальный аргумент в пользу пересмотра даже самых консервативных климатических прогнозов.

Что это всё означает для Севморпути?

Площадь летнего ледяного покрова за 10 лет сократилась в 8 раз, но даже при этом в навигационный сезон сохраняются зоны сплоченного льда — у Вилькицкого, в Восточно-Сибирском и Чукотском морях. Осенний лёд формируется быстро, а его толщина хотя и невелика, всё ещё требует ледокольного сопровождения. Прогнозы к 2050 году обещают облегчение условий навигации с августа по октябрь — но и тогда лед полностью не исчезнет.

Таким образом, Арктика не стремится ни к устойчивому потеплению, ни к возвращению в стабильный «холодный режим». Она всё больше превращается в регион климатической нестабильности, где резкие переходы и географическая фрагментация условий станут нормой. Для судоходства, логистики, промысла и инфраструктуры это означает лишь одно: адаптивные решения должны закладываться не по инерции прошлого, а с оглядкой на многовариантное будущее.

С морским приветом, @sevmorput

Арктическая генерация повышает значимость

Тема генерации электроэнергии в Арктике может стать одним из ключевых треков на предстоящем Восточном экономическом форуме. Основным интересантом от регионов АЗРФ на площадке выступит глава Якутии Айсен Николаев, который занимает должность главы «энергетической» комиссии Госсовета.

Стратегическое значение для инфраструктурного развития удаленных и труднодоступных территорий Арктики будут иметь проекты строительства атомных станций малой мощности (АСММ). Они обеспечат электроэнергией территории, где централизованные сети либо отсутствуют, либо неэффективны.

Пилотный проект АСММ в данный момент строится в якутском поселке Усть-Куйга. В дальнейшем полученный опыт будет тиражирован — к 2030 году вторая наземная АЭС малой мощности появится на Чукотке, еще два аналогичных энергоблока заработают в интересах Баимского ГОК.

Для береговых поселений в АЗРФ планируется построить 15 плавучих АЭС на основе проекта ПАТЭС «Академик Ломоносов». В перспективе они обеспечат электроэнергией горнопромышленные кластеры в ЯНАО, Якутии, Чукотке севере Красноярского края.

Одновременно намечено внедрение гибридных электростанций с возможностью накопления электричества. Стоимость киловатт-часа в этом случае снизится в три-четыре раза по сравнению с распространенной на Севере дизельной генерацией.

Еще один вектор развития — появление малых ГЭС. В целом гибридная генерация электроэнергии в Арктике уже на среднесрочном горизонте позволит диверсифицировать источники энергии, улучшить экологическую обстановку и меньше зависеть от дорогостоящего северного завоза.

В контексте национальной стратегии АЗРФ становится полигоном для внедрения высокотехнологичных инноваций. Реализация таких проектов генерации — ключевой драйвер развития, призванный повысить инфраструктурный потенциал регионов Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

Минувшая неделя ознаменовалась трагедией. В Амурской области потерпел крушение пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара». В целом, обстановка тревожная: в день ВМФ Ленинградскую область атакуют беспилотники. #Арктическийдайджест отражает ключевые события.

💠 НЕДЕБРИ.Brief назвал основные версии катастрофы Ан-24 в Амурской области.

💠 Раньше всех. Ну почти. сообщил о поездке президента России Владимира Путина в Архангельскую область.

💠 Владимир Путин отдал команду на подъем флага на новом атомном подводном крейсере «Князь Пожарский», передает ТопГан.

💠 Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин выразил соболезнования в связи с крушением Ан-24, передает Корифей Хабаров.

💠 На Камчатке впервые за 50 лет обнаружен чукотский кулик-лопатень. Фото опубликовал ТГК Про Чукотку | Новости.

💠 Родственникам погибших в крушении самолета Ан-24 в Амурской области выплатят по 5 млн рублей, сообщает Правительство России.

💠 В Архангельске представили киноальманах для детей и молодежи по современным северным историям, передает Регион 29.

💠 Больше десяти беспилотников сбили над Ленобластью. О массовой атаке БПЛА на регион рассказал Питер сегодня.

💠 О развитии промышленного туризма в Арктической зоне РФ рассказал канал Не просто мероприятия.

💠 Наш канал СМП обозначил одну из ключевых тем на предстоящем Восточном экономическом форуме.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Арктический фронт: внутренняя мобилизация и внешнее давление

В Арктике — без перемен: регион остаётся ареной не только природных, но и геополитических процессов. На фоне санкционного давления и ограниченного доступа к международным инвестициям заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев выступил с программным посланием к участникам молодежного форума «Арктика. Лед тронулся».

По словам полпреда, за ресурсы Севера идет «серьёзная борьба». Прозвучало привычное — «полезные ископаемые, биоресурсы, Севморпуть». Однако примечательно другое: Трутнев вновь озвучил цель — укрепление статуса России как великой арктической державы. Цель не новая, но контекст меняется.

Если в 2010-е ставка делалась на привлечение глобальных партнёров, то сейчас вектор один — национальное ресурсное саморазвитие. За десять лет принят десяток законов, введены режимы ТОР, создаются опорные пункты. Инфраструктура — от ледоколов до спутников — развивается как система внутреннего обеспечения суверенного присутствия в высоких широтах.

Особое внимание в выступлении уделено Северному морскому пути, где Россия делает ставку на «внутреннюю логистику». Строятся танкеры и терминалы, развивается спутниковая и портовая инфраструктура. Однако развитие этой цепочки всё чаще упирается не в стратегические планы, а в производственные узкие места — от перегруженности верфей до нехватки квалифицированных инженеров и ограничений по импортозамещению в судовом машиностроении.

Примечательно, что акцент на молодёжи и волонтерах в Арктике также становится частью государственной стратегии — теперь и кадровой. Форум в Ханты-Мансийске собрал 500 участников из 64 регионов и 16 стран — в том числе научных сотрудников и волонтеров. Экологический трек — ключевой, что подчёркивает необходимость балансировать между промышленным прогрессом и экологическим благополучием. Пока что баланс этот шаткий: проекты идут, а законодательство по вечной мерзлоте и контролю за последствиями её деградации — догоняет.

На фоне отсутствия единых международных правил и усиливающейся конкуренции, Россия продолжает утверждать свои границы в Арктике — и географические, и стратегические. Только теперь — в условиях резко сократившегося международного участия и необходимости опоры на внутренние ресурсы.

С морским приветом, @sevmorput

Югра на северном курсе: амбиции под нефть и инфраструктуру

Форум-фестиваль «Арктика. Лед тронулся» в Ханты-Мансийске стал событием не только с красивой вывеской, но и с весомым смыслом — как по содержанию, так и по составу участников. Югра официально «расширилась в Арктику» в марте 2024-го, получив в придачу к своему нефтяному резюме два новых арктических района — Белоярский и Березовский. И, похоже, намерена закрепиться не только на бумаге, но и в логистике, инфраструктуре, инвестициях и кадрах.

Губернатор Руслан Кухарук обозначил приоритеты: регион направит 8 млрд рублей на развитие новых арктических территорий, в том числе на инфраструктуру, социальные объекты и образовательные проекты. А частные компании уже заявили инвестпроекты на сумму 4 млрд рублей — в основном в сфере нефтесервиса. В Игриме построят спорткомплекс с бассейном, в Белоярском — три новых дороги. Развиваются агроклассы и молодежные центры. Всё это — классический набор для «мягкого вхождения» в федеральные программы.

Но куда интереснее амбиции. Кухарук открыто заявил, что Югра может стать новой транспортной артерией север-юг для Уральского федерального округа. В переводе с губернаторского: мы теперь не просто нефтяная база, а полноценный игрок арктической политики и логистики.

С федеральной трибуны эту мысль подхватил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Его спич был больше, чем просто выступление: это была манифестация новой арктической парадигмы. Арктика — территория не только ресурсоориентированная, но и технологическая. Чекунков напомнил, что в активной фазе — проекты на сумму свыше 30 трлн рублей, строятся ледоколы, танкеры, спутники, создаются мастер-планы опорных пунктов. То есть речь уже идёт не о точечной застройке, а о новой фазе развития всей северной модели страны.

Всё это укладывается в стратегию: от закрепления населения до обеспечения национальной безопасности. А значит — ставка на молодежь становится не лозунгом, а инструментом. Сергей Новиков, начальник управления президента по общественным проектам, обозначил конкретику: надбавки с первого дня работы на Севере, программы стажировок, льготные ипотеки, компенсации для молодых семей и современная социальная инфраструктура — в том числе в Югре, где «проблема нехватки школ и детсадов решена».

Форум, где участвовали не только чиновники, но и молодые учёные, волонтеры и международные гости из 16 стран, стал площадкой для демонстрации нового образа Арктики: привлекательной, комфортной, технологически насыщенной и… ресурсной по-прежнему. Никто не отменял нефть, газ и редкоземельные металлы — напротив, Чекунков подчеркнул, что именно Арктика будет формировать экономику России в ближайшие десятилетия.

Что мы видим в сухом остатке: Югра ловко встроилась в федеральную арктическую повестку, предложив не только ресурсы, но и транспортную логику. Арктика из зоны экстремального проживания превращается в зону устойчивого развития — по крайней мере на уровне стратегий, мастер-планов и выступлений. Осталось закрепить эти амбиции на практике — в бетон, трудовые книжки и выручку.

С морским приветом, @sevmorput

Арктический треугольник: почему США заговорили о покупке российских островов

Недавняя инициатива американского подполковника Джеффри Фрица о «покупке» Командорских островов у России за 15 миллиардов долларов выглядит как неудачная шутка. Однако за этим внешне наивным «вбросом» просматривается куда более серьёзный геополитический интерес — контроль над Северным морским путём.

Прямая реакция Москвы — от жёсткой риторики МИД и депутатов до медийного акцента на «недопустимости продажи Родины» — предсказуема. Но важно не упустить смысл происходящего: под видом слабо завуалированной провокации проверяется не столько юридический или политический ответ, сколько общее направление интересов России в Арктике и готовность защищать свои логистические позиции в регионе.

Политолог Вадим Сипров вполне обоснованно назвал это «прощупыванием почвы» — США тестируют международную реакцию на возможность расширения собственного контроля за входом в Арктику через Беринг. Показательно, что в том же августе Штаты проводят крупные арктические военные учения с участием всех родов войск, включая спецоперации, прямо на Аляске и в порту Маккензи. Арктика больше не «ледяной занавес» — она становится новым фронтиром геоэкономики.

Заявления вроде «а давайте выкупим Аляску обратно» или «пусть США погасит свой госдолг» — часть ожидаемого ответа в жанре пропагандистского обмена ударами. Но куда важнее то, что Россия через официальные и неофициальные каналы подчёркивает: острова и стратегические маршруты — не товар. Особенно в условиях, когда Арктика превращается в ключевую артерию для АТР, и интерес к Севморпути проявляют не только Китай, но и такие страны, как Япония, Южная Корея, Индонезия и Малайзия.

В действительности, заявление Фрица — это проба на прочность. Не только границ, но и намерений. Россия ответила жёстко и однозначно. Теперь — дело за системной логистической политикой, чтобы такие вбросы не нуждались в реакции, потому что ответы уже будут выстроены в виде фрахтов, баз и маршрутов.

С морским приветом, @sevmorput

Ямальские стройки станут цифровыми

Цифровая трансформация — ключевой инструмент повышении эффективности строительной отрасли. По оценкам экспертов, внедрение «цифры» в сектор может повысить производительность на 15% и сократить затраты на 6%.

На фронтире этой национальной задачи Ямал — регион первым в России утвердил региональный стандарт цифровой стройки. Согласно принятому документу, строительные компании будут разделены на три уровня «зрелости».

▪️Базовый: электронный документооборот и использование ГИС «Строительство ЯНАО»;
▪️Стандартный: видеонаблюдение, видеоаналитика, цифровая исполнительная документация;
▪️Продвинутый: цифровые двойники объектов и ИИ-аналитика.

Такой подход создает «правила игры» для отрасли, позволяя компаниям оценивать свой прогресс, а регуляторам — контролировать цифровизацию в масштабах региона. Внедрение стандарта обеспечивает прозрачность всех процессов, оптимизирует ресурсы, снижает риски нарушений.

Важной механикой процесса выступает региональная платформа ГИС «Строительство ЯНАО», которая позволяет оперативно взаимодействовать заказчикам и подрядчикам и отслеживать ситуацию на объекте режиме онлайн и в динамике.

В перспективе практики Ямала могут быть масштабированы в других регионах. Однако для этого потребуется продолжить процессы импортозамещения, внедрить «цифровые двойники» объектов на федеральном уровне и синхронизировать усилия субъектов.

Важно, что усилия округа носят системный характер — в прошлом году ЯНАО возглавил всероссийский рейтинг цифровой трансформации. В частности, в регионе была проведена объемная работа в части оптимизации систем электронного документооборота.

С морским приветом, @sevmorput