Forwarded from Смыслы и Стратегии (Koryakin Stanislav)
Сегодня в национальном парке «Кенозерский» участвовал в выездном заседании Общественного совета при Минприроды России. Обсуждали ключевые вопросы развития заповедного дела России, включая Стратегию развития ООПТ (Особо охраняемых природных территорий).
А вчера мы знакомились с нацпарком "Кенозерье". С 2024 года он входит в список культурного наследия ЮНЕСКО.
Так получилось, что в этой работе участвую в двух ролях. Во-первых, как член Комиссии по культуре и духовному наследию Общественной палаты РФ, а во-вторых, как руководитель РГ "Экотуризм" Общественного совета при МПР. Кстати, в заседании также принимает участие ещё один член ОПРФ, мой товарищ Николай С. Доронин, представляющий Комиссию по экологии. Что и символично, и вполне предметно.
"Кенозерье" стало 33 российским объектом культурного наследия (ОКН) в списке ЮНЕСКО, наряду с Московским Кремлём, центром Санкт-Петербурга, Тадж-Махал и Египетскими пирамидами.
Но это первый ОКН в России, который является также ООПТ.
Кенозерье называют жемчужиной Русского Севера. Заповедное место расположено между бассейнами Белого и Балтийского морей. Благодаря уединенности Кенозерье стало местом обитания сотен видов животных и растений (в том числе занесенных в Красную книгу России), а также стало центром бытования былинного народного творчества (исследователи записали более 3 тыс. текстов былин, сказок и других произведений устного народного творчества). Один из уникальных объектов показа - т.н. "небеса" или своды, деревянные расписные потолки местных деревянных церквей и часовен 17-18 веков.
Согласен с мнением руководства "Кенозерья", что природное наследие неделимо с культурным: эти факторы формируют идентичность граждан и воспитывают гордость к своей стране.
Когда эксперты изучают заявку на вхождение в список ЮНЕСКО, они оценивают не только сам объект, но и качество управления им.
А в рассматриваемой Стратегии развития ООПТ, один из фиксируемых вызовов - несогласованность вопросов сохранения ОКН и вопросов развития ООПТ.
Так вот "Кенозерье" в этом смысле демонстрирует лучшие практики, вовлекая местных жителей в повседневную деятельность нацпарка. Кто-то из них работает инспектором, кто-то поставляет продукты для местных точек общепита. А некоторые экскурсии нам проводили местные дети.
Ну и, конечно, в глаза бросается высокая эффективность управления. Все, что мы видели или посещали, работает чётко и, при этом, чувствуется душевность. Это следствие сочетания квалифицированности управления и глубокой укоренённости в регион (в несколько поколений) как у рядовых сотрудников парка, так и у его директора Александры Яковлевой. Кстати, один из элементов стратегии нацпарка - повышение качества среды для жизни, сочетающей комфорт и экологичность. Этот фактор будет одним из определяющих, в том числе популярность нацпарка для посетителей.
Сейчас сюда приезжают около 18 тыс. посетителей в год. Увеличить поток возможно, но важно облегчить логистическую доступность нацпарка, в том числе за счёт малой авиации и улучшения автотранспортного сообщения.
Ведь, на мой взгляд, именно в таких проектах мы можем наблюдать реальное, физическое воплощение тех самых традиционных российских духовно-нравственных ценностей, закреплённых в указе #809, например, "патриотизм", "созидательный труд", "приоритет духовного над материальным" и других.
Можно ли масштабировать этот опыт? Думаю, что слепо скопировать не получится. Да и "карго-культ" будет скорее вреден. Но можно выделить методические факторы, которые необходимо учитывать при желании повторить.
Во-первых, любовь к территории у людей, которые хотят заняться таким проектом.
Во-вторых, глубокое знание матчасти и хорошая, квалификация у команды.
В-третьих, сильная политическая поддержка. В данном случае, например, попадание в список ЮНЕСКО обеспечивала командная работа МПР, МИД и властей региона.
В-четвёртых, вовлечение широкого спектра партнёров, первыми из которых являются местные жители.
Культурные и
Региональные
Смыслы и Стратегии
А вчера мы знакомились с нацпарком "Кенозерье". С 2024 года он входит в список культурного наследия ЮНЕСКО.
Так получилось, что в этой работе участвую в двух ролях. Во-первых, как член Комиссии по культуре и духовному наследию Общественной палаты РФ, а во-вторых, как руководитель РГ "Экотуризм" Общественного совета при МПР. Кстати, в заседании также принимает участие ещё один член ОПРФ, мой товарищ Николай С. Доронин, представляющий Комиссию по экологии. Что и символично, и вполне предметно.
"Кенозерье" стало 33 российским объектом культурного наследия (ОКН) в списке ЮНЕСКО, наряду с Московским Кремлём, центром Санкт-Петербурга, Тадж-Махал и Египетскими пирамидами.
Но это первый ОКН в России, который является также ООПТ.
Кенозерье называют жемчужиной Русского Севера. Заповедное место расположено между бассейнами Белого и Балтийского морей. Благодаря уединенности Кенозерье стало местом обитания сотен видов животных и растений (в том числе занесенных в Красную книгу России), а также стало центром бытования былинного народного творчества (исследователи записали более 3 тыс. текстов былин, сказок и других произведений устного народного творчества). Один из уникальных объектов показа - т.н. "небеса" или своды, деревянные расписные потолки местных деревянных церквей и часовен 17-18 веков.
Согласен с мнением руководства "Кенозерья", что природное наследие неделимо с культурным: эти факторы формируют идентичность граждан и воспитывают гордость к своей стране.
Когда эксперты изучают заявку на вхождение в список ЮНЕСКО, они оценивают не только сам объект, но и качество управления им.
А в рассматриваемой Стратегии развития ООПТ, один из фиксируемых вызовов - несогласованность вопросов сохранения ОКН и вопросов развития ООПТ.
Так вот "Кенозерье" в этом смысле демонстрирует лучшие практики, вовлекая местных жителей в повседневную деятельность нацпарка. Кто-то из них работает инспектором, кто-то поставляет продукты для местных точек общепита. А некоторые экскурсии нам проводили местные дети.
Ну и, конечно, в глаза бросается высокая эффективность управления. Все, что мы видели или посещали, работает чётко и, при этом, чувствуется душевность. Это следствие сочетания квалифицированности управления и глубокой укоренённости в регион (в несколько поколений) как у рядовых сотрудников парка, так и у его директора Александры Яковлевой. Кстати, один из элементов стратегии нацпарка - повышение качества среды для жизни, сочетающей комфорт и экологичность. Этот фактор будет одним из определяющих, в том числе популярность нацпарка для посетителей.
Сейчас сюда приезжают около 18 тыс. посетителей в год. Увеличить поток возможно, но важно облегчить логистическую доступность нацпарка, в том числе за счёт малой авиации и улучшения автотранспортного сообщения.
Ведь, на мой взгляд, именно в таких проектах мы можем наблюдать реальное, физическое воплощение тех самых традиционных российских духовно-нравственных ценностей, закреплённых в указе #809, например, "патриотизм", "созидательный труд", "приоритет духовного над материальным" и других.
Можно ли масштабировать этот опыт? Думаю, что слепо скопировать не получится. Да и "карго-культ" будет скорее вреден. Но можно выделить методические факторы, которые необходимо учитывать при желании повторить.
Во-первых, любовь к территории у людей, которые хотят заняться таким проектом.
Во-вторых, глубокое знание матчасти и хорошая, квалификация у команды.
В-третьих, сильная политическая поддержка. В данном случае, например, попадание в список ЮНЕСКО обеспечивала командная работа МПР, МИД и властей региона.
В-четвёртых, вовлечение широкого спектра партнёров, первыми из которых являются местные жители.
Культурные и
Региональные
Смыслы и Стратегии
🔥4❤1
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Россия и Туркменистан синхронизируют МТК «Север — Юг».
https://xn--r1a.website/sev_shir_hod/3137
Губернатор Калужской области Владислав Шапша получил от президента России Владимира Путина благословение выдвигаться в качестве кандидата на грядущих сентябрьских выборах. В принципе решение ожидаемое.
https://xn--r1a.website/ledorub_merkadera/15576
В Петербурге владельцы китайских автомобилей столкнулись с «метеозависимостью» машин из-за высокого атмосферного давления.
https://xn--r1a.website/piter_po_lubvi/15055
В Луганске будут готовить специалистов по созданию БПЛА.
https://xn--r1a.website/pravdalg/1705
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год. При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
https://xn--r1a.website/ykt2100/40631
Вопросы экологии в работе предприятий обсудили в открытом диалоге с сотрудниками надзорных органов.
https://xn--r1a.website/ecolog29/21315
Жители Тюмени, выступающие против постановления властей области "О порядке осуществления комплексного развития территории", обратились к прокурору Тюменской области. Собственники частных домов не согласны с низкой оценкой их добротных домов, взамен которых они смогут купить только 2-3 комнатные квартиры.
https://xn--r1a.website/umora72/6524
Мошенники активизируются перед 14 февраля, предупреждает МВД.
https://xn--r1a.website/TvoySpb/53321
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной.
https://xn--r1a.website/sevmorput/6278
Встречу президента Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным следует воспринимать шире, чем отчет второго лица государством перед руководителем страны.
https://xn--r1a.website/sidpolit/25108
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Россия и Туркменистан синхронизируют МТК «Север — Юг».
https://xn--r1a.website/sev_shir_hod/3137
Губернатор Калужской области Владислав Шапша получил от президента России Владимира Путина благословение выдвигаться в качестве кандидата на грядущих сентябрьских выборах. В принципе решение ожидаемое.
https://xn--r1a.website/ledorub_merkadera/15576
В Петербурге владельцы китайских автомобилей столкнулись с «метеозависимостью» машин из-за высокого атмосферного давления.
https://xn--r1a.website/piter_po_lubvi/15055
В Луганске будут готовить специалистов по созданию БПЛА.
https://xn--r1a.website/pravdalg/1705
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год. При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
https://xn--r1a.website/ykt2100/40631
Вопросы экологии в работе предприятий обсудили в открытом диалоге с сотрудниками надзорных органов.
https://xn--r1a.website/ecolog29/21315
Жители Тюмени, выступающие против постановления властей области "О порядке осуществления комплексного развития территории", обратились к прокурору Тюменской области. Собственники частных домов не согласны с низкой оценкой их добротных домов, взамен которых они смогут купить только 2-3 комнатные квартиры.
https://xn--r1a.website/umora72/6524
Мошенники активизируются перед 14 февраля, предупреждает МВД.
https://xn--r1a.website/TvoySpb/53321
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной.
https://xn--r1a.website/sevmorput/6278
Встречу президента Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным следует воспринимать шире, чем отчет второго лица государством перед руководителем страны.
https://xn--r1a.website/sidpolit/25108
👍4
Связь, навигация, посадка: как цифровизация осваивает Арктику
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
С морским приветом, @sevmorput
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
С морским приветом, @sevmorput
👍8❤1🔥1
«Чумовой капитал» добрался до НАО
В НАО долго размышляли, но все-таки решили поддержать тренд на поддержку КМНС в виде «чумового капитала». Глава округа Юрий Бездудный распорядился выплачивать по 600 тысяч рублей в качестве компенсации на покупку или строительство традиционного жилья для молодых семей оленеводов и чумработниц.
«Акция» действует только для семей, где есть хотя бы один ребенок, а возраст супругов — не старше 35 лет. Причем сам Бездудный признает, что без инициативы снизу, чумовой капитал не был бы внедрен. Об этом главу региона попросила местная активистка. И уже после, с подачи правительства НАО, депутаты окружного парламента приняли поправки в закон.
Местным властям нужно быть посмелее в вопросах экономической поддержки жителей, особенно КМНС. Перед глазами уже есть успешные кейсы Ямала и Якутии, которые насчитывают по несколько лет. Для бюджета НАО выделение «чумового капитала», учитывая численность оленеводов, не является какой-то сверхзадачей. А тундровики тем самым получат дополнительный шанс сохранить свою культуру и быт.
С морским приветом, @sevmorput
В НАО долго размышляли, но все-таки решили поддержать тренд на поддержку КМНС в виде «чумового капитала». Глава округа Юрий Бездудный распорядился выплачивать по 600 тысяч рублей в качестве компенсации на покупку или строительство традиционного жилья для молодых семей оленеводов и чумработниц.
«Акция» действует только для семей, где есть хотя бы один ребенок, а возраст супругов — не старше 35 лет. Причем сам Бездудный признает, что без инициативы снизу, чумовой капитал не был бы внедрен. Об этом главу региона попросила местная активистка. И уже после, с подачи правительства НАО, депутаты окружного парламента приняли поправки в закон.
Местным властям нужно быть посмелее в вопросах экономической поддержки жителей, особенно КМНС. Перед глазами уже есть успешные кейсы Ямала и Якутии, которые насчитывают по несколько лет. Для бюджета НАО выделение «чумового капитала», учитывая численность оленеводов, не является какой-то сверхзадачей. А тундровики тем самым получат дополнительный шанс сохранить свою культуру и быт.
С морским приветом, @sevmorput
🔥6❤2
Нерезвый старт, или Как дополнительно нарастить грузоборот
По итогам января большинство арктических портов продемонстрировали падение грузооборота. Динамика с поправкой на начало календарного года вполне ожидаемая. Эта же тенденция характерна и в целом для морских гаваней РФ в январе.
Если по России грузооборот морпортов сократился на 1,6% в сравнении с началом 2024 года, до 71,6 млн тонн, то в Арктике отрицательная динамика составила 5,5%. Общий показатель здесь 7,5 млн тонн. Больше всего просела перевалка сухих грузов (минус 11,1%), до 1,8 млн тонн. Из всех арктических портов в плюс сработал только Архангельск (+17,7), с объемом в 0,2 млн тонн. Значительно ухудшили показатели Сабетта (минус 7,7%) - 2,4 млн тонн, а также Варандей (минус 28,6%) - 0,3 млн тонн.
Тем временем, государство стремится найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику. Одним из вариантов должно стать строительство Северо-Сибирской железной дороги. Магистраль пройдет вплоть до порта Сабетта, ее пропускная способность в год оценивается в 115 тонн грузов, из них примерно 50 млн — это уголь. Далее он будет транспортироваться в том числе через СМП. Учитывая ограниченные мощности Транссиба, новый проект должен помочь не только с доставкой на север угля, но и удобрений, занимающих одно из ведущих мест в номенклатуре товаров, перевозимых по Севморпути. Одна из веток будущей дороги точно будет вести в Арктику, альтернативой Сабетте может стать выход на берег Обской губы в Ямбурге.
А между тем, определенный импульс для развития арктического грузооборота способно дать и возобновление сотрудничества с государствами, входящими в Арксовет. По крайней мере, именно такой вывод можно сделать из недавнего комментария полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Вице-премьер заявил, что страны, добровольно уходящие от взаимодействия с Россией по Арктике, точно проиграют. Это не только транспорт и логистика, но и экология. Пока сотрудничество России по линии Арксовета восстановлено лишь частично. Однако с учетом того, что администрация Трампа наконец пошла на внешнеполитический диалог, шансы в том числе и на «арктическую разрядку» в среднесрочной перспективе значительно выросли.
С морским приветом, @sevmorput
По итогам января большинство арктических портов продемонстрировали падение грузооборота. Динамика с поправкой на начало календарного года вполне ожидаемая. Эта же тенденция характерна и в целом для морских гаваней РФ в январе.
Если по России грузооборот морпортов сократился на 1,6% в сравнении с началом 2024 года, до 71,6 млн тонн, то в Арктике отрицательная динамика составила 5,5%. Общий показатель здесь 7,5 млн тонн. Больше всего просела перевалка сухих грузов (минус 11,1%), до 1,8 млн тонн. Из всех арктических портов в плюс сработал только Архангельск (+17,7), с объемом в 0,2 млн тонн. Значительно ухудшили показатели Сабетта (минус 7,7%) - 2,4 млн тонн, а также Варандей (минус 28,6%) - 0,3 млн тонн.
Тем временем, государство стремится найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику. Одним из вариантов должно стать строительство Северо-Сибирской железной дороги. Магистраль пройдет вплоть до порта Сабетта, ее пропускная способность в год оценивается в 115 тонн грузов, из них примерно 50 млн — это уголь. Далее он будет транспортироваться в том числе через СМП. Учитывая ограниченные мощности Транссиба, новый проект должен помочь не только с доставкой на север угля, но и удобрений, занимающих одно из ведущих мест в номенклатуре товаров, перевозимых по Севморпути. Одна из веток будущей дороги точно будет вести в Арктику, альтернативой Сабетте может стать выход на берег Обской губы в Ямбурге.
А между тем, определенный импульс для развития арктического грузооборота способно дать и возобновление сотрудничества с государствами, входящими в Арксовет. По крайней мере, именно такой вывод можно сделать из недавнего комментария полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Вице-премьер заявил, что страны, добровольно уходящие от взаимодействия с Россией по Арктике, точно проиграют. Это не только транспорт и логистика, но и экология. Пока сотрудничество России по линии Арксовета восстановлено лишь частично. Однако с учетом того, что администрация Трампа наконец пошла на внешнеполитический диалог, шансы в том числе и на «арктическую разрядку» в среднесрочной перспективе значительно выросли.
С морским приветом, @sevmorput
👍9👎1
Forwarded from Про Чукотку | Новости
Подробности на канале Недальний Восток
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале СМП
Подробности на канале Восточный эксперт
Подробности на канале Кстати
Подробности на канале Недебри
Подробности на канале Ямал1
Подробности на канале Магаданская правда
Подробности на канале Yakutsk News. Мир глазами якутян
Подробности на канале Камчатка сегодня
Подробности на канале РБК Восток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1🔥1
Большинство арктических портов продемонстрировали падение грузооборота в январе-2025. Пока эксперты бьются над решением этой проблемы, первые лица арктических регионов идут в народ. Ответы ищите в рубрике #Арктическийдайджест.
💠 В Ненецком автономном округе появилась новая мера поддержки – «чумовой капитал». Подробнее – в канале НАОбум.
💠 ПЕСЕЦ рассказал о поездке и.о. министра сельского хозяйства Республики Коми к потомственным оленеводам.
💠 Названа причина нашествия белых медведей в окрестности села Инчоун, передает Про Чукотку|Новости.
💠 GoArctic | ПОРА в Арктику! выяснил, существуют ли правовые и политические предпосылки для передачи арктических владений Дании Вашингтону.
💠 Север-Пресс | Новости Ямала рассказал, кто переезжает на Ямал из-за рубежа и какие льготы положены переселенцам.
💠 Регинфо51 | Мурманск рассказал о перспективах строительства нового жилья в Мурманской области.
💠 Красноярск накрыл смог, в городе ввели режим черного неба, сообщает Проспект Мира.
💠 Что такое Северный морской путь, узнали дипломаты в Архангельске. Видео с частью маршрута опубликовал канал РГ | Северо-Запад.
💠 ВЛАДИВОСТОК СЕГОДНЯ показал, как пробираются через гигантские сугробы на пути домой жители Сахалина.
💠 Наш канал СМП рассказал, как найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 В Ненецком автономном округе появилась новая мера поддержки – «чумовой капитал». Подробнее – в канале НАОбум.
💠 ПЕСЕЦ рассказал о поездке и.о. министра сельского хозяйства Республики Коми к потомственным оленеводам.
💠 Названа причина нашествия белых медведей в окрестности села Инчоун, передает Про Чукотку|Новости.
💠 GoArctic | ПОРА в Арктику! выяснил, существуют ли правовые и политические предпосылки для передачи арктических владений Дании Вашингтону.
💠 Север-Пресс | Новости Ямала рассказал, кто переезжает на Ямал из-за рубежа и какие льготы положены переселенцам.
💠 Регинфо51 | Мурманск рассказал о перспективах строительства нового жилья в Мурманской области.
💠 Красноярск накрыл смог, в городе ввели режим черного неба, сообщает Проспект Мира.
💠 Что такое Северный морской путь, узнали дипломаты в Архангельске. Видео с частью маршрута опубликовал канал РГ | Северо-Запад.
💠 ВЛАДИВОСТОК СЕГОДНЯ показал, как пробираются через гигантские сугробы на пути домой жители Сахалина.
💠 Наш канал СМП рассказал, как найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
РГ | Северо-Запад
Дипломатам из Бразилии, Казахстана, Китая, Малайзии, Марокко, Монголии, Саудовской Аравии и Узбекистана в Архангельске показали, что такое Северный морской путь
Ледокол «Диксон» вышел из Архангельска, где стартует морская часть мультимодального маршрута…
Ледокол «Диксон» вышел из Архангельска, где стартует морская часть мультимодального маршрута…
🔥4👍1
Цифровизация, здоровье, северный завоз
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 7».
Дмитрий Артюхов
Ямал задает тренды в цифровизации агропрома. Регион представил успешный опыт на федеральном уровне: благодаря интеграции государственных и банковских платформ удалось значительно упростить получение господдержки. Теперь передовой опыт Ямала ляжет в основу новых рекомендаций Минсельхоза по цифровой трансформации сельского хозяйства в стране. Кроме того, регион продолжает активно развивать IT-инфраструктуру в сельском хозяйстве, внедряя передовые технологии для повышения эффективности работы агропредприятий.
Владислав Кузнецов
Чукотка добилась исторического результата — заболеваемость туберкулезом в регионе снизилась в 1,5 раза, а смертность — в 2 раза. Это стало возможным благодаря модернизации медицины: округ получил новое диагностическое оборудование и привлек специалистов из других регионов. Власти продолжат инвестировать в развитие медицинской инфраструктуры, чтобы обеспечить своевременную диагностику и лечение даже в самых удаленных населенных пунктах.
Айсен Николаев
Якутия укрепляет лидерство в вопросах северного завоза. Минвосток поддержал инициативу региона по внедрению новых финансовых инструментов, включая бюджетные кредиты, которые помогут снизить цены на продукты в арктических районах. Кроме того, Якутия предлагает пересмотреть нормативы строительства, чтобы ускорить создание многофункциональных центров и улучшить качество жизни в Арктике. Одним из ключевых направлений станет оптимизация логистики, что позволит значительно сократить сроки доставки грузов и повысить их доступность для населения.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 7».
Дмитрий Артюхов
Ямал задает тренды в цифровизации агропрома. Регион представил успешный опыт на федеральном уровне: благодаря интеграции государственных и банковских платформ удалось значительно упростить получение господдержки. Теперь передовой опыт Ямала ляжет в основу новых рекомендаций Минсельхоза по цифровой трансформации сельского хозяйства в стране. Кроме того, регион продолжает активно развивать IT-инфраструктуру в сельском хозяйстве, внедряя передовые технологии для повышения эффективности работы агропредприятий.
Владислав Кузнецов
Чукотка добилась исторического результата — заболеваемость туберкулезом в регионе снизилась в 1,5 раза, а смертность — в 2 раза. Это стало возможным благодаря модернизации медицины: округ получил новое диагностическое оборудование и привлек специалистов из других регионов. Власти продолжат инвестировать в развитие медицинской инфраструктуры, чтобы обеспечить своевременную диагностику и лечение даже в самых удаленных населенных пунктах.
Айсен Николаев
Якутия укрепляет лидерство в вопросах северного завоза. Минвосток поддержал инициативу региона по внедрению новых финансовых инструментов, включая бюджетные кредиты, которые помогут снизить цены на продукты в арктических районах. Кроме того, Якутия предлагает пересмотреть нормативы строительства, чтобы ускорить создание многофункциональных центров и улучшить качество жизни в Арктике. Одним из ключевых направлений станет оптимизация логистики, что позволит значительно сократить сроки доставки грузов и повысить их доступность для населения.
С морским приветом, @sevmorput
1👍4❤1
От обмана сирот до нелегальной торговли
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 7».
Михаил Котюков
В Красноярском крае обнаружены серьезные нарушения при строительстве жилья для детей-сирот. Дома, построенные по госпрограмме «Доступное и комфортное жилье», оказались с разрушенными фундаментами, трещинами в стенах и затопленными подвалами. Следствие возбудило дело о халатности, но итог для сирот печален — дома до сих пор не введены в эксплуатацию, и люди остаются без жилья.
Айсен Николаев
В Якутии госслужащий попался на незаконной продаже субсидированных авиабилетов. С 2022 года он использовал свой аккаунт для бронирования и перепродажи билетов, получив незаконную прибыль более 1,1 млн руб. Только после прокурорской проверки он был уволен в связи с утратой доверия.
Артур Парфенчиков
Жители Карелии выступили против преобразования Медвежьегорского района в муниципальный округ. Местные власти настаивали на реформе, аргументируя ее эффективностью, но население Пиндушей и Челмужи высказалось против. Люди опасаются, что в результате власть отдалится, а проблемы поселков останутся нерешенными. Примеры уже объединенных районов показывают, что обещанного улучшения не произошло, а вопросы водоснабжения и транспортной доступности так и остались нерешенными.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 7».
Михаил Котюков
В Красноярском крае обнаружены серьезные нарушения при строительстве жилья для детей-сирот. Дома, построенные по госпрограмме «Доступное и комфортное жилье», оказались с разрушенными фундаментами, трещинами в стенах и затопленными подвалами. Следствие возбудило дело о халатности, но итог для сирот печален — дома до сих пор не введены в эксплуатацию, и люди остаются без жилья.
Айсен Николаев
В Якутии госслужащий попался на незаконной продаже субсидированных авиабилетов. С 2022 года он использовал свой аккаунт для бронирования и перепродажи билетов, получив незаконную прибыль более 1,1 млн руб. Только после прокурорской проверки он был уволен в связи с утратой доверия.
Артур Парфенчиков
Жители Карелии выступили против преобразования Медвежьегорского района в муниципальный округ. Местные власти настаивали на реформе, аргументируя ее эффективностью, но население Пиндушей и Челмужи высказалось против. Люди опасаются, что в результате власть отдалится, а проблемы поселков останутся нерешенными. Примеры уже объединенных районов показывают, что обещанного улучшения не произошло, а вопросы водоснабжения и транспортной доступности так и остались нерешенными.
С морским приветом, @sevmorput
👍4❤3