Дания усиливает проверки нефтяных танкеров, в попытках остановить российский теневой флот

Дания ужесточает контроль за прохождением нефтяных танкеров через свои воды, в попытках остановить теневой флот, помогающий России обходить санкции.

В заявлении правительства, сделанном в воскресенье, говорится, что власти будут в первую очередь обращать внимание на старые суда, которые часто используются теневым флотом и представляют опасность для окружающей среды из-за своего плохого состояния.

Как Дания будет это делать непонятно, учитывая предыдущие попытки той же Франции. Юридически у государств Европы нет никаких рычагов, о чем в последнем выступлении на Валдае говорил Путин:

«…введено в обиход понятие "теневой флот". А что такое "теневой флот", вы можете сказать? …Уверен, что нет, потому что нет такого понятия в Международном морском праве, его не существует. Значит, это неправовые действия. И вот те, кто это пытается делать, должны об этом помнить».

Остается прямой путь – пиратство.

Дроны атаковали район Антипинского НПЗ, власти сказали, что их обезвредили

Правительство Тюменской области сообщило об обнаружении и обезвреживании трех беспилотников «на территории предприятия в микрорайоне Антипино города Тюмени». По утверждению властей, никто не пострадал.

В районе происшествия, случившегося вечером, работают экстренные службы, которые оперативно сумели предотвратить детонацию дронов.

Между тем в местных телеграм-каналах местные жители сообщают о возгорании в районе, где расположен Антипинский нефтеперерабатывающий завод после «двух громких хлопков».

«НиК» отмечает, что завод может перерабатывать 7,5 млн т нефти.

Осталось понять, откуда запущены БПЛА, потому что от границы с Украиной долететь до Тюменской области довольно проблематично для вооружения ВСУ.

Беларусь наращивает поставки топлива в Россию для компенсации его дефицита

Беларусь наращивает поставки топлива в Россию для компенсации его дефицита

В сентябре Беларусь резко увеличила продажи топлива России. По данным агентства Reuters, экспорт бензина вырос в четыре раза по сравнению с августом. Так Москва пытается решить проблему нехватки топлива, которая возникла из-за атак Украины на российскую энергетическую инфраструктуру, пишет издание. Кстати, в прошлом году РФ уже прибегала к помощи белорусского импорта для покрытия подобного дефицита.

В сентябре по железной дороге в Россию из Беларуси поставили 49 тыс. тонн бензина. В пересчете на баррели это около 14,5 тыс. б/с. Также за месяц было поставлено 33 тыс. тонн дизельного топлива, по данным агентства.

Параллельно Беларусь продолжает использовать российские порты для экспорта своего топлива в другие страны. В сентябре такие поставки (транзит) выросли примерно на 1%, до 140 тысяч тонн. Соглашение, по которому Минск использует российские порты для перевалки нефтепродуктов, действует еще с марта 2021 года. Однако если посмотреть на общие итоги с января по сентябрь, то такой транзит через Россию, наоборот, упал почти на 40% в годовом сравнении и составил 1,17 млн тонн. Это связано со снижением объемов переработки нефти.

Справка: Мощности двух главных нефтеперерабатывающих заводов Беларуси — Нафтанского и Мозырского НПЗ — позволяют перерабатывать 12 млн тонн нефти в год (или около 240 тыс. б/с). Но обычно они работают не на полную мощность, производя около 9 млн тонн продукции в год (примерно 180 тыс. б/с), сообщает Reuters.

США разрешили хорватской JANAF прокачивать нефть сербской NIS до 15 октября

США продлили хорватской JANAF, транспортирующей почти всю необходимую Сербии нефть, разрешение на прокачку сырья подсанкционной NIS («Нефтяная индустрия Сербии») до 15 октября.

В заявлении JANAF говорится, что компании выдана лицензия, позволяющая участвовать в операциях, требуемых для поставок черного золота и выполнения всех обязательств по актуальному соглашению по прокачке до обозначенной даты. В компании отметили, что прорабатывают возможные варианты разрешения ситуации в рамках правового поля, сотрудничая с кабмином Хорватии и американскими юрконсультантами. При этом JANAF пока не располагает официальными сведениями о выдаче аналогичной лицензии самой NIS на этот период.

Американский Минфин ввёл санкции против «Газпром нефти», её руководителя Александра Дюкова и ряда «дочек» ГПН, в том числе NIS, в январе 2025 года. После этого сербской ВИНК неоднократно выдавались временные послабления. Последнее продление действия исключений действует до 8 октября.

Президент Сербии Александр Вучич 5 октября заявил, что рассчитывать на очередную отсрочку больше не приходится. Сообщений о новых уступках со стороны Вашингтона не поступало.

Основной владелец NIS — «Газпром нефть», владеющая 44,85% капитала. Правительство Сербии контролирует 29,87%, ещё 11,3% недавно получила петербургская «Интэлидженс» (находится под управлением «Газпром капитала»).

JANAF — оператор трубопровода Adria. Адриатический трубопровод связывает терминал порта Омишаль в Адриатическом море с рядом стран Центральной Европы, в том числе с Сербией. По оценкам Белграда, по Adria НПЗ NIS в Панчево получает около 80% сырой нефти (хорваты говорят о 95%).

Подписано соглашение о строительстве нового газопровода из России в Казахстан

"Газпром" и Казахстан подписали меморандум о строительстве нового магистрального газопровода из России в Казахстан.

Также подписано соглашение об основных условиях долгосрочной переработки казахстанского газа в России.

Переработка газа Карачаганакского месторождения будет происходить на Оренбургском ГПЗ, который будет для этого модернизирован.

В ближайшие 5–7 лет российские компании реализуют 15 газохимических проектов на сумму 4,5 трлн руб., что позволит увеличить экспорт метанола, карбамида, аммиака и других продуктов в 1,8–2,1 раза — до 22,4–26,8 млн т к 2030 году, следует из обзора консалтинговой компании «Технологии доверия»

Газификация работает — российская экономика в прошлом году нарастила спрос на природный газ более чем на 25 млрд кубометров — до 521,5 млрд —
данные «Газпрома». На инфографике данные ФСЭГ, они несколько расходятся с газпромовскими.

Так или иначе, это второй в мире результат после Китая. По объёмам нового спроса наша страна обошла намного более крупные экономики — США, где газа тоже много, а цены зачастую ниже, и Индию, где экономика гигантская, а база потребления этого ресурса — мизерная. И это отличный результат, особенно на фоне стагнации спроса в Европе. Сравнение с Европой не случайно, именно шедшие туда объемы газа сейчас и осваивает российская экономика.

Заметному повышению спроса на газ в прошлом году способствовала холодная зима и, как результат, спрос со стороны коммунальщиков. Но, кроме того, повысился спрос со стороны электроэнергетики и химической промышленности для производства аммиака (+9% г/г), а значит, удобрений.

Говоря иначе: то, что не произвели в Европе, произвели в России. Такой рост спроса на природный газ в России говорит о качестве экономического роста — самый лучший ресурс потреблён во внутренней экономике, а не направлен на экспорт. Говоря иначе, экспортировать лучше продукцию переделов: удобрения, пшеницу, ещё лучше — мясо.

Конечно, в 2025–2026 годах прирост спроса на первичные ресурсы (в том числе и природный газ) в России снизится: темпы роста ВВП сократятся в 4 раза. Это будет сказываться в первую очередь на первичных отраслях экономики. Однако надежда на ускорение на горизонте пятилетки есть. Драконовские ставки ЦБ РФ не навсегда, а российская газопереработка активно растет. Реализация всех обозначенных аммиачных и метаноловых проектов создаст дополнительный спрос на природный газ в России - до 35 млрд кубов.

🚢 Frontline может продать весь флот танкеров типа LR2 за $1 млрд: рынок обсуждает крупнейшую сделку года.

Рынок танкеров активно обсуждает сообщения о возможной продаже 18 танкеров типа LR2 компании Frontline, принадлежащей норвежскому магнату Джону Фредриксену, греческому судовладельцу Thenamaris.

По данным отраслевых источников, сумма сделки оценивается в диапазоне от $1 млрд до $1,2 млрд, что делает её одной из крупнейших сделок в сегменте продуктовых танкеров за последние годы.

Если информация подтвердится, то Frontline полностью выйдет из бизнеса перевозок нефтепродуктов, сосредоточившись на своём основном направлении — перевозке сырой нефти.

Этот шаг может отражать стратегический разворот компании в сторону укрепления позиций на рынке крупнотоннажных танкеров типа VLCC и Suezmax, где компания традиционно является одним из крупнейших игроков.

Рынок рассматривает возможную сделку как структурную перестройку портфеля активов Frontline, отражающую изменения в спросе на разные классы танкеров.

Продажа танкеров типа LR2, которые в последние месяцы показывали волатильность ставок, позволит компании сосредоточиться на сегментах с более устойчивым спросом и высокой маржинальностью.

Для Thenamaris приобретение целого флота танкеров LR2 - станет значительным расширением позиций в секторе чистых продуктов — особенно на фоне ожидаемого роста перевозок топлива и нефтехимии в 2026 году.

📌 Frontline plc основана в 1985 году, штаб-квартира — Осло, Норвегия. Компания контролируется John Fredriksen Group, через инвестиционный холдинг Hemen Holding.

Один из крупнейших в мире операторов танкерного флота, специализирующийся на перевозке сырой нефти.

📌 Thenamaris Ships Management Inc. — частная судоходная компания, основанная в 1971 году в Афинax, Греция.

Находится под управлением семьи Мартинос (Martinos). Эксплуатирует разнообразный флот танкеров, газовозов и балкеров.

#Frontline #Thenamaris #TankerMarket #JohnFredriksen #LR2

США наложили новые санкции на китайские терминалы и НПЗ за импорт нефти Ирана

Вашингтон наложил санкционные ограничения на нефтяную инфраструктуру Ирана и КНР. В них фигурируют порядка пятидесяти физлиц и компаний, а еще танкеров, которые участвуют в перевозке черного золота и сжиженного газа (СУГ) компаний из исламской республики, включая крупный терминал в КНР Rizhao Shihua в порту Ланьшань (г.о. Жичжао).

Это нефтетерминал мощностью по приемке 56 млн т сырья в год, или более 1 млн б/с. В 2024 году, показали данные Kpler, терминал принимал даже больше 1 млн б/с нефти, из них 189 тысяч б/с — иранского сырья. Rizhao Shihua аффилирован с Unipec, трейдинговой структурой государственной китайской Sinopec.

Кроме того, ограничения наложены на Shandong Jincheng Petrochemical Group, владеющей частным НПЗ («самоваром») из Шаньдуня, который импортировал «миллионы баррелей» сырья Ирана с 2023 года.

В число санкционных танкеров вошли Kongm, Big Mag и Voy, курсирующих по маршруту между иранскими отгрузочными портами и Жичжао, пишет Reuters.

США окончательно ввели санкции против сербской нефтекомпании NIS

Одна из крупнейших нефтекомпаний Юго-Восточной Европы, основным владельцем которой выступает «Газпром нефть», лишилась возможности покупать нефть и продавать нефтепродукты за рубежом.

«Газпром нефть» имеет в сербской NIS долю в 44,85%. Накануне компания сообщила, что не смогла получить специальную лицензию Минфина США, выводящую ее из американского SDN-списка. Санкции в отношении NIS были введены еще 10 января, но начало их действия несколько раз переносилось. В конце сентября США очередной датой начала применения ограничительных мер назначили 8 октября. Минфин решил больше ничего не переносить.

Об остановке работы с NIS уже поспешил заявить хорватский оператор Адриатического нефтепровода JANAF — единственный поставщик сырья на сербский НПЗ. Хотя власти США дали возможность хорватской JANAF продолжить деятельность в обычном режиме до 15 октября 2025 года.

Министр экономики и устойчивого развития страны Анте Шушняр сообщил телеканалу HRT, что для решения проблемы обеспечения нефтью НПЗ Хорватия может войти в капитал NIS, с которой у JANAF последние 40 лет были тесные связи.

Проблема отчасти политическая, Хорватия, мягко говоря, не дружит с Сербией и пускать своего противника в свой стратегический актив для Белграда – вопрос, в т.ч. и для «Газпром нефти», которой придется выходить из актива для снятия санкций.

На этом фоне Венгрия заявила, что готова увеличить поставки нефти в Сербию, чтобы помочь ей в условиях санкций.

Венгрия поделится нефтью с сербскими заводами подсанкционной NIS

Венгерская MOL увеличила экспорт черного золота в Сербию из-за того, что Хорватия решила не поставлять сырье NIS после начала действий американских ограничений в отношении этой сербской компании 8 октября. О венгерских поставках сообщил глава МИД Венгрии Петер Сийярто, отметив попутно желание Будапешта сохранить импорт черного золота из РФ по «Дружбе».

При этом он отметил, что MOL не в состоянии полностью заменить те объемы, которые шли на НПЗ NIS через трубопровод Adria оператора JANAF с хорватских приемных терминалов. Сийярто подчеркнул, что это станет важным уроком, который показывает опасности зависимости страны от одного трубопровода, особенно из Хорватии.

Министр считает, что Венгрия должна избежать подобной ситуации.

«НиК» напоминает, американские санкции против «Нефтяной индустрии Сербии» (NIS, попала под санкции как «дочка» «Газпром нефти») начали действие вчера, так как очередную отсрочку от Минфина США сербская ВИНК не получила. В тот же день JANAF заявила, что разрывает отношения с NIS, хотя еще 8 октября сообщала, что ей разрешение поставлять нефть Штаты продлили до 15 октября (и, вероятно, поставки все-таки пройдут)., а поставки по Adria — это 80% (по другим оценкам — 95%) сырья для НПЗ Сербии. NIS заявила, что у нее достаточно запасов сырой нефти и призвала не беспокоиться о топливообеспечении.

Также стоит напомнить, что сейчас на НПЗ MOL в Венгрии и Словакии нефть поступает из России по нефтепроводу «Дружба», также часть объемов идет по Адриатическому трубопроводу (Adria) из Хорватии. Несмотря на все заверения Загреба в надежности хорватского пути транспортировки сырья, Будапешт не хочет полагаться только на один маршрут и отказываться от «Дружбы».