🔭 В состав солнечного телескопа гелиогеофизического комплекса войдут зеркала Ростеха.

Наш холдинг «Швабе» ведет подготовку к началу производства зеркала для крупного солнечного телескопа-коронографа КСТ-3 в рамках строительства второй очереди Национального гелиогеофизического комплекса (НГК) РАН. Этот телескоп станет самым большим в Евразии и позволит наблюдать солнечную корону вне затмений, изучать физику Солнца, а также его магнитные поля и природу активности в целом.

«Предприятия Ростеха создают передовое исследовательское оборудование и инфраструктуру для научного сообщества. В том числе - для крупного проекта класса "мегасайенс" Российской академии наук – Национального гелиогеофизического комплекса РАН. В мире очень мало компаний, способных выполнить такие работы. Из проектов такого уровня складывается тот самый технологический суверенитет, о котором сейчас так много говорят», – сообщили в Ростехе.

Новая инфраструктура позволит России сохранить лидирующие позиции в освоении и использовании космического пространства и обеспечит научный задел вплоть до 2050 года.

@rostecru

🏆 Подведем итоги викторины и выясним кто же отправится в «Ростех.Промтур».

Наш завод энергоутилизации отходов в Воскресенске ждет гостей, правильно ответивших на вопросы из этого поста. На кону – сертификат, с которым пять человек могут бесплатно посетить экскурсию по «зеленой» электростанции, ежедневно превращающий мусор в электричество для домохозяйств и предприятий Московской области.

Итак, правильные ответы:

▪️ декабрь 2024 года;
▪️ 700 000 тонн;
▪️ 1260℃;
▪️ 70 МВт.

Победителем по мнению рандомайзера стал @AlexZd13. Поздравляем! По поводу передачи сертификата и посещения экскурсии с вами свяжутся наши коллеги.

Благодарим всех участников – ваша осведомленность не перестает нас удивлять. Ждем на следующих викторинах уже в 2026 году!

@rostecru

✈️ Гендиректор нашей ОАК подвел авиастроительные итоги года.

Глава нашей Объединенной авиастроительной корпорации в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал о выполнении гособоронзаказа, финансовых достижениях и других результатах работах ОАК.

Пройдемся по основным тезисам:

▪️ Производственная программа по гособоронзаказу в 2025 году существенно превышала прошлый год. Она выполнена в полном объеме. Корпорация поставила рекорд выпуска боевых самолетов.

▪️ ОАК в 2025 году добилась роста по всем основным экономическим показателям. «В будущем году абсолютно точно выйдем в плюс», – считает Бадеха.

▪️ Самолет Ил-114-300 выполнил более 99% сертификационных полетов и в обозримом будущем завершит программу. «Осталось буквально несколько полетов, связанных с климатическими особенностями эксплуатации», – сказал глава ОАК.

▪️ Отечественный рынок гражданских самолетов остается приоритетным для ОАК. После его насыщения Корпорация намерена выйти на продажи за рубеж. Речь конечно идет о дружественных странах.

@rostecru

🛠 Реверс-инжиниринг – это просто.

Сегодня в рубрике #пРостех объясняем котенку Невдуплеше, что такое реверс-инжиниринг и зачем он нужен.

Это такой подход к проектированию, когда ты не создаешь вещь с нуля, а разбираешь уже готовую, чтобы понять, как она устроена и как работает. Затем по аналогии производишь собственное изделие.

Это полезно, если, например, чертеж той или иной детали утерян или его в принципе нет, но есть ее готовый образец. Тщательно изучив его, можно сделать точную копию – не хуже, а то и лучше оригинала. При помощи такой практики можно заменить импортные детали, которые стали недоступными по той или иной причине. В мировой индустрии реверс-инжиниринг широко применяется для того, чтобы исключить зависимость от зарубежных комплектующих.

Не стоит, однако, думать, что этот подход намного проще, чем разработка собственного проекта. Центр аддитивных технологий (ЦАТ) нашей ОДК применяет комплексный подход к этому процессу.

Он включает трехмерное сканирование объекта и анализ внутренней структуры деталей для точного воссоздания геометрии. Помимо этого, определяется химический состав, твердость и другие характеристики. Создается конструкторская документация, на основе которой на 3D-принтерах изготавливаются прототипы и опытные образцы.

ЦАТ на примере проектов по воссозданию деталей авиадвигателей и энергетического оборудования доказал, что реверс-инжиниринг может сократить сроки разработки на 30–50%.

@rostecru

🎄 Сергей Чемезов: в год лошади нас ждет галоп и много работы.

Глава Госкорпорации Ростех поздравил россиян с наступающим 2026-м. По мнению Сергея Чемезова, следующий год Красной Огненной Лошади не обещает спокойной прогулки.

«Лошадь – символ наступающего года – животное красивое, умное, выносливое и трудолюбивое. Желаю, чтобы в Новом году наша страна с умом и красиво вышла победителем из всех испытаний. Без выносливости и трудолюбия здесь никак, потому что год не обещает спокойной прогулки: будет стремительный галоп и много работы. Если верить восточному календарю, лошадь нас ждет красная и огненная, пожелаю также, чтобы она была с крыльями, как Пегас», – сказал гендиректор Ростеха.

Он отметил, что именно в 2026 году должны выйти на финишную черту «рабочие лошадки» российской гражданской авиации – новые пассажирские лайнеры.

«Это будет лучший подарок для нашей страны!» – подчеркнул Сергей Чемезов.

@rostecru

🛬 Новая система управления воздушным движением «Галактика» нашей компании «Азимут» получила сертификат типа Росавиации.

Комплекс будет работать в самом сложном авиаузле – Московском региональном центре Единой системы организации воздушного движения. Он отвечает за полеты на более чем 100 аэродромах, в том числе 10 международных. Около 20% всех полетов на территории России выполняется под управлением диспетчеров филиала Московского центра.

«Галактика» работает полностью на отечественном оборудовании и программном обеспечении. В ее состав вошли:

▪️ комплексы средств автоматизации командно-диспетчерских пунктов трех московских аэродромов: Внуково, Шереметьево и Домодедово;
▪️ комплексный диспетчерский тренажер;
▪️ система коммутации речевой связи;
▪️ комплекс документирования и воспроизведения информации;
▪️ подсистема информационной безопасности.

До «Галактики» применялся отечественный комплекс «Синтез-АР4», который заменил шведский «ТЕРКАС», работавший с 80-х годов.

Новая система «Азимута» обладает рядом уникальных преимуществ перед предшественницей:

▪️ в 1,4 раза увеличится количество обрабатываемых планов полетов;
▪️ число сопровождаемых воздушных судов вырастет в 4 раза;
▪️ в комплексе будет в 2 раза больше автоматизированных рабочих мест для диспетчеров.

Среди других особенностей «Галактики» – многоуровневая отказоустойчивая структура с сохранением высокого уровня автоматизации управления воздушным движением даже в экстренных ситуациях. Комплекс обладает системой разрешения конфликтных и потенциально конфликтных ситуаций CORA SSA (Conflict Resolution Assistant for Safety Separation Alarm), которая не только сигнализирует об этих конфликтах, но и выдает диспетчеру рекомендации по оптимальному их разрешению.

«Галактику» можно адаптировать под любой центр организации воздушного движения с учетом особенностей структуры воздушного пространства и принятых технологий работы персонала.

@rostecru

📹 Видеоаналитика на основе искусственного интеллекта нашего технологического партнера NtechLab начала применяться правоохранительными органами Кабардино-Балкарской Республики.

Решение интегрировано в АПК «Безопасная Республика» в Нальчике. Алгоритм NtechLab анализирует видеопоток с камер, установленных на улицах, в парках и скверах города. Система за доли секунды выявляет необходимого человека, точность распознавания лиц и силуэтов составляет более 99,9%.

В 2026 году планируется пилотное внедрения в Кабардино-Балкарии и других городских решений NtechLab. Например, по контролю дорожной инфраструктуры и мониторингу экологического состояния контейнерных площадок.

@rostecru

🎄 Москвичи получили сувениры от нашего корпоративного Дедушки Мороза и ответили на каверзные вопросы. Как это было – расскажем в ближайшие дни в сторис под хештегом #ПодаркиЗаОтветы. Однако для разблокировки этой функции нам понадобятся бусты от владельцев премиум-аккаунтов. Поддержите нас по 👉 ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Будем признательны вам за такой новогодний подарок.

@rostecru

🚁 Стартовали летные испытания вертолета Ми-34М1 с двигателем ВК-650В.

Наш холдинг «Вертолеты России» начал летные испытания опытного образца легкого однодвигательного многоцелевого Ми-34М1. Машина получила российскую газотурбинную силовую установку ВК-650В разработки входящей в Ростех ОДК. Кроме того, вертолет оснащен современными бортовыми системами российского производства.

Первый полет воздушного судна продлился 10 минут. В ходе испытаний проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов.

«Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самого разного типа. Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, его просто пилотировать и обслуживать. Основное назначение этой машины – перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Ми-34М1 займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов. Их эксплуатация сегодня стала очень дорогой и зачастую не вполне безопасной из-за неофициального обслуживания.

Видео: Минпромторг

🫵 Подпишись на наш MAX!

@rostecru

🚁 Новейший отечественный двигатель впервые поднял в небо вертолет Ми-34М1.

Легкий многоцелевой вертолет Ми-34М1, летные испытания которого начались сегодня, оснащен силовой установкой ВК-650В, созданной нашей ОДК.

Это сертифицированный двигатель, готовый к серийному производству. Он разработан для вертолетов взлетной массой до 4 тонн. Кстати, это первая отечественная силовая установка для воздушных судов такого класса. Она позволит заменить иностранные модели. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет 650 л.с. Удельный расход топлива на взлетном режиме – 245 г/л.с.*ч.

Основные преимущества ВК-650В – модульность конструкции, высокий ресурс, цифровая система автоматического регулирования типа FADEC, без которой невозможно представить современные воздушные суда.

«В ходе первого полета Ми-34М1 силовая установка отработала штатно. Новейший российский двигатель имеет технические характеристики, которые улучшат эксплуатационные возможности вертолета», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.

🫵 Подпишись на наш MAX!

@rostecru

🎄 Уважаемые подписчики, пока наш Дедушка Мороз анонсирует раздачу подарков в трейлере, мы продолжаем собирать бусты ВОТ ЗДЕСЬ, чтобы поделиться с вами его приключениями в сторис под хештегом #ПодаркиЗаОтветы. Все, у кого есть премиум аккаунт, могут нас поддержать!

Ролики мы также будем выкладывать в нашем канале в MAX. Подписывайтесь 👉 ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Кстати, в 2026 году там будет много сюрпризов.

@rostecru