This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавтодор (VK)
Продолжаем модернизировать федеральные трассы Ростовской области
В 2025-м развернули работы на участках, общей протяжённостью 40 км. Часть из них завершена.
Рассказываем подробно👇
▪️Расширяем 23 км в составе «Новороссии» до четырёх полос
Капитальный ремонт идёт с 36-го по 45-й, с 45-го по 54-й и с 103-го по 108-й км, где появятся дополнительные полосы движения и барьерное ограждение между встречными потоками. Осенью этого года планируем завершить работы — пропускная способность увеличится до 40 000 авт./сут.
▪️Заменили линии освещения на трассах А-135 и Р-280
На Южном подъезде к Ростову-на-Дону появилось 635 новых опор с 817 светодиодными светильниками, а на обходе Таганрога — 265 опор с 308 светильниками. Они улучшат безопасность проезда для местных жителей и гостей региона.
▪️Реконструировали площадку отдыха у Батайска на федералке А-135
На 9-м км появилась заасфальтированная территория с электроосвещением, рассчитанная на 72 места, в том числе отдельная парковка для лиц с ограничениями по здоровью. Тут есть восемь беседок для отдыха и санитарная зона. Ещё по периметру разбиты газоны, где растут приятные глазу молодые клёны и сосны.
👉 В этом году модернизация подведомственной сети трасс продолжится. Так, на Р-280 шире станут мост через Миус на 97-м км, а также путепроводы на 57-м и 63-м км.
Помимо прочего, проектируем капремонт с 54-го по 83-й км — планируем начать перевод в четырёхполосное исполнение в этом году.
Продолжаем модернизировать федеральные трассы Ростовской области
В 2025-м развернули работы на участках, общей протяжённостью 40 км. Часть из них завершена.
Рассказываем подробно👇
▪️Расширяем 23 км в составе «Новороссии» до четырёх полос
Капитальный ремонт идёт с 36-го по 45-й, с 45-го по 54-й и с 103-го по 108-й км, где появятся дополнительные полосы движения и барьерное ограждение между встречными потоками. Осенью этого года планируем завершить работы — пропускная способность увеличится до 40 000 авт./сут.
▪️Заменили линии освещения на трассах А-135 и Р-280
На Южном подъезде к Ростову-на-Дону появилось 635 новых опор с 817 светодиодными светильниками, а на обходе Таганрога — 265 опор с 308 светильниками. Они улучшат безопасность проезда для местных жителей и гостей региона.
▪️Реконструировали площадку отдыха у Батайска на федералке А-135
На 9-м км появилась заасфальтированная территория с электроосвещением, рассчитанная на 72 места, в том числе отдельная парковка для лиц с ограничениями по здоровью. Тут есть восемь беседок для отдыха и санитарная зона. Ещё по периметру разбиты газоны, где растут приятные глазу молодые клёны и сосны.
👉 В этом году модернизация подведомственной сети трасс продолжится. Так, на Р-280 шире станут мост через Миус на 97-м км, а также путепроводы на 57-м и 63-м км.
Помимо прочего, проектируем капремонт с 54-го по 83-й км — планируем начать перевод в четырёхполосное исполнение в этом году.
Более 200 км федеральных трасс привели в порядок в Подмосковье в 2025 году
5 февраля. / ИЗВЕСТИЯ /. В Московской области в 2025 году подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» отремонтировало на федеральных трассах более 200 км покрытия. Об этом со ссылкой на учреждение сообщает региональное министерство транспорта и дорожной инфраструктуры.
Работы прошли на наиболее изношенных участках трасс М-2 «Крым», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», А-108 «Московское большое кольцо», А-104 «Дмитровское шоссе». Дорожники в рамках содержания объектов обновили верхние слои покрытия. На М-2 и М-9 привели в порядок 30 и 57 км соответственно, на М-8 — еще 20 км. По 15 км отремонтировали на Московском большом кольце, М-5 и Дмитровском шоссе.
Между тем на М-9 «Балтия» также прошел капитальный ремонт участка со 118-го по 158-й км. Как уточняет интернет-издание «Подмосковье сегодня», 40 км дороги были расширены с двух до четырех полос. Сейчас работы на границе с Тверской областью завершены, в 2026 году планируется закончить ремонт участка в районе Волоколамска. Ожидается, что пропускная способность трассы увеличится в два раза.
Продолжается и капремонт дороги Р-22 «Каспий» со 169-го по 180-й км, в рамках которого проезжую часть тоже расширяют с двух до четырех полос. Завершить работы планируется в декабре 2026 года.
5 февраля. / ИЗВЕСТИЯ /. В Московской области в 2025 году подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» отремонтировало на федеральных трассах более 200 км покрытия. Об этом со ссылкой на учреждение сообщает региональное министерство транспорта и дорожной инфраструктуры.
Работы прошли на наиболее изношенных участках трасс М-2 «Крым», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», А-108 «Московское большое кольцо», А-104 «Дмитровское шоссе». Дорожники в рамках содержания объектов обновили верхние слои покрытия. На М-2 и М-9 привели в порядок 30 и 57 км соответственно, на М-8 — еще 20 км. По 15 км отремонтировали на Московском большом кольце, М-5 и Дмитровском шоссе.
Между тем на М-9 «Балтия» также прошел капитальный ремонт участка со 118-го по 158-й км. Как уточняет интернет-издание «Подмосковье сегодня», 40 км дороги были расширены с двух до четырех полос. Сейчас работы на границе с Тверской областью завершены, в 2026 году планируется закончить ремонт участка в районе Волоколамска. Ожидается, что пропускная способность трассы увеличится в два раза.
Продолжается и капремонт дороги Р-22 «Каспий» со 169-го по 180-й км, в рамках которого проезжую часть тоже расширяют с двух до четырех полос. Завершить работы планируется в декабре 2026 года.
Известия
Более 200 км федеральных трасс привели в порядок в Подмосковье в 2025 году
В Московской области в 2025 году подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» отремонтировало на федеральных трассах более 200 км покрытия. Об этом со ссылкой на учреждение сообщает региональное министерство транспорта и дорожной инфраструктуры.
Росавтодор: дорожное хозяйство – высокотехнологичная отрасль, которая придерживается современных тенденций и инноваций
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ
5 и 6 февраля, в преддверии Дня российской науки, в Санкт-Петербурге прошла ежегодная конференция-выставка «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон. Ключевые направления развития». Ее организатором выступила Ассоциация производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ
5 и 6 февраля, в преддверии Дня российской науки, в Санкт-Петербурге прошла ежегодная конференция-выставка «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон. Ключевые направления развития». Ее организатором выступила Ассоциация производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Росавтодор (VK)
Привели к нормативу > 200 км федеральных трасс в Московской области в 2025-м
Работы прошли на М-9 «Балтия», М-8 «Холмогоры», М-2 «Крым», М-5 «Урал», А-108 «Московское большое кольцо», А-104 «Дмитровское шоссе», М-5 «Урал».
Заменили верхние слои покрытия на новые, устойчивые к плохой погоде и деформациям. Для долгого срока службы дополнительно нанесли защитный слой.
В этом году планируем обновить ещё более 100 км. Кроме того, продолжим модернизацию дорожной сети Подмосковья, уделяя внимание расширению ключевых направлений.
Так, сейчас реконструируем М-8 «Холмогоры» в районе Пушкино — одну из самых загруженных магистралей субъекта. На «Балтии» и «Каспии» продолжаем увеличивать количество четырёхполосных участков.
Привели к нормативу > 200 км федеральных трасс в Московской области в 2025-м
Работы прошли на М-9 «Балтия», М-8 «Холмогоры», М-2 «Крым», М-5 «Урал», А-108 «Московское большое кольцо», А-104 «Дмитровское шоссе», М-5 «Урал».
Заменили верхние слои покрытия на новые, устойчивые к плохой погоде и деформациям. Для долгого срока службы дополнительно нанесли защитный слой.
В этом году планируем обновить ещё более 100 км. Кроме того, продолжим модернизацию дорожной сети Подмосковья, уделяя внимание расширению ключевых направлений.
Так, сейчас реконструируем М-8 «Холмогоры» в районе Пушкино — одну из самых загруженных магистралей субъекта. На «Балтии» и «Каспии» продолжаем увеличивать количество четырёхполосных участков.
Росавтодор (VK)
От послевоенных дорог до современных магистралей: как наука вывела качество трасс на новый уровень
Сегодня мы наслаждаемся удобством нынешних трасс, не думая, какой долгий путь пришлось пройти, чтобы достичь такого уровня комфорта и безопасности. А ведь ещё со времён Древней Руси люди прокладывали простые дороги из брёвен, камней и грунта.
Но настоящий прорыв случился лишь в послевоенные годы ХХ века, когда научный прогресс позволил создать передовые на тот момент технологии и методы строительства.
Тогда страна активно развивала агропромышленный комплекс, возводились города и предприятия, росло количество автомобилей. Транспортная сеть требовала обновления, а новые трассы — современных инженерных решений. Так появилась Центральная научно-исследовательская лаборатория и была заложена прочная научно-практическая база отрасли.
Сегодня эта история продолжается уже в цифровом формате — с интеллектуальными системами, беспилотными технологиями и роботизированной техникой.
От послевоенных дорог до современных магистралей: как наука вывела качество трасс на новый уровень
Сегодня мы наслаждаемся удобством нынешних трасс, не думая, какой долгий путь пришлось пройти, чтобы достичь такого уровня комфорта и безопасности. А ведь ещё со времён Древней Руси люди прокладывали простые дороги из брёвен, камней и грунта.
Но настоящий прорыв случился лишь в послевоенные годы ХХ века, когда научный прогресс позволил создать передовые на тот момент технологии и методы строительства.
Тогда страна активно развивала агропромышленный комплекс, возводились города и предприятия, росло количество автомобилей. Транспортная сеть требовала обновления, а новые трассы — современных инженерных решений. Так появилась Центральная научно-исследовательская лаборатория и была заложена прочная научно-практическая база отрасли.
Сегодня эта история продолжается уже в цифровом формате — с интеллектуальными системами, беспилотными технологиями и роботизированной техникой.
Эксперты оценили, кто и сколько заплатит за самую дорогую дорогу к Кавказу
9 февраля. / Южный федеральный /. Экс-глава Краснодарского края Александр Ткачев обратился к президенту с призывом выделить средства на возрождение практически забытого проекта — строительство автомобильной дороги, соединяющей горнолыжные курорты Архыз и Красную Поляну.
Идея выглядит весьма привлекательно, ведь озвучено обещание сократить время в пути с нынешних полутора десятков часов до всего лишь полутора, а также привлечь до 8 млн туристов в год. Но эксперты настроены скептически и напоминают, что ранее этот проект активно продвигался высокопоставленными чиновниками федерального уровня, включая министра транспорта Евгения Дитриха и вице-премьеров Виталия Мутко и Юрия Трутнева. Даже их значительное влияние не позволило добиться выделения бюджетного финансирования
Еще в 2013 году, когда проект впервые был озвучен, его стоимость оценивалась в 200 млрд рублей. На данный момент новых расчетов не появилось. Технико-экономическое обоснование все еще находится в стадии разработки, а Росавтодор и Минэкономики до сих пор не определили наиболее оптимальный маршрут. Один из предлагаемых вариантов предполагает создание четырехполосной магистрали, для чего потребуется реконструкция 159 километров существующих дорог и строительство еще 103 километров новых.
Зарубежные инвесторы, в том числе из Китая и ОАЭ, проявляли интерес к проекту, но впоследствии он угас. Имеют место сомнения в его экономической целесообразности и окупаемости. Прогнозы, предполагающие 60 тысяч автомобилей в сутки, выглядят крайне нереалистичными, пишут "Акценты".
Один из ранее предложенных вариантов предусматривал введение платы за проезд по дороге. По оценкам 2013 года, стоимость проезда должна была составить 1,5 тысячи рублей. Можно только догадываться, сколько это будет стоить в нынешних реалиях, и насколько оправданно строительство такой дороги для горнолыжников, желающих перемещаться между курортами.
Причины заморозки проекта не ограничиваются только финансовыми трудностями. Один из возможных путей пролегания трассы проходил через территорию Кавказского биосферного заповедника, против чего выступают экологи. Если прибавить к экологическому ущербу утопичность экономических прогнозов, становится ясно, что строительство дороги в ближайшем будущем маловероятно, если оно вообще состоится.
9 февраля. / Южный федеральный /. Экс-глава Краснодарского края Александр Ткачев обратился к президенту с призывом выделить средства на возрождение практически забытого проекта — строительство автомобильной дороги, соединяющей горнолыжные курорты Архыз и Красную Поляну.
Идея выглядит весьма привлекательно, ведь озвучено обещание сократить время в пути с нынешних полутора десятков часов до всего лишь полутора, а также привлечь до 8 млн туристов в год. Но эксперты настроены скептически и напоминают, что ранее этот проект активно продвигался высокопоставленными чиновниками федерального уровня, включая министра транспорта Евгения Дитриха и вице-премьеров Виталия Мутко и Юрия Трутнева. Даже их значительное влияние не позволило добиться выделения бюджетного финансирования
Еще в 2013 году, когда проект впервые был озвучен, его стоимость оценивалась в 200 млрд рублей. На данный момент новых расчетов не появилось. Технико-экономическое обоснование все еще находится в стадии разработки, а Росавтодор и Минэкономики до сих пор не определили наиболее оптимальный маршрут. Один из предлагаемых вариантов предполагает создание четырехполосной магистрали, для чего потребуется реконструкция 159 километров существующих дорог и строительство еще 103 километров новых.
Зарубежные инвесторы, в том числе из Китая и ОАЭ, проявляли интерес к проекту, но впоследствии он угас. Имеют место сомнения в его экономической целесообразности и окупаемости. Прогнозы, предполагающие 60 тысяч автомобилей в сутки, выглядят крайне нереалистичными, пишут "Акценты".
Один из ранее предложенных вариантов предусматривал введение платы за проезд по дороге. По оценкам 2013 года, стоимость проезда должна была составить 1,5 тысячи рублей. Можно только догадываться, сколько это будет стоить в нынешних реалиях, и насколько оправданно строительство такой дороги для горнолыжников, желающих перемещаться между курортами.
Причины заморозки проекта не ограничиваются только финансовыми трудностями. Один из возможных путей пролегания трассы проходил через территорию Кавказского биосферного заповедника, против чего выступают экологи. Если прибавить к экологическому ущербу утопичность экономических прогнозов, становится ясно, что строительство дороги в ближайшем будущем маловероятно, если оно вообще состоится.
Наука – двигатель инноваций в дорожном хозяйстве
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ
Начиная с 1999 года, 8 февраля в нашей стране ежегодно отмечается День российской науки – праздник, посвященный выдающимся достижениям отечественных ученых и их значительному вкладу в технологическое развитие всех сфер жизнедеятельности.
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ
Начиная с 1999 года, 8 февраля в нашей стране ежегодно отмечается День российской науки – праздник, посвященный выдающимся достижениям отечественных ученых и их значительному вкладу в технологическое развитие всех сфер жизнедеятельности.
Росавтодор (VK)
Первым делом — самолёты
Ежегодно 9 февраля в России отмечается День работника гражданской авиации. Он чествует пилотов самолётов, бортпроводников, техников и всех тех, благодаря кому в воздух поднимаются могучие стальные птицы.
Сегодня в отрасли трудится более двухсот тысяч человек, посвятивших свою жизнь небесным просторам и выполняющих ответственную работу.
Чтобы комфортными были не только полёты по воздуху, но и поездки по земле, федеральные дорожники строят и расширяют ведущие к воздушным гаваням трассы.
Например, в 2025-м в Татарстане реконструировали 11 км федералки Р-239, доведя ее до четырёх полос движения, и ещё построили обход села Сокуры. Этот маршрут ведёт к терминалу Казань, если ехать в направлении города.
Совместная плодотворная работа обязательно даст отличные результаты
Поздравляем с праздником, желаем безоблачного неба и профессиональных успехов!
Мы в МАХ max.ru/rosavtodor
Первым делом — самолёты
Ежегодно 9 февраля в России отмечается День работника гражданской авиации. Он чествует пилотов самолётов, бортпроводников, техников и всех тех, благодаря кому в воздух поднимаются могучие стальные птицы.
Сегодня в отрасли трудится более двухсот тысяч человек, посвятивших свою жизнь небесным просторам и выполняющих ответственную работу.
Чтобы комфортными были не только полёты по воздуху, но и поездки по земле, федеральные дорожники строят и расширяют ведущие к воздушным гаваням трассы.
Например, в 2025-м в Татарстане реконструировали 11 км федералки Р-239, доведя ее до четырёх полос движения, и ещё построили обход села Сокуры. Этот маршрут ведёт к терминалу Казань, если ехать в направлении города.
Совместная плодотворная работа обязательно даст отличные результаты
Поздравляем с праздником, желаем безоблачного неба и профессиональных успехов!
Мы в МАХ max.ru/rosavtodor