Эксклюзивное видео об испытаниях Иволги 3.0 в Щербинке. 11 вагонов, включена световая окантовка.
https://www.youtube.com/watch?v=iRBHk68Xces

P.S. Нашлось ещё видео, снятое издалека. На нём происходит встреча поколений - Иволга 3.0 и ЭП2Д. Что только лишний раз доказывает - никакие иностранные поезда нам не нужны, мы всё можем сделать сами.
https://vk.com/wall-150643822_194673

Оба видео по идее первые в сети, на которых поезд движется самостоятельно

#за_низкий_пол
#ТМХ
#Иволга
#МЦД
#ЦППК
#высокие_платформы
#доступная_среда
#Россия
#железнодорожное
#новости
#испытания

Опыт ближайших соседей России показывает, что можно на русской колее и "нормативке" похожей на Российскую использовать низкопольные поезда. На этот раз Литва постепенно избавляется от старого высокопольного хлама и переходит на нормальные, человеческие поезда. Электрички практически полностью заменены, идёт электрификация ж\д линий, на очереди дизели.
https://ru-railway.livejournal.com/3468113.html

#за_низкий_пол
#Литва
#Skoda
#EJ575
#EJ_575
#двухэтажный

💥 Встречайте, двухэтажный электропоезд с входом на первый этаж в одном уровне с платформой - City Elefant или Skoda EJ 471 или Skoda 1Ev. Он состоит из моторного вагона с обозначением 471, промежуточного пассажирского вагона 071, и вагона с кабиной управления 971.
✅ Поезда и вагоны используются не только в Чехии, но и в других странах:
В Словакию поставлялись электропоезда (серия 671) и отдельные вагоны для push-pull поездов;
В Литве (серия 575) первыми на постсоветском пространстве стали использовать низкопольные электропоезда;
Электропоезда (серия 675) поставлены в Украину перед чемпионатом Европы по футболу в 2012 году;
Доработанные вагоны 071 и 971 поставлены в Германию для составов push-pull для эксплуатации со скоростями до 200 км/ч;
Значительно измененные и произведенные на местном предприятии вагоны используются в Финляндии.

✅ Перед Вами первая часть Слоновьих покатушек от Максима Шварца. Это видео из кабины, чего ранее в сообществе не было. Можно в подробностях рассмотреть инфраструктуру, страну, посмотреть на то как работает машинист, как устроен процесс вождения. В отличие от видео про Жабоморду информации о салоне даётся минимум, в этом его изюминка.
✅ Видео шикарное, потому, что живое и традиционно для Максима, со смыслом. Люди вокруг, ситуации в поездке, живые диалоги обеспечивают полное погружение.
✅ Создаётся впечатление, что машинистом там быть хорошо, всё такое "лайтовое", простенькое, все на позитиве, даже "красные шапки" ))) А проводницы улыбаются )

https://www.youtube.com/watch?v=iA8TG6y2Eek

#за_низкий_пол
#CityElefant
#EJ471
#1Ev
#Skoda
#двухэтажный
#Чехия
#железнодорожное

💥 Не иначе как Земля налетела на небесную ось на встрече Синара Public Talks по теме "Транспорт"

❌ Любители жаловаться на притеснения 🤦‍🤦🤦‍ и по совместительству "производители" поездов Siemens Desiro RUS обмолвились на тему разработки низкопольных поездов с уровнем пола в 550 мм от УГР. Да, да те самые ребята, что из раза в раз делают немного видоизменённые выдвижные ступеньки, давящие людей и убирающиеся под людьми, а ещё поезда не совместимые по уровню пола (1400 мм от УГР) с высокими платформами (высотой 1300 и 1100), вдруг решили догнать конкурентов из Трансмашхолдинга и Stadler.
❌ Возможно полёт на фанере над тендером ЦППК на более чем 1000 вагонов и не менее впечатляющий полёт на всё той же фанере (или уже другой?) с тендером на трамваи в Москве подтолкнули к некоторым выводам. Равно как и новость про сертификацию ЭПм (Stadler FLIRT) тоже не осталась незамеченной.
Нас бы конечно устроил и вариант "весь Ваш завод расстреляют на рассвете", "весь Ваш завод перевели на сборку ЭП5ДА", но охота посмотреть чем на этот раз закончится полёт 🤡
Впрочем поёрничали и хватит )

❗️ Пока есть заявления о том, что с 2025 года будут производиться низкопольники, а в новых ПТЭ ЖД уже есть средние платформы 🥴 Также известно о том, что разрабатывается секция с тележками Якобса, т.е. с опорой двух смежных вагонов на одну тележку.
🥴 Странно прозвучало заявление Виталия Брексона про поезд для низких платформ (высотой 200 мм) и то что высокие платформы предназначены для погрузки военной техники. Пассажирская инфраструктура чаще всего отделена от грузовой. Редко какая высокая платформа выдержит автомобиль, не говоря уже о тяжёлой технике.
‼️ Вдвойне странно слышать о том, что платформы могут быть проблемой. В Чехии с начала 60-х годов прошлого века используются низкопольные поезда. Ау! Это не инновация, это норма актуальная для подавляющего большинства стран уже примерно 20 лет как!
❗️ Для городского поезда наконец-то определены требования в виде максимального ускорения, количества входов и ширины дверей. Правда при этом ни слова не сказано о высоте пола и посадке в одном уровне 🤦‍
❗️ Для пригородного сообщения минимальная составность будет 4 вагона. По внешнему виду состав напоминает Иволгу, особенно в передней части, скорее всего делали под недавний тендер в Москве. Уверен фанатствующие активисты оценят и компоновку с сидениями 2 + 2
❗️ Картинки с двухэтажными поездами невероятно странные, снова сделали вход на первый этаж с двумя лестницами 🤦‍

✅ ЭП5ДА от Демиховского машиностроительного завода в этом плане более гибкий и может работать в составности от двух вагонов, что особенно востребовано в регионах России.

На фото приведена схема с указанием высоты платформ, снимки экрана и фото Михаила Домрачёва на этом мероприятии. Все материалы принадлежат правообладателям, приведены для ознакомления. Ответ на вопрос Михаила, выступление Григория Голубева доступны по ссылке
Михаил Домрачев спасибо за то, что задал вопрос, очень грамотно и в тему.
Удобный город

💣 PS пользуясь случаем дорогая редакция передаёт привет нашим постоянным читателям из Trainpix'а - Пете, Димону, Артётёмке и Павке-архитектору, и желает им бахнув джокеров поскорее отправиться в страну вечных святых зиунемсов

#за_низкий_пол
#доступная_среда
#низкопольные_поезда
#средние_платформы
#транспорт
#урбанистика
#ТМХ
#Siemens
#Stadler
#ЭП5ДА
#Иволга
#Siemens_Desiro_RUS
#Siemens_Desiro_HC
#Ласточка
#FLIRT
#ЭПг
#ЭПм
#ЭПр