Скандинавская угроза

Швеция выразила намерение разместить солдат в финской Лапландии, причем это будут военные из нескольких государств, включая Норвегию. При этом и Швеция, и Финляндия с недавних пор входят в НАТО, а попытка перекинуть часть военного контингента на территорию соседей имеет явно антироссийский характер и провоцирует Москву на ответные шаги.

Североатлантический альянс рассматривает переброску войск в Лапландию как усиление обороны своего северного фланга. Речь идет о силах быстрого реагирования НАТО - передовых сухопутных войсках. Количество военных, равно как и точное место дислокации, не называются.

Ранее финны открещивались от планов строительства военного городка и размещения солдат на своей территории на длительный срок по примеру Литвы. Тем не менее, известно, что Хельсинки дали добро на создание штаба НАТО, который будет подчиняться объединённому командованию альянса в Норфолке. Его могут разместить в Миккели в 140 км от границы с РФ. При этом еще в конце июня Норвегия, Швеция и Финляндии договорились о создании военно-транспортного коридора, который должен обеспечить быструю переброску солдат и военной техники в случае необходимости.

Для РФ все эти шаги скандинавских стран, очевидно, потребуют симметричных ответных действий. Не исключено проведение военных учений на северных рубежах, а также развертывание дополнительных сил и переброски частей ВМФ в данный район.

С морским приветом, @sevmorput

Как Арктика запасается топливом с помощью Северного завоза

Арктические регионы накапливают топливо с помощью Северного завоза. Так, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил, что в регион завезено уже более половины запланированного объёма: 64% дизельного топлива и 48% — угля.

О выполнении Северного завоза на 74% отрапортовал Ненецкий АО, возглавляемый Юрием Бездудным. Причём в 16 из 21 муниципалитета региона завоз осуществлён на все 100%. Напомним, что предыдущий завоз в НАО затянулся на целых четыре месяца, поэтому теперь главе округа необходимо восполнять репутационные потери.

В Якутии, управляемой Айсеном Николаевым, сообщили о выполнении завоза топлива на 60% от плана. Уточняется, правда, что речь идёт об объёме отгрузок. Непосредственно до муниципалитетов, по данным на конец июля, доехало пока только 29,8%.

В возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО после небольшой задержки из-за запоздавшего ледохода завозят крупные партии дизельного топлива. Так, 25 июля сообщалось о приходе в Салехард двух барж, привёзших по 2,5 тысячи тонн солярки.

По данным главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, общий объём Северного завоза в текущем году составит 4 млн тонн. А в 2025 году в пилотном режиме начнёт работу Единый морской оператор Северного завоза. Испытывать новый механизм собираются на Чукотке, которой сейчас управляет Владислав Кузнецов.

На данный момент можно говорить о том, что Северный завоз проходит штатно — новостей о крупных провалах или серьёзных сдвигах сроков не поступало, поэтому такие кейсы, как описанная нами ранее проблема, возникшая в НАО, пока не прогнозируются.

С морским приветом, @sevmorput

Арктические мастер-планы ждут президентского разбора

Мастер-планы развития опорных арктических населенных пунктов на период до 2035 года уже готовы и ждут защиты у президента. К их реализации приступят в следующем году. При этом де-факто ряд пилотных мастер-планов уже получили высокую оценку на федеральном уровне.

Так, президент Владимир Путин формально уже одобрил мастер-планы опорных населенных пунктов Мурманской области, представленные ему губернатором Андреем Чибисом. Глава государства также поддержал «запаковку» мастер-планов в нацпроекты.

Они подготовлены для Мурманской, Кировско-Апатитской и Мончегорской агломераций, в которых проживает свыше 70% местного населения. Суммарный запрос по инвестициям в реализацию этих документов превышает 4 трлн рублей.

Положительную оценку федералов также получили мастер-планы для опорных городов ЯНАО — реализация долгосрочной стратегии развития агломерации Салехард-Лабытнанги, Нового Уренгоя и Ноябрьска станет ответом на новые вызовы — смещение добычи на север Ямала, обострение конкуренции за кадры и резкое подорожание жилья.

Всего перечень опорных пунктов Арктики вошли 16 агломераций, расположенных в девяти регионах. Все ключевые мероприятия мастер-планов получат отражение в комплексных программах с определением источника финансирования и сроков реализации мероприятий, подготовить их планируется до 1 октября.

Их общая стратегия нацелена на решение ключевой демографической проблемы арктического макрорегиона. По оценке специалистов, без миграционного прироста население Дальнего Востока и Арктики к 2030 году сократится на 216 тысяч человек. Мастер-планы позволят изменить качество жизни в северных городах, что позволит эффективнее привлекать трудовые ресурсы и снизить отток населения.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика как цель № 1 для государства

Помощник президента Николай Патрушев видит необходимость в усилении присутствия РФ в Арктике. Во многом это обусловлено той геополитической обстановкой, которая сейчас складывается в мире, а также расширением НАТО на Север.

Между тем, речь идет не только о военном превосходстве, но и дальнейшем развитии СМП, научно-исследовательских проектов, создания инфраструктуры, а также поддержания экологического баланса в макрорегионе.

Стратегическое значение Арктики растет с каждым годом. Для России принципиально важно не только сохранить статус-кво, но и постараться максимально нарастить свое преимущество по всем направлениями — военному, техническому, экономическому. Все это позволит активно развивать Арктику, а также диктовать свои условия при реализации совместных проектов и инициатив. Возвращение к международному сотрудничеству с участием дружественных стран - один из приоритетов на ближайшие годы: в одиночку развивать такой масштабный регион РФ, как и любому государству, проблематично.

Судя по всему, дополнительные средства и ресурсы будут вкладываться и в Севморпуть, что позволит ему со временем стать реальной альтернативой Суэцу.

С морским приветом, @sevmorput

На часах – август, кто-то уже успел отдохнуть и насладиться летом, ну а для Арктики настало время форумов и научных дискуссий, презентаций фильмов и сериалов. Обо всем, чем запомнилась жителям Севера минувшая неделя, расскажет #Арктическийдайджест.

💠Ряд компаний из Китая подал заявки на прохождение Северного морского пути в навигацию 2024 года, передают Новости Росатома.

💠Канал Экология Поморья. Северо-Запад перечислил основные темы, которые были в центре внимания участников II Форума «Арктика – Регионы», который проходил в Архангельске.

💠Вице-губернатор Чукотки Рахим Исаев отправится добровольцем на СВО, передает Недальний Восток.

💠 «Северсталь» показала новые разработки для реализации инфраструктурных проектов в Арктической зоне РФ. Подробнее – в канале Арктика Онлайн.

💠Глава Республики Коми Владимир Уйба перед отпуском пообщался с белгородскими детьми, передает ПЕСЕЦ.

💠CARBON FREE рассказал о предпремьерном показе сериала «Белые сны» о приключениях российских полярников в Арктике.

💠Из канала Ямал | Округ белых ночей вы узнаете о том, как жительниц Ямала наградили в Международный день коренных народов мира.

💠О подготовке кадров как одном из главных факторов для реализации экономического потенциала Арктической зоны РФ рассказал ТГК «Билет в будущее» Архангельск.

💠Двенадцать лет исполнилось Золотому мосту во Владивостоке. Видео с настоящим любимцем жителей и гостей города смотрите в канале Новости Приморья | IR Владивосток.

💠Наш канал СМП рассказал о том, что Северный морской путь прирастает новыми маршрутами. Товары из Азии будут доставляться через Арктику в порт Санкт-Петербурга.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Инфраструктурные прорывы и поддержка молодых специалистов

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 32»

Александр Цыбульский
В Архангельске продолжается активное строительство новых газопроводов — сейчас началась укладка газопровода в округе Варавино-Фактория. Протяженность сети составит 10 километров, что позволит подключить к природному газу более 250 домовладений. Ввод сети в эксплуатацию запланирован на конец 2024 года. Также активно идет строительство газопровода от Архангельской ТЭЦ до микрорайона Экономия, из 27 километров уже проложено 11. Эти проекты значительно улучшат доступность природного газа для жителей региона.

Дмитрий Артюхов
Правительство ЯНАО и Высшая школа экономики подписали соглашение о сотрудничестве, которое открывает новые возможности для студентов и выпускников. В рамках соглашения студенты ВШЭ смогут проходить оплачиваемые стажировки в органах власти и государственных учреждениях Ямала. Первые стажировки начнутся уже в августе, и успешные стажеры получат возможность дальнейшего трудоустройства в регионе. Губернатор Дмитрий Артюхов отметил, что регион заинтересован в привлечении лучших специалистов и создаёт для них комфортные условия, включая развитие арендного жилья и повышение уровня жизни.

Айсен Николаев
В Якутии продолжается планомерное развитие транспортной сети. Глава республики Айсен Николаев обсудил с руководством Минтранса РФ и Росавтодора вопросы строительства мостового перехода через реку Лена, который должен стать ключевым элементом инфраструктуры Северо-Востока России. Объект планируется ввести в эксплуатацию до конца 2028 года. Уже в этом году начнутся работы по устройству рабочего моста через Табагинскую протоку и буронабивных свай, что позволит в следующем году приступить к полномасштабному строительству.

С морским приветом, @sevmorput

Преступления против природы и бюджета

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 32»

Владимир Уйба
Мэр Инты Владимир Киселёв арестован по обвинению в злоупотреблении должностными полномочиями в связи с аферой с муниципальными контрактами на ремонт дорог в 2022 году. Следствие указывает, что он направил на аукционы документацию таким образом, чтобы определенная организация выиграла контракты на сумму 75,5 млн рублей, из которых было выплачено авансом более 31 млн рублей. Работы не были выполнены, и деньги не возвращены.

Александр Цыбульский
СК РФ по Архангельской области и Ненецкому автономному округу возбудил уголовные дела в отношении бывшего директора Красноборского лесничества Александра Чупрова и двух предпринимателей. Они подозреваются в коррупции и незаконной вырубке леса. Следствие утверждает, что с 2021 по 2023 год Чупров допустил вырубку около 900 кубометров леса взамен на взятки. Общий ущерб лесному фонду оценивается в 13 млн рублей. В настоящее время Чупров находится под стражей, а дело продолжает расследование.

Айсен Николаев
На территории Якутии разгорелись природные пожары на площади более 600 тыс. га. Ведомства прилагают усилия к тушению, привлекая 1784 человека и 208 единиц техники. Ситуация осложняется высокими классами пожарной опасности и отсутствием осадков, что увеличивает площадь пожаров. На данный момент нет данных о превышении ПДК химических веществ в воздухе, однако задымленность наблюдается в 32 населенных пунктах.

С морским приветом, @sevmorput

От сердечных поздравлений до законодательных нововведений

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 32»

Михаил Котюков
«Забота о законе и порядке»
В Красноярском крае произошли изменения для мигрантов: им запрещено работать продавцами алкогольных и табачных изделий, а также водителями такси и арендованных автомобилей с 2025 года. Это решение подчеркивает желание региона сохранять контроль над определенными сферами экономики, гарантируя, что ключевые отрасли остаются под надежным надзором.

Андрей Чибис
«Губернатор-романтик»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис показал свою романтичную сторону, опубликовав трогательное поздравление к годовщине своей жене Евгении. «Я счастлив с тобой уже 24 года. И 5 из них — на Севере. С годовщиной, моя любимая», — написал он в социальных сетях. Этот милый жест вызвал волну восхищения среди жителей, подтверждая, что даже в политике есть место искренним чувствам.

Артур Парфенчиков
«Сельская идиллия»
Глава Карелии Артур Парфенчиков организовал блог-тур по сельхозпредприятиям Олонецкого района, подчеркивая значимость местного животноводства. Блогеры узнали, как реализуется карельская молочная продукция, и были впечатлены уровнем современных технологий в аграрном секторе. Парфенчиков поделился своей любовью и привязанностью к этому району, отмечая, что качество местного молока — это заслуга усилий тех, кто работает на земле.

С морским приветом, @sevmorput

Арктическая повестка в национальных приоритетах

Одной из ключевых площадок арктической повестки на днях стал форум «Арктика — регионы» в Архангельске. Приоритетными темами для обсуждения были выбраны тренды развития Арктики на ближайшие десятилетия, при этом Архангельская область оказалась одним из бенефициаров. Собрали ключевые цифры, заявления и кейсы.

✔️Северный завоз по-новому. Идет успешная работа по созданию централизованной системы управления процессом доставки грузов. Определены федеральный координатор и 20 региональных координаторов северного завоза, формируется система мониторинга северного завоза, в опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры вошли 346 объектов. Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн.

✔️Севморпуть станет безопаснее. Формируется цифровая экосистема СМП, включающая в себя четыре основных элемента: единую платформу цифровых сервисов, комплексы беспилотных летательных аппаратов, а также бортовые измерительные комплексы. Первый этап работ по созданию системы завершен, Главсевморпуть проводит ее тестирование. В перспективе это позволит открыть круглогодичное движение по трассе.

✔️ Новые территории опережающего развития. В Архангельской области для реализации инвестпроектов будет создана новая территория опережающего развития — «Столица Севера». При этом губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил пересмотреть на федеральном уровне условия резидентства в АЗРФ, максимизировав преференциальный условия для новых производств.

✔️ Глубоководный порт Архангельска. Проект разрабатывается по принципиально новым стандартам, на основе современных разработок и научных достижений. Порт сможет принимать суда с максимальной осадкой 14,5 метра, что позволит обрабатывать морские суда типа Panamax дедвейтом 75 тысяч тонн.

✔️ Арктические регионы на фронтире национальных задач. Субъекты АЗРФ будут решать масштабные задачи по укреплению технологического суверенитета страны применительно к Арктике. В частности, в Архангельской области для этих целей создается студенческий кампус мирового уровня «Арктическая звезда».

✔️ Локальная энергетика. В Архангельской области проведут модернизацию локальной энергетики на основе внедрения автономных гибридных энергетических комплексов. Это позволит исправить негативную ситуацию с энергоснабжением региона, где сейчас работает более сорока «островных» энергосистем, требующих регулярного завоза тысяч тонн дизельного топлива.

✔️ Судостроители получат поддержку. Арктическому судостроительному кластеру предстоит завершить процесс импортозамещения в отрасли, при этом он сможет претендовать на дополнительную поддержку государства. Попутно руководство Объединенной судостроительной корпорации призвали создать штаб-квартиру в Северодвинске, где находится почти 40% мощностей компании.

С морским приветом, @sevmorput

Зачем Якутии аэропорты

Одной из самых сложных проблем Якутии (помимо сурового климата) было и остаётся отсутствие надёжной наземной связи между различными районами огромной по площади (3,1 млн кв км) северной республики. 

Например, расстояние между Якутском и заполярной Усть-Куйгой (это где золоторудный Кючус и строящаяся атомная станция) по трассе составляет 1644 км.

Часть пути проходит по регулярно размываемой федеральной дороге «Колыма». 
Другая половина ещё хлеще - это автозимник, нормально функционирующий лишь с января по март.

Можно, конечно, добраться и Севморпутём (в период арктической навигации).
Чтобы потом куковать в Нижнеянске, гадая: будет ли до ледостава осенний дождевой паводок на сильно обмелевшей Яне или придётся ждать открытия тундрового автозимника.

При этом аэропорт в Усть-Куйге давно морально и физически устарел и не способен принимать тяжёлые транспортные самолёты. 

А ещё есть арктическая Зырянка. Расстояние от Якутска по дороге 1572 км. Треть пути опять же приходится на сезонный зимник.
Застарелая проблема Зырянки - «взлётка» местного аэропорта ежегодно затапливается вешними водами.

Есть Ленск (центр нефтегазовой отрасли республики), грунтовая взлётно-посадочная полоса которого приходит в негодность при первом же более-менее сильном дожде.
И есть ещё несколько северных аэропортов с подобными, много лет не решаемыми проблемами.

Именно поэтому на встрече с руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым Глава Якутии Айсен Николаев основной упор сделал на необходимости неотложной модернизации аэропортов Усть-Куйги, Ленска, Зырянки, второй очереди аэропорта Полярный, а также Магана, Нюрбы и Тикси.

Пока точно известно, что в рамках нового национального проекта «Эффективная транспортная система»  рассматривается возможность переноса проектных и строительных работ по аэропорту Зырянка с 2028-2029 годов на 2025-2026 годы.

Какие ещё аэропорты Якутии войдут в новый нацпроект, узнаем после его принятия.
Будем надеяться,  Дмитрий Ядров найдёт чем помочь своей малой родине.

#Росавиация #аэропорты #Якутия #ДмитрийЯдров #АйсенНиколаев

От «красного» Уйбы до «зеленого» Николаева

В новом рейтинге политустойчивости, подготовленном «Минченко консалтинг», главы арктических регионов в основном входят в группу руководителей с высокой политической устойчивостью, еще несколько губернаторов можно отнести к середнякам, а одного — к явным аутсайдерам.

Наибольший балл — по 20 — набрали глава Якутии Айсен Николаев и губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Первый сумел заручиться поддержкой федерального центра по целому ряду значимых проектов развития после визита Владимира Путина в республику. Второй демонстрирует правильно выбранную тональность в отношениях с населением, а также обладает высоким уровнем лоббистского потенциала на федеральном уровне. Серьезным драйвером для региона может стать подготовка к 400-летию Красноярска.

По традиции высоко располагается глава Ямала Дмитрий Артюхов — у него 19 баллов. Представитель «тюменской матрешки» удерживает лидирующие позиции в «зеленой зоне» рейтинга. Также к главам с высокой политической устойчивостью относятся Владислав Кузнецов (Чукотка, 18 баллов), Александр Цыбульский (Архангельская область, 17 баллов) и Андрей Чибис (Мурманская область, 16 баллов).

Середнячками стали Артур Парфенчиков (Карелия, 15 баллов) и Юрий Бездудный (НАО, 14 баллов). Явным аутсайдером, причем не только среди глав АЗРФ, но и всех российских губернаторов, стал Владимир Уйба. Учитывая весь бэкграунд главы Коми, набранные им 8 баллов выглядят закономерно. Вопрос об отставке Уйбы может быть актуализирован уже осенью нынешнего года либо весной 2025-го. Все остальные арктические губернаторы кандидатами на вылет на данный момент не являются.

С морским приветом, @sevmorput

Канал обратной связи, или Образец для коммуникации

Глава Ямала Дмитрий Артюхов на следующей неделе отправится в шестой по счету «Честный маршрут» по региону. Губернатор вновь намерен построить свой вояж с учетом обратной связи от населения и тех проблем, что озвучат жители в соцсетях.

На этот раз Артюхов намерен особое внимание уделить качеству и темпам дорожных работ в ЯНАО, а также уровню готовности новых соцобъектов. В качестве средства передвижения будет выбран отечественный автомобиль - Lada Vesta. Старт намечен в Ноябрьске, конечной точкой станет Салехард. Таким образом, Артюхов побывает почти во всех городах округа, а также посетит поселки, расположенные по пути следования. Всего за две недели пути будет преодолено примерно 1500 км.

Во всех населенных пунктах губернатор намерен лично пообщаться с жителями, в том числе и на проблемные темы. Поскольку к «хождению в народ» главы региона приковано пристальное внимание ямальских чиновников, это, как правило, помогает в оперативном решении существующих болевых точек.

За пять лет поездок по региону Дмитрий Артюхов озвучил более 500 поручений, свыше 300 из них уже выполнены. «Честный маршрут» стал, своего рода, визитной карточкой для Артюхова, выгодно отличающей его от других глав АЗРФ. При этом руководитель ЯНАО использует в своей работе и такие инструменты коммуникации с населением, как прямые линии, включая эфиры в соцсетях.

С морским приветом, @sevmorput

Медийность арктических губернаторов. Июль-2024

Коллеги из Теле Стрим составили традиционный рейтинг упоминаемости арктических губернаторов в Telegram. Медийность половины северных губернаторов выросла. На 20 пунктов увеличилась упоминаемость главы Карелии Артура Парфенчикова. Фон, преимущественно, негативный: ЧП на Беломорканале и массовые отключения электроснабжения.

Самый высокий рост на позитивной повестке показал глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, поднявшийся на 15 позиций. Основные новости: внедрение новых мер поддержки и гуманитарная помощь для бойцов СВО, посещение Волновахи и Крыма, назначение на пост главы комиссии Госсовета «Молодёжь и дети», работающей над новым нацпроектом.

Девять пунктов прибавил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Он тоже возглавил одну из комиссий Госсовета — «Северный морской путь и Арктика», зарегистрировался кандидатом на выборы губернатора и встретился с главой Сбера Германом Грефом. Упоминаемость главы Чукотского АО Владислава Кузнецова выросла на три пункта на фоне новостей о поддержке бойцов СВО, паводкам и презентации потенциала региона генконсулу КНР Пяо Янфань.

На одну строку поднялся губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, возглавивший комиссию Госсовета «Международная кооперация и экспорт» и встретившийся с главой Минстроя РФ Иреком Файзуллиным. Также в области запустили железнодорожно-морской маршрут «Арктический экспресс №1» и достроили первые пассажирские суда ледового класса. Уровень медийности главы Якутии Айсена Николаева не изменился.

Сильнее всех в Арктике — на девять пунктов — «просела» упоминаемость врио главы Ханты-Мансийского АО Руслана Кухарука, на восемь — главы Ненецкого АО Юрия Бездудного, который занял последнее место в общероссийском списке. По две позиции потеряли глава Коми Владимир Уйба и губернатор Красноярского края Михаил Котюков.

Напоминаем, что уровень медийности — не показатель качества работы губернаторов, поскольку расти он может на негативном фоне, а падать — на фоне важной и масштабной, но рутинной деятельности глав регионов. Однако показателем динамичности жизни в регионах «медийка» выступать может. И в этом плане очевидно, что в Арктике жизнь кипит. Что не может не радовать.

С морским приветом, @sevmorput

Санкт-Петербург делает ставку на Арктику

Петербург, претендующий на неофициальный статус арктической столицы, активно наращивает горизонтальные связи с регионами АЗРФ — торговый оборот города с северными территориями за первые семь месяцев 2024 года составил 29,5 млрд рублей. Это на 15% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.

Самыми активными в этом экономическом «диалоге» стали Мурманская область, Республика Карелия, Архангельская область и Красноярский край. В целом с ними было заключено 3190 двухсторонних соглашений на сумму 23,18 млрд рублей. Также активно с Петербургом взаимодействуют ЯНАО, Республика Коми и Якутия.

Крупные контракты заключены в области здравоохранения и транспортной инфраструктуры — их совокупный капитал оценивается в 21,2 млрд рублей. На третьем месте жилищно-коммунальное хозяйство и благоустройство — почти 4 млрд рублей. Растет взаимодействие в IT-секторе и связи, где сумма контрактов превысила 2 млрд рублей, что на треть больше прошлогодних показателей.

Динамика экономического сотрудничества подтверждает притязания северной столицы на роль общероссийского центра арктических компетенций. Так, в прошлом году оборот торговли Петербурга с регионами АЗРФ составил 40,1 млрд рублей, было подписано 5913 контрактов. По сравнению с 2022 годом показатель вырос на 21%.

Губернатор Александр Беглов настойчиво продвигает Санкт-Петербург в качестве административной столицы АЗРФ, регулярно подчеркивая, что город является одним из лидеров освоения Арктической зоны.

Показательно, что в конце прошлого года именно в Петербурге прошел самый масштабный арктический форум — «Арктика: настоящее и будущее». Мэрией города также был создан отдельный комитет по делам Арктики.

Интерес к такому сотрудничеству вполне объясним — ряд арктических регионов являются географическими соседями, а порт Петербурга при необходимости можно использовать в интересах СМП. Также это дает возможность «встроиться» в финансовые потоки, направляемые государством на развитие АЗРФ.

С морским приветом, @sevmorput

Арктический маршрут: Северный морской путь как ключ к новым рынкам Азии

Разворот России на Восток открыл новые возможности для экспорта энергоресурсов, но также поставил перед нашими логистами ряд серьезных вызовов. Уголь, который раньше легко находил покупателя в Европе, теперь должен преодолевать тысячи километров до Китая и стран Юго-Восточной Азии. Это не только удлиняет маршрут, но и снижает рентабельность поставок, особенно на фоне снижения мировых цен на уголь.

Ключевым игроком в этой новой логистической головоломке становится Северный морской путь. Этот арктический маршрут, который сокращает расстояние между Европой и Азией на 30-40%, сегодня воспринимается как стратегическая альтернатива более традиционным маршрутам через Суэцкий канал. В условиях, когда политическая и экономическая ситуация вынуждает искать безопасные пути транспортировки, СМП приобретает особое значение.

Тем не менее, Северный морской путь — это не только возможности, но и значительные технические вызовы. Даже в летний период некоторые участки маршрута остаются непроходимыми без помощи ледоколов. Это особенно актуально, когда объемы перевозок растут, и лед, разрушенный судами, может смерзаться, создавая дополнительные трудности. Для обеспечения круглогодичной навигации по СМП потребуется существенное увеличение атомного ледокольного флота и дальнейшая модернизация арктической инфраструктуры.

С учетом растущего интереса к Арктике и возрастающего объема грузов по СМП, России предстоит решать задачи не только технологического, но и геополитического характера. Этот маршрут станет настоящей артерией для торговли с Востоком, если удастся грамотно сбалансировать инвестиции в инфраструктуру с необходимостью защитить арктическую экосистему.

С морским приветом @sevmorput

❗️ Telegram-канал СМП специально для «Московской прачечной»

Российская Арктика приобретает «азиатский акцент»

Россия в условиях фактического замораживания традиционного взаимодействия с арктическими государствами подтверждает новый курс на выстраивание многовекторной политики в Заполярье. Новым партнером Москвы в регионе станет Индонезия.

Стороны уже приступили к разработке программы сотрудничества. Предполагается, что ключевыми сферами взаимодействия станут логистика, грузоперевозки по Севморпути, а также создание Восточного морского коридора «Дальний Восток — Ченнаи».

В частности, Индонезия заинтересована в стабильных поставках сельхозпродукции и удобрений, угля, металлов, нефтепродуктов. Также сотрудничество возможно по линиям туризма и девелопмента, обсуждаются совместные научные проекты.

Показательно, что этим летом индонезийская Pertamina объявила тендер на закупку российской нефти сортов Urals и Sokol, хотя в последний раз компания закупала российскую нефть более десяти лет назад. Новая поставка запланирована на сентябрь.

Переговоры «подсвечивают» растущую актуальность СМП и сопутствующей прибрежной инфраструктуры в мировой логистике — вслед за Китаем к перспективному маршруту начинают присматриваться и другие азиатские государства.

В настоящее время неарктические страны активно работают над реализацией национальных арктических стратегий — так, весной 2022 года соответствующий документ обнародовала Индия. Китай представил свою арктическую стратегию еще в 2019 году.

Заинтересованность в арктическом присутствии Индонезии, которая в силу своих географических преимуществ является одним из крупнейших узлов международных морских перевозок, подкрепляет усилия Москвы по переформатированию традиционного геополитического ландшафта Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

С упором на Арктику. Морская коллегия получила руководство и структуру

Президент России Владимир Путин своим указом утвердил создание Морской коллегии, о появлении которой мы уже писали ранее. Новый коллегиальный орган в составе 52 человек возглавил экс-секретарь Совбеза, помощник главы государства, руководитель Совета по стратегическому развитию ВМФ Николай Патрушев.

Примечательно, что место в коллегии нашлось нескольким губернаторам АЗРФ. В их числе — губернатор Мурманской области Андрей Чибис, глава Карелии Артур Парфенчиков и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Также в Морколлегию включены полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, руководители Росатома - Алексей Лихачев и Новатэка - Леонид Михельсон. Логика в данном случае была в том, чтобы в коллегии присутствовали главы выходящих к морю регионов, а также главы крупнейших компанией, занимающихся судостроением и занятые освоением АЗРФ.

Уже известно, что в составе коллегии созданы советы по стратегическому развитию ВМФ, по защите национальных интересов России в Арктике, по развитию и обеспечению морской деятельности. В числе задач названы укрепление обороны и безопасности РФ в Мировом океане, развитие СМП как национальной транспортной коммуникации РФ и обеспечение гарантированного доступа России к глобальным транспортным коммуникациям.

Главная цель — повысить эффективность национальной морской политики и осуществление морской деятельности. Известно, что Управление президента по вопросам национальной морской политики займется анализом международной, в том числе военно-политической обстановки в Арктике и подготовкой предложений.

Уже очевидно, что вектор не только внутренней политики РФ, но и внешней в последние годы заметно сместился в сторону Арктики. Дальнейшая судьба и развитие этого макрорегиона станет не просто новым амбициозным нацпроектом, но ответом на вызовы времени. Актуализация всей накопленной информации и ее грамотное применение помогут РФ укрепить лидерство в военно-политическом отношении, а также ускорить социально-экономическое развитие северных территорий и вывести на новую траекторию развития Севморпуть.

С морским приветом, @sevmorput

Северный морской путь может вырасти вдвое и получить эпитет «Большой»

Спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов заявил о разработке федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути (БСМП), в который СМП войдёт в качестве одного из элементов. Эта идея озвучивалась ещё в 2021 году, теперь же она была не только поднята вновь, но и начала приобретать более конкретные контуры.

Северный морской путь — это три тысячи морских миль от Новой Земли до Берингова пролива, поэтому точки формирования и завершения грузопотока находятся за его пределами. В частности, в СМП не входят порты ни Мурманской, ни Архангельской области, не говоря уже о дальневосточных. Именно эту проблему должен решить Большой СМП, простирающийся от границы с Норвегией до границы с Кореей. Это будут уже восемь тысяч морских миль, включающих в себя Севморпуть.

Де-факто, Мурманск и Архангельск давно задействованы в транзите грузов по СМП, поэтому их включение в проект — это лишь вопрос формальностей. Шаги же по развитию большого транспортного коридора на восточном направлении делаются весьма активные. Так, ранее мы уже писали о подключении к грузопотоку СМП Сахалина и Магадана, а также аналогичном стремлении Камчатки.

Поэтому, фактически, БСМП уже обустраивают. Однако легкой эта задача не будет, поскольку вместе с протяжённостью морской магистрали серьёзно вырастет и масштаб задач по обустройству береговой и портовой инфраструктуры. Впрочем, поскольку поручение по формированию единого коридора было озвучено президентом РФ Владимиром Путиным, то ресурсы явно найдутся.

С морским приветом, @sevmorput

Еще один шаг навстречу

Врио главы ХМАО Руслан Кухарук продолжает интегрировать подведомственный ему регион в АЗРФ. Очередным шагом со стороны властей Югры стало подписание соглашения по развитию Арктической зоны с Минвостокразвития.

Кухарук лично пообщался с главой министерства  Алексеем Чекунковым и первым замгендиректора — руководителем аппарата АСИ Игорем Карачиным. Речь шла о налаживании сотрудничества с резидентами АЗРФ. Напрямую с инвесторами будет взаимодействовать Фонд развития Югры. Помощь станут оказывать тем предпринимателям и юрлицам, кто реализует инвестпроекты на территории Березовского и Белоярского районов, ставшими весной частью Арктической зоны РФ.

При этом стартовые позиции и потенциал у ХМАО достаточно высокие: так, по итогам 2023 года Югра вошла в Топ-15 регионов по состоянию инвестклимата. Как мы уже писали ранее, в начале июля в регионе появился первый резидент АЗРФ — компания «БелоярскНефтеСервис». А всего в ближайшие 10 лет регион планирует привлечь более 3,5 млрд рублей частных инвестиций.

Власти ХМАО, очевидно, особое внимание станут уделять не только развитию бизнеса в двух вышеуказанных муниципалитетах, но также крупным инфраструктурным проектам. Одним из них потенциально является мост через Обь, соединяющий Югру и ЯНАО, а также потенциально связующий Белоярский и Октябрьский районы ХМАО.

С морским приветом, @sevmorput