Новый министр обороны Украины на пять лет младше меня.

Можно даже сказать грамотнее: белый дымовой след остаётся в результате работы двигателя на твёрдом смесевом ракетном топливе, которым оборудованы как раз зенитные ракеты комплексов ПВО С-300/С-400.

Беспилотники работают на бензине, как правило (в редких случаях — керосине). Крылатые ракеты работают на авиационном керосине (помните я вам рассказывал про двигатель АИ-25 во «Фламинго»?). Беспилотники и крылатые ракеты за собой дым не оставляют при полёте.

Если вы посмотрите кадры _запуска_ некоторых типов ракет, типо того же Фламинго, то вы опять увидите белый дымовой след, но только на старте — это потому что они стартуют с помощью твёрдотопливного ускорителя.

Старожилы моих сводок могут вспомнить, как я обучал Майкла Наки этим приёмам определения ракеты / техники по цвету дыма. Так что да, это была зенитная ракета.

https://xn--r1a.website/PlushevChannel/34643

Напомню, что меньше недели назад был ровно аналогичный случай в Ростове-на-Дону. Но тогда, судя по меньшим разрушениям, это была ракета комплекса «Панцирь» https://xn--r1a.website/CIT_shellings/9450

Второй случай за последние 7 дней.

#RuslanUnfiltered

В ноябре 2024 года в Орске прорвало дамбу, и река Урал вышла из берегов. Поток смёл множество построек в населённых пунктах ниже по течению — среди них оказался и скейтпарк в Оренбурге.

Эта история вообще-то идеально ложится в старую инстаграм-рубрику Юрия Дудя #заебись — про крутых людей и крутые штуки из России. Туда отлично бы вписался оренбургский парень Саша Койрах, который давно мечтал открыть собственный скейтпарк. Сначала местные власти закрыли скейтпарк в городском парке после травм у двух детей. Потом появился новый — на набережной Оренбурга, — но его смыло после прорыва Орской дамбы.

Вместе с друзьями Саша арендовал большое помещение и они сами, без нужных навыков, буквально на ходу разобрались, как это делается, и построили свой скейтпарк. Они сняли об этом видео — оно легко смотрится (если вас не смущает мат), в духе молодёжного угара и со счастливым концом.

https://www.youtube.com/watch?v=zUCPFkIzQlI

Дождь позвал меня в дневной эфир прокомментировать попадание ракеты ПВО в жилой дом в Адыгее. Также там хотят обсудить, насколько правдоподобна версия о том, что это могла быть крылатая ракета «Фламинго». Сначала я не понял, откуда вообще взялась эта версия, но теперь, кажется, понял.

Astra процитировала фрагмент моего поста, и из этого фрагмента у некоторых могло сложиться впечатление, будто я намекаю: мол, раз у «Фламинго» на старте виден белый дым и тут тоже виден белый дым — значит, это может быть она.

На самом деле я имел в виду другое, и, видимо, недостаточно чётко это сформулировал. Если упростить: у многих крылатых ракет, запускаемых с земли, есть два двигателя. Первый — небольшой твердотопливный ускоритель. Он нужен, чтобы оторвать ракету от земли и разогнать её на старте. Поскольку он работает на твёрдом смесевом ракетном топливе, в момент запуска он оставляет короткий белый дымовой след.

Этот ускоритель работает всего несколько секунд, после чего отключается, и дальше включается основной двигатель крылатой ракеты. В случае «Фламинго» это АИ-25, работающий на авиационном керосине. Такой двигатель не оставляет дымового следа. Поэтому у крылатых ракет белый дым может быть виден только в районе места пуска — короткий след, который быстро исчезает.

Ракеты же комплексов ПВО, таких как С-300 или С-400, устроены иначе. У них один двигатель, который с момента старта и до поражения цели работает на твёрдом смесевом топливе и всё это время оставляет выраженный белый дымовой след.

На видео из Адыгеи мы видим именно такой след — он тянется до самого момента попадания в здание. Это исключает «Фламинго», исключает любую крылатую ракету и исключает беспилотник. Под наблюдаемую картину правдоподобно подходит только одна версия — зенитная ракета комплекса ПВО С-300 / С-400.

Эфир на Дожде в 15:00. Прямой эфир на ютуб-канале CIT — в 20:00. Время московское.

TACO https://xn--r1a.website/tvrain/99832

#RuslanUnfiltered

Возвращаясь к теме Дудя: много лет назад он привлёк моё внимание умением задавать небанальные, интересные вопросы. Видно, что ради них он тщательно готовится и изучает будущего гостя.

Недавно я открыл для себя YouTube‑канал First We Feast — можно перевести как «Сначала поедим». По обложкам кажется, что это просто развлекательные ролики, где вы наблюдаете, как звёзды пробуют всё более острые крылышки. На деле рядом с этим ведущий задаёт разные интересные вопросы, не про еду. И сразу бросилось в глаза, что авторы проекта тоже, как и Дудь, подходят к интервью очень тщательно: находят моменты и истории, которые раньше никто у этих звёзд не спрашивал. Казалось бы, гости ДАЛЕКО не ноунеймы, но примерно в каждом третьем выпуске кто‑то из них отмечает: «Ого, ты действительно подготовился! Нарыл такую информацию».

Получается одновременно интересно и забавно. Правда, только на английском.

Я пока посмотрел немного, но мои любимые выпуски: с Гордоном Рэмси, а также Хью Джекманом и Райаном Рейнольдсом.

Как мысли у всех сошлись

Уточнение по дымам

Коллега напомнил одну тему, которую я забыл разобрать на прямой трансляции.

Я утверждаю, что при полёте крылатой ракеты или беспилотника они не оставляют за собой белый дымовой след, потому что работают на бензине или авиационном керосине. Тогда возникает логичный вопрос: почему, глядя на небо, мы часто видим самолёты, летящие на большой высоте и оставляющие за собой длинный белый след? Ведь их двигатели тоже работают на авиационном керосине.

То, что мы видим высоко в небе за самолётами — это не дым, а инверсионный след. Дым — это продукты горения топлива. В случае белого дыма — чаще всего продукты сгорания твёрдого смесевого ракетного топлива: взвесь твёрдых и жидких частиц (сажи, золы, аэрозолей и т.п.).
Инверсионный след — это сконденсировавшаяся и замёрзшая вода, то есть обычная влага.

Для образования инверсионного следа нужны строгие атмосферные условия, которых нет на небольших высотах. Вы видели когда-нибудь низколетящий самолёт, который оставлял бы за собой инверсионный след? Нет — и это не случайно. Для его образования необходимы:

• разреженный воздух;
• низкое давление;
• высокая влажность;
• низкая температура (как правило, −40° и ниже).

Эти условия возникают на высотах ≈8-12 км и выше. Там, где крылатые ракеты (за редкими исключениями) и беспилотники не летают. На их рабочих высотах давление выше, воздух плотнее, температура значительно выше, а влажность недостаточна. В результате инверсионный след там просто не может образоваться.

Среди крылатых ракет, применяемых в этой войне, я могу назвать лишь одну модель, которая теоретически способна оставлять инверсионный след — это Х-55. Её пускают с бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160, летящих на большой высоте.

И даже в этом случае инверсионный след возможен только на высотном участке полёта. Как только ракета опускается ниже ~8 км, а тем более ниже 3 км, его образование прекращается. Причём не всегда он возникает вообще: двигатель Х-55, как и у других крылатых ракет, заметно менее мощный и более экономичный, чем у пассажирских самолётов. Масса водяного пара в выхлопе существенно меньше, поэтому если след и появляется, то он значительно слабее и менее заметен.

Подводя итог: белая полоса на высотах чуть выше города — это 100% не инверсионный след, а дымовой след. А значит это точно не крылатая ракета и не беспилотник.

#RuslanUnfiltered

Мой район в изометрии. Сразу такие мощные вайбы игры Transport Tycoon, в которой я сутками напролёт зависал в школьные времена (дада, это было ещё до динозавров)

https://cannoneyed.com/isometric-nyc/

Когда меня спрашивают на какие карты ориентироваться, я всегда говорил что лучше смотреть несколько и сравнивать, оценивать аргументы. Наконец появился сайт, где можно сразу в одном окне переключаться между картами разных проектов и даже экспортировать их картинки.

P.S.: правда «Сливочного каприза» и Divgen нет в списке…

https://ukraineviews.org/