Ну це позорисько йобане.

Мішен контрол - це просто електронний журнал обліку вильотів. Бюрократична параша, яка ніяк не допомагає в бойовій роботі. Усі притомні підрозділи, давно посадили за нього окрему людину, яка просто вписує N-ну кількість вильотів за день. В той же час, вже є дійсно корисні речі, які намагаються інтегрувати силами айтішників по підрозділам, і взаємодією з командою дельти. І сприйняття нового міністра який спеціалізується на IT, була б дуже доречна. Но ніхуя, ми презентуємо стару технологію називаючи її «ПРОРИВНОЮ». Невже це просто заради того,щоб показати , що ти щось робиш? Черговий симулякр.
Ну привезіть ви його на кп, або когось з його помічників, хай посидять дві зміни бойової роботи, і зрозуміють що дійсно потрібно для взаємодії і знищення ворога. І це блять, точно не облік зліт-посадка мавіка.

BREAKING: Russian forces withdrawing from Qamishli airport in Syria, with fighter jets, helicopters, and military equipment being loaded onto transport aircraft.

Source: K24

Бачу понеслося вже по українським телеграм ЗМІ. Друзі, в цьому коментарі Скотт Бессент вчергове допустився помилки - він думає, що дебаф до ак'ю розповсюджується на всіх навколо, а не тільки на членів поточної американської адміністрації.

Маємо допомогти цій нужденній людині дозою нашого факчекінгу - імпорт нафтопродуктів, які виробляються з імпортованої з РФ нафти в рамках ЄС заборонено.

А потенційна угода з Індією - шлях до відкриття одного з найбільших ринків в світі для європейської промисловості.

Від свіжого снігу не поможе жодна накидка. Коли сніг продавлюється виникає різниця температури, і тропу чудово видно в теплак. Уникнути цього не можна ніяк, і навряд чи щось придумають. Добре, що підари цього не знають

«Було б максимально тупо втратити машину і, не дай Боже, людей через чиюсь про**бану відповідальність».

Такі слова я почув від одного з військових, коли спитав його щодо якості українських оптоволоконних дронів. Минув уже рік відтоді, як Міністерство оборони подало виробникам чіткий сигнал - військам потрібні дрони на оптиці. За цей час українські компанії пройшли надзвичайно складний і водночас швидкий шлях - від перших зразків із дальністю 10–15 км до дронів, здатних працювати на дистанції до 50 км.

Попри цей прогрес, Україна досі відстає від росіян - подекуди за кількістю, подекуди за якістю таких дронів. Ключова проблема полягає в тому, що українським виробникам довелося фактично з нуля опановувати технологію виготовлення котушок з оптоволокном. Натомість росіяни мали можливість просто замовляти готові котушки в Китаї та інтегрувати їх у свої платформи.

Освоєння цієї технології триває й нині, причому в значно складніших умовах. Постійні відключення електроенергії та опалення безпосередньо впливають і на темпи, і на стабільність якості виробництва. Це фактор, який часто залишається поза публічною увагою, але суттєво гальмує масштабування.

Водночас, попри всі обмеження, українські виробники продовжують нарощувати обсяги та покращувати якість, орієнтуючись на зростаючий попит з боку війська. «Ми зараз проходимо той самий шлях, який китайці вже пройшли. Потенціал є, але потрібні час і досвід».

У чому саме полягає складність виробництва оптоволоконних дронів, чому Україна досі поступається Росії за кількістю та якістю і чого очікувати від дронів на оптиці у 2026 році - читайте в новому матеріалі.