#История_одного_вокзала
Сегодня (25.05.2019) в 162 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: ж/д вокзал г. Сургут (Ханты-Мансийский Автономный округ - Югра )
Сургут - крупная железнодорожная станция Свердловской железной дороги в городе Сургут Ханты-Мансийского автономного округа — Югра
Открыта в 1978 году. Станция стала центром Сургутского региона Свердловской железной дороги.
К станции также примыкают: эксплуатационное локомотивное депо Сургут ТЧЭ-18, вагонное эксплуатационное депо Сургут ВЧДЭ-20, Сургутская дистанция пути ПЧ-31, Сургутская дистанция электроснабжения ЭЧ-13, Сургутская дистанция СЦБ ШЧ-20, путевая машинная станция ПМС-254.
Через Сургут проходят поезда, на восток (в Новый Уренгой, Нижневартовск) на юго-запад (в Тюмень, Москву, Новосибирск, Уфу, Челябинск, Екатеринбург).
Здание вокзального комплекса станции Сургут построено в 1988 году, его общая площадь — 5900 кв. м.
В комплекс входят: кассовый зал, 2 зала ожидания, комнаты отдыха для пассажиров, ресторан и багажное отделение.
Вокзал не очень удобный: электронное табло появилось совсем недавно, туалеты сомнительные, зал ожидания неприятный, посреди центрального зала – здоровенная лестница, на которую нужно карабкаться вместе с сумками, а если повезет и твой поезд придет на третий путь – карабкаться еще и на пешеходный мост.
Вокзал является единственной нетиповой постройкой советского периода в городе. Он построен в стиле советского модернизма. Благодаря сплошному остеклению, ночью со стороны перрона вокзал «светится», а днем внутри него всегда ярко и солнечно.
У вокзала есть двойник в казахстанском Павлодаре, однако здание в Сургуте уникально благодаря шикарным мозаикам на фасаде здания и внутри него. Их автор – художник Герман Черемушкин. Мозаики изображают богатства сургутской земли в виде муз: Тайга, Нефть, Энергия и Вода. Внутри – панно с картой города, с лесами и реками, а также картина с буровыми вышками, нефтепроводами, геологами и зайцами.
В ближайшее время планируют построить новый вокзал. К его строительству планируют приступить в 2019 году и закончить в 2021 году. Общая стоимость проекта превысит 2,5 миллиарда рублей. По масштабу реконструкцию вокзала сравнивают со стройкой в Адлере – там новый вокзал построили к Олимпиаде 2014 года.
Сегодня (25.05.2019) в 162 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: ж/д вокзал г. Сургут (Ханты-Мансийский Автономный округ - Югра )
Сургут - крупная железнодорожная станция Свердловской железной дороги в городе Сургут Ханты-Мансийского автономного округа — Югра
Открыта в 1978 году. Станция стала центром Сургутского региона Свердловской железной дороги.
К станции также примыкают: эксплуатационное локомотивное депо Сургут ТЧЭ-18, вагонное эксплуатационное депо Сургут ВЧДЭ-20, Сургутская дистанция пути ПЧ-31, Сургутская дистанция электроснабжения ЭЧ-13, Сургутская дистанция СЦБ ШЧ-20, путевая машинная станция ПМС-254.
Через Сургут проходят поезда, на восток (в Новый Уренгой, Нижневартовск) на юго-запад (в Тюмень, Москву, Новосибирск, Уфу, Челябинск, Екатеринбург).
Здание вокзального комплекса станции Сургут построено в 1988 году, его общая площадь — 5900 кв. м.
В комплекс входят: кассовый зал, 2 зала ожидания, комнаты отдыха для пассажиров, ресторан и багажное отделение.
Вокзал не очень удобный: электронное табло появилось совсем недавно, туалеты сомнительные, зал ожидания неприятный, посреди центрального зала – здоровенная лестница, на которую нужно карабкаться вместе с сумками, а если повезет и твой поезд придет на третий путь – карабкаться еще и на пешеходный мост.
Вокзал является единственной нетиповой постройкой советского периода в городе. Он построен в стиле советского модернизма. Благодаря сплошному остеклению, ночью со стороны перрона вокзал «светится», а днем внутри него всегда ярко и солнечно.
У вокзала есть двойник в казахстанском Павлодаре, однако здание в Сургуте уникально благодаря шикарным мозаикам на фасаде здания и внутри него. Их автор – художник Герман Черемушкин. Мозаики изображают богатства сургутской земли в виде муз: Тайга, Нефть, Энергия и Вода. Внутри – панно с картой города, с лесами и реками, а также картина с буровыми вышками, нефтепроводами, геологами и зайцами.
В ближайшее время планируют построить новый вокзал. К его строительству планируют приступить в 2019 году и закончить в 2021 году. Общая стоимость проекта превысит 2,5 миллиарда рублей. По масштабу реконструкцию вокзала сравнивают со стройкой в Адлере – там новый вокзал построили к Олимпиаде 2014 года.
#История_одного_вокзала
Сегодня (26.05.2019) в 163 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: ж/д вокзал г. Ряжск (Рязанская область)
Ряжск 1 - узловая железнодорожная станция Московской железной дороги в городе Ряжск Рязанской области.
Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением.
По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Станция Ряжск 1 была открыта в 1866 году.
На станции находится центральный железнодорожный вокзал города, обслуживающий как пригородные поезда, так и поезда дальнего следования.
На этой узловой станции пересекаются две линии:
с севера на юг двухпутная электрифицированная переменным током Москва-Пасс.-Казанская — Рязань-2 — Ряжск-1 — Богоявленск — Мичуринск (основной ход поездов в Адлер)
с запада на восток однопутная неэлектрифицированная Вязьма — Калуга-1 — Тула-Вяземская — Узловая-1 — Павелец-Сызранский — Ряжск-1 — Вернадовка — Пенза — Сызрань I
Южнее станции на недействующем посту 315 км находится граница Московской и Юго-Восточной железных дорог (стыковой междудорожный пост).
На восток, за станцией Ряжск II находится граница Московской и Куйбышевской железных дорог.
Сразу на запад по линии на Вязьму находится граница Московско-Рязанского и Тульского регионов МЖД.
Сегодня (26.05.2019) в 163 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: ж/д вокзал г. Ряжск (Рязанская область)
Ряжск 1 - узловая железнодорожная станция Московской железной дороги в городе Ряжск Рязанской области.
Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением.
По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Станция Ряжск 1 была открыта в 1866 году.
На станции находится центральный железнодорожный вокзал города, обслуживающий как пригородные поезда, так и поезда дальнего следования.
На этой узловой станции пересекаются две линии:
с севера на юг двухпутная электрифицированная переменным током Москва-Пасс.-Казанская — Рязань-2 — Ряжск-1 — Богоявленск — Мичуринск (основной ход поездов в Адлер)
с запада на восток однопутная неэлектрифицированная Вязьма — Калуга-1 — Тула-Вяземская — Узловая-1 — Павелец-Сызранский — Ряжск-1 — Вернадовка — Пенза — Сызрань I
Южнее станции на недействующем посту 315 км находится граница Московской и Юго-Восточной железных дорог (стыковой междудорожный пост).
На восток, за станцией Ряжск II находится граница Московской и Куйбышевской железных дорог.
Сразу на запад по линии на Вязьму находится граница Московско-Рязанского и Тульского регионов МЖД.
#История_одного_вокзала
Сегодня (27.05.2019) в 164 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: Рижский ж/д вокзал ГФЗ Москва
Рижский вокзал (до 1930 — Виндавский, до середины 1930−х — Балтийский, до 1946 — Ржевский) — пассажирский терминал станции Москва-Рижская. Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, расположен на Рижской площади, на пересечении проспекта Мира и улицы Сущёвский Вал.
Рижский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов.
Станция Москва-Рижская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По характеру работы является пассажирской, по объёму работы отнесена к первому классу. Является начальным пунктом Рижского направления МЖД, как части Московско-Виндавской магистрали. Не является тупиковой в целом, через станцию также проходит транзитом Алексеевская соединительная линия, с которой есть съезд на Рижское направление.
Здание вокзала построено в 1897—1901 годах в рамках строительства Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД) по проекту петербургского архитектора С. А. Бржозовского, автора Витебского вокзала Санкт-Петербурга.
Строительство вокзала велось под руководством архитектора Ю. Ф. Дидерихса, наблюдение за строительством осуществлял Ф. О. Дворжецкий-Богданович.
Изначально существовало две отдельные станции: пассажирская и грузовая. До 1929 года они назывались Москва-Пассажирская Балтийская и Москва-Товарная Балтийская соответственно. В 1929 году переименованы в Москва-Пассажирская Ржевская и Москва-Товарная Ржевская. В 1963 году объединены в одну станцию Москва-Ржевская. В том же году станция переименована в Москва-Рижская. В 1999 году оборудована турникетами.
В связи с небольшой загрузкой Рижского и Савёловского вокзалов в начале 2000-х годов предлагалось их закрыть, перевести пригородные поезда на другие вокзалы (рассматривались и варианты создания новых терминалов) и ликвидировать подъездные железнодорожные пути. Эти планы не были реализованы.
24 октября 2008 года станция была закрыта для грузовой работы со сменой кода АСУЖД (ЕСР) с 196108 на 196127. Станция являлась по характеру работы грузовой, по объёму внеклассной, ныне станция пассажирская 1 класса.
Ежегодно в майские праздники с Рижского вокзала отправляется «Поезд Победы». 9 мая 2018 года традиционный рейс до платформы Дубосеково был выполнен составом с двумя сцепленными паровозами П36. Паровозы приписаны к паровозной колонне Московской железной дороги, базирующейся в Музейно-производственном комплексе «Паровозное депо Подмосковная».
Над главным подъездом установлены куранты. В 2000—2010-х годах в начале каждого часа, перед боем часов, они отбирали первые две строки из припева песни Раймонда Паулса «Вернисаж».
Два перронных пути (№ 1, 2) рядом с двумя низкими пассажирскими платформами, у которых расположено пассажирское здание, обслуживают поезда дальнего следования на Ригу, Великие Луки, Псков. Ещё два перронных пути (№ 3, 4) расположены у высокой платформы и обслуживают часть пригородных поездов Рижского направления МЖД. Четыре пути между платформами занимает экспозиция музея истории железнодорожного транспорта.
На Рижском вокзале существует центр научно-технической информации ОАО «РЖД» и центр инновационного развития, в котором находится выставочный центр инноваций на железнодорожном транспорте (вход напротив музея железнодорожной техн
Сегодня (27.05.2019) в 164 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: Рижский ж/д вокзал ГФЗ Москва
Рижский вокзал (до 1930 — Виндавский, до середины 1930−х — Балтийский, до 1946 — Ржевский) — пассажирский терминал станции Москва-Рижская. Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, расположен на Рижской площади, на пересечении проспекта Мира и улицы Сущёвский Вал.
Рижский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов.
Станция Москва-Рижская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По характеру работы является пассажирской, по объёму работы отнесена к первому классу. Является начальным пунктом Рижского направления МЖД, как части Московско-Виндавской магистрали. Не является тупиковой в целом, через станцию также проходит транзитом Алексеевская соединительная линия, с которой есть съезд на Рижское направление.
Здание вокзала построено в 1897—1901 годах в рамках строительства Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД) по проекту петербургского архитектора С. А. Бржозовского, автора Витебского вокзала Санкт-Петербурга.
Строительство вокзала велось под руководством архитектора Ю. Ф. Дидерихса, наблюдение за строительством осуществлял Ф. О. Дворжецкий-Богданович.
Изначально существовало две отдельные станции: пассажирская и грузовая. До 1929 года они назывались Москва-Пассажирская Балтийская и Москва-Товарная Балтийская соответственно. В 1929 году переименованы в Москва-Пассажирская Ржевская и Москва-Товарная Ржевская. В 1963 году объединены в одну станцию Москва-Ржевская. В том же году станция переименована в Москва-Рижская. В 1999 году оборудована турникетами.
В связи с небольшой загрузкой Рижского и Савёловского вокзалов в начале 2000-х годов предлагалось их закрыть, перевести пригородные поезда на другие вокзалы (рассматривались и варианты создания новых терминалов) и ликвидировать подъездные железнодорожные пути. Эти планы не были реализованы.
24 октября 2008 года станция была закрыта для грузовой работы со сменой кода АСУЖД (ЕСР) с 196108 на 196127. Станция являлась по характеру работы грузовой, по объёму внеклассной, ныне станция пассажирская 1 класса.
Ежегодно в майские праздники с Рижского вокзала отправляется «Поезд Победы». 9 мая 2018 года традиционный рейс до платформы Дубосеково был выполнен составом с двумя сцепленными паровозами П36. Паровозы приписаны к паровозной колонне Московской железной дороги, базирующейся в Музейно-производственном комплексе «Паровозное депо Подмосковная».
Над главным подъездом установлены куранты. В 2000—2010-х годах в начале каждого часа, перед боем часов, они отбирали первые две строки из припева песни Раймонда Паулса «Вернисаж».
Два перронных пути (№ 1, 2) рядом с двумя низкими пассажирскими платформами, у которых расположено пассажирское здание, обслуживают поезда дальнего следования на Ригу, Великие Луки, Псков. Ещё два перронных пути (№ 3, 4) расположены у высокой платформы и обслуживают часть пригородных поездов Рижского направления МЖД. Четыре пути между платформами занимает экспозиция музея истории железнодорожного транспорта.
На Рижском вокзале существует центр научно-технической информации ОАО «РЖД» и центр инновационного развития, в котором находится выставочный центр инноваций на железнодорожном транспорте (вход напротив музея железнодорожной техн
Дорогие подписчики! Спасибо, что Вы с нами :)
Для улучшения работы нашей группы, просьба написать в комментариях, что Вам нравится и не нравится. Какие рубрики Ваши любимые, какие, возможно, надо убрать. Так же хотелось бы увидеть в комментариях идеи для новых рубрик.
Спасибо за отзывы!
На сегодняшний день действуют следующие рубрики:
#Доброе_утро_РЖД - Встречаем утро вместе с регионом-N РФ
#Угадай_где_РЖД - Угадываем в каких городах РФ находятся данные вокзалы
#Вокзалы_мира_оценка - предлагаем Вам взглянуть и оценить красоту других вокзалов, находящихся за пределами РФ
#История_одного_вокзала - рассказываем историю одного из вокзалов, находящейся на территории РФ (который был в утренней рубрике "Угадай где")
#Ночной_чат_РЖД - обсуждение между участниками, так же можно пообсуждать один из вокзалов, чей город-представитель субъекта РФ был в рубриках "Угадай где" и "история одного вокзала"
Для улучшения работы нашей группы, просьба написать в комментариях, что Вам нравится и не нравится. Какие рубрики Ваши любимые, какие, возможно, надо убрать. Так же хотелось бы увидеть в комментариях идеи для новых рубрик.
Спасибо за отзывы!
На сегодняшний день действуют следующие рубрики:
#Доброе_утро_РЖД - Встречаем утро вместе с регионом-N РФ
#Угадай_где_РЖД - Угадываем в каких городах РФ находятся данные вокзалы
#Вокзалы_мира_оценка - предлагаем Вам взглянуть и оценить красоту других вокзалов, находящихся за пределами РФ
#История_одного_вокзала - рассказываем историю одного из вокзалов, находящейся на территории РФ (который был в утренней рубрике "Угадай где")
#Ночной_чат_РЖД - обсуждение между участниками, так же можно пообсуждать один из вокзалов, чей город-представитель субъекта РФ был в рубриках "Угадай где" и "история одного вокзала"
#История_одного_вокзала
Сегодня (28.05.2019) в 165 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: Рижский ж/д вокзал ПГТ Наушки (Республика Бурятия)
На́ушки — станция Восточно-Сибирской железной дороги на Трансмонгольской магистрали.
Расположена в посёлке городского типа Наушки Кяхтинского района Бурятии.
Пограничная станция. Многосторонний железнодорожный пункт пропуска «Наушки» пограничного управления ФСБ России по Бурятии и Забайкальскому краю. Таможенный пост.
В 1937 году от станции началось строительство Трансмонгольской магистрали.
Рабочее движение поездов открылось 15 января 1939 года.
Станция была введена в эксплуатацию в 1940 году.
23 декабря 1950 года прошёл первый поезд через российско-монгольскую границу на Улан-Батор.
Движение пригородных поездов по маршруту Загустай — Наушки и обратно (реформированный Улан-Удэ — Наушки) прекращено в 2014 году.
Сегодня (28.05.2019) в 165 рубрике "Угадай где" правильным ответом был: Рижский ж/д вокзал ПГТ Наушки (Республика Бурятия)
На́ушки — станция Восточно-Сибирской железной дороги на Трансмонгольской магистрали.
Расположена в посёлке городского типа Наушки Кяхтинского района Бурятии.
Пограничная станция. Многосторонний железнодорожный пункт пропуска «Наушки» пограничного управления ФСБ России по Бурятии и Забайкальскому краю. Таможенный пост.
В 1937 году от станции началось строительство Трансмонгольской магистрали.
Рабочее движение поездов открылось 15 января 1939 года.
Станция была введена в эксплуатацию в 1940 году.
23 декабря 1950 года прошёл первый поезд через российско-монгольскую границу на Улан-Батор.
Движение пригородных поездов по маршруту Загустай — Наушки и обратно (реформированный Улан-Удэ — Наушки) прекращено в 2014 году.
#История_одного_вокзала
Сегодня (29.05.2019) в 166 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал станции Жданка г. Богородицк (Тульская область)
Станция Жданка находится в г. Богородицк и была открыта в конца XIX века.
Станция Богородицк была названа по имени города. Почти 20 лет шли грузы и почтовые отправления по этому адресу. Но после того, как в 1885 году у станции появилась станция – близнец Богородск (нынешний город и станция Ногинск Московской области), грузы нередко отправлялись не по назначению. В связи с жалобами на нерадивых служащих Министерство путей сообщения переименовало своим приказом с 1 января 1904 года станцию Богородицк в станцию Жданка. Это название сохранилось и по сей день.
15 декабря 1874 года (27 декабря по новому стилю) по новой железной дороге отправились первые поезда из Вязьмы, Хрущева, Ряжска до Ельца.
В 2012 году к 175-летию российских железных дорог ОАО "РЖД" совместно с Правительством Тульской области, администрацией МО Богородицкий район, промышленными предприятиями – партнерами провели реконструкцию станции.
10 октября 2012 года состоялось ее открытие.
В Тульском регионе это 6-я станция, ставшая «Предприятием эффективных технологий и эстетики». Наша станция теперь в одном ряду с известными на тульской земле станциями Ясная Поляна, Тарусская, Скуратово, Чернь, Ефремо
Сегодня (29.05.2019) в 166 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал станции Жданка г. Богородицк (Тульская область)
Станция Жданка находится в г. Богородицк и была открыта в конца XIX века.
Станция Богородицк была названа по имени города. Почти 20 лет шли грузы и почтовые отправления по этому адресу. Но после того, как в 1885 году у станции появилась станция – близнец Богородск (нынешний город и станция Ногинск Московской области), грузы нередко отправлялись не по назначению. В связи с жалобами на нерадивых служащих Министерство путей сообщения переименовало своим приказом с 1 января 1904 года станцию Богородицк в станцию Жданка. Это название сохранилось и по сей день.
15 декабря 1874 года (27 декабря по новому стилю) по новой железной дороге отправились первые поезда из Вязьмы, Хрущева, Ряжска до Ельца.
В 2012 году к 175-летию российских железных дорог ОАО "РЖД" совместно с Правительством Тульской области, администрацией МО Богородицкий район, промышленными предприятиями – партнерами провели реконструкцию станции.
10 октября 2012 года состоялось ее открытие.
В Тульском регионе это 6-я станция, ставшая «Предприятием эффективных технологий и эстетики». Наша станция теперь в одном ряду с известными на тульской земле станциями Ясная Поляна, Тарусская, Скуратово, Чернь, Ефремо
#История_одного_вокзала
Сегодня (30.05.2019) в 167 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Котельнич (Кировская область)
Котельнич I — узловая железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная на главном ходу Транссибирской магистрали в городе Котельниче Кировской области.
Железнодорожное сообщение в Котельнич пришло в 1905 году, когда было завершено строительство моста через реку Вятку.
Тогда был выстроен первый котельничский деревянный вокзал, просуществовавший ровно 100 лет.
Здание сильно обветшало, и возникла необходимость строительства нового вокзала.
Строительство началось в начале 1990-х, однако долго стройка оставалась замороженной.
В 2005 году новый вокзал из красного кирпича был открыт и принял первых пассажиров.
Со стороны привокзальной площади он двухэтажный, а со стороны перрона — трёхэтажный.
На станции осуществляется:
Продажа пассажирских билетов
Приём и выдача багажа
Приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)
Приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)
Приём и выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути)
Приём и выдача повагонных отправок грузов (крытые склады)
Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (3 и 5 тонн)
Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (20 тонн)
Приём и выдача мелких отправок грузов (открытые площадки)
Сегодня (30.05.2019) в 167 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Котельнич (Кировская область)
Котельнич I — узловая железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная на главном ходу Транссибирской магистрали в городе Котельниче Кировской области.
Железнодорожное сообщение в Котельнич пришло в 1905 году, когда было завершено строительство моста через реку Вятку.
Тогда был выстроен первый котельничский деревянный вокзал, просуществовавший ровно 100 лет.
Здание сильно обветшало, и возникла необходимость строительства нового вокзала.
Строительство началось в начале 1990-х, однако долго стройка оставалась замороженной.
В 2005 году новый вокзал из красного кирпича был открыт и принял первых пассажиров.
Со стороны привокзальной площади он двухэтажный, а со стороны перрона — трёхэтажный.
На станции осуществляется:
Продажа пассажирских билетов
Приём и выдача багажа
Приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)
Приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)
Приём и выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути)
Приём и выдача повагонных отправок грузов (крытые склады)
Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (3 и 5 тонн)
Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (20 тонн)
Приём и выдача мелких отправок грузов (открытые площадки)
#История_одного_вокзала
Сегодня (31.05.2019) в 168 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Буйнакск (Республика Дагестан)
Железнодорожная станция Буйнакск находится в Республике Дагестан.
Одноименный город, в котором расположен объект, находится в предгорьях Большого Кавказа, в 41 километре к юго - западу от Махачкалы, на реке Шура - Озень.
Он называется ещё воротами в горы, так как через него идут дороги во многие горные районы.
На этом месте разбил свой лагерь в конце 16 века завоеватель Тамеpлан.
Основан город был в 1834 году как крепость
Назван так по имени У. Д. Буйнакского.
Основные промышленные предприятия здесь: шиноремонтный и приборостроительный заводы, ОАО «Буйнакский агрегатный завод». Код станции 54310.
Принадлежит станция Буйнакск к Махачкалинскому отделению Северо - Кавказской железной дороги.
Относится к грузовым.
Станция Буйнакск осуществляет следующие операции: выдачу повагонных грузов, требующих хранения только в крытых складах и ряд других. А также и некоторые коммерческие операции: продажу пассажирских билетов и другие.
Сегодня (31.05.2019) в 168 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Буйнакск (Республика Дагестан)
Железнодорожная станция Буйнакск находится в Республике Дагестан.
Одноименный город, в котором расположен объект, находится в предгорьях Большого Кавказа, в 41 километре к юго - западу от Махачкалы, на реке Шура - Озень.
Он называется ещё воротами в горы, так как через него идут дороги во многие горные районы.
На этом месте разбил свой лагерь в конце 16 века завоеватель Тамеpлан.
Основан город был в 1834 году как крепость
Назван так по имени У. Д. Буйнакского.
Основные промышленные предприятия здесь: шиноремонтный и приборостроительный заводы, ОАО «Буйнакский агрегатный завод». Код станции 54310.
Принадлежит станция Буйнакск к Махачкалинскому отделению Северо - Кавказской железной дороги.
Относится к грузовым.
Станция Буйнакск осуществляет следующие операции: выдачу повагонных грузов, требующих хранения только в крытых складах и ряд других. А также и некоторые коммерческие операции: продажу пассажирских билетов и другие.
#История_одного_вокзала
Сегодня (06.06.2019) в 174 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Глазов (Удмуртская республика)
Гла́зов — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная в одноимённом городе в Удмуртии.
На станции останавливаются почти все пассажирские поезда дальнего следования, а также пригородные до станций Киров и Балезино.
Железнодорожный вокзал в Глазове появился в 1898 году, когда через город проложили Транссибирскую магистраль. Первым вокзалом было одноэтажное здание, сложенное из бревен.
Современный вокзал построен в 1971 году. Раньше он представлял собой простую серую коробку. Реконструкция вокзала началась в 2015 году. Был полностью переделан фасад и сделан евроремонт внутри здания. Вокзал модернизирован и полностью готов для приема инвалидов.
Вокзал находится недалеко от центра города. К услугам пассажиров магазины и кафе. На привокзальной площади разбит небольшой парк с памятником Ленину посредине. Исторический центр города спроектирован по редкой радиальной схеме, когда несколько главных улиц-лучей расходятся от одной точки-площади. В центре расположены старинные особняки: дом купца Волкова, мужская гимназия, краеведческий музей. На площади Свободы осмотрите Преображенский собор и монумент Победы.
В марте 2009 года сдано в эксплуатацию новое здание поста электрической централизации (ЭЦ)
В 2013 году производился капитальный ремонт 1 и 3 пути станции.
В марте 2013 года прекращено прямое пригородное сообщение с Ижевском.
В 2015 году здание вокзала станции было закрыто на капитальный ремонт.
19 декабря 2016 года после реконструкции открылось обновлённое здание вокзала.
Сегодня (06.06.2019) в 174 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Глазов (Удмуртская республика)
Гла́зов — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная в одноимённом городе в Удмуртии.
На станции останавливаются почти все пассажирские поезда дальнего следования, а также пригородные до станций Киров и Балезино.
Железнодорожный вокзал в Глазове появился в 1898 году, когда через город проложили Транссибирскую магистраль. Первым вокзалом было одноэтажное здание, сложенное из бревен.
Современный вокзал построен в 1971 году. Раньше он представлял собой простую серую коробку. Реконструкция вокзала началась в 2015 году. Был полностью переделан фасад и сделан евроремонт внутри здания. Вокзал модернизирован и полностью готов для приема инвалидов.
Вокзал находится недалеко от центра города. К услугам пассажиров магазины и кафе. На привокзальной площади разбит небольшой парк с памятником Ленину посредине. Исторический центр города спроектирован по редкой радиальной схеме, когда несколько главных улиц-лучей расходятся от одной точки-площади. В центре расположены старинные особняки: дом купца Волкова, мужская гимназия, краеведческий музей. На площади Свободы осмотрите Преображенский собор и монумент Победы.
В марте 2009 года сдано в эксплуатацию новое здание поста электрической централизации (ЭЦ)
В 2013 году производился капитальный ремонт 1 и 3 пути станции.
В марте 2013 года прекращено прямое пригородное сообщение с Ижевском.
В 2015 году здание вокзала станции было закрыто на капитальный ремонт.
19 декабря 2016 года после реконструкции открылось обновлённое здание вокзала.
#История_одного_вокзала
Сегодня (07.06.2019) в 175 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Муром (Владимирская область)
1 мая 1878 г. - начало открытия работ по устройству железной дороги Ковров-Муром, при этом совершалась закладка будущего вокзала.
25 июля 1879 г. ... по новому рельсовому пути, от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги было совершено первое движение локомотива. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова.
«Протяженность Муромской железной дороги занимает 100 верст до конечного пункта ее Коврова... В настоящее время Муромская железная дорога сделала громадный шаг вперед. Еще с 1898 г. по ходатайству местных жителей разрешено было движение специального пассажирского поезда прямого сообщения до Москвы... На станции железной дороги имеется просторный вокзал, возле которого распланирован великолепный сад и цветник» (Добрынкин В. Муром прежде и теперь. М., 1903).
1897 г.
Для Мурома Муромская железная дорога потеряла былое значение в 1912 году, когда через этот город на Оке прошла новая железнодорожная магистраль Москва-Казань. По ней до первопрестольной было ближе на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.
2 сентября 1912 г. в жизни Мурома произошло знаменательное событие – состоялось торжественное открытие железнодорожного моста через Оку.
Муромский мост стал главным участком новой магистрали, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского.
Современный вокзал в Муроме - это здание железнодорожного вокзала, которое было, остается и, наверняка, будет оставаться гордостью муромцев, одной из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия внутри здания был открыт небольшой музей, где экспонаты разных эпох рассказывают об истории муромской железнодорожной станции.
Сегодня (07.06.2019) в 175 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Муром (Владимирская область)
1 мая 1878 г. - начало открытия работ по устройству железной дороги Ковров-Муром, при этом совершалась закладка будущего вокзала.
25 июля 1879 г. ... по новому рельсовому пути, от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги было совершено первое движение локомотива. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова.
«Протяженность Муромской железной дороги занимает 100 верст до конечного пункта ее Коврова... В настоящее время Муромская железная дорога сделала громадный шаг вперед. Еще с 1898 г. по ходатайству местных жителей разрешено было движение специального пассажирского поезда прямого сообщения до Москвы... На станции железной дороги имеется просторный вокзал, возле которого распланирован великолепный сад и цветник» (Добрынкин В. Муром прежде и теперь. М., 1903).
1897 г.
Для Мурома Муромская железная дорога потеряла былое значение в 1912 году, когда через этот город на Оке прошла новая железнодорожная магистраль Москва-Казань. По ней до первопрестольной было ближе на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.
2 сентября 1912 г. в жизни Мурома произошло знаменательное событие – состоялось торжественное открытие железнодорожного моста через Оку.
Муромский мост стал главным участком новой магистрали, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского.
Современный вокзал в Муроме - это здание железнодорожного вокзала, которое было, остается и, наверняка, будет оставаться гордостью муромцев, одной из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия внутри здания был открыт небольшой музей, где экспонаты разных эпох рассказывают об истории муромской железнодорожной станции.
#История_одного_вокзала
Сегодня (08.06.2019) в 176 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал п. Ашулук (Астраханская область)
Ашулу́к — железнодорожная станция Приволжской железной дороги на линии Красный Кут — Астрахань (линия неэлектрифицирована), расположенная в Харабалинском районе Астраханской области, в 15 км от районного центра Харабали.
Станция открыта в 1907 году.
Находится в Харабалинском районе Астраханской области России в 1 км восточнее села Тамбовка. К востоку от станции расположен одноимённый военный полигон.
Через станцию следуют пассажирские поезда на Москву, Волгоград, Саратов, Санкт-Петербург, Баку, Нижний Новгород, Астрахань, Махачкалу, Тюмень, Нижневартовск.
На станции осуществляется:
продажа пассажирских билетов;
приём и выдача багажа;
приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.[
Сегодня (08.06.2019) в 176 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал п. Ашулук (Астраханская область)
Ашулу́к — железнодорожная станция Приволжской железной дороги на линии Красный Кут — Астрахань (линия неэлектрифицирована), расположенная в Харабалинском районе Астраханской области, в 15 км от районного центра Харабали.
Станция открыта в 1907 году.
Находится в Харабалинском районе Астраханской области России в 1 км восточнее села Тамбовка. К востоку от станции расположен одноимённый военный полигон.
Через станцию следуют пассажирские поезда на Москву, Волгоград, Саратов, Санкт-Петербург, Баку, Нижний Новгород, Астрахань, Махачкалу, Тюмень, Нижневартовск.
На станции осуществляется:
продажа пассажирских билетов;
приём и выдача багажа;
приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.[
#История_одного_вокзала
Сегодня (09.06.2019) в 177 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Алатырь (Чувашская республика - Чувашия)
Алатырь — железнодорожная станция Горьковской железной дороги в городе Алатыре.
При строительстве железной дороги из Рузаевки на Свияжск в 1893 году, начато строительство станции.
Также в качестве инфраструктуры были построены депо и железнодорожные мастерские (позднее — паровозоремонтный завод), остававшиеся единственным крупным промышленным предприятием на территории современной Чувашии вплоть до 1930-х годов.
Строительство железной дороги послужило толчком активному развитию промышленности и торговли, привело к значительному росту населения.
Во время Великой Отечественной войны станция являлась сортировочным пунктом распределения раненых бойцов и командиров Красной Армии.
В 2007 году на станции построен пешеходный мост.
Станция является одним из объектов образцового эстетического содержания состояния ГЖД, вокзал которой был отреставрирован в 2010 году.
Также на станции на постаменте установлен паровоз
Сегодня (09.06.2019) в 177 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Алатырь (Чувашская республика - Чувашия)
Алатырь — железнодорожная станция Горьковской железной дороги в городе Алатыре.
При строительстве железной дороги из Рузаевки на Свияжск в 1893 году, начато строительство станции.
Также в качестве инфраструктуры были построены депо и железнодорожные мастерские (позднее — паровозоремонтный завод), остававшиеся единственным крупным промышленным предприятием на территории современной Чувашии вплоть до 1930-х годов.
Строительство железной дороги послужило толчком активному развитию промышленности и торговли, привело к значительному росту населения.
Во время Великой Отечественной войны станция являлась сортировочным пунктом распределения раненых бойцов и командиров Красной Армии.
В 2007 году на станции построен пешеходный мост.
Станция является одним из объектов образцового эстетического содержания состояния ГЖД, вокзал которой был отреставрирован в 2010 году.
Также на станции на постаменте установлен паровоз
#История_одного_вокзала
Сегодня (10.06.2019) в 178 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Ангарск (Иркутская область)
Анга́рск — основная пассажирская железнодорожная станция в городе Ангарске Иркутской области.
Станция расположена на Транссибирской магистрали, в 5145 километрах от Москвы. Относится к Иркутскому региону Восточно-Сибирской железной дороги.
Останавливаются все пригородные поезда, ускоренные пригородные поезда, экспрессы, пассажирские поезда. Кроме того, используется для отстоя и обгона грузовых поездов, а также для разъединения сдвоенных грузовых поездов чётного направления. Имеются подъездные пути к пивзаводу, хлебозаводу, продовольственной базе «Сатурн».
Соседняя станция на западе, на которую ведёт трёхпутный перегон: Китой, на востоке станция Ангарск соединена трёхпутным перегоном со станцией Суховская и однопутным перегоном со станцией Суховская-Южная.
В пассажирском парке станции имеется 7 путей, в восточном парке — 5 путей.
Строительство вокзала станции началось в 1951 году. 28 мая 1961 года он открылся.
1961 год был годом первого полёта человека в космос, поэтому оформление выполнено в космическом стиле: потолок на втором этаже был выполнен в виде звёздного неба. На привокзальной площади был установлен памятник космонавтам. Во время реконструкции привокзальной площади в 2004 году памятник убрали.
В процессе косметического ремонта вокзала в 1974 году потолок в виде звёздного неба побелили, потому что не нашлось специалистов, способных его отреставрировать. Раньше одной из особенностей здания была картинная галерея, состоявшая из 4 полотен, на которых были изображены движущийся поезд, первостроители на сопке, дети в пионерском лагере и сосновый бор. Сейчас этих картин нет.
Первый капитальный ремонт вокзала, который длился более 2 лет, начался в 1993 году, после разлива 3 килограммов ртути на железнодорожные пути.
В 2010 году был проведён ещё один капитальный ремонт, в ходе которого были заменены окна и кровля, был отреставрирован фасад здания.
Вокзал является конечной остановкой для автобусов №№ 3, 7, 8, 9, 27, 28, 40, а также для пригородного автобуса № 390 Усолье-Сибирское — Ангарск.
Самые поздние рейсы до железнодорожного вокзала выполняют автобусы 3, 7, 8, 10 маршрутов, они привозят пассажиров в период с 23 часов до 23.30. Точное время прибытия автобусов поздних рейсов можно узнать в интернет-приложении Go2bus или справочном центре автоколонны № 1948 по тел.: 60-82-00 (работает ежедневно с 20 до 23 часов). Недалеко от вокзала находится остановка трамваев №№ 5 и 11 «Кислородная».
Сегодня (10.06.2019) в 178 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Ангарск (Иркутская область)
Анга́рск — основная пассажирская железнодорожная станция в городе Ангарске Иркутской области.
Станция расположена на Транссибирской магистрали, в 5145 километрах от Москвы. Относится к Иркутскому региону Восточно-Сибирской железной дороги.
Останавливаются все пригородные поезда, ускоренные пригородные поезда, экспрессы, пассажирские поезда. Кроме того, используется для отстоя и обгона грузовых поездов, а также для разъединения сдвоенных грузовых поездов чётного направления. Имеются подъездные пути к пивзаводу, хлебозаводу, продовольственной базе «Сатурн».
Соседняя станция на западе, на которую ведёт трёхпутный перегон: Китой, на востоке станция Ангарск соединена трёхпутным перегоном со станцией Суховская и однопутным перегоном со станцией Суховская-Южная.
В пассажирском парке станции имеется 7 путей, в восточном парке — 5 путей.
Строительство вокзала станции началось в 1951 году. 28 мая 1961 года он открылся.
1961 год был годом первого полёта человека в космос, поэтому оформление выполнено в космическом стиле: потолок на втором этаже был выполнен в виде звёздного неба. На привокзальной площади был установлен памятник космонавтам. Во время реконструкции привокзальной площади в 2004 году памятник убрали.
В процессе косметического ремонта вокзала в 1974 году потолок в виде звёздного неба побелили, потому что не нашлось специалистов, способных его отреставрировать. Раньше одной из особенностей здания была картинная галерея, состоявшая из 4 полотен, на которых были изображены движущийся поезд, первостроители на сопке, дети в пионерском лагере и сосновый бор. Сейчас этих картин нет.
Первый капитальный ремонт вокзала, который длился более 2 лет, начался в 1993 году, после разлива 3 килограммов ртути на железнодорожные пути.
В 2010 году был проведён ещё один капитальный ремонт, в ходе которого были заменены окна и кровля, был отреставрирован фасад здания.
Вокзал является конечной остановкой для автобусов №№ 3, 7, 8, 9, 27, 28, 40, а также для пригородного автобуса № 390 Усолье-Сибирское — Ангарск.
Самые поздние рейсы до железнодорожного вокзала выполняют автобусы 3, 7, 8, 10 маршрутов, они привозят пассажиров в период с 23 часов до 23.30. Точное время прибытия автобусов поздних рейсов можно узнать в интернет-приложении Go2bus или справочном центре автоколонны № 1948 по тел.: 60-82-00 (работает ежедневно с 20 до 23 часов). Недалеко от вокзала находится остановка трамваев №№ 5 и 11 «Кислородная».
#История_одного_вокзала
Сегодня (11.06.2019) в 179 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Томск
Томск II — железнодорожная станция Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Находится на территории Октябрьского района города Томска.
Станция Томск-2 – на карте Томска 1873 года не указана, на карте 1898 года — стоит особняком в стороне от города 1,5-2х верстах. Построена она была в 1896 году и являлась железнодорожной станцией Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Исторически являлась первой станцией г. Томска и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция Томск-I называлась «пассажирская платформа Межениновка».
После строительства Томской ветви станция Томск-II была главными железнодорожными воротами города и называлась станцией Томск.
Со временем большинство пассажиров стало предпочитать ей платформу Межениновка, которая находилась ближе к центру города, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать станцию Межениновка в станцию Томск-I, а станцию Томск — в станцию Томск-II.
На станции находятся филиал локомотивного депо, вагонное депо.
От Томска-II отходят ветви на Томск-Грузовой и Северск, а также подъездной путь к заводу «Сибкабель».
Ранее, до закрытия трамвайного маршрута № 2, действовал полноценный гейт с железной дороги на трамвайную систему Томска. По нему доставляли новые вагоны в депо города.
Современный кирпичный вокзал был построен в 1997 году на месте старого деревянного, который проработал почти 100 лет.
Новый вокзал долгое время оставался краснокирпичным, затем красился в красный цвет прямо по кирпичам. Примерно в 2014 году был оштукатурен и покрашен в желтый цвет.
Сегодня (11.06.2019) в 179 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Томск
Томск II — железнодорожная станция Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Находится на территории Октябрьского района города Томска.
Станция Томск-2 – на карте Томска 1873 года не указана, на карте 1898 года — стоит особняком в стороне от города 1,5-2х верстах. Построена она была в 1896 году и являлась железнодорожной станцией Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Исторически являлась первой станцией г. Томска и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция Томск-I называлась «пассажирская платформа Межениновка».
После строительства Томской ветви станция Томск-II была главными железнодорожными воротами города и называлась станцией Томск.
Со временем большинство пассажиров стало предпочитать ей платформу Межениновка, которая находилась ближе к центру города, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать станцию Межениновка в станцию Томск-I, а станцию Томск — в станцию Томск-II.
На станции находятся филиал локомотивного депо, вагонное депо.
От Томска-II отходят ветви на Томск-Грузовой и Северск, а также подъездной путь к заводу «Сибкабель».
Ранее, до закрытия трамвайного маршрута № 2, действовал полноценный гейт с железной дороги на трамвайную систему Томска. По нему доставляли новые вагоны в депо города.
Современный кирпичный вокзал был построен в 1997 году на месте старого деревянного, который проработал почти 100 лет.
Новый вокзал долгое время оставался краснокирпичным, затем красился в красный цвет прямо по кирпичам. Примерно в 2014 году был оштукатурен и покрашен в желтый цвет.
#История_одного_вокзала
Сегодня (12.06.2019) в 180 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Остров (Псковская область)
О́стров — станция Октябрьской железной дороги в городе Остров (Псковская область).
Находится на линии Октябрьской железной дороги в 50 км от узловой станции Псков и 46 км от узловой станции Пыталово на линии Псков — Пыталово.
От станции отходят не электрифицированные участки на станции Щепец и Брянчаниново.
Относится к Санкт-Петербург — Витебскому региону Октябрьской железной дороги.
По характеру работы станция отнесена к 4 классу. Осуществляет грузовую работу.
За станцией находится железнодорожный мост через реку Великая. Имеется двухэтажный вокзал, признанный объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Пассажирское движение полностью прекращено с октября 2015 года.
К строительству C. Петербурго-Варшавской железной дороги с ветвью к границе с Пруссией приступили после рассмотрения планов и Высочайшего повеления в 1852 году. Работы производились под главным руководством инженер-генерал-майора Эдуарда Ивановича Герстфельда.
Рабочее движение пассажирских и товарных поездов на участке от Гатчины до Острова было открыто 8 (20) ноября 1860 года
Сегодня (12.06.2019) в 180 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Остров (Псковская область)
О́стров — станция Октябрьской железной дороги в городе Остров (Псковская область).
Находится на линии Октябрьской железной дороги в 50 км от узловой станции Псков и 46 км от узловой станции Пыталово на линии Псков — Пыталово.
От станции отходят не электрифицированные участки на станции Щепец и Брянчаниново.
Относится к Санкт-Петербург — Витебскому региону Октябрьской железной дороги.
По характеру работы станция отнесена к 4 классу. Осуществляет грузовую работу.
За станцией находится железнодорожный мост через реку Великая. Имеется двухэтажный вокзал, признанный объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Пассажирское движение полностью прекращено с октября 2015 года.
К строительству C. Петербурго-Варшавской железной дороги с ветвью к границе с Пруссией приступили после рассмотрения планов и Высочайшего повеления в 1852 году. Работы производились под главным руководством инженер-генерал-майора Эдуарда Ивановича Герстфельда.
Рабочее движение пассажирских и товарных поездов на участке от Гатчины до Острова было открыто 8 (20) ноября 1860 года
#История_одного_вокзала
Сегодня (13.06.2019) в 181 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Апатиты (Мурманская область)
Апатиты-1 — одна из шести расположенных в городской черте Апатитов станций (другие Верхняя, Нижняя, 1268 км, Апатиты-2 и Апатиты-3)
Открыта в 1916 году при постройке Октябрьской железной дороги как разъезд Белый.
В 1930 году построена ветвь до Хибинских месторождений, переименована в станцию Апатиты.
В 1935 году началась электрификация станции.
В 1939 году открылся маршрут электрички до станции Кировск-Мурманский.
В 1950-х годах была предпринята попытка построить железнодорожную ветвь на восток до Островного и Поноя.
В 1996 году пассажирсие перевозки до Кировска прекратились.
Станция обладает более чем 15 путями, среди которых 3 — пассажирских и расположены у платформ.
Имеет три направления: в сторону Оленегорска, в сторону Кандалакши и в сторону Титана и Хибинских месторождений (только грузовое).
Также пути ведут в промышленный район города к станции Апатиты-2, расположенной недалеко от ТЭЦ.
Большинство перевозимого груза на станции: апатит, апатитовая руда, уголь для Апатитской ТЭЦ и грузы идущие из Мурманска в сторону Санкт-Петербурга.
В сторону Кандалакши идёт двухпутный участок, в сторону Мурманска - однопутный.
Сегодня (13.06.2019) в 181 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Апатиты (Мурманская область)
Апатиты-1 — одна из шести расположенных в городской черте Апатитов станций (другие Верхняя, Нижняя, 1268 км, Апатиты-2 и Апатиты-3)
Открыта в 1916 году при постройке Октябрьской железной дороги как разъезд Белый.
В 1930 году построена ветвь до Хибинских месторождений, переименована в станцию Апатиты.
В 1935 году началась электрификация станции.
В 1939 году открылся маршрут электрички до станции Кировск-Мурманский.
В 1950-х годах была предпринята попытка построить железнодорожную ветвь на восток до Островного и Поноя.
В 1996 году пассажирсие перевозки до Кировска прекратились.
Станция обладает более чем 15 путями, среди которых 3 — пассажирских и расположены у платформ.
Имеет три направления: в сторону Оленегорска, в сторону Кандалакши и в сторону Титана и Хибинских месторождений (только грузовое).
Также пути ведут в промышленный район города к станции Апатиты-2, расположенной недалеко от ТЭЦ.
Большинство перевозимого груза на станции: апатит, апатитовая руда, уголь для Апатитской ТЭЦ и грузы идущие из Мурманска в сторону Санкт-Петербурга.
В сторону Кандалакши идёт двухпутный участок, в сторону Мурманска - однопутный.
#История_одного_вокзала
Сегодня (14.06.2019) в 182 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Сочи (Краснодарский край)
Со́чи — одна из крупнейших железнодорожных станций Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги.
Расположена в Центральном районе города Сочи Краснодарского края
В 1913 году на Ярмарочной площади (ныне Привокзальная площадь) перед городским кладбищем (ныне Завокзальный мемориальный комплекс) определено место для строительства здания станции Сочи.
Первое здание вокзала было построено в 1923 году, второе — в 1939.
10 сентября 1952 года было принято в эксплуатацию здание железнодорожного вокзала, намного большее по размерам, чем предыдущие, и построенное по проекту архитектора А. Н. Душкин, в основу которого лёг его же проект здания вокзала в Симферополе.
Трёхэтажное здание вокзала имеет 3 чередующихся внутренних двора и высотную башню (55 м).
В комплекс вокзала также вошли 3 железобетонные платформы общей протяжённостью 1080 м, пассажирский тоннель с 4 выходами, котельная.
Здание вокзала вместе с багажным отделением, построенном в 1956 году, занимает площадь 0,6 га.
Станция имеет 9 подъездных путей и 2 добавочных; 7 из них — пассажирские.
Сегодня (14.06.2019) в 182 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Сочи (Краснодарский край)
Со́чи — одна из крупнейших железнодорожных станций Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги.
Расположена в Центральном районе города Сочи Краснодарского края
В 1913 году на Ярмарочной площади (ныне Привокзальная площадь) перед городским кладбищем (ныне Завокзальный мемориальный комплекс) определено место для строительства здания станции Сочи.
Первое здание вокзала было построено в 1923 году, второе — в 1939.
10 сентября 1952 года было принято в эксплуатацию здание железнодорожного вокзала, намного большее по размерам, чем предыдущие, и построенное по проекту архитектора А. Н. Душкин, в основу которого лёг его же проект здания вокзала в Симферополе.
Трёхэтажное здание вокзала имеет 3 чередующихся внутренних двора и высотную башню (55 м).
В комплекс вокзала также вошли 3 железобетонные платформы общей протяжённостью 1080 м, пассажирский тоннель с 4 выходами, котельная.
Здание вокзала вместе с багажным отделением, построенном в 1956 году, занимает площадь 0,6 га.
Станция имеет 9 подъездных путей и 2 добавочных; 7 из них — пассажирские.
#История_одного_вокзала
Сегодня (15.06.2019) в 183 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Нерехта (Костромская область)
Не́рехта — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Нерехте Костромской области.
От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка до станции Ермолино.
Станция открыта в 1887 году.
В 1973 году, в ходе электрификации участка Тощиха — Нерехта, станция была электрифицирована на постоянном токе 3кВ
Станция открыта для грузовой работы.
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
продажа пассажирских билетов;
приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)
приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути);
приём и выдача мелких отправок грузов (открытые площадки
Сегодня (15.06.2019) в 183 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Нерехта (Костромская область)
Не́рехта — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Нерехте Костромской области.
От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка до станции Ермолино.
Станция открыта в 1887 году.
В 1973 году, в ходе электрификации участка Тощиха — Нерехта, станция была электрифицирована на постоянном токе 3кВ
Станция открыта для грузовой работы.
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
продажа пассажирских билетов;
приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)
приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути);
приём и выдача мелких отправок грузов (открытые площадки
#История_одного_вокзала
Сегодня (16.06.2019) в 184 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
Балтийский ж/д вокзал ГФЗ Санкт-Петербург
Балти́йский вокза́л — один из вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен на территории Адмиралтейского района на площади Балтийского вокзала.
В 1853 году барон Штиглиц совместно с бароном Фелейзином занялся постройкой частной железной дороги из Петербурга в Петергоф. Вокзал был построен для этой железной дороги и до 1872 года назывался Петергофским. Движение поездов с вокзала открыто 21 июля 1857 года. В 1860—1870 годах частная Петергофская железная дорога была соединена новой линией с Красным Селом, а через него по Балтийской железной дороге — с Гатчиной, Нарвой, Ревелем (ныне Таллин) и Балтийским Портом (ныне Палдиски). 19 декабря 1872 года на вокзал прибыл первый поезд из Ревеля, с этого времени вокзал стал называться Балтийским.
Современное здание вокзала построено в 1855—1858 годах архитектором А. И. Кракау. Прототипом вокзала послужил Восточный вокзал в Париже. По бокам здания располагались двухэтажные флигели, левый предназначался для императорской семьи. Перроны имеют стеклянное перекрытие, в витраже фасада установлены действующие поныне часы «Павел Буре».
В 1931—1932 годах Балтийский вокзал реконструирован. Из-под купола здания убраны пути, боковые входы закрыты, центральный вход сделан на месте трехарочных окон. Железнодорожная ветка вокзала была электрифицирована первой в Ленинграде и в январе 1933 года на станцию Лигово выехал пробный электропоезд. С того же 1933 года Балтийский вокзал принимает и отправляет только пригородные поезда и по объёму пассажиропотока пригородного сообщения входит в число крупнейших в России.
К левому крылу пристроен наземный вестибюль станции метро «Балтийская» (1955), закрывший несколько витражей светового зала и нарушивший симметрию фасада.
В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и в апреле 2003 года оснащён автоматической системой контроля оплаты проезда (турникетами).
До 13 декабря 2014 года вокзал не обслуживал поезда дальнего следования, только зимой 2009—2010 годов в связи со снежными заносами части путей Витебского вокзала некоторые поезда дальнего следования прибывали на Балтийский вокзал (например, из Риги). С 14 декабря 2014 года по 14 февраля 2015 года вокзал обслуживал поезд дальнего следования Санкт-Петербург—Таллин.
С августа 2018 года вокзал снова начал обслуживать поезда дальнего следования: установлено курсирование двух пар поездов Санкт-Петербург—Псков, обслуживаемых электропоездами «Ласточка».
Катастрофа в 2002 году:
11 ноября 2002 года около 10:30 электричка, проходившая ремонт в депо, неожиданно тронулась с места, набрала ход и на скорости 41 км/ч врезалась в платформу вокзала. В результате происшествия под колёсами двух первых вагонов, выскочивших на платформу, погибли четверо и пострадали ещё девять человек. В момент катастрофы пассажиров в поезде не было. В связи с происшествием вокзал был закрыт, на это время
Сегодня (16.06.2019) в 184 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
Балтийский ж/д вокзал ГФЗ Санкт-Петербург
Балти́йский вокза́л — один из вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен на территории Адмиралтейского района на площади Балтийского вокзала.
В 1853 году барон Штиглиц совместно с бароном Фелейзином занялся постройкой частной железной дороги из Петербурга в Петергоф. Вокзал был построен для этой железной дороги и до 1872 года назывался Петергофским. Движение поездов с вокзала открыто 21 июля 1857 года. В 1860—1870 годах частная Петергофская железная дорога была соединена новой линией с Красным Селом, а через него по Балтийской железной дороге — с Гатчиной, Нарвой, Ревелем (ныне Таллин) и Балтийским Портом (ныне Палдиски). 19 декабря 1872 года на вокзал прибыл первый поезд из Ревеля, с этого времени вокзал стал называться Балтийским.
Современное здание вокзала построено в 1855—1858 годах архитектором А. И. Кракау. Прототипом вокзала послужил Восточный вокзал в Париже. По бокам здания располагались двухэтажные флигели, левый предназначался для императорской семьи. Перроны имеют стеклянное перекрытие, в витраже фасада установлены действующие поныне часы «Павел Буре».
В 1931—1932 годах Балтийский вокзал реконструирован. Из-под купола здания убраны пути, боковые входы закрыты, центральный вход сделан на месте трехарочных окон. Железнодорожная ветка вокзала была электрифицирована первой в Ленинграде и в январе 1933 года на станцию Лигово выехал пробный электропоезд. С того же 1933 года Балтийский вокзал принимает и отправляет только пригородные поезда и по объёму пассажиропотока пригородного сообщения входит в число крупнейших в России.
К левому крылу пристроен наземный вестибюль станции метро «Балтийская» (1955), закрывший несколько витражей светового зала и нарушивший симметрию фасада.
В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и в апреле 2003 года оснащён автоматической системой контроля оплаты проезда (турникетами).
До 13 декабря 2014 года вокзал не обслуживал поезда дальнего следования, только зимой 2009—2010 годов в связи со снежными заносами части путей Витебского вокзала некоторые поезда дальнего следования прибывали на Балтийский вокзал (например, из Риги). С 14 декабря 2014 года по 14 февраля 2015 года вокзал обслуживал поезд дальнего следования Санкт-Петербург—Таллин.
С августа 2018 года вокзал снова начал обслуживать поезда дальнего следования: установлено курсирование двух пар поездов Санкт-Петербург—Псков, обслуживаемых электропоездами «Ласточка».
Катастрофа в 2002 году:
11 ноября 2002 года около 10:30 электричка, проходившая ремонт в депо, неожиданно тронулась с места, набрала ход и на скорости 41 км/ч врезалась в платформу вокзала. В результате происшествия под колёсами двух первых вагонов, выскочивших на платформу, погибли четверо и пострадали ещё девять человек. В момент катастрофы пассажиров в поезде не было. В связи с происшествием вокзал был закрыт, на это время
#История_одного_вокзала
Сегодня (17.06.2019) в 185 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Лодейное поле (Ленинградская область)
Лодейное Поле — участковая станция в городе Лодейное Поле (Ленинградская область). Является узлом трёх направлений: на Санкт-Петербург, Мурманск и Янисъярви.
Станция относится к Волховстроевскому региону Октябрьской железной дороги.
Через станцию ежедневно следует от 4 до 10 пар пассажирских поездов дальнего следования (интенсивность меняется в зависимости от сезона).
Первый пассажирский поезд на станцию прибыл 30 декабря 1915 года из Званки.
По линии Лодейное Поле — Янисъярви до февраля 2011 года ежедневно курсировала одна пара грузо-пассажирских поездов, по август 2011 года он курсировал в категории местных поездов, с сентября 2011 года он упразднён, в феврале 2012 года восстановлен как пригородный поезд с сообщением до Питкяранты, но в августе 2014 года снова упразднен.
Пригородное сообщение через станцию малоинтенсивное: в сутки проходит три пары пригородных электропоездов (одна пара по маршруту Санкт-Петербург-Ладожский — Свирь, одна — по маршруту Волховстрой I — Свирь и одна — по маршруту Волховстрой I — Лодейное Поле).
Сегодня (17.06.2019) в 185 рубрике "Угадай где" правильным ответом был:
ж/д вокзал г. Лодейное поле (Ленинградская область)
Лодейное Поле — участковая станция в городе Лодейное Поле (Ленинградская область). Является узлом трёх направлений: на Санкт-Петербург, Мурманск и Янисъярви.
Станция относится к Волховстроевскому региону Октябрьской железной дороги.
Через станцию ежедневно следует от 4 до 10 пар пассажирских поездов дальнего следования (интенсивность меняется в зависимости от сезона).
Первый пассажирский поезд на станцию прибыл 30 декабря 1915 года из Званки.
По линии Лодейное Поле — Янисъярви до февраля 2011 года ежедневно курсировала одна пара грузо-пассажирских поездов, по август 2011 года он курсировал в категории местных поездов, с сентября 2011 года он упразднён, в феврале 2012 года восстановлен как пригородный поезд с сообщением до Питкяранты, но в августе 2014 года снова упразднен.
Пригородное сообщение через станцию малоинтенсивное: в сутки проходит три пары пригородных электропоездов (одна пара по маршруту Санкт-Петербург-Ладожский — Свирь, одна — по маршруту Волховстрой I — Свирь и одна — по маршруту Волховстрой I — Лодейное Поле).