♻️ «РТ-Инвест» установил новый рекорд. 440 тыс. тонн отходов приняли комплексы по переработке компании за три месяца зимы.
▪️ «Север» в Сергиево-Посадском округе принял 150 тыс. тонн;
▪️ «Храброво» в Можайском округе – 110 тыс. тонн;
▪️ «Юг» и «Дон» в Коломенском районе и в городском округе Кашира, соответственно, обработали по 90 тыс. тонн.
После переработки из отходов сделают новую упаковку, стройматериалы, сумки, утеплители и другие предметы народного потребления. Максимальное извлечение и дальнейшая переработка вторичных ресурсов в новые товары – один из главных принципов устойчивого развития.
@rostecru
▪️ «Север» в Сергиево-Посадском округе принял 150 тыс. тонн;
▪️ «Храброво» в Можайском округе – 110 тыс. тонн;
▪️ «Юг» и «Дон» в Коломенском районе и в городском округе Кашира, соответственно, обработали по 90 тыс. тонн.
После переработки из отходов сделают новую упаковку, стройматериалы, сумки, утеплители и другие предметы народного потребления. Максимальное извлечение и дальнейшая переработка вторичных ресурсов в новые товары – один из главных принципов устойчивого развития.
@rostecru
🏭 На КАМАЗе «испытательный срок» прошел новый «сотрудник», робот «Эйдос». С месячным объемом работы он справляется за одну–две недели.
Изготовленное казанской фирмой Eidos Robotics устройство уже два месяца функционирует на сварке кронштейна гидрозамка кабины.
Для «Эйдоса» специалисты лаборатории промышленной электроники написали программу. Также в цехе шасси для него оборудовали поворотный стол. С одной стороны ведется электродуговая сварка с подачей проволоки в режиме полуавтомата. С другой – рабочий закрепляет очередную заготовку. Места разделены специальным защитным экраном.
Робот быстро справляется со своей задачей, при этом соединения ровные, крепкие и не требуют дополнительной зачистки от брызг.
@rostecru
Изготовленное казанской фирмой Eidos Robotics устройство уже два месяца функционирует на сварке кронштейна гидрозамка кабины.
Для «Эйдоса» специалисты лаборатории промышленной электроники написали программу. Также в цехе шасси для него оборудовали поворотный стол. С одной стороны ведется электродуговая сварка с подачей проволоки в режиме полуавтомата. С другой – рабочий закрепляет очередную заготовку. Места разделены специальным защитным экраном.
Робот быстро справляется со своей задачей, при этом соединения ровные, крепкие и не требуют дополнительной зачистки от брызг.
@rostecru
🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👨⚕️ «Росэлектроника» наладила в Ростове-на-Дону производство ультразвуковых медицинских ингаляторов. Прибор на 80% состоит из отечественных комплектующих. Ингаляторы завода «Алмаз» не уступают зарубежным аналогам, при этом их стоимость ниже импортных устройств.
Подробнее – в репортаже «России 24».
@rostecru
Подробнее – в репортаже «России 24».
@rostecru
👍1
🚉 Интеллектуальный комплекс «Умный переезд» для железных дорог разработала «Росэлектроника».
В состав системы входят:
▪️ камера видеонаблюдения с инфракрасной подсветкой;
▪️ радар на основе СВЧ-технологий.
За счет одновременного применения камеры и радара «Умный переезд» реализует функции видео- и радиомониторинга. Это обеспечивает максимальную надежность работы устройства.
При обнаружении на путях неподвижных объектов сигнал тревоги немедленно передается машинисту поезда и диспетчеру.
Помимо того в комплексе реализован функционал счетчика потоков, что позволяет оценивать интенсивность автомобильного движения через переезд.
@rostecru
В состав системы входят:
▪️ камера видеонаблюдения с инфракрасной подсветкой;
▪️ радар на основе СВЧ-технологий.
За счет одновременного применения камеры и радара «Умный переезд» реализует функции видео- и радиомониторинга. Это обеспечивает максимальную надежность работы устройства.
При обнаружении на путях неподвижных объектов сигнал тревоги немедленно передается машинисту поезда и диспетчеру.
Помимо того в комплексе реализован функционал счетчика потоков, что позволяет оценивать интенсивность автомобильного движения через переезд.
@rostecru
👍2
📄 В процессе производства на УВЗ постоянно появляются технологически сложные вопросы и проблемы. Их решения часто бывают нестандартными, не из учебников. Так и появляются патентоспособные изобретения.
Каждое техническое решение приносит предприятию определенную выгоду. Так экономический эффект от внедрения в производство восьми новых изобретений в 2021 году составил 24 млн рублей.
За три года активной работы в области патентования металлурги УВЗ зарегистрировали 18 изобретений, полезных моделей и промышленных образцов.
@rostecru
Каждое техническое решение приносит предприятию определенную выгоду. Так экономический эффект от внедрения в производство восьми новых изобретений в 2021 году составил 24 млн рублей.
За три года активной работы в области патентования металлурги УВЗ зарегистрировали 18 изобретений, полезных моделей и промышленных образцов.
@rostecru
👍3
✈️ 90-летие со дня основания отмечает сегодня Воронежский авиационный завод.
История предприятия началась в 1932 году. Сейчас завод является филиалом ПАО «Ил» – ВАСО и входит в дивизион транспортной авиации ОАК.
За время своей работы ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развития отечественной авиации:
▪️ самолет Победы – Ил-2;
▪️ первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128;
▪️ первый беспилотный разведчик Ту-123;
▪️ первый в мире сверхзвуковой Ту-144;
▪️ первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86 и другие машины.
Сейчас завод специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96.
@rostecru
История предприятия началась в 1932 году. Сейчас завод является филиалом ПАО «Ил» – ВАСО и входит в дивизион транспортной авиации ОАК.
За время своей работы ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развития отечественной авиации:
▪️ самолет Победы – Ил-2;
▪️ первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128;
▪️ первый беспилотный разведчик Ту-123;
▪️ первый в мире сверхзвуковой Ту-144;
▪️ первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86 и другие машины.
Сейчас завод специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96.
@rostecru
👍4
🚚 КАМАЗ не намерен сдаваться! К январю 2023 года завод планирует полностью локализовать производство грузовиков серии К5.
Начальный объем выпускаемых автомобилей будет небольшим, однако важно то, что КАМАЗ сможет преодолеть зависимость от импортных комплектующих. В конце концов, отказываться от перспективной линейки грузовиков, в разработку которой вложено много средств и времени, попросту не рационально.
Сейчас из-за сложностей с зарубежными поставками на заводе приняли решение сосредоточиться на ускорении локализации К5 и производстве грузовиков поколения К3. Выпуск К4 будет в ближайшее время свернут.
До конца марта текущего года Камский автозавод планирует выпустить около 530 грузовиков К4 и К5. На апрель также есть небольшой план по производству К5. Благодаря большим складским запасам компонентов это возможно.
«Компания умеет работать в сложных условиях. Заказы есть. Главное – нет растерянности и уныния», – подчеркивает гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин.
@rostecru
Начальный объем выпускаемых автомобилей будет небольшим, однако важно то, что КАМАЗ сможет преодолеть зависимость от импортных комплектующих. В конце концов, отказываться от перспективной линейки грузовиков, в разработку которой вложено много средств и времени, попросту не рационально.
Сейчас из-за сложностей с зарубежными поставками на заводе приняли решение сосредоточиться на ускорении локализации К5 и производстве грузовиков поколения К3. Выпуск К4 будет в ближайшее время свернут.
До конца марта текущего года Камский автозавод планирует выпустить около 530 грузовиков К4 и К5. На апрель также есть небольшой план по производству К5. Благодаря большим складским запасам компонентов это возможно.
«Компания умеет работать в сложных условиях. Заказы есть. Главное – нет растерянности и уныния», – подчеркивает гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин.
@rostecru
✈️🛩️ Центр аддитивных технологий (ЦАТ) Ростеха способен в три раза увеличить объемы промышленной 3D-печати для отечественной авиаиндустрии. Мощностей для этого достаточно: производство ЦАТ распределено на 9 площадках в 6 городах по всей России.
Сейчас ЦАТ использует аддитивные технологии в производстве деталей двигателей ПД-14 для самолета МС-21-310 и ПД-8 для «Суперджетов».
Продукция для авиации изготавливается ЦАТ из отечественных материалов. Кстати, производство 98% существующих материалов для 3D-печати уже освоены российскими предприятиями.
@rostecru
Сейчас ЦАТ использует аддитивные технологии в производстве деталей двигателей ПД-14 для самолета МС-21-310 и ПД-8 для «Суперджетов».
Продукция для авиации изготавливается ЦАТ из отечественных материалов. Кстати, производство 98% существующих материалов для 3D-печати уже освоены российскими предприятиями.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Импортозамещение МС-21 и «Суперджет» ускорится.
Из-за санкций в отечественном гражданском авиапроме ситуация осложнилась, поскольку проекты начинались в широкой международной кооперации. В связи с этим Россия форсирует работу над гражданскими самолетами МС-21 и «Суперджетом». В первую очередь это касается двигателей ПД-14 и ПД-8, которыми планируется оснащать упомянутые машины.
«Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу», – подчеркнул вице-премьер Юрий Борисов во время рабочего визита на завод «Авиастар» (входит в ОАК) в Ульяновске.
@rostecru
Из-за санкций в отечественном гражданском авиапроме ситуация осложнилась, поскольку проекты начинались в широкой международной кооперации. В связи с этим Россия форсирует работу над гражданскими самолетами МС-21 и «Суперджетом». В первую очередь это касается двигателей ПД-14 и ПД-8, которыми планируется оснащать упомянутые машины.
«Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу», – подчеркнул вице-премьер Юрий Борисов во время рабочего визита на завод «Авиастар» (входит в ОАК) в Ульяновске.
@rostecru
👍1
🏭 После блокировки Instagram стала популярной шутка о том, что блогеры пойдут теперь работать на заводы. Что ж, у нас для блогеров хорошие новости.
Завод «Авиастар» планирует набрать от 1,5 до 2 тысяч новых сотрудников. По линии военно-транспортной авиации предприятие должно увеличить темпы выпуска самолетов, а они сами себя не построят.
В каждой шутке – лишь доля шутки 😉
@rostecru
Завод «Авиастар» планирует набрать от 1,5 до 2 тысяч новых сотрудников. По линии военно-транспортной авиации предприятие должно увеличить темпы выпуска самолетов, а они сами себя не построят.
В каждой шутке – лишь доля шутки 😉
@rostecru