⚡️МИД РФ настоятельно рекомендует россиянам воздерживаться от поездок в Молдавию.

Москва фиксирует многочисленные факты дискриминации и притеснения граждан РФ, въезжающих в Молдавию.

❗️Эстония может отправить в Гренландию один из самых больших контингентов войск – от 5 до 10 человек, заявил эстонский министр обороны Певкур в интервью гостелерадио страны

"Эстония даст Дании всё необходимое", – заявил он в интервью

Бладсикер. Подписаться

Путин поручил безотлагательно ввести в юридическое поле роботов-доставщиков и другую беспилотную технику.

Может быть здесь краски и сгущены, но по электростанциям №4, 5 и 6, снабжающим Киев, удары дронами и ракетами наносились раз десять. И, тем не менее, в Киеве "перебои", "включение по часам" и т.д. А пора бы быть полному и постоянному отключению электричества в Киеве. А если посчитать суммарное количество примененных дронов и ракет, там уже не должно быть никакого электричества во всей Украине.

https://xn--r1a.website/filin2/29381

Судя по всему, Соловьев и Киселев получили задание - антикриз по поводу захвата Трампом нашего союзника - Венесуэлы.

Соловьёв совсем не справился, уехал куда то в сторону, навредил нашим отношениям с Арменией и Киргизией и вынудил МИД отмежевываться от его слов.

Киселев выполнил задание изящнее, но все равно не получилось.

Он решил основываться на реалиях и справедливо выдвинул тезис о том, что Трамп говорит прямо, чего хочет и делает примерно то, что говорил. А его предшественники врали про демократию и международное право, а творили, по сути, то же самое, что Трамп - продвигали НАТО на восток и т.п. Поэтому Трамп - хороший, честный и, как по Достоевскому, "право имеет".

Однако, прикручивая эту идею к покорению Венесуэлы, Киселев вынужден был проигнорировать, что это было проделано над нашим союзником и при полном игнорировании нашего существования на планете.

В итоге получилось очень похоже на стокгольмский синдром. Трамп сильный, он говорит правду, не лицемерит. Поэтому он имеет право отнимать куски у других. Ну, а то, что "другие" - это как раз мы - из сознания, поражённого стокгольмским синдромом вытесняется.

Стокгольмский синдром вырабатывается у жертвы агрессии, сознание которой не может смириться с безысходностью своего униженного и опасного положения и ищет абсурдные оправдания сложившейся ситуации.

Но нам в такое состояние приходить рановато. У нас ведь есть атомное оружие, армия, флот, воздушно-космические силы.

Если два таких профессионала не справились с задачей объяснить, что потеря Венесуэлы это хорошо, то, наверное, надо сделать вывод, что эта задача неправильная.

Как говорил Министр обороны, "ошибаться можно, врать нельзя". То, что мы потеряли Венесуэлу - это плохо. Но не смертельно. Надо проанализировать причины и сделать выводы. И строить дальнейшие планы с учетом этих выводов.

Например, выйти из переговоров с Трампом и заявить, что тот, кто ведет такую политику в отношении Венесуэлы и ряда других государств, не имеет права ограничивать наши действия в отношении Украины.

А не пытаться засовывать голову в песок и объяснять самому себе, что все хорошо. (Вариант, что была попытка обмануть население не рассматривается).

https://xn--r1a.website/orhoresistanse/63098

⚡️⚡️⚡️О первом Риме. Исторические реминисценции

Многие из нас и правда с глубокой тревогой ждут, подтвердятся или нет слухи о скором наступлении «мира»… На фоне бесконечных медийных вбросов, сливов, утечек и прочего иного информационного мусора возникают-таки законные опасения в готовящемся заключении очередного (похоже, увы, уже привычного для современного российского дипломатического стиля) «похабного мира». «Мира», который «буде состоится» (не дай Бог!), несомненно, станет некой нулевой точкой сингулярности, триггером дезинтеграции и будущего развала России (в полном соответствии с задумками наших «миролюбивых» партнеров).

Самое время вспомнить классический труд Теодора Момзена «История Рима», за который, кстати, автор (единственный среди историков) получил Нобелевскую премию, да ещё в области литературы.
Одним из центральных и важнейших тезисов великого и фундаментального труда нобелиата — мысль о том, что за все время существования Римской Империи, её расцвета начиная с IV века до Р.Х. и, по крайней мере, до III века по Р.Х. Рим НИКОГДА не шел НИ НА КАКИЕ уступки во время военных действий, как бы неблагоприятны ни были обстоятельства на момент проведения переговоров. По мнению Момзена, это свойство кардинально отличало это могучее и бескомпромиссное государство от всех иных существовавших прежде (да и впоследствии) царств, княжеств, королевств, Империй.

К чему, собственно, все эти исторические реминисценции? А вот к чему: некогда национальной идеей России была претензия на роль третьего и последнего Рима! Или теперь уже нет?

Илья Рябцев

17 января 1847 года в с. Орехово, (ныне Владимирская обл.) родился Николай Егорович Жуковский - «отец русской авиации», основоположник современной гидро- и аэромеханики.
.
В 1898 году в своей речи “О воздухоплавании” он предсказывал: “Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы. Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума”.

В 1902 году под руководством Николая Егоровича была сооружена одна из первых в Европе аэродинамических труб. В 1904 году под его руководством в поселке Кучино под Москвой был создан первый в Европе аэродинамический институт. В том же году Жуковский организовал воздухоплавательную секцию.

В курсе лекций «Теоретические основы воздухоплавания» (1910 г.) обобщил свои исследования в области аэродинамики

Во время Первой мировой войны Жуковский разрабатывал теорию бомбометания, занимался вопросами баллистики артиллерийских снарядов.

В декабре 1918 года по предложению Жуковского был учрежден Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), руководителем которого он был назначен.

Николай Егорович заложил основы единой научной дисциплины – экспериментальной и теоретической аэродинамики, оказавшей огромное влияние на развитие авиации.

Под руководством Жуковского сформировалась блестящая плеяда советских авиаконструкторов: П. Ветчинкин, А.Н. Туполев, Б.Н. Юрьев.

Умер 17.03.1921 г.

К физическим захватам судов, заходящих в российские порты, присоединяется Италия. Сегодня итальянская Финансовая гвардия арестовала в порту Бриндизи побывавшее в Новороссийске судно.

В этом случае речь идет не о танкере, а о сухогрузе, который перевозил 33 тысячи тонн черных металлов. Основанием для ареста стали санкции ЕС, предусматривающие запрет на коммерческие операции в ряде российских портов и импорт отдельных категорий товаров.

Судя по всему, теперь любое судно, имеющее отношение к России, рассматривается как потенциальный объект для ареста под предлогом нарушения санкций. Россия пока никак не отреагировала на эту ситуацию.

Олег Царёв. Подписаться.

Нефтяной танкер Arcusat, который не числится ни в каких морских базах, развернулся в Балтийском море и взял курс к арктическому побережью России, пишет Bloomberg. Судно вошло в воды между Данией и Германией, но в начале недели резко изменило курс.

По информации издания Gcaptain, федеральная полиция Германии идентифицировала судно 10 января при попытке войти в германскую часть Северного моря. Для проверки на танкер был направлен полицейский вертолет и патрульный корабль "Байройт". Немцы потребовали у экипажа идентификационные документы и на основании якобы выявленных нарушений запретили танкеру вход в территориальные воды Германии. В итоге капитан Arcusat был вынужден развернуть судно и возвращаться в российские воды.

На фоне последних инцидентов с танкерами российского теневого флота эта новость может показаться не самой значимой, но разворот танкера в Балтике может стать прецедентом, грозящим сильно осложнить экспорт российской нефти в этом году.

Arcusat развернула Германия, и это первый случай, когда европейская страна физически не пустила судно теневого флота в свои воды. Торговые суда по нормам международного морского права имеют право на мирный проход через территориальные воды. Германия создала прецедент, по которому судно может быть изгнано или задержано только на основании подозрений в теневом статусе.

Инцидент с Arcusat по времени практически совпал с силовым захватом танкера Marinera силами США и Британии в Атлантике. Это говорит о скоординированной кампании по полной блокаде теневого флота России с последующим параличом экспорта нефти из балтийских портов.

Захват Marinera формально был осуществлен в связи с ситуацией в Венесуэле, но США продемонстрировали, что российские танкеры теперь не защищены нигде. И можно не ограничиваться финансовыми санкциями, а перейти к физическому захвату или блокировке российского теневого флота.

Это уже привело к существенному росту стоимости страховок для танкеров, заходящих в российские порты. Издание Maritime Executive пишет, что премия достигла 1% от стоимости корпуса судна, что в разы больше тарифов для безопасных зон. Из-за военных рисков страховку часто считают не на год, а за каждый конкретный рейс.

Все эти расходы съедают, по разным оценкам, 10-15% с каждого барреля российской нефти. Новый потолок цен на российскую Urals, введенный на днях ЕС и Британией, составляет $44,1 и будет автоматически пересчитываться каждые 22 недели так, чтобы цена всегда была на 15% ниже рыночной.

Нефтегазовые доходы российского бюджета, по данным Минфина, в 2025 году были самыми низкими за последние пять лет. В этом году, судя по намечающимся тенденциям, будет поставлен новый антирекорд. Потому что возможности России по защите теневого флота, как показывает практика, ограничены.

Более того, пока как мы видим, Россия вообще никак не реагирует на предпринимаемые действия.

Олег Царёв. Подписаться.

Все вышеперечисленные кейсы, как и наиболее громкий захват танкера Marinera (хотя был захвачен не он один) - это реализация единой политики США и европейских стран по гибридной морской блокаде российского экспорта. Надо уже называть вещи своими именами - речь идет именно о морской блокаде, а не о каких-то "санкциях".

Причем, как показывает итальянский случай, блокируется не только нефтяной, но и прочий экспорт.

Пока блокада гибридная, далеко не сплошная. Но отсутствие эффективной реакции на такие инциденты приблизит её уже к сплошной. Могут возникнуть проблемы уже не только собственно с экспортом, но и с морским транзитом в Калининградскую область.

Исторически морская блокада всегда была casus belli, то есть фактическим объявлением войны. Сейчас всё такое половинчатое и гибридное - но суть от этого не меняется. Чем чревато стоическое нереагирование на такие инциденты для российской экономики пояснять не нужно.

Что можно сказать на такое заявление? Только цитатой из фильма: "когда Вы говорите, мне кажется, что Вы бредите".

Один из признанных политических аналитиков живет в иллюзорном мире.

Как будто нет несовместимости позиций сторон в замечательных "мирных переговорах". Только зловредная позиция Евросоюза и Британии. Мы боимся сбить вертолет, захватывающий наши танкеры, а ядерными бомбами по Британии и Германии - да пожалуйста!

Почему то складывается 100% уверенность, что предсказание г. Караганова не сбудется.

https://xn--r1a.website/sanya_florida/30267

⚡️Президент США Дональд Трамп вводит тарифы на товары союзников в связи с Гренландией. Об этом он сообщил на платформе Truth Social.

Начиная с 1 февраля 2026 года, с таких стран, как Дания, Норвегия, Швеция, Франция, Германия, Великобритания, Нидерланды и Финляндия будет взиматься 10%-ый тариф на все товары, отправляемые в США.

1 июня 2026 года тариф будет увеличен до 25%.

Как всегда, анализ от Spydell скрупулезно и всесторонне освещает вопрос. Заслуживает внимательного прочтения, чтобы погрузиться в тему.

Но вот с выводами согласиться трудно. Spydell напрасно считает Трампа дураком, а также допускает типичную ошибку, которую делают те, кто считает, что между США и Европой имеется серьезная конфронтация.

Он приписывает Европе несуществующую суверенность в политике. Европейская политика полностью контролируется США.

Доказательство этому очень простое: если бы Европа вела самостоятельную политику, она бы давно плюнула на Украину и заключила бы с Россией торговые соглашения о поставке газа, нефти и всего прочего. Чем спасла бы свое экономическое положение и решила бы массу проблем.

Найти же аргументы, для чего Европе нужна Украина - просто невозможно. Разворовывать остатки разваленной украинской промышленности, заточенной на советские стандарты можно и при союзе с Россией. Весьма скромное количество ископаемых на Украине никак не может служить обоснованием каких либо политических решений. Сельское хозяйство для Европы - только конкурент и не более.

Украина нужна только как средство для развала и дальнейшего разграбления России. Но Европе без Америки о такой задаче даже помышлять невозможно.

Собственно, больше ничего не нужно знать, чтобы понять, что вся политика по взаимоотношениям с Россией и по всему, что связано с Украиной, определяется исключительно Америкой.

Как она так подчинила себе Европу? Фактическая военная оккупация, предоставление военной защиты, управление системой НАТО, финансирование, работа с руководящим персоналом, система подкупов и компроматов. Важен факт - посмотрите на них: Фон дер Ляйен, Макрон, Стармер, Мерц. Разве можно всерьез ожидать от них развал НАТО, военную дезинтеграцию с Америкой, отключения американских узлов управления и т.д. в ответ на аннексию Гренландии? Это же смешно. Проглотят и все.

И никаких последствий для США не будет. Еще спасибо скажут, когда Трамп снизит обратно тарифы.

Единственный способ предотвратить захват - напихать туда несколько тысяч солдат и технику из Европы. Чтобы встал технический вопрос о захвате и возникла опасность военного столкновения. И то, это поможет, если Трамп не пойдет на решительные действия. Да и все это мало реально.

Если Трамп действительно решится - быть Гренландии американской.

https://xn--r1a.website/filin2/29435

Ситуация вокруг российского нефтяного экспорта резко обострилась после того, как США захватили танкер Marinera под российским флагом в Северной Атлантике.

Американцы опираются на решение федерального суда США и нормы собственного санкционного законодательства, позволяющие выдавать ордера на задержание судов, перевозящих подсанкционную нефть, даже в открытом море. В США решили, что судно, сменившее флаг «для удобства» и использующее ложный флаг, может считаться фактически без национальности. Сами себе придумали правовую конструкцию, которая позволяет им захватывать любые суда которые они сочтут нужным никого не спрашивая.

ЕС, по данным ВВС, сейчас «собирает юридическую базу», чтобы рассматривать теневой флот не как просто нарушителя норм, а как угрозу безопасности, что тоже откроет возможность останавливать такие суда именно по соображениям безопасности. В качестве правовой основы Европа использует статья 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, которая позволяет военным кораблям досматривать суда без национальности или с подозрительными флагами в международных водах.

В Великобртании говорят о возможности опираться на Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018, который, по оценке министров, способен разрешить захват судов, нарушающих санкционный режим.

В совокупности это формирует правовой «конструктор», позволяющий США, ЕС, Великобритании переквалифицировать борьбу с теневым флотом из экономического давления в вопрос «коллективной безопасности». Причем меры еще не оформлены в ЕС, но уже фактически работают: опасный прецедент создала Италия, которая захватила подсанкционный сухогруз с металлом, который зашел к ним в порт. С заходом в Балтику у нас уже тоже возникают проблемы — немецкое правительство не пустило танкер теневого флота через свои воды. И то, и другое является беспрецедентное нарушение международного законодательства. Но это новые реалии.

Финансовый удар для России может быть очень болезненным. Теневой флот за пару лет значительно разросся. Сейчас это примерно 1100 танкеров по миру. В российских схемах эксперты насчитывают от 650 до 850 судов — это около 9% всего мирового танкерного парка. Эти корабли постоянно меняют названия и флаги, выключают транспондеры, перегружают нефть в море — в том числе и возле Балтики.

Годовой морской экспорт нефти из России составляет примерно 240 млн тонн. До трети этого объёма, около 70–80 млн тонн, уходит через теневой флот.

Если США и союзники реально надавят на «серые» танкеры, Россия рискует потерять до 30% морского нефтяного экспорта. В денежном выражении это может составить порядка 50–60 млрд долларов в год, если считать среднюю цену и налоги. Это до 15–20% всех нефтегазовых доходов федерального бюджета, которые и так остаются его основой.

Олег Царёв. Подписаться.