💥Наши новые рекорды!
⭐️50 тысяч+ скачиваний мобильного приложения «Небосвод»
⭐️18 тысяч+ зарегистрированных пользователей цифровой платформы «Небосвод»
⭐️20 тысяч+ обслуженных планов полетов за последние 2 года.

Многие полагают, что малая авиация как вид транспорта (авиатакси) нужна в основном для труднодоступных населенных пунктов Сибири и Дальнего Востока. Однако, статистика Госкомстата показывает, что территориальная деградация и потеря экономической базы России из-за завышенных транспортных издержек происходит не там.

В России каждый год вымирает около 750 сел, более 90% из которых расположены в Центральном, Северо-Западном и Приволжском федеральных округах.

По доле вымерших сел на 2021 год выделяются следующие области:
• Ивановская - 26%
• Костромская - 44%
• Орловская - 21%
• Смоленская - 29%
• Тверская - 29%
• Ярославская - 29%
• Архангельская - 29%
• Вологодская - 29%
• Мурманская - 24%
• Новгородская - 24%
• Псковская - 33%
• Кировская - 33%

Наш законопроект об авиатакси способен в разы снизить транспортные издержки на селе, вернуть в села производство и социальные услуги, обеспечить связанность регионов, реализовать экономический потенциал страны и обеспечить значимый рост доходов бюджета.

EHang объявила о завершении серии полетов своего электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой EH216-S (eVTOL) при поддержке Европейской геостационарной навигационной службы (EGNOS), европейской системы спутникового расширения (SBAS).

Полеты проводились в Центре UAM компании EHang в Европе, на территории международного аэропорта Лерида-Альгуайре (LEDA) в Испании, в рамках проекта SAMVA Агентства Европейского Союза по космической программе («EUSPA»).

Проект внедрения SBAS в мультикоптерах с вертикальным взлетом и посадкой ( SAMVA) фокусируется на внедрении спутниковых операций EGNOS на eVTOL для улучшения услуг расширенной воздушной мобильности и интеграции воздушного пространства U-Space. EGNOS позволяет более точно позиционировать и обеспечивает дополнительный уровень безопасности полетов беспилотного eVTOL EH216-S в Европе.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

​​Archer Aviation объявила о планах создания сети воздушной мобильности, которая соединит пять стратегических точек в районе залива Сан-Франциско — Южный Сан-Франциско, Напу, Сан-Хосе, Окленд и Ливермор.

Ожидается, что сеть Archer заменит одно- или двухчасовые поездки в города вокруг залива рейсами, которые занимают около 10-20 минут. Kilroy Realty Corporation, американский арендодатель и девелопер недавно подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Арчером, определяя Kilroy Oyster Point — кампус площадью 50 акров на набережной в Южном Сан-Франциско — в качестве важнейшего узла в запланированной Archer сети UAM в районе залива Сан-Франциско.

«Меморандум о взаимопонимании направлен на изучение возможностей строительства вертипорта в комплексе Kilroy Oyster Point, благоустроенном многофункциональном кампусе в самом сердце биотехнологической экосистемы Bay Area», — говорится в пресс-релизе компании. «Это даст Archer доступ к взлетно-посадочной площадке в Южном Сан-Франциско, которая будет связана с запланированными местами вертипорта Archer в Напе, Сан-Хосе, Окленде и Ливерморе, где у Archer уже есть отношения с партнерами по инфраструктуре и операциям. Ожидается, что эта сеть откроет новый мир возможностей для жителей и гостей района Залива, обеспечивая эффективный доступ к людям, местам и событиям по всему региону.


Меморандум о взаимопонимании поддерживает развитие «Морского портала» Archer — транспортного узла на набережной, обеспечивающего электрические паромные перевозки и операции eVTOL для всех компаний в Килрой-Ойстер-Пойнт. Морской портал будет работать на возобновляемых источниках энергии, предлагая сотрудникам кампуса уникальные возможности воздушного и морского транспорта.

Первоначальная точка запуска в Килрой-Ойстер-Пойнт может открыться уже в конце 2025 года, и обе компании изучают возможность расширения в другие места в портфеле Kilroy.

Цель Арчера — трансформировать городские поездки, заменив 60–90-минутные поездки на автомобиле примерно 10–20-минутными полетами на электрическом воздушном такси, которые являются безопасными, экологичными, малошумными и конкурентоспособными по стоимости с наземным транспортом. Archer's Midnight — это пилотируемый четырехместный самолет, предназначенный для выполнения быстрых попутных полетов с минимальным временем зарядки между полетами.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Archer

​​Компания Joby Aviation объявила, что получила разрешение Федерального авиационного управления (FAA) на использование разработанного ею набора программных инструментов под названием «ElevateOS», предназначенных для обеспечения высокоскоростных операций воздушного такси по требованию.


«Операционная система ElevateOS включает в себя пилотные инструменты, программное обеспечение для управления операциями и расписанием, приложение для мобильных пользователей и интеллектуальный механизм сопоставления», — говорится в пресс-релизе компании. Система сопоставления аналогична тем, которые сегодня используются в приложениях для заказа такси, и объединяет пассажиров с доступными самолетами и посадочной инфраструктурой, чтобы обеспечить максимально эффективные поездки. Joby планирует использовать ElevateOS для поддержки собственных операций воздушного такси, а также сделать ее доступной избранным партнерам, приобретающим самолет, в рамках более широкого пакета услуг.

Используя сертификат авиаперевозчика Part 135,  выданный Федеральным управлением гражданской авиации более двух лет назад , Joby уже смогла использовать свое программное обеспечение ElevateOS для тестирования основных аспектов своих запланированных операций путем:
- предложение обслуживания пассажиров по требованию, позволяющее им бронировать рейсы со свободным выбором времени, пункта отправления и назначения с помощью приложения Joby Rider;
- сопоставление пассажиров с похожими маршрутами друг с другом с использованием инструментов автоматизации.
- прием платежей за чартерные рейсы всего самолета

«Joby активно разрабатывает и тестирует эти программные инструменты самостоятельно с момента приобретения Uber Elevate, подразделения воздушного такси Uber, в 2021 году. В 2019 году Uber Elevate запустила и запустила UberCopter, первый в мире мультимодальный сервис по требованию. служба воздушного такси в Нью-Йорке с использованием традиционных вертолетов, которые можно забронировать через приложение Uber».
«Услуга воздушного такси, которую мы планируем предоставить, не похожа ни на один вид авиаперелетов, существовавший раньше. Мы ожидаем, что путешественники будут бронировать билеты по требованию и уже через несколько минут садиться в самолет, что очень похоже на сегодняшний опыт использования наземного совместного использования поездок. Это потребовало от нас полного переосмысления программного обеспечения и работы этих самолетов», — сказал Эрик Эллисон, директор по продуктам Joby и бывший руководитель Uber Elevate.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Joby

​​Sirius Aviation AG объявила об официальной глобальной презентации  SiriusJet , роскошного бизнес-джета с водородно-электрическим двигателем и полностью разработанной конструкцией eVTOL на  выставке MOVE Expo в Лондоне  в четверг, 20 июня 2024 года.

«Этот запуск знаменует собой важное партнерство между Sirius Aviation AG и BMW Group Designworks сочетают в себе самые современные технологии и элегантный дизайн», — сказал генеральный директор Sirius Aviation AG Алексей Попов. «СириусДжет устанавливает новый стандарт в авиации благодаря своей  водородной силовой установке  в сочетании с роскошными функциями бизнес-джета. Этот новаторский подход означает большой шаг к устойчивой авиации».

По данным компании:
SiriusJet — это полностью разработанная конструкция eVTOL, в которой используется водородно-электрическая силовая передача для привода 28 электродвигателей мощностью 300 мм мощностью 1 кН. Водородно-электрическая система всасывает кислород через воздухозаборник в носовой части самолета, который вступает в реакцию с водородом, хранящимся в баке фюзеляжа. В результате реакции вырабатывается электричество для питания двигателей и вода, которая выбрасывается через выхлопные трубы самолета в хвостовой части. Выбросов углекислого газа нет. Прогнозы характеристик показывают крейсерскую высоту 30 000 футов при скорости 280 узлов и уровне шума менее 60 дБ.

Sirius Aircraft планирует предложить SiriusJet в двух конфигурациях: роскошная бизнес-версия на четырех человек с дальностью полета 998 морских миль и версия Millennium на пять мест, но с меньшей дальностью полета — 564 морских миль. Клиенты могут адаптировать каждый аспект интерьера, включая уникальные цвета, обивку, такие удобства, как холодильники для шампанского, места для домашних животных, гардеробы, индивидуальные ванные комнаты, уникальные художественные инсталляции, мини-бары, кухни, дизайн освещения и материалы для полов, такие как мрамор, твердая древесина или нестандартные материалы. ковры. Такое тщательное внимание к деталям обеспечивает индивидуальный подход к индивидуальным предпочтениям.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Sirius

​​XPENG Aeroht опубликовала видео первых демонстрационных полетов своего X2 eVTOL в Пекине.

Демонстрационный полет является частью недавно объявленного Пекинским муниципальным бюро экономики и информационных технологий проекта Плана действий по содействию качественному развитию отраслей экономики на малых высотах в Пекине (2024-2027).
Согласно плану экономического развития малых высот столицы к 2027 году, объявленному местными властями:

«Пекин планирует открыть более трех маловысотных воздушных маршрутов, соединяющих центр города с прилегающими районами. Эти маршруты будут поддерживать более десяти новых сценариев применения, включая экстренное спасение, логистическое распределение, воздушные перевозки, междугородние поездки и характерный культурный туризм. Эта инициатива поможет создать в значительной степени завершенную сетевую инфраструктурную систему и экосистему приложений для экономики малых высот.
«Для экстренных спасательных операций строительство базы Фаншань будет ускорено. Эта база будет способствовать использованию авиации общего назначения для общегородской экстренной связи, тушения пожаров, патрулирования и инспекций. Для логистического распределения Пекин будет использовать аэропорт Бадалин в районе Яньцин в качестве узла для открытия воздушных маршрутов, включая северо-западную логистическую ветку. Также будет разработана новая модель дистрибуции, сочетающая дроны и автобусы.
«Для междугородних перевозок будут установлены воздушные маршруты между международным аэропортом Пекина Дасин и новым районом Сюнъань, а также между столичным международным аэропортом Пекина и Тяньцзинь, Ланфаном и другими районами для облегчения поездок на работу.
«Для характерного культурного туризма программы маловысотного туризма и полетов будут разработаны в Яньцине, Пингу, Миюне и других районах.

«Чтобы повысить конкурентоспособность всей цепочки производства маловысотных самолетов, Пекин будет поддерживать исследования и производство современных самолетов. Это включает в себя поощрение округов к внедрению и разработке передовых программ производства самолетов для дронов и транспортных средств eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка), а также содействие разработке основных компонентов и материалов, таких как двигатели. К 2027 году Пекин намерен развивать 10 ведущих предприятий, каждое с размером бизнеса более 1 миллиарда юаней, 50 основных вспомогательных предприятий в отраслевой цепочке, каждое с размером бизнеса более 100 миллионов юаней, и 100 предприятий технологических услуг аналогичные масштабы».

В Амурской области разбился вертолет Robinson R66. Все находившиеся на борту погибли.

Вертолет с регистрационным номером RA-07430 компании «Меридиан» пропал еще вчера около 13 часов по местному времени. После вылета с посадочной площадки лесоперерабатывающего завода экипаж не вышел на связь в установленное время. На борту находились пилот и три пассажира — все они сотрудники «Зейского лесоперерабатывающего комплекса». Robinson направлялся в Тындинский район Амурской области.

Вертолет не могли найти больше суток. В поисковых работах участвовали три воздушных судна — два R66 и Ми-8. Пропавший борт нашли только сегодня днем по неоднократно сработавшему аварийному радиомаяку. Прибывшая на место крушения наземная поисковая группа МЧС никого в живых не обнаружила, вертолет почти полностью разрушен. Возбуждено уголовное дело.

В Алматы прошел первый международный фестиваль гонок дронов

19-20 июня на площадке Energo University в Алматы состоялся первый международный фестиваль гонок дронов по стандарту MultiGP в Казахстане! Организатором выступил фонд Ashyq Aspan Foundation.

В мероприятии приняли участие команды из разных стран, продемонстрировав свои навыки пилотирования и инновационные технологии.

Самым быстрым пилотом и обладателем кубка MultiGP GQ стал Тимофей Муравьев из Караганды. Он номинирован на международный MultiGP Championship, который пройдет во Флориде, США.

@qazaqdrone

Комментарии для прямого эфира радио Коммерсантъ ФМ о том, как могут сказаться результаты первого пилотируемого полёта космического корабля Starliner на реакции компании Boeing на фоне негативной репутации подразделения компании по коммерческим самолётам.

Полная версия записи эфира радио Коммерсантъ от 22.06.2024 доступно на официальном сайте по ссылке.

Суперджет «России» больше месяца летал без бороскопических заглушек в обоих двигателях. К техникам, которые забыли их установить, авиакомпания применила дисциплинарные меры.

Стали известны результаты расследования беспрецедентного инцидента с Суперджетом (RA-89172) авиакомпании «Россия», который 4 марта после вылета из Пулково в Челябинск вынужден был вернуться из-за сигнализации пожара в левом двигателе.

Экипаж тогда отключил силовую установку, активировал первую очередь огнетушителя, объявил сигнал срочности и через 40 минут благополучно совершил вынужденную посадку на одном движке в аэропорту вылета.

Уже на послеполетном осмотре инженерно-технический персонал (ИТП) обнаружил отсутствие заглушки бороскопического порта S14 левого двигателя. Такой же заглушки не оказалось и в правом движке. Кроме того, в обеих силовых установках обнаружили прогар и частичное отслоение теплоизоляции левой створки капота реверсивного устройства.

Как установила комиссия Росавиации, эти технологические заглушки были демонтированы еще 24 января при бороскопической инспекции двигателей. Она предусматривает открытие бороскопического порта S14 для осмотра задней кромки рабочих лопаток и сегментов корпуса турбины высокого давления, а также соплового аппарата и рабочих лопаток первой ступени турбины низкого давления.

Но в тот день после проведения осмотра ИТП «России» попросту забыл закрыть смотровый порт S14. В итоге с неустановленными обратно бороскопическими заглушками самолет выполнил 39 полетов, сказано в отчете Росавиации.

Причиной авиаинцидента комиссия назвала «температурное воздействие на чувствительный элемент датчика пожара-перегрева струей горячего воздуха из-за неустановки бороскопической заглушки порта S14 после завершения работ на первом двигателе вследствие отсутствия контроля за выполнением работ на двигателях со стороны ИТП».

При расследовании Росавиация также выявила в «России» нарушение процедуры маркировки временно снятых с самолетов компонентов, отсутствие записей в бортовом журнале об открытии/закрытии смотровых портов и пооперационной ведомости выполнения бороскопических работ с разбивкой на пункты снятия и установки заглушек.

Как нам сообщили в «России», в авиакомпании проведено расследование обстоятельств, повлекших данное авиационное событие, в рамках которого были установлены все имеющие к нему отношение работники и причины его возникновения.

К ответственным сотрудникам и руководителям были приняты дисциплинарные меры. Непосредственные исполнители отстранены от самостоятельного выполнения работ и организован процесс их повторной квалификации, по результатам которого будут приняты дальнейшие решения,

— добавили в пресс-службе перевозчика.

По результатам расследования этого инцидента комиссия Росавиации рекомендовала «России» разработать меры по упорядоченному хранению заглушек, снятых с двигателей для выполнения бороскопического осмотра и, во избежание утери информации при техосблуживании, дополнить процедуру оформления снятия заглушек.

Эксплуатантов Суперджетов Росавиация попросила провести внеплановые разовые проверки установки бороскопических заглушек и дополнить программу техобслуживания этих самолетов частью с указанием периодичности проверки наличия заглушек.

Непосредственно разработчику Суперджета комиссия рекомендовала внести в руководство по эксплуатации корректировки описания работы по монтажу заглушек портов и рисунков к ней.

​​Закон о возобновлении авторизации FAA 2024

Закон передает функции расширенной воздушной мобильности (AAM) от Управления системного проектирования и интеграции NAS Управлению авиационной безопасности.

Закон определяет AAM как транспортную систему, включающую городскую и региональную воздушную мобильность с использованием пилотируемых или беспилотных самолетов. В нем также обсуждаются самолеты с механической подъемной силой, региональная воздушная мобильность и вертипорты.

Правила эксплуатации самолетов с механической подъемной силой включают правила SFAR. Правила устанавливают порядок сертификации пилотов самолетов с механической подъемной силой и правила эксплуатации воздушных судов, способных перевозить пассажиров и грузы.

Правила будут применяться к эксплуатации и эксплуатантам винтокрылых машин и самолетов.

В соответствии с Законом "администратор" должен создать комитет по нормотворчеству в области авиации в течение трех лет с момента выдачи первого сертификата на коммерческую эксплуатацию самолета с механической подъемной силой. Комитет предоставит конкретные выводы и рекомендации по созданию стандартного пути сертификации самолетов с механической подъемной силой на основе характеристик, сертификации летчиков, способных выполнять обязанности командира воздушного судна, а также эксплуатации самолетов с механической подъемной силой в коммерческих целях и на воздушных перевозках.

Администратору поручено предоставить конкретные выводы и рекомендации для правил, касающихся сертификации и установки электродвигателей, гибридных электродвигателей, водородных топливных элементов, водородных двигателей внутреннего сгорания и других новых или инновационных механизмов и методов движения.

Администратор должен создать механизм, позволяющий владельцам и эксплуатантам авиационной инфраструктуры безопасно размещать воздушные суда с усиленной подъемной силой, если они соответствуют требованиям безопасности FAA. Администратор должен обеспечить, чтобы районные офисы аэропорта имели достаточные инструкции и политические указания в отношении использования и применимости стандартов проектирования вертолетных площадок и вертипортов.

Администратор должен разработать план по созданию Центра передовых авиационных технологий в течение 90 дней с момента вступления в силу. План включает в себя развитие лабораторий воздушного пространства, демонстрационных зон полета, коридоров испытаний, содействие технологическому партнерству, выявление новых и перспективных авиационных технологий и другие обязанности. Администратор должен представить план в комитеты Палаты представителей и Сената в течение одного года. Центр будет создан к 30 сентября 2026 года.

Закон направлен на защиту текущей деятельности испытательных полигонов беспилотных самолетов, Технического центра передовой аэрокосмической промышленности Уильяма Дж. Хьюза, Центра передового опыта в области беспилотных авиационных систем и Аэронавигационного центра Майка Монруни.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #FAA

​​Китайская служба новостей NetEase сообщает, что 18 июня EH216-S компании EHang завершил свой первый демонстрационный полет в парке водно-болотных угодий Colorful Waterfront в районе Гаопин города Наньчун на северо-востоке провинции Сычуань.

По словам Кэ Янтао, секретаря партии и председателя Nanchong Linjiang Oriental Investment Group Co., Ltd., дочерней компании Комиссии по надзору и управлению государственными активами Наньчуна: «Мы будем работать с Ehang Intelligent Company для запуска продуктов культурного туризма, посвященных воздушному туризму. которые объединяют две основные функции: осмотр живописных мест и технологический опыт, исследуют и расширяют сценарии применения на малых высотах, задействуют сферу общественных услуг для создания спроса, проводят демонстрации и создают низковысотную демонстрационную сцену для экономики и культурных, коммерческих , спорт и туризм интегрированного развития интеллектуальной собственности на северо-востоке провинции Сычуань».

В сообщении говорится, что до конца этого года планируется открыть 76-километровый низкогорный экскурсионный маршрут вдоль реки Цзялин.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

​​EHang объявила, что подписала соглашение о сотрудничестве с правительством округа Вэньчэн города Вэньчжоу провинции Чжэцзян с целью совместного развития UAM и поддержки экосистемы государственных услуг для экономики малых высот.

«В рамках этого сотрудничества компания Wencheng County Transportation Development Group Co., Ltd. подписала с EHang договор купли-продажи 30 единиц EH216-S и уже выплатила 50% общей стоимости контракта в качестве предоплаты перед поставкой. Заказчик планирует до конца 2026 года приобрести еще 270 единиц EH216-S и уже внес невозвратный депозит. Заглядывая в будущее, EHang и округ Вэньчэн будут вместе работать над созданием низковысотной производственной цепочки по всему региону, включая демонстрацию, продажу, техническое обслуживание и эксплуатацию беспилотных пассажирских летательных аппаратов, чтобы создать импульс и преимущества, которые будут стимулировать развитие экономики. и экосистема UAM в провинции Чжэцзян.

Округ Вэньчэн, входящий в десятку лучших городов экологического туризма в провинции Чжэцзян, является типичным демонстрационным округом для сценариев применения экономики на малых высотах в юго-восточных прибрежных горных районах. Благодаря богатым природным ресурсам, применение экономики на малых высотах в Вэньчэне имеет большой потенциал.

В этом году округ Вэньчэн планирует проложить несколько маршрутов для осмотра достопримечательностей с воздуха на озере Тяньдин, водопаде Байчжанцзи, каньоне и зеленых лесах, а также наладить регулярные полеты электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

В округе создан комитет для надзора за качественным развитием экономики малых высот и сформулирован подробный план реализации, целью которого является превратить Вэньчэн в новаторскую экономическую зону малых высот к 2026 году.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

О расследованиях в гражданской авиации или "сами себя расследуем"

За крайний месяц на моей памяти 8 авиационных событий, которые стали широко известны. Все они случились в так называемой "малой авиации", 3 из 8 - в учебных заведениях ГА, подведомственных Росавиации. Системная ошибка в действиях авиавластей? Возможно...
А ещё и МАК, и Росавиация имеют права на расследования авиасобытий, но будет ли беспристрастным расследование?...

Подробнее в материале и комментариях к нему 👇
https://dzen.ru/a/ZmHyav0BIA01N6Uq

​​Институт перспективной воздушной мобильности объявил о следующей сессии Глобального форума перспективной воздушной мобильности (AAM), которая состоится виртуально в 16:00 UTC/09:00 PST 29 июля и в 07:00 UTC/09:00 CET 30 июля. , 2024.

Летний форум соберет лидеров мнений, экспертов отрасли, политиков и новаторов со всего мира, чтобы наметить коллективный путь вперед к более устойчивой и доступной авиационной экосистеме.

Глобальный форум AAM представляет собой ключевую возможность для заинтересованных сторон из разных слоев общества и регионов объединиться, обменяться идеями и сформировать траекторию воздушной мобильности по всему миру.
«Собравшись на Летнем глобальном форуме AAM, мы стоим на пороге новой эры в транспорте. Путь к более безопасному, быстрому и устойчивому будущему начинается уже сейчас. Инновации и достижения, которые мы здесь изучаем, изменят саму структуру воздушной мобильности, подготавливая почву для светлого будущего. Это событие, которое нельзя пропустить!» сказал Маранг Мбааканьи, председатель Совета по связям.

Летний форум разделен на два дня, 29-го числа они будут посвящены Америке, Ближнему Востоку и Африке, а темы 30-го числа будут охватывать Европу, Азию и Австралию.

Целью Летнего форума является демонстрация последних достижений и разработок в области технологии eVTOL, нормативной базы, инфраструктуры и приложений. Предоставляя платформу ведущим компаниям, исследователям и практикам для обмена своими идеями и опытом, Глобальный форум AAM будет способствовать обмену знаниями и ускорению инноваций в отрасли.

#БАС #международнаяпрактика #AAM #аэромобильность