"ОБЕЩАННОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ"
...или ещё раз о санитарной зоне
Безопасность нашего приграничья невозможна без того, что называют "санитарной зоной".
А первые вражеские снаряды упали на белгородскую землю к 7:00 МСК 24 февраля 2022 года.
Отследим заявления о "зоне безопасности" за три года:
● Путин, 21 февраля 2022 года:
"Подлётное время до Москвы крылатых ракет "Томагавк" составит менее 35 минут, баллистических ракет из района Харькова – 7–8 минут, а гиперзвуковых ударных средств – 4–5 минут. Это называется, прямо "нож к горлу".
● Путин, 13 июня 2023 года:
В случае продолжения обстрелов своих регионов Россия рассмотрит вопрос о создании "санитарной зоны" на территории Украины.
● Путин, 31 января 2024 года:
Демилитаризованная зона на Украине должна быть на таком удалении, которое бы обеспечило безопасность мирных городов от обстрелов. Демилитаризованную зону на Украине будем отодвигать.
● Путин, 22 мая 2025 года:
"Уже говорил, что принято решение о создании необходимой буферной зоны безопасности вдоль границ. Наши вооружённые силы сейчас эту задачу решают: активно подавляются огневые точки противника, работа идёт".
Заявления других людей — например, депутата Соболева о воссоединении русского народа — тоже представляют интерес.
Всё прочее — по итогам летней кампании.
...или ещё раз о санитарной зоне
Безопасность нашего приграничья невозможна без того, что называют "санитарной зоной".
А первые вражеские снаряды упали на белгородскую землю к 7:00 МСК 24 февраля 2022 года.
Отследим заявления о "зоне безопасности" за три года:
● Путин, 21 февраля 2022 года:
"Подлётное время до Москвы крылатых ракет "Томагавк" составит менее 35 минут, баллистических ракет из района Харькова – 7–8 минут, а гиперзвуковых ударных средств – 4–5 минут. Это называется, прямо "нож к горлу".
● Путин, 13 июня 2023 года:
В случае продолжения обстрелов своих регионов Россия рассмотрит вопрос о создании "санитарной зоны" на территории Украины.
● Путин, 31 января 2024 года:
Демилитаризованная зона на Украине должна быть на таком удалении, которое бы обеспечило безопасность мирных городов от обстрелов. Демилитаризованную зону на Украине будем отодвигать.
● Путин, 22 мая 2025 года:
"Уже говорил, что принято решение о создании необходимой буферной зоны безопасности вдоль границ. Наши вооружённые силы сейчас эту задачу решают: активно подавляются огневые точки противника, работа идёт".
Заявления других людей — например, депутата Соболева о воссоединении русского народа — тоже представляют интерес.
Всё прочее — по итогам летней кампании.
50
https://xn--r1a.website/RSaponkov/11092
История с контейнеровозом, севшим на мель в Норвегии, получила забавное продолжение.
Казалось бы, при чём тут хохлы?
Полиция обвинила украинского моряка в том, что он неосторожно управлял контейнеровозом. По информации NRK, судно двигалось со скоростью 16 узлов и не предприняло никаких маневров перед столкновением с берегом.
Полиция Тренделага начала расследование, и одному из украинских членов экипажа предъявили обвинения.
Кстати, год назад в американском Мэрилэнде украинский капитан контейнеровоза протаранил мост.
История с контейнеровозом, севшим на мель в Норвегии, получила забавное продолжение.
Казалось бы, при чём тут хохлы?
"Второй помощник капитана контейнеровоза NCL Salten, гражданин Украины, заснул на мостике. Это привело к тому, что судно село на мель в нескольких метрах от жилого дома в южной части Норвегии", — пишут норвежские СМИ.
Полиция обвинила украинского моряка в том, что он неосторожно управлял контейнеровозом. По информации NRK, судно двигалось со скоростью 16 узлов и не предприняло никаких маневров перед столкновением с берегом.
Полиция Тренделага начала расследование, и одному из украинских членов экипажа предъявили обвинения.
Кстати, год назад в американском Мэрилэнде украинский капитан контейнеровоза протаранил мост.
Telegram
Роман Сапоньков
Друзья, в эту прекрасную майскую пятницу хочу опубликовать историю из Норвегии, где мужчина проснулся утром от стука соседа в дверь, который рассказал, что ночью на участок мужчины воткнулся контейнеровоз. До пробуждения мужчина ничего не слышал.
Желаю…
Желаю…
50
Китайцы сделали 3D-реконструкцию инцидента со вторым северокорейским эсминцем типа "Чхве Хён", который неудачно спустили на воду 21 мая
В ходе процедуры спуска произошёл рассинхрон тележек, корма "опередила" нос, и кораблик лёг на правый борт.
Точность модели весьма условная, однако можно предположить, что серьёзных повреждений "Чхве Хён-2" не получил.
Иначе власти КНДР не требовали бы у корабелов привести эсминец в порядок к пленуму партии, запланированному на конец июня.
— Напомню, головной корабль этого типа построили за ~400 дней.
— Учитывая водоизмещение в 5 тыс. тонн, 144-метровую длину и ширину в 22 м (то есть крупнее нашего фрегата проекта 22350), это очень и очень быстро.
Насколько качественно — увидим.
В ходе процедуры спуска произошёл рассинхрон тележек, корма "опередила" нос, и кораблик лёг на правый борт.
Точность модели весьма условная, однако можно предположить, что серьёзных повреждений "Чхве Хён-2" не получил.
Иначе власти КНДР не требовали бы у корабелов привести эсминец в порядок к пленуму партии, запланированному на конец июня.
— Напомню, головной корабль этого типа построили за ~400 дней.
— Учитывая водоизмещение в 5 тыс. тонн, 144-метровую длину и ширину в 22 м (то есть крупнее нашего фрегата проекта 22350), это очень и очень быстро.
Насколько качественно — увидим.
50
Весёлые видео от Дмитрия Анатольевича Медведева
Раз — поздравление с Днём России 12 июня 2024 года.
Два — "буферная зона" в случае продолжения поставок западных вооружений, 25 мая 2025 года.
Столь же весёлых видео из 2023 года Мичман не припомнит.
Зато было заявление:
Последовательность — это хорошо.
Харьков и Одесса — тоже.
Раз — поздравление с Днём России 12 июня 2024 года.
Два — "буферная зона" в случае продолжения поставок западных вооружений, 25 мая 2025 года.
Столь же весёлых видео из 2023 года Мичман не припомнит.
Зато было заявление:
Зампред Совбеза РФ, экс-президент Дмитрий Медведев, 25 января 2023 года:
"...Скоро у киевского режима вообще не останется моря".
Последовательность — это хорошо.
Харьков и Одесса — тоже.
50
Российские военные начали сопровождать суда в Балтике, заявил министр обороны Финляндии Антти Хяккянен.
"Военное присутствие России (в Балтике) — не новость, оно было всегда. Однако новое в текущей ситуации — то, что Россия сопровождает коммерческие танкеры из так называемого "теневого флота" в узком проходе Финского залива, — отметил Хяккянен. — При этом задействованы военные корабли и сопровождающие силы. И это, действительно, новый и тревожный фактор".
Как отмечал ранее коммодор ВМС Финляндии Марко Лааксонен, сопровождение морских судов не рассматривается в качестве угрозы, однако это "повышает риск инцидентов и недоразумений, способных привести к конфликту".
— Мичман призывал вернуть морские конвои ещё в начале 2025 года.
— Радует, что флот реагирует на угрозы и вызовы.
— Достаточно ли имеющегося корабельного состава ВМФ для организации сопровождения всех торговых судов? — Нет. Тут никакого флота не хватит, да и ресурс не бесконечен.
Поэтому есть и другие действенные меры:
1. Создать морские ЧВК и передать им часть задач по охране и оперативному реагированию на попытки захвата судов.
2. Создать морскую военно-логистическую компанию для обеспечения безопасных морских грузоперевозок в интересах России.
3. Реализовать программу строительства национального грузового флота. О необходимости строить свои транспортники недавно говорил и президент.
4. Ускорить разработку и постройку новых кораблей для ВМФ. Речь идёт, например, о дешёвом и массовом эскортном корвете, о котором флотская общественность говорит уже давно.
5. Создать инфраструктуру базирования скоростного флота и авиации на русских островах Балтики.
6. Жёстко пресекать любые враждебные действия противника — например, охреневших чухонцев и прочих прибалтийских карликов.
Каждый из этих пунктов можно подробно расписать.
Соображения по концепции морских ЧВК и военно-логистической компании — здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
50
В Китае испытывают новый корабль измерительного комплекса (КИК) "Liaowang-1"
Его водоизмещение — более 30 тыс. тонн, длина — 224 м, ширина — 32 м.
Новая серия придёт на смену кораблям семейства "Yuan Wang".
Из 22 (двадцати двух) кораблей морского космического флота СССР на ходу остался 1 (один-единственный) "Маршал Крылов". Он в строю уже 35 лет.
КИК в современной РФ не строят.
Хотя лет так десять назад ЦКБ "Айсберг" что-то такое проектировало (пр. 18290).
Примерно тогда же сообщалось, что часть функций КИК может взять на себя новое ГУГИшное ОИС "Алмаз" пр. 22010.
Число таких корабликов обычно прямо пропорционально космическим амбициям государства.
От морского космического флота зависят также возможности контроля за космическими аппаратами и пусками ракет.
Его водоизмещение — более 30 тыс. тонн, длина — 224 м, ширина — 32 м.
Новая серия придёт на смену кораблям семейства "Yuan Wang".
Из 22 (двадцати двух) кораблей морского космического флота СССР на ходу остался 1 (один-единственный) "Маршал Крылов". Он в строю уже 35 лет.
КИК в современной РФ не строят.
Хотя лет так десять назад ЦКБ "Айсберг" что-то такое проектировало (пр. 18290).
Примерно тогда же сообщалось, что часть функций КИК может взять на себя новое ГУГИшное ОИС "Алмаз" пр. 22010.
Число таких корабликов обычно прямо пропорционально космическим амбициям государства.
От морского космического флота зависят также возможности контроля за космическими аппаратами и пусками ракет.
50
Бытует мнение, что при текущем состоянии ВС РФ "речь об Одессе" вести бессмысленно
● Тактически, "в моменте", эта аргументация понятна: общее положение на фронте и различные сопутствующие факторы (БПЛА, качество боевого управления, связи и т.п.) не позволяют рассуждать о возвращении Южной Пальмиры.
● Стратегически же это мнение не только ошибочно, но и опасно. Полагаю, с людьми, отрицающими необходимость освобождения Одессы, — говорить не о чем. Возвращение этого города — одно из условий победы в войне.
● Правда, войны-то мы и не ведём: ни официально, ни фактически. Ведь война предполагает совершенно другой характер боевых действий. Об этом в 2023 году говорил Дмитрий Песков:
Как Мичман писал ещё в апреле 2022-го, "не очаровывайтесь, чтобы не разочаровываться".
— Целью СВО официально объявили "демилитаризацию" и "денацификацию" бывшей УССР.
— Возвращение Харькова и Днепропетровска, Николаева и Одессы на высшем уровне официально не артикулировалось.
Хотя, например, недавнее высказывание депутата ГД Соболева внушает оптимизм:
Оптимизм внушают и заявления руководства военно-гражданской администрации Харьковской области.
— Можно ли вернуть Одессу и победить "без(полномасштабной) войны"?
— Вероятно, да.
— Займёт ли это больше времени?
— Вероятно, да.
Если это сбережёт жизни наших бойцов и гражданских в зоне СВО, — торопиться, наверное, не стоит?..
● Тактически, "в моменте", эта аргументация понятна: общее положение на фронте и различные сопутствующие факторы (БПЛА, качество боевого управления, связи и т.п.) не позволяют рассуждать о возвращении Южной Пальмиры.
● Стратегически же это мнение не только ошибочно, но и опасно. Полагаю, с людьми, отрицающими необходимость освобождения Одессы, — говорить не о чем. Возвращение этого города — одно из условий победы в войне.
● Правда, войны-то мы и не ведём: ни официально, ни фактически. Ведь война предполагает совершенно другой характер боевых действий. Об этом в 2023 году говорил Дмитрий Песков:
"Почему русские так медленно продвигаются? Потому что Россия не ведет войну, мы не ведем войны. Вести войну — совсем другая вещь, это полное уничтожение инфраструктуры, полное уничтожение городов и так далее. Мы этого не делаем. Стремимся сохранить инфраструктуру и стараемся сохранить жизни людей".
Как Мичман писал ещё в апреле 2022-го, "не очаровывайтесь, чтобы не разочаровываться".
— Целью СВО официально объявили "демилитаризацию" и "денацификацию" бывшей УССР.
— Возвращение Харькова и Днепропетровска, Николаева и Одессы на высшем уровне официально не артикулировалось.
Хотя, например, недавнее высказывание депутата ГД Соболева внушает оптимизм:
22 мая член думского комитета по обороне Виктор Соболев заявил, что "полным решением целей СВО является создание единого Союзного государства: Россия — Украина — Беларусь", то есть "восстановление русского мира в рамках естественных его границ". "Мы все — русские, Киев — мать городов русских, князь Владимир — русский, Юрий Долгорукий — русский, Ярослав Мудрый — русский и т.д. Поэтому мы должны безусловно защитить свой русский мир. Иначе мы можем и страну не сохранить", — считает Соболев.
Оптимизм внушают и заявления руководства военно-гражданской администрации Харьковской области.
— Можно ли вернуть Одессу и победить "без
— Вероятно, да.
— Займёт ли это больше времени?
— Вероятно, да.
Если это сбережёт жизни наших бойцов и гражданских в зоне СВО, — торопиться, наверное, не стоит?..
55
Главы украинских администраций в Харькове и Сумах грустно похрюкивают
— Гауляйтер Сумской ОВА Григоров подтверждает продвижение русских войск в Сумском районе региона.
— А "мэр" Харькова Терехов отмечает, что город — одна из основных целей наших атак.
Ну а как вы хотели, мрази?
Слобожанщина — старинная русская земля.
Надеюсь, на этом участке фронта от скромной "санитарной зоны" мы перейдём к полноценному освобождению Харьковской и Сумской областей.
— Харьковская военно-гражданская администрация уже есть.
— Придёт время и для Сумской.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5
Несмотря на сдачу Порт-Артура и Цусиму, к лету 1905 года Русская армия была готова побеждать.
Нужно было лишь продолжать войну, за что выступали все военные на заседаниях Совета государственной обороны (созван как раз к лету 1905-го).
К тому моменту:
1. Улучшились логистика и снабжение войск;
2. Выросли объём и частота поставок по ж/д: связь с Россией поддерживается уже не 3 парами поездов, как в начале войны, а 12 парами;
3. Увеличилась численность контингента в Маньчжурии. К началу августа русская армия сосредоточивает в регионе около 500 тыс. бойцов против 300 тыс. у японской. Отчасти сработала тактика Куропаткина, который был излишне осторожен, избегая крупных сражений.
4. Улучшились боевые порядки: войска начали располагать не в линию, как раньше, а эшелонированно в глубину;
5. Армия значительно усилилась технически: появились гаубичные батареи и пулемёты, число которых выросло десятикратно (но их всё равно не хватало).
● Портсмутские мирные переговоры обусловлены не военными и не экономическими соображениями, а политическими.
● Точнее, внутриполитическими ("Первая нерусская революция"). А тогдашние Абрамовичи просто "помогли".
● Ну и "воля (
● И к слову: "мы ещё ничего не начинали" (Путин, 7 июля 2022-го), то есть "собственно войны" до сих пор Россия не ведёт.
● Даже если "собственно войны" так и не случится, Победа неизбежна чисто статистически, просто в случае продолжения СВО.
Вопрос лишь — в уменьшении цены нашей Победы.
Потому что русские жизни — абсолютная ценность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
55
Forwarded from Два майора
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) представило концепцию программы Pulling Guard, которая предполагает создание системы защиты невооружённых грузовых судов в условиях потенциальных угроз, в первую очередь от беспилотных надводных аппаратов (БНА).
Первый этап программы – разработка, займёт 18 месяцев, второй – определение поставщиков услуг, интеграция системы, производство и переход на коммерческую основу составит 21 месяц (всего 3 года 2 мес.).
Pulling Guard будет представлять из себя систему ситуационной осведомленности, совмещенную с полуавтономными беспилотными системами наблюдения/сопровождения (БНА и БПЛА), оснащёнными датчиками обнаружения и идентификации цели (с использованием ИИ), а также ракетным вооружением (ПКР Poniard, ракета с лазерным наведением AGR-20 (APKWS II), FIM-92 от Stinger, управляемая ракета AIM-9 Sidewinder, AGM-179 (JAGM) и ЗУР Tamir).
Управление БНА будет возложено на военных операторов. Сами аппараты будут находиться/обслуживаться на защищённых военных-судах носителях и на военных морских базах, откуда будут запускаться для осуществления миссий.
Запрашиваемые характеристики предполагают запас хода БНА не менее 14 суток при 14 узлах ( 8 суток при 24 узлах), а также эффективность поражения одного БНА против 3-х вражеских БЭКов в 85%.
❗️Показательно, что DARPA рассматривает организацию безопасного сопровождения судов как будущую бизнес-услугу❗️, которую будут предоставлять США другим странам и компаниям. Системы Pulling Guard будут находиться в коммерческой собственности, но под контролем Минобороны и в случае необходимости выполнять задачи государства, как это делает компания Space X со своей системой связи Starlink.
Два майора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
50
Морское "беспилотьё": от концептов к рабочим системам
"Два майора" подсветили новую разработку DARPA, созданную якобы для защиты судоходства:
● Идея такого проекта укладывается в общий тренд развития беспилотья.
● Ведущие морские державы переходят к созданию сетецентрических, в том числе беспилотных, систем для контроля за выбранными объектами или маршрутами и последующих боевых действий.
● Главная цель таких систем — вовсе не защита гражданского судоходства (это лишь побочная задача), а отработка механизма мониторинга и защиты своих кораблей/судов и слежения за русским (или китайским) флотом, прежде всего подводным, в районах оперирования наших океанских сил.
● Понятно, что Pulling Guard — лишь одна из многих концепций, и она не обязательно "взлетит" или станет массовой. Но американцы вообще такое любят: ВМС США могут себе позволить строить целые серии экспериментальных кораблей, в том числе беспилотных.
● Мы — не можем, и это видно на примере океанских беспилотных систем (надводных, подводных и воздушных, собранных в единый контур). Кстати, где они?
● Подобные программы можно разрабатывать, если у вас есть безэкипажные суда/корабли и беспилотная авиация, способные оперировать в дальней морской зоне. А также связь для них.
А начиналось всё с "игрушечных" метровых безэкипажных катерочков.
В случае с США разработки по тематике "современных" БЭК стартовали в начале 1990-х (см. последнюю картинку).
"Два майора" подсветили новую разработку DARPA, созданную якобы для защиты судоходства:
Pulling Guard — система ситуационной осведомленности с полуавтономными беспилотными средстввами наблюдения/сопровождения (БНА и БПЛА), оснащёнными датчиками обнаружения и идентификации цели (с использованием ИИ), а также ракетным вооружением.
● Идея такого проекта укладывается в общий тренд развития беспилотья.
● Ведущие морские державы переходят к созданию сетецентрических, в том числе беспилотных, систем для контроля за выбранными объектами или маршрутами и последующих боевых действий.
● Главная цель таких систем — вовсе не защита гражданского судоходства (это лишь побочная задача), а отработка механизма мониторинга и защиты своих кораблей/судов и слежения за русским (или китайским) флотом, прежде всего подводным, в районах оперирования наших океанских сил.
Спойлер: подлодки, построенные по проектам 30-40-летней давности, стали просто большими целями. Особенно в зоне господства вражеских сил ПЛО. Про нашу ПЛО промолчу. Подводный флот в ближайшие годы поменяется или при любой серьёзной заварухе погибнет.
● Понятно, что Pulling Guard — лишь одна из многих концепций, и она не обязательно "взлетит" или станет массовой. Но американцы вообще такое любят: ВМС США могут себе позволить строить целые серии экспериментальных кораблей, в том числе беспилотных.
● Мы — не можем, и это видно на примере океанских беспилотных систем (надводных, подводных и воздушных, собранных в единый контур). Кстати, где они?
"Майоры" задаются вопросом о необходимости подобной программы для РФ: "надеемся, что руководство ВМФ России уже озаботилось с самого начала пиратских действий НАТО в Балтийском регионе и появления потенциальных угроз гражданскому судоходству в Чёрном море"
● Подобные программы можно разрабатывать, если у вас есть безэкипажные суда/корабли и беспилотная авиация, способные оперировать в дальней морской зоне. А также связь для них.
А начиналось всё с "игрушечных" метровых безэкипажных катерочков.
В случае с США разработки по тематике "современных" БЭК стартовали в начале 1990-х (см. последнюю картинку).