🇷🇺🇺🇦 Вывод из-под удара – как украинская авиация действует при налетах БЛА

Сохранение авиации – это один из ключевых аспектов при ведении конфликта. И одним из главных моментов, которые отрабатывают все летчики является вывод самолетов из-под удара при налетах беспилотников или ракетных атаках.

Во время одного из таких ударов по западной части т.н.Украины пилоты украинских воздушных сил подняли в воздух 22 самолета с 6 аэродромов. Из них 11 истребителей МиГ-29, 5 Су-27, 5 транспортников Ан-26 и 1 бомбардировщик Су-24.

Разумеется, это не вся живая авиация, у противника ее побольше. Часть самолетов базируется на аэродромах в центральной и восточной части страны, таких как Канатово, Долгинцево, Вознесенск, Черкассы и Миргород.
➖➖➖➖➖➖

▪️Однако крайне любопытно, что был зафиксирован всего 1 Су-24, хотя носителей крылатых у ВозС т.н.Украины было не менее пяти. Были ли другие самолеты на других аэродромах или их просто не стали поднимать – неизвестно.

▪️Кроме того, транспортная авиация противника без какого-либо страха размещена во Львове. Ан-26 в последний год активно используются для транспортировки важного ракетного вооружения с Польши на украинскую территорию.

▪️В ходе последнего массированного налета дронами-камикадзе «Герань» заметили интересную деталь: F-16 вновь пропали с украинских аэродромов. Последний раз их фиксировали на аэродромах Васильков и в Ровенской области в январе.

➖➖➖➖➖➖
Судя по всему, истребители вновь сменили место базирования на Польшу и туда они возвращаются после выполнения боевых задач в зоне СВО. Вероятно, участвшиеся налеты БпЛА вынудили украинское командование принять меры предосторожности.

Данная информация является неполной, так как не отражает полноценную картину состояния украинской авиации, однако позволяет сделать вывод, что рабочие самолеты у ВСУ есть. Аэродромы функционируют в полной мере, и даже транспортная авиация выполняет свои задачи. По этой причине заниматься шапкозакидательством и недооценивать противника не стоит.

Карта в высоком разрешении

English version

#авиация #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

📝Первый полет «Суперджета» с российскими двигателями📝

В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет опытный образец ближнемагистрального самолета с двигателями ПД-8. Полетное задание выполнено в полном объеме, а получение сертификата на двигатель запланировано на осень.

В прошлом «Суперджеты» оснащались российско-французским двигателем SaM-146. Их поставки остановились в 2022 году из-за санкций, что вкупе с другими проблемами фактически привело к приостановке выпуска самолетов.

🖍Сегодняшнее событие не означает, что борта с ПД-8 уже завтра пойдут в серию — это лишь начало длительного этапа летных испытаний. Однако оно приближает появление условно «импортозамещенной» версии самолета.

🚩Ранее «Суперджет» неоднократно критиковали за наличие иностранных комплектующих. Но в момент его проектирования нормальной альтернативы не просматривалось: можно вспомнить про конкурента Ту-334 с тремя членами экипажа и двигателями «Мотор-Сича».

❗️Серийный выпуск «технологически-независимой» версии «Суперджета» жизненно необходим: проблемы российских авиакомпаний показывают, что без гражданского авиастроения в стране просто не на чем будет летать, а закупка старых Airbus и Boeing выходом не станет.
#авиация #промышленность #Россия
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝Азербайджан дорабатывает штурмовики📝

Еще одним перспективным направлением по увеличению ударных возможностей ВВС выступает адаптация оперативно-тактической и даже штурмовой авиации под применение дальнобойного высокоточного вооружения.

Одним из примеров выступает Азербайджан, который успешно испытал турецкую крылатую ракету SOM-B1 с борта Су-25, оснащенного автономной системой стрельбы UBAS от турецкой компании TÜBİTAK SAGE.

🖍Этим решается сразу несколько проблем: местные ВВС, которые не могут похвастаться большим парком современных бортов, увеличивают объем решаемых задач, когда штурмовики могут наносить удары по целям на удалении в сотни километров.

🚩Последнее особенно актуально: в зоне СВО из-за высокой плотности средств ПВО они теперь только пускают неуправляемые ракеты с кабрирования с околонулевой эффективностью. Ресурс тратится впустую, иногда — еще и с потерями бортов и летчиков.

❗️Появление аналогичного изделия и доработок в ВКС вернуло бы Су-25 в игру. Увы, при заинтересованности сразу нескольких сторон работа в этом направлении тормозится по одной слабообъяснимой причине, и возможности упускаются.
#авиация #Азербайджан #оружие
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝Уничтожен очередной F-16📝

В субботу 12 апреля был сбит еще один истребитель F-16 украинских ВВС — вчера потерю подтвердили ресурсы киевского режима, а сегодня — в Минобороны России. По одним данным, борт на свой счет записали расчеты С-400, по другим — летчики-истребители.

Это уже второй достоверно потерянный вражеский F-16 — другой был уничтожен «дружественным огнем» в августе 2024 года. В марте была информация о сбитии еще одного самолета в районе Сум, но она не подтвердилась.

🖍В данном случае интересен вопрос, сколько осталось F-16 у украинских ВВС. С одной стороны, это не самые большие потери на фоне более 80 бортов, обещанных к поставке киевскому режиму в ближайшие годы. Однако здесь есть нюансы.

🚩На т.н. Украину на данный момент прибыли только пара десятков самолетов, а минимум половина используются в качестве «доноров запчастей». А куда бóльшей проблемой для ВСУ выступает погибший летчик на фоне дефицита опытного летного состава.

❗️Характерно, что когда F-16 только передавали т.н. Украина, то местная пропаганда возвела их в разряд вундерваффе. В итоге спустя год украинская общественность спрашивает, почему же наиболее яркими связанными с этими самолетами событиями были их потери?
#авиация #Россия #Украина
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝Третий пошел📝
Об очередной потере F-16 украинскими ВВС

Сегодня ночью «была потеряна связь» с очередным украинским F-16, о чем сообщили в командовании ВВС Украины.

По официальной информации самолёт разбился в 3:30 ночи в связи с возникшей на борту нештатной ситуацией, выполняя «задачи по отражению воздушного нападения» . Сам пилот при этом успел катапультироваться.

В МО РФ пока еще не давали своих комментариев по ситуации. При этом по данным мониторинговых каналов, ночью был очередной массированный налет БЛА российских войск

🖍На текущий момент этот истребитель стал уже третьим достоверно подтверждённым потерянным вражеским самолётом подобной модели. Первый был уничтожен «дружественным огнем», а второй оказался сбит расчётами ПВО ВС РФ.

🚩При этом остается неизвестным точное число находящихся в исправном состоянии F-16 у ВСУ. Однако если пилоту действительно удалось выжить, то болезненным ударом по боеспособности противника данная потеря, к сожалению, не является. Так как основной дефицит, который испытывают в ВС ВСУ — это нехватка обученного лётного состава.

❗️Можно в очередной раз вспомнить, какими сверхспособностями наделяла эти истребители украинская пропаганда в момент их получения. Однако на сегодняшний день эффективность F-16 вызывает, мягко скажем, вопросы. Зато никаких вопросов при этом не вызывает уже третья достоверно известная потеря подобного самолёта.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#авиация #Россия #Украина
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝Может, хватит мяться?📝

В свете потерь Ту-95МС в коллеги вновь подняли вопрос возможности оснащения самолетов оперативно-тактической авиации крылатыми ракетами для ударов на стратегическую глубину.

Эту тему мы поднимали неоднократно, в том числе на примере даже бывших постсоветских стран вроде Азербайджана. Про т.н. Украину, адаптировавшую на польских заводах свои Су-24 под пуски Storm Shadow, и говорить нечего.

У нас же с этим ситуация практически не изменилась: Су-34 могут нести Х-35, Су-57 применяют новые Х-69, и на том все. А появившуюся «Бандероль», которую можно пускать даже с БЛА и вертолетов, адаптировать под Су-25 или Су-24 не особо спешат.

И эта беспечность вызывает только злость. У нас и так есть много областей, где мы отстаем и не можем решить проблемы мгновенно. Нельзя, например, за месяц-два развернуть свой «Старлинк» в пару тысяч аппаратов или десяток разведспутников, снимающих в сверхвысоком разрешении.

❗️Здесь же картина обратная: изделие уже есть, запущено в серию и применяется по назначению. Вот только адаптировать его под борты не спешат, хотя ну абсолютно никаких принципиальных технических помех этому нет.

Возможно, в понимании тех, кто не хочет давать добро на такую работу, гонять Су-25 стрелять НАРами с кабрирования по полям эффективнее, чем если они будут бить высокоточкой на 100+ км. И возвращение в игру Су-24М с увеличением общей мощности залпа тоже, видимо, не нужно.

Порой, глядя на такое, на языке вертится вопрос к таким людям: а вы побеждать-то вообще хотите?
#авиация #Россия
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝 Су-57 летит в Индию?📝
О хорошем примере гибкости в новых реалиях

На днях появилась новость о том, что Россия обратилась к Индии с новым предложением по продаже экспортной версии истребителей 5-го поколения Су-57Э, от поставок которых ранее в Дели отказались.

Инициатива подразумевает более широкий уровень локализации с передачей технологий на часть узлов, которые индийцы смогут производить самостоятельно. Однако обязательным условием выступает твердый контракт на закупку бортов.

Вдобавок Индия сможет интегрировать в Су-57Э системы национального производства. Это выглядит особенно выгодно на фоне проблем с их внедрением в поставленные из Франции истребители Rafael, запрещенном по контракту.

🖍Предложение крайне своевременно: в условиях потери отечественным ОПК рынков из-за санкций и внешнеполитической конъюнктуры, гибкости — вопрос выживания. К тому же сейчас Индию «окучивают» американцы, пытаясь поставить им F-35 по той же схеме.

🚩Тем более, что Индия — надежный и платежеспособный покупатель российской военной продукции, политический вес которой позволяет ей закрыть глаза на санкционные угрозы США.

❗️Что же до опасения кражи технологий, то предлагаем посмотреть географию экспорта F-35 и заодно вспомнить, что поставки Су-30МКИ к появлению индийских «клонов» не привели.

Да и можно задаться простым вопросом: а много куда мы сейчас можем поставить Су-57, чтобы упускать крупный контракт из-за вопросов «а если…»?
#авиация #Индия #Россия
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

📝Аэропорт Геленджика снова в работе📝

Новость о грядущем открытии аэропорта в Геленджике многие встретят с облегчением — это хоть как-то позволит разгрузить гавань Сочи, которой сейчас в одиночку обслуживает весь поток на курорты Краснодарского края.

Год назад аналогичным образом вновь заработал аэропорт Элисты в Калмыкии. Так что профильные ведомства явно будут рассматривать возможность возобновления пассажирского авиасообщения и в других городах, где оно прекращено с 2022 года.

🖍При этом разом провести эту процедуру со всеми закрытыми аэропортами нельзя, а в случае прифронтовых и некоторых условно тыловых районах это абсолютно нецелесообразно по понятным соображениям.

🚩 Однако опыт Москвы показывает, что организовать необходимое взаимодействие даже на фоне масштабных налетов вражеских БЛА принципиально возможно при принятии достаточных мер организационного характера.

❗️Как бы банально не звучало, главное в этом вопросе — подходить вдумчиво и не пытаться открыть, например, аэропорт Белгорода. Но по некоторым иным подобные решения давно назрели.
#авиация #Краснодар #Россия
⭐️@rybar

💸Поддержать нас