Картинки из нейросетей, в целом, уже порядком поднадоели, и легко считываются. Но всё же тайцам иногда удаются необычные, приятные образы.

Проще всего познакомиться с ними в тематической группе в Фейсбуке, и после этого в ленту начнут подмешиваться и другие авторы.

Лучше всего удаются женщины и пейзажи. Больше всего лайков из них собирают, конечно, первые :)

Холмы с желтыми цветами (титония разнолистная) в Mae Hong Son.

Греческо-грузинский ресторан AVRA, любимый многими в Бангкоке, делает специальное предложение на все субботы и воскресенья декабря.

Теперь можно попробовать множество блюд из основного меню по фиксированной цене в 190 батов!

Предложение действует с 12:00 до 16:00 каждую субботу и воскресенье. На субботу столик лучше бронировать заранее, может не хватить мест.

Локация ✨ Меню и бронь ✨ Инстаграм

Приятного аппетита!

Когда я впервые увидел самобеглую повозку вроде той, что на первом фото, где-то в деревне, я долго думал, как её правильно обозвать. Пока я раздумывал, повозка неторопливо протарахтела мимо, распространяя вокруг безошибочно узнаваемый запах солярки. Это было давно, и с тех пор я насмотрелся на подобные пепелацы в сельской местности, потому что люблю кататься по разным живописным пердям. В окрестностях Чиангмая такое сатаново ездище, конечно, вряд ли попадётся вам на глаза, а вот где-нибудь подальше – запросто.

Называется этот двоюродный брат лонгтейл лодки "итэн" (อีแต๋น). Родственная связь между этими столь разными творениями сумрачных тайских гениев действительно прослеживается, потому что и там, и там, сердцем всей конструкции служит первый же подходящий б/у мотор, который подвернётся под руку. На лонгтейлы, например, тайцы часто присобачивают старые движки от пикапов, разве что масла в них начинают заливать побольше, чтобы компенсировать наклон масляного горизонта внутри, возникающий из-за наклона, собственно, двигателя. С итэнами таких проблем по понятным причинам нет.

Так как тут не Европа, где за одну нештатную лампочку в фаре дают три года расстрела, суровые тайские мужики чувствуют себя весьма вольготно, не опасаясь выезжать на этих исчадиях ада на дороги общего пользования. Ездят на итэнах только фермеры, которые все обладают полной, абсолютной невидимостью для дорожных полицейских, которым просто пофиг.

Процесс постройки итэна прост и прямолинеен. Сперва из труб, балок и прочего чермета свариваем раму – разумеется, на глазок, какие чертежи, о чём вы? Потом к ней прикручиваем разные детали от любых доноров, какие только удалось найти по дешёвке и подружить между собой. Например, мотор от сгнившего Хайлюкса, рулевая от древней Мазды, подвески от чего-нибудь ещё, и так далее. Если после завершения всех работ результат напоминает технику орков из Warhammer 40000 – поздравляю, у вас получился итэн. Разумеется, ни о каких документах, техосмотрах и прочем речи не идёт.

А втором фото можно увидеть итэк (อีแต๊ก) – ближайший родственник итэна. Больше всего он напоминает мотороллер "Муравей" или мини-трактор с прицепом, каковые до сих пор встречаются в деревнях на просторах стран СНГ. Итэк представляет собой блок мотора и КПП на паре колёс, ко всему этому цепляется прицеп, и тащемта всё, колесница дьявола подана. Строится эта штука легко и просто, сама постройка обходится в три с половиной сатанга, поэтому в глухих деревнях встречается повсеместно. Итэки строят в основном в тех случаях, когда в наличии есть только маломощные моторы, например, от древних мотоциклов и скутеров, хотя иногда в них впихивают и что-нибудь тракторное.

#TiT_писанина