Президенту показали "китайца" Geely Monjaro, который собирают у нас как "Volga K50"

Машинка представляет собой китайский кроссовер российской сборки. Отличия — название, решётка радиатора и цена (аналогичный авто в КНР можно купить ~вдвое дешевле). Но сейчас речь не о цене, а о несбывшемся.

Последняя "Волга" отечественной разработки (ГАЗ-31105) сошла с конвейера в 2008 году. Покупка лицензии на устаревший Chrysler Sebring (Volga Siber) закончилась фиаско. В 2010-м производство легковушек на ГАЗе закрыли.

Но русская "Волга" вполне могла сохраниться и до наших дней

Разработку замены ГАЗ-24 и её модификаций, которые выпускались с 1970 по 2008 годы, начали ещё при Союзе.

На фото:
1. ГАЗ-3105 (1992–1996)
2. ГАЗ-3111 (1998–2002)
3. ГАЗ-3104 (1998)
4. ГАЗ-3115 (2003)

● Все эти четыре машины — реальные проекты, глубоко проработанные, а для своего времени и с учётом российской специфики — весьма интересные. Первые два даже довели до мелкосерийного производства.

● Но в полноценную крупную серию ни одна из машинок не пошла. Почему? "Экономика" порешала, ну и отсутствие эффективных мер господдержки.

● Когда ГАЗ перешёл под контроль олигарха Дерипаски, КБ завода вновь пыталось реанимировать "Волгу". Но безуспешно. Производство "Крайслеров" по лицензии (2008–2010) успехом также не увенчалось. Вообще, покупкой лицухи на устаревшую модель в нашем автопроме часто баловались. Можно вспомнить "Шевроле Вива" или "Газ-Максус". Кстати, где они? Где деньги?

● Ну а настоящая "Волга" умерла. Легковых авто в линейке нижегородского автозавода нет уже почти 20 лет.

А новую машину D-класса будет разрабатывать АвтоВАЗ. Когда-нибудь.

Если когда-нибудь решатся возродить настоящую русскую "Волгу", а не делать китайскую машину с нашим шильдиком, — все работы надо начинать заново.

Это дорого, долго и не факт что окупится. Отсюда и нашествие китайских "Волг".

Поддержать нашу военно-гуманитарную миссию можно тут.

#ДонецкГородГерой

Русский город Донецк сегодня отмечает свой день

Список наших Городов-Героев давно пора обновить.

Следует увековечить подвиг защитников и жителей Донецка.

Следует увековечить годы борьбы Донбасса за возвращение в Россию, за право быть русскими и говорить на родном языке; за освобождение своей земли. 

#ДонецкГородГерой

И по поводу сегодняшних заявлений

Когда русские флаги вновь взовьются над Харьковом и Одессой — вот это будет заявление.

Мост в Затоке и методичность

Сообщают о новых ударах по мосту в Затоке (временно оккупированная Одесская область).

Согласно пока не подтверждённым данным, речь идёт о шести управляемых авиабомбах и "Гераньках". Они прилетели по целям ночью и утром. Есть мнение, что в случае результативных ударов визуальные подтверждения не заставят себя ждать.

"Гераньки", кстати, и сейчас продолжают летать в Одесской области.

Такая методичность радует. Не сглазить бы.

Поддержать нашу военно-гуманитарную миссию можно тут.

Про задержания судов ...и яйца

— Пока "Профессор Молчанов", задержанный норвегами по наводке хохлов, стоит у берегов Груманта...
— ...Стоит вспомнить историю траулера "Электрон" и его капитана Валерия Владимировича Яранцева.

15 октября 2005 года русский траулер "Электрон", ведущий промысел у берегов Груманта (Шпицберген), был задержан кораблём "Тромсё" норвежской береговой охраны.

Повод — наши не подали заявку на вход в 200-мильную рыбоохранную зону (которую Россия не признала). Капитан имел право не пускать норвежских "инспекторов" на борт, но пошёл навстречу. Норвеги, которые к тому моменту обнаглели вконец, вежливость не оценили.

Про "инспекторов" следует сказать отдельно: это ребята со спецподготовкой (и оружием), которые могли в случае чего захватить судно (как следует из радиопереговоров норгов).

В 19:15 капитан Яранцев дал радиограммы:
"15.10.05 с 03.50 по 18.50 мск проверены судном норв. БОХР "Тромсё". <...> Предложено следовать в порт Тромсё. Акт не подписан. Предписание вручено 18.50 мск <...> изъяты промысловый, судовой журналы, паспорт моряка, свидетельство права плавания под флагом РФ. В противном случае судно будет взято на буксир. 68 КМ Яранцев".

"Проверка" закончилась "приказом" следовать в Тромсё.
А на "Электроне", который оказался под конвоем, остались два "инспектора".

Вспоминает сам капитан Яранцев:

"Получив от норвежцев прямой приказ следовать в порт Тромсё, я отправил на берег радиограммы с просьбой пояснить, не вошла ли Россия в состав королевства Норвегия <...>. Если нет, то я, имея на флагштоке траулера русский флаг, подчиняюсь законам России. Эта радиограмма ушла в комитет по рыболовству РФ, в офис судовладельца, в управление морской погранслужбы. Ответила только фирма: "Сведений не имеем". Все стало понятно. Решение мной было принято. Оно не было спонтанной вспышкой гнева, как не было эмоциональным жестом человека, загнанного в угол. Я, поставленный перед выбором между наглым унижением и возможностью честной борьбы за свою законную свободу, полностью осознавал свою правоту. Это решение — ещё и от поморской гордости и независимости, мы никогда и ни перед кем шею не гнули..."

После "приказа" идти в Тромсё "Электрон" в сопровождении норвежских кораблей и авиации пошёл на юг. Курс позволял идти как в Тромсё, так и в Мурманск. По пути кэп надеялся встретиться с русским кораблём и радировал как бешеный.

Близ норвежской экономической зоны Яранцев послал норгов лесом и повернул к русским берегам. Вместе с норвежскими "инспекторами". Которые пытались командовать русскими рыбаками.

"Электрон" преследовали норвежский флот (четыре вымпела!) и авиация, его пытались остановить тросом и сетью (она намоталась на винт другого русского траулера, лишив его хода). Норги также направили вертолёт с группой захвата, но на высадку не решились. А вот болванкой из корабельного орудия — пуляли. С берега был приказ работать боевыми, но норвежский командир убийцей стать не захотел.

Ну и про яйца кэпа:

"Оставляю за собой возможность после начала обстрела идти на столкновение, так как на помощь уже не надеюсь, — радировал Яранцев. — Возможность спасения экипажа в этом случае обеспечит рядом идущее судно "Григорий Арлашкин".

20 октября "Электрон" пришёл в мурманский порт. Ебальники норвежских "инспекторов" остались целёхонькими, их вернули на родину.

Мурманск встречал экипаж "Электрона" цветами и овациями.
А капитан Яранцев, закончив ту вахту, свалился с сердечным приступом.

Всю ответственность он взял на себя, защитив свою команду.
В России его обвинили и судили — за "незаконное удержание иностранных граждан" и "браконьерство".
Герой обжаловал приговор.

"Такая же попытка отхапать богатейшие рыбные угодья была предпринята (норвегами) ещё в 1977 году, — вспоминает Яранцев. — Но Северный флот на два месяца послал к Шпицбергену военный корабль, и норвежцы притихли. — А навстречу "Электрону", за которым гнались четыре стреляющих корабля норвежской береговой охраны, даже пограничного катера не выслали".

А вы говорите, "Профессор Молчанов"...

Поддержать нашу военно-гуманитарную миссию можно тут.