Создай воспоминание, которое будет согревать её сердце долгие годы!

Покажи своей женщине, что ты готов и можешь удивлять её не только на 8 Марта.
Закажи романтичный и нежный портрет своей любимой, чтобы она увидела, какой красивой ты её видишь!

А чтобы заказ был ещё приятнее, мы дарим скидку 20% до 15 мая!

Переходи по ссылке, чтобы рассчитать стоимость портрета за 1 минуту

​​РОЖДЕННЫЕ КРУШЕНИЯМИ

❗️Сегодня День образования ревизорского аппарата по безопасности движения на железных дорогах.

Железная дорога -сложный механизм. Объекты инфраструктуры, технические средства, подвижной состав - весь этот комплекс призван перевозить грузы и пассажиров.

Но главное-перевозить безопасно!

Не переживайте, все под пристальным контролем. А кто эти специалисты?

Контроль за соблюдением требований, обеспечиваюших безаварийную работу железнодорожного транспорта возложен на апарат ревизоров по безопасности движения, созданный в 1937 году еше в системе Народного комиссарната путей сообщения СССР.

‼️ Решение об образовании ревизорского аппарата было принято не случайно: к примеру, только за один 1934 год было допущено 62 тысячи крушений, аварий и браков, в результате которых было повреждено около 7 тысяч паровозов и более б4 тысяч вагонов.

Были и человеческие жертвы.

Учитывая тот факт, что в теченне 1934 года на железные дорогн было поставлено только 19 тысяч новых вагонов, было очевидно, что крушения и аварии стали одними из основных и значительных издержек железнодорожного транспорта.

Непосредственные материальные убытки за 1934 год, не считая огромных потерь в результате дезорганизации движения, составили около 60 млн. рублей.

Издаваемые в тот период приказы наркомата путей сообщення
борьбе с крушениями в большинстве случаев не выполнялись.

❗️Дело дошло до того, что начальники железных дорог даже не счнталн нужным лично сообщнть Наркому о происшедших крушениях.

Вместе с тем, дела по допущенным крушениям и авариям передавались в суды. В теченне 1934 года было допущено б тысяч случаев проездов закрытых семафоровн и прием поездов на занятый путь.

❗️В результате, в ряде паровозных депо едва не половина машинистов имела взыскания и судимости. Судимость на железных дорогах считалась таким же привычным «неизбежным делом», каки крушение.

В связн с тяжелейшей аварийной обстановкой на железнодорожном
транспорте на основании постановления ЦК ВКП(б) и правительства СССР об установлении института ревизоров по безопасности движения, Народным комиссаром путей сообщения Л. М. Кагановичем был подписан приказ от 17 мая 1937 года №103Ц «О ревизорах НКПС по безопасности двикення».

❗️День издания приказа является Днем образования ревизорского аппарата по безопасности движения.

Основными обязанностями ревизоров по безопасностн движення была борьба за ликвидацию крушений и аварий посредством контроля за выполнением требований всех правил, приказов и распоряжений по обеспечению безопасности движения.

Аппарат ревизоров был создан на всех 39 железных дорогах, а их предписания стали обязательнымн к выполнению начальниками центральных управлений и отделов НКПС, начальниками дорог и линейных педприятий.

Подписаться https://tttttt.me/mps_rzd