Сегодня украинские БПЛА атаковали 7 танкеров в Азовском море с нефтепродутками и “Ставропольскую нефтебазу” в Ставропольском крае
#Украина #бензин #дизельноетопливо @seala_ru
#Украина #бензин #дизельноетопливо @seala_ru
Вероятно был атакован танкер в Баб-аль-Мандебском проливе у побережья Йемена
#рыночныеслухи #Йемен @seala_ru
#рыночныеслухи #Йемен @seala_ru
😍2🔥1
Forwarded from Биржа. Нефтепродукты
Границы колебания цены изменяются с 13.07.2026
Обновлены предельные границы колебания цен (п.18) (подробнее)
Обновлены предельные границы колебания цен (п.18) (подробнее)
Forwarded from АК-ЛАБ
Minority Report
Не в тему газа, но по топливному рынку в России.
Первое, по замене Евро5 на Евро3. Вообще не вижу проблем для двигателя, кроме ускоренного износа каталитических систем, призванных улучшить качество атмосферного воздуха.
На многих авто каталитическую систему просто убирают с достижением прироста мощности.
Что касается серы, то ее прирост улучшит смазывающе свойства моторного масла.
Для поршневого двигателя при соблюдении теплотворной способности нужна детанационная стойкость, а она от класса Евро не зависит.
Более того окислы серы обладают антипарниковым эффектом, но при связаны с повышенной кислотностью дождей.
Вот что точно пострадает - экология, но на фоне горящих НПЗ и хранилищ в России и на Ближнем Востоке, разница будет не так сильно заметна.
Второе, миниНПЗ решат проблему топливоснабжения.
Вот это, по моему, самая большая и опасная ложь по топливному рынку.
В нефти нет товарного бензина или дизеля. Получить даже уровень Евро3 с соблюдением октана и цетана прямой перегонкой нельзя. Нужна нефтехимия, а она не работает на малых объемах.
При этом бахнет проблема тяжелых нефтяных остатков, которые нужно где-то хранить. Схему отжать из нефти легкие и вернуть в нефтепровод тяжелые углеводороды многократно пытались сделать на Дапьнем Востоке, но это снижение качества нефти.
А вот легализовать использование некачественных топлив миниНПЗ помогут.
Не в тему газа, но по топливному рынку в России.
Первое, по замене Евро5 на Евро3. Вообще не вижу проблем для двигателя, кроме ускоренного износа каталитических систем, призванных улучшить качество атмосферного воздуха.
На многих авто каталитическую систему просто убирают с достижением прироста мощности.
Что касается серы, то ее прирост улучшит смазывающе свойства моторного масла.
Для поршневого двигателя при соблюдении теплотворной способности нужна детанационная стойкость, а она от класса Евро не зависит.
Более того окислы серы обладают антипарниковым эффектом, но при связаны с повышенной кислотностью дождей.
Вот что точно пострадает - экология, но на фоне горящих НПЗ и хранилищ в России и на Ближнем Востоке, разница будет не так сильно заметна.
Второе, миниНПЗ решат проблему топливоснабжения.
Вот это, по моему, самая большая и опасная ложь по топливному рынку.
В нефти нет товарного бензина или дизеля. Получить даже уровень Евро3 с соблюдением октана и цетана прямой перегонкой нельзя. Нужна нефтехимия, а она не работает на малых объемах.
При этом бахнет проблема тяжелых нефтяных остатков, которые нужно где-то хранить. Схему отжать из нефти легкие и вернуть в нефтепровод тяжелые углеводороды многократно пытались сделать на Дапьнем Востоке, но это снижение качества нефти.
А вот легализовать использование некачественных топлив миниНПЗ помогут.
🤯2💯1
Уважаемые клиенты,
В модуле "СПГ и Природный газ" завершён переход на новый треккер мировых потоков СПГ.
Улучшена точность определения заходов в терминалы перевалки и регазифизакции за пределами конвенциональных портов, включая арктическую зону. Улучшена частота и покрытие треккера.
Принимаются заявки на дополнительно необходимые графики и дэшборды.
#ТерминалСиала @seala_ru
В модуле "СПГ и Природный газ" завершён переход на новый треккер мировых потоков СПГ.
Улучшена точность определения заходов в терминалы перевалки и регазифизакции за пределами конвенциональных портов, включая арктическую зону. Улучшена частота и покрытие треккера.
Принимаются заявки на дополнительно необходимые графики и дэшборды.
#ТерминалСиала @seala_ru
❤🔥4
Иран атаковал 3 танкера в регионе
Под атаку попали в том числе: танкер "Момбаса Б" (9739501, Южная Корея и Китай) в Оманском заливе, буровая платформа "КМС Аль Бахиа" (9828041, ОАЭ) в Персидском заливе.
На некоторых из них наблюдаются пожары.
#Иран #ОАЭ #США #Израиль #нефть #ОрмузскийПролив @seala_ru
Под атаку попали в том числе: танкер "Момбаса Б" (9739501, Южная Корея и Китай) в Оманском заливе, буровая платформа "КМС Аль Бахиа" (9828041, ОАЭ) в Персидском заливе.
На некоторых из них наблюдаются пожары.
#Иран #ОАЭ #США #Израиль #нефть #ОрмузскийПролив @seala_ru
🔥2🤬1
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇸#облигации #сша #дкп
Реальная доходность 10-леток США выросла до максимума за 2 года
на этом фоне интересно, что будет рассказывать Уорш на своем 2-дневном выступлении в Конгрессе
Ожидания рынков повышения ставки ФРС растут — BBG
Реальная доходность 10-леток США выросла до максимума за 2 года
на этом фоне интересно, что будет рассказывать Уорш на своем 2-дневном выступлении в Конгрессе
Ожидания рынков повышения ставки ФРС растут — BBG
😁2
Доходность по двухлетним облигациям США куда интересней - 4.3%
Двухлетние облигации выросли с 27 февраля на 0.9% (рост процентных расходов по новым заимствованиям на 27%). Именно этот рост является главной ценой, которую США платит за войну на Ближнем Востоке.
Средневзвешанная дюрация текущего портфеля федеральных облигаций США - 6 лет. При этом новые заимствования склонны иметь более короткий срок.
#США #Иран @seala_ru
Двухлетние облигации выросли с 27 февраля на 0.9% (рост процентных расходов по новым заимствованиям на 27%). Именно этот рост является главной ценой, которую США платит за войну на Ближнем Востоке.
Средневзвешанная дюрация текущего портфеля федеральных облигаций США - 6 лет. При этом новые заимствования склонны иметь более короткий срок.
#США #Иран @seala_ru
😁2
Forwarded from АК-ЛАБ
А в это время за морем американские заводы повышают ставку толлинга по спотовым и краткосрочным контрактам.
Компания Venture Global увеличила плату за сжижение на 69 % с 3.82 $/ mmbtu до 6.85 $/ mmbtu.
Пока США закрывают и открывают Ормузский пролив, американский бизнес не тратит время и собирает с рынка газовую дань.
Компания Venture Global увеличила плату за сжижение на 69 % с 3.82 $/ mmbtu до 6.85 $/ mmbtu.
Пока США закрывают и открывают Ормузский пролив, американский бизнес не тратит время и собирает с рынка газовую дань.
Pgjonline
Venture Global's Liquefaction Fees Jump 69% on Higher LNG Prices
Venture Global's average liquefaction fee rose 69% in the second quarter as higher global LNG prices, driven by supply disruptions following the Iran conflict, boosted returns on LNG sales.
😁1
Forwarded from ХОЛОДНЫЙ РАСЧЕТ ∅ 🇷🇺
как учитываются цены для неработающих торговых точек — в т.ч. АЗС?
они принимаются неизменными в действующей методике ИПЦ
это значит, что рост цены "Бензина автомобильного" в 2.11% н/н следует читать так:
2.11% = w * 0% + (1-w) * x%
где w — доля закрытых АЗС, x% — рост цен на открытых АЗС
x% = 2.11%/(1-w)
они принимаются неизменными в действующей методике ИПЦ
это значит, что рост цены "Бензина автомобильного" в 2.11% н/н следует читать так:
2.11% = w * 0% + (1-w) * x%
где w — доля закрытых АЗС, x% — рост цен на открытых АЗС
x% = 2.11%/(1-w)
СИНГАПУР: продажи бункерного топлива увеличились на 3,5% в июне
Продажи бункерного топлива в Сингапуре в июне 2026 года составили 4608 тыс. тонн, что на 3,5% выше, чем месяцем ранее.
Структура продаж по видам топлива:
Мазут с очень низким содержанием серы — 2197 тыс. тонн (-4,2% м/м)
Флотский мазут — 2035 тыс. тонн (+13,4% м/м)
Низкосернистый морской газойль — 343 тыс. тонн (+4,6% м/м)
Био-смешанный мазут с очень низким содержанием серы — 31 тыс. тонн (-13,9% м/м)
Морской газойль — 2 тыс. тонн (+100% м/м)
СПГ — 55 тыс. тонн (-21,8% м/м)
Детальные данные по продажам в Сингапуре и других странах доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
#Сингапур #продажибункера #нефтепродукты #ТерминалСиала @seala_ru
Продажи бункерного топлива в Сингапуре в июне 2026 года составили 4608 тыс. тонн, что на 3,5% выше, чем месяцем ранее.
Структура продаж по видам топлива:
Мазут с очень низким содержанием серы — 2197 тыс. тонн (-4,2% м/м)
Флотский мазут — 2035 тыс. тонн (+13,4% м/м)
Низкосернистый морской газойль — 343 тыс. тонн (+4,6% м/м)
Био-смешанный мазут с очень низким содержанием серы — 31 тыс. тонн (-13,9% м/м)
Морской газойль — 2 тыс. тонн (+100% м/м)
СПГ — 55 тыс. тонн (-21,8% м/м)
Детальные данные по продажам в Сингапуре и других странах доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
#Сингапур #продажибункера #нефтепродукты #ТерминалСиала @seala_ru
Уважаемые клиенты,
В модуле "Нефть и нефтепродукты" на дэшборде "Переработка нефти" в табе "Россия" уточнены коэффициенты материального баланса производства нефтепродуктов в детализации по каждому российскому НПЗ. Прежде всего для светлых нефтепродуктов(бензин, дизель, керосин). Для бензина и керосина добавлен марочный состав доступных сортов для каждого НПЗ.
Принимаются заявки на дополнительно необходимые графики по теме.
#ТерминалСиала @seala_ru
В модуле "Нефть и нефтепродукты" на дэшборде "Переработка нефти" в табе "Россия" уточнены коэффициенты материального баланса производства нефтепродуктов в детализации по каждому российскому НПЗ. Прежде всего для светлых нефтепродуктов(бензин, дизель, керосин). Для бензина и керосина добавлен марочный состав доступных сортов для каждого НПЗ.
Принимаются заявки на дополнительно необходимые графики по теме.
#ТерминалСиала @seala_ru
👀3
Запрос Китая по цене на газ по "Силе Сибири-2" на уровне внутрироссийских цен является разумным для их стороны предложением
Китай активно развивает разные направления импорта трубопроводного газа и СПГ, а также другие виды генерации (ГЭС , АЭС, ВЭС, СЭС, угольные ТЭС). Он не испытывает острой потребности в дополнительных объёмах газа, но всегда будет рад получить дешёвый ресурс по случаю.
Партнёрские отношения России и Китая не обязывают и никогда не обязывали Китай покупать наши ресурсы задорого, а продавать свои товары задёшево. Ключевое, что мы получаем в принципе, - это опцию реализовывать наши углеводороды на их рынок.
Чем больше таких опций, тем меньше дисконт. Так для для ресурса "Арктик СПГ-2", где возможный покупатель всего один, дисконт составляет 30-40%. Для нефти в условиях дуаполии Китая и Индии дисконт составляет 5-15%. В недавних условиях закупки нефти широким кругом стран дисконт опускался до 2-5%.
Однако на нашей стороне эта сделка не является экономически привлекательной. Для этого газа, особенно по внутрироссийским ценам, есть куда более приоритетные направления. Например, газификация Мурманской области и городов юга Восточной Сибири может дать прирост потребления на 20 миллиардов кубов в год уже на первоначальном этапе. А это уже половина объёмов "Силы Сибири-2".
В условиях топливного кризиса и растущих цен на топливо наблюдается повышенный спрос и на газомоторное топливо (КПГ и СПГ). Оно является экономически более выгодным и должно постепенно замещать дизельное топливо и отчасти бензин.
По аналогии с другими странами есть большой спрос со стороны газовой генерации, который пока упирается в ограниченные мощности производства российских турбин большой мощности.
Есть растущий спрос на продукты переработки газа (метанол, удобрения и пр.).
Либерализации биржевых торгов сетевым газом в стране может значительно ускорить рост внутреннего потребления даже при сохранении текущего уровня цен.
Отсутствие дополнительной экспортной выручки естественно требует и снижения импорта соответствующим образом. Это происходит или через ослабление курса, или через снижение физического объёма импорта. Поэтому требуется предпринятие мер по дополнительным ограничениям некритического импорта из вражеских стран, включая алкоголь, легковые машины, люкс-товары, ИТ продукты и медиа-контент. К сожалению, этот импорт до сих пор в достаточно гигантских объёмах поступает в страну, хоть и окольными путями.
Не всем сделкам суждено случиться. "Сила Сибири-2" одна из них. Но это не должно нас огорчать.
#Китай #Россия #ПриродныйГаз @seala_ru
Китай активно развивает разные направления импорта трубопроводного газа и СПГ, а также другие виды генерации (ГЭС , АЭС, ВЭС, СЭС, угольные ТЭС). Он не испытывает острой потребности в дополнительных объёмах газа, но всегда будет рад получить дешёвый ресурс по случаю.
Партнёрские отношения России и Китая не обязывают и никогда не обязывали Китай покупать наши ресурсы задорого, а продавать свои товары задёшево. Ключевое, что мы получаем в принципе, - это опцию реализовывать наши углеводороды на их рынок.
Чем больше таких опций, тем меньше дисконт. Так для для ресурса "Арктик СПГ-2", где возможный покупатель всего один, дисконт составляет 30-40%. Для нефти в условиях дуаполии Китая и Индии дисконт составляет 5-15%. В недавних условиях закупки нефти широким кругом стран дисконт опускался до 2-5%.
Однако на нашей стороне эта сделка не является экономически привлекательной. Для этого газа, особенно по внутрироссийским ценам, есть куда более приоритетные направления. Например, газификация Мурманской области и городов юга Восточной Сибири может дать прирост потребления на 20 миллиардов кубов в год уже на первоначальном этапе. А это уже половина объёмов "Силы Сибири-2".
В условиях топливного кризиса и растущих цен на топливо наблюдается повышенный спрос и на газомоторное топливо (КПГ и СПГ). Оно является экономически более выгодным и должно постепенно замещать дизельное топливо и отчасти бензин.
По аналогии с другими странами есть большой спрос со стороны газовой генерации, который пока упирается в ограниченные мощности производства российских турбин большой мощности.
Есть растущий спрос на продукты переработки газа (метанол, удобрения и пр.).
Либерализации биржевых торгов сетевым газом в стране может значительно ускорить рост внутреннего потребления даже при сохранении текущего уровня цен.
Отсутствие дополнительной экспортной выручки естественно требует и снижения импорта соответствующим образом. Это происходит или через ослабление курса, или через снижение физического объёма импорта. Поэтому требуется предпринятие мер по дополнительным ограничениям некритического импорта из вражеских стран, включая алкоголь, легковые машины, люкс-товары, ИТ продукты и медиа-контент. К сожалению, этот импорт до сих пор в достаточно гигантских объёмах поступает в страну, хоть и окольными путями.
Не всем сделкам суждено случиться. "Сила Сибири-2" одна из них. Но это не должно нас огорчать.
#Китай #Россия #ПриродныйГаз @seala_ru
💯4😁3
Наши комментарии для Форбс по международной торговле бензином со странами ближнего зарубежья
https://www.forbes.ru/biznes/564629-samim-ne-hvataet-kto-postradaet-ot-toplivnogo-krizisa-v-rossii-a-kto-vyigraet
#Форбс #бензин #Россия #Белоруссия #Казахстан #Киргизия @seala_ru
https://www.forbes.ru/biznes/564629-samim-ne-hvataet-kto-postradaet-ot-toplivnogo-krizisa-v-rossii-a-kto-vyigraet
#Форбс #бензин #Россия #Белоруссия #Казахстан #Киргизия @seala_ru
Forbes.ru
Самим не хватает: кто пострадает от топливного кризиса в России, а кто выиграет
Топливный кризис в России перестал быть внутренней историей и уже сказывается на странах, которые традиционно завязаны на российские поставки нефтепродуктов, — Таджикистане, Узбекистане, Киргизии и Монголии. Одновременно правительство России для обес
💯1
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Новак: Ритейлеры будут обеспечены топливом
Транспортные средства крупных ритейлеров должны обслуживаться горючим в первоочередном порядке. Данная мера направлена на недопущение скачка стоимости продовольствия, заявил зампред правительства РФ Александр Новак.
Вице-премьер подчеркнул, что координацией этого процесса занимаются Минсельхоз и Минэнерго. В зоне повышенного внимания этих ведомств находится и вопрос бесперебойных поставок топлива для аграриев — в первую очередь в тех субъектах, где разгар уборочной страды.
Общая ситуация на внутреннем рынке топлива остаётся непростой — сказываются летний пик спроса и внеплановые ремонты на НПЗ. Информация Минэнерго показала: бензин в запасах — на уровне 1,7 млн тонн, то есть почти как в прошлом году. Однако ажиотажный спрос вырос примерно на 20–30%, и сейчас власти перестраивают логистические цепочки с учётом потребностей регионов.
Нефть и Капитал
Мы в Max
Транспортные средства крупных ритейлеров должны обслуживаться горючим в первоочередном порядке. Данная мера направлена на недопущение скачка стоимости продовольствия, заявил зампред правительства РФ Александр Новак.
Вице-премьер подчеркнул, что координацией этого процесса занимаются Минсельхоз и Минэнерго. В зоне повышенного внимания этих ведомств находится и вопрос бесперебойных поставок топлива для аграриев — в первую очередь в тех субъектах, где разгар уборочной страды.
Общая ситуация на внутреннем рынке топлива остаётся непростой — сказываются летний пик спроса и внеплановые ремонты на НПЗ. Информация Минэнерго показала: бензин в запасах — на уровне 1,7 млн тонн, то есть почти как в прошлом году. Однако ажиотажный спрос вырос примерно на 20–30%, и сейчас власти перестраивают логистические цепочки с учётом потребностей регионов.
Нефть и Капитал
Мы в Max
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇷🇺#инфляция #дкп #россия
ДАННЫЕ ПО ИНФЛЯЦИИ ЗА НАЧАЛО ИЮЛЯ ГОВОРЯТ О ПОСТЕПЕННОМ ПЕРЕНОСЕ ВОЗРОСШИХ ТОПЛИВНЫХ ИЗДЕРЖЕК В ЦЕНЫ
СТЕПЕНЬ ЖЕСТКОСТИ ДКУ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ТАРГЕТА ДОЛЖНА УЧИТЫВАТЬ ВЛИЯНИЕ ТЕКУЩЕЙ ЦЕНОВОЙ КАРТИНЫ НА ИНФЛЯЦИОННЫЕ ОЖИДАНИЯ
БАЛАНС РИСКОВ ДЛЯ ЦЕНОВОЙ СТАБИЛЬНОСТИ В МАЕ - ИЮНЕ ЕЩЕ БОЛЬШЕ СМЕСТИЛСЯ В СТОРОНУ ПРОИНФЛЯЦИОННЫХ
- АНАЛИТИКИ ЦБ РФ
релиз
ДАННЫЕ ПО ИНФЛЯЦИИ ЗА НАЧАЛО ИЮЛЯ ГОВОРЯТ О ПОСТЕПЕННОМ ПЕРЕНОСЕ ВОЗРОСШИХ ТОПЛИВНЫХ ИЗДЕРЖЕК В ЦЕНЫ
СТЕПЕНЬ ЖЕСТКОСТИ ДКУ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ТАРГЕТА ДОЛЖНА УЧИТЫВАТЬ ВЛИЯНИЕ ТЕКУЩЕЙ ЦЕНОВОЙ КАРТИНЫ НА ИНФЛЯЦИОННЫЕ ОЖИДАНИЯ
БАЛАНС РИСКОВ ДЛЯ ЦЕНОВОЙ СТАБИЛЬНОСТИ В МАЕ - ИЮНЕ ЕЩЕ БОЛЬШЕ СМЕСТИЛСЯ В СТОРОНУ ПРОИНФЛЯЦИОННЫХ
- АНАЛИТИКИ ЦБ РФ
релиз
😁1💯1
Forwarded from Сырьевая игла
ОАЭ объявили о приостановке работы порта Фуджейра
Порт Фуджейра является одним из крупнейших нефтяных хабов мира и ключевым пунктом экспорта нефти в обход Ормузского пролива. Власти эмиратов объявили об этом после сообщений об ударе иранских сил по двум нефтяным танкерам класса VLCC.
Пока новость официально не подтверждена, об сообщил HFI Institute в своих соцсетях.
Фуджейра находится за пределами Ормуза и является главным маршрутом, позволяющим ОАЭ экспортировать нефть в обход самого узкого места Персидского залива. Через него проходит значительный объем экспорта нефти и нефтепродуктов, а также расположены крупные хранилища и бункеровочные мощности.
И если раньше инвесторы в основном оценивали вероятность проблем именно в Ормузском проливе, теперь возникает риск для альтернативного маршрута. Это усиливает опасения относительно устойчивости поставок. Если информация подтвердится официально и остановка порта окажется не кратковременной - нефть улетает в небеса.
Порт Фуджейра является одним из крупнейших нефтяных хабов мира и ключевым пунктом экспорта нефти в обход Ормузского пролива. Власти эмиратов объявили об этом после сообщений об ударе иранских сил по двум нефтяным танкерам класса VLCC.
Пока новость официально не подтверждена, об сообщил HFI Institute в своих соцсетях.
Фуджейра находится за пределами Ормуза и является главным маршрутом, позволяющим ОАЭ экспортировать нефть в обход самого узкого места Персидского залива. Через него проходит значительный объем экспорта нефти и нефтепродуктов, а также расположены крупные хранилища и бункеровочные мощности.
И если раньше инвесторы в основном оценивали вероятность проблем именно в Ормузском проливе, теперь возникает риск для альтернативного маршрута. Это усиливает опасения относительно устойчивости поставок. Если информация подтвердится официально и остановка порта окажется не кратковременной - нефть улетает в небеса.
🤬1
Греция выступила против принятия 21-го пакета санкций Евросоюза, поскольку инициатива подразумевает запрет на транспортировку российского сжиженного природного газа в третьи страны
Усилия Греции направлены на защиту судоходной компании Dynagas, принадлежащей греческому магнату Георгию Прокопиу. Постпред Греции в ЕС заявил коллегам в среду, что планируемые санкции «погубят» Dynagas. Компания эксплуатирует 27 газовозов. Среди них танкеры Arc7, построенные для завода «Ямал СПГ».
https://www.rbc.ru/politics/15/07/2026/6a57f1109a7947ee016e8621
Усилия Греции направлены на защиту судоходной компании Dynagas, принадлежащей греческому магнату Георгию Прокопиу. Постпред Греции в ЕС заявил коллегам в среду, что планируемые санкции «погубят» Dynagas. Компания эксплуатирует 27 газовозов. Среди них танкеры Arc7, построенные для завода «Ямал СПГ».
https://www.rbc.ru/politics/15/07/2026/6a57f1109a7947ee016e8621
⚡1