Таиланд

Forwarded from Это Таиланд | This is Thailand

Наткнулся сегодня на припаркованный у севена мотоцикл Keeway, и на меня нахлынули ужасные воспоминания. Когда я жил на Пхукете лет шесть назад, у меня тоже был Keeway, и это сатаново ездище было хуже, чем можно представить себе в самых страшных снах.

В Китае есть нормальные по качеству байки, но полуфабрикаты Keeway к ним не относятся в принципе, так как гнить и ржаветь они начинают ещё на стадии сборки, до того, как их выкатят из уютного салона и отдадут в заботливые руки коррозии. На моём Keeway Superlight 200, купленном новым в салоне в начале 2018 года, за первые месяца три отвалился глушитель (приварили на место), лопнул боковой пластик, цепь вытянулась в соплю, порвались тросы газа и сцепления (в разное время), сломалась крышка бензобака, отказал спидометр, а ржавчина стала появляться вообще везде. Не говоря уже о том, что на пхукетских горках оно не ехало в принципе, и приходилось сбрасывать передачу до второй, чтобы оно вообще не заглохло. А когда вас на дороге уверенно обгоняют древние скутеры с прицепом, на котором стоит целая кухня – это, знаете ли, ощущается весьма унизительно.

И вот вам – новенький Keeway K-Light 202. Выглядит симпатично, если не присматриваться к игрушечному радиатору, глушителю размером с банку пива и прочим деталям, выдающим подделку под настоящий мотоцикл. В наше время, кстати, там до сих пор стоит карбюратор (!), чахлый моторчик от газонокосилки (родом из лохматых 80-х) и КПП-5, при максимальной скорости в сотку, и это по заявлениям производителя, по факту оно больше 80-85 не едет, если не с горки с попутным ветром. Стоит китайский конструктор для взрослых мальчиков около 70к бат, но за эти деньги лучше купить табуретку. Или пару ящиков вкусного виски. В общем, что угодно, только не эту адскую колесницу.

#TiT_писанина

2.6K views06:05