Канал "Ежедневник архитектора" @archivajno пишет о том, что на станцию метро "Варшавская" в Москве вернулись металлические панно 1960-х годов, сделанные по эскизам латышских художников Хайма Рысина и Джемса Бодниекса.
Станция метро была открыта в 1969 году и закрыта с 2019 года на реконструкцию в связи со включением ее в новую Большую Кольцевую линию.
Источник и фото: https://xn--r1a.website/archivajno/829
Станция метро была открыта в 1969 году и закрыта с 2019 года на реконструкцию в связи со включением ее в новую Большую Кольцевую линию.
Источник и фото: https://xn--r1a.website/archivajno/829
👍2
Записали еще в начале прошлого месяца с Библиотекой имени Ахматовой в Москве подкаст про новые благоустроенные места Москвы и то, что будет благоустроено в текущем году.
Постарался рассказать о хорошем и наговорил с одного дубля без подготовки, так что не обессудьте:
https://www.youtube.com/watch?v=0OWZ2Km6cWw
Постарался рассказать о хорошем и наговорил с одного дубля без подготовки, так что не обессудьте:
https://www.youtube.com/watch?v=0OWZ2Km6cWw
YouTube
Новости благоустройства Москвы с Денисом Ромодиным
Не за горами лето и сезон прогулок по городу, старший научный сотрудник Музея Москвы Денис Ромодин расскажет, что было благоустроено в Москве в минувшие годы и что будет благоустроенно в ближайшее время.
Приятных прогулок по городу!
____
Интересные форматы…
Приятных прогулок по городу!
____
Интересные форматы…
Смотрите, какой потрясающий дизайн поезда метро для Москвы разрабатывал Институт технической эстетики (ВНИИТЭ) в 1987 году.
В 1987 году Министерство автомобильной промышленности СССР объявило первый всесоюзный дизайнерский конкурс – на разработку проекта нового поезда Московского метрополитена. Одним из финалистов конкурса стал проект «Серебряная нить», над которым работали художники-конструкторы ВНИИТЭ Лев Кузьмичев, Дмитрий Азрикан, Алексей Колотушкин, Игорь Лысенко, Марина Михеева и другие. Вместо одного универсального типа вагона была предложена система из четырех модификаций, специализированных под разные линии и разные режимы эксплуатации – «кольцо», «радиус», «хорда» и «пик». Сборка всех типов вагонов должна была осуществляться из унифицированных секций с единой универсальной кабиной. Разница заключалась в количестве дверей, наличии места для багажа, расположении сидячих мест.
Источник: design-mate.ru
В 1987 году Министерство автомобильной промышленности СССР объявило первый всесоюзный дизайнерский конкурс – на разработку проекта нового поезда Московского метрополитена. Одним из финалистов конкурса стал проект «Серебряная нить», над которым работали художники-конструкторы ВНИИТЭ Лев Кузьмичев, Дмитрий Азрикан, Алексей Колотушкин, Игорь Лысенко, Марина Михеева и другие. Вместо одного универсального типа вагона была предложена система из четырех модификаций, специализированных под разные линии и разные режимы эксплуатации – «кольцо», «радиус», «хорда» и «пик». Сборка всех типов вагонов должна была осуществляться из унифицированных секций с единой универсальной кабиной. Разница заключалась в количестве дверей, наличии места для багажа, расположении сидячих мест.
Источник: design-mate.ru
🔥4
Я так радовался, что Сокольнический Вагоноремонтный завод (СВАРЗ) в Москве ожил в последний год - на нем по материнской линии работал мой дед и я вырос тут рядом (все мое детство в Сокольниках - парк и трамваи).
Завод сейчас перешел на сборку электробусов и их обслуживание, но вот почему надо было выкрашивать исторические краснокирпичные корпуса 1900-1905 годов постройки и водонапорную башню того же времени в такой яркий малиновый цвет?🤬.
#ВАО #Сокольники #СВАРЗ #моиСокольники
Завод сейчас перешел на сборку электробусов и их обслуживание, но вот почему надо было выкрашивать исторические краснокирпичные корпуса 1900-1905 годов постройки и водонапорную башню того же времени в такой яркий малиновый цвет?🤬.
#ВАО #Сокольники #СВАРЗ #моиСокольники
🤬2❤1
🔴 Группа набрана! Запись закрыта.
🏢 20 марта в 15:00 состоится моя пешеходная архитектурная экскурсия по кварталам Фрунзенской набережной и Усачёвки в рамках проекта "Москва, которой нет".
🏢 В ходе экскурсии вы увидите не только так называемую «сталинскую застройку», но и оказавшиеся в тени более ранние советские постройки 1920-х - начала 1930-х годов: выставочный комплекс в форме самолета, построенный для строительной выставки в 1930-х годах, кварталы района Усачёвки, который стали примером нового московского жилья в 1920-е годы, а также образцы интересных градостроительных экспериментов середины ХХ века.
💳 Стоимость экскурсии: 400 ₽
❗️ Экскурсия проводится по записи!
🕑 Прогулка длится 2,5 часа.
ℹ️ Дополнительная информация по ссылке
🏢 20 марта в 15:00 состоится моя пешеходная архитектурная экскурсия по кварталам Фрунзенской набережной и Усачёвки в рамках проекта "Москва, которой нет".
🏢 В ходе экскурсии вы увидите не только так называемую «сталинскую застройку», но и оказавшиеся в тени более ранние советские постройки 1920-х - начала 1930-х годов: выставочный комплекс в форме самолета, построенный для строительной выставки в 1930-х годах, кварталы района Усачёвки, который стали примером нового московского жилья в 1920-е годы, а также образцы интересных градостроительных экспериментов середины ХХ века.
💳 Стоимость экскурсии: 400 ₽
❗️ Экскурсия проводится по записи!
🕑 Прогулка длится 2,5 часа.
ℹ️ Дополнительная информация по ссылке
Forwarded from Музейный голубь
Практика реконструкции авангардных зданий путем придания им более "классического" вида довольно часто встречалась в советской архитектуре в 1940х-начале 1950х годов.
В ряд таких перестроек чуть было не попал и один из шедевров Константина Мельникова — ДК Русакова на Стромынке. В 1944 году архитектор Г.Я. Вольфензон (один из авторов дома-коммуны на Лестева, ранней ласточки жилья подобного типа) предложил свою версию нового фасада клуба, в которой о проекте Мельникова напоминают лишь эркеры, скрывающие в себе выступающие консоли-шестерни зрительного зала. Проект был утверждён, но так и остался на бумаге.
Об этом и других проектах Вольфензона я буду рассказывать в среду 23.03 в лектории Музея архитектуры на первой лекции из моего цикла "Мастера советской архитектуры" http://muar.ru/component/k2/2008-georgiy-volfrezon
В ряд таких перестроек чуть было не попал и один из шедевров Константина Мельникова — ДК Русакова на Стромынке. В 1944 году архитектор Г.Я. Вольфензон (один из авторов дома-коммуны на Лестева, ранней ласточки жилья подобного типа) предложил свою версию нового фасада клуба, в которой о проекте Мельникова напоминают лишь эркеры, скрывающие в себе выступающие консоли-шестерни зрительного зала. Проект был утверждён, но так и остался на бумаге.
Об этом и других проектах Вольфензона я буду рассказывать в среду 23.03 в лектории Музея архитектуры на первой лекции из моего цикла "Мастера советской архитектуры" http://muar.ru/component/k2/2008-georgiy-volfrezon
Эстетика малых архитектурных форм в Москве в середине 1980-х.
Проект городских малых архитектурных форм на улицах, площадях и в парках. 1985 год. Авторский коллектив Дмитрия Азрикан, Институт технической эстетики (ВНИИТЭ).
Журнал "Техническая Эстетика" №10, 1986 год.
Проект городских малых архитектурных форм на улицах, площадях и в парках. 1985 год. Авторский коллектив Дмитрия Азрикан, Институт технической эстетики (ВНИИТЭ).
Журнал "Техническая Эстетика" №10, 1986 год.
Каким фееричным мог бы стать МДМ (Московский дворец молодежи) на Комсомольском проспекте в Москве!
Заказной конкурс 1972-1973 годов. Вторая премия.
Архитекторы: Федор Гажевский, Роман Кананин, Яков Белопольский и др. Скульптор Владимир Цигаль.
В итоге проект был полностью переработан к 1977 году, но Яков Белопольский остался в проектной группе, но уже с Михаилом Посохиным - главным архитектором Москвы в тот период
#МДМ #ЦАО #Хамовники #районХамовники #ЯковБелопольский #РоманКананин
Заказной конкурс 1972-1973 годов. Вторая премия.
Архитекторы: Федор Гажевский, Роман Кананин, Яков Белопольский и др. Скульптор Владимир Цигаль.
В итоге проект был полностью переработан к 1977 году, но Яков Белопольский остался в проектной группе, но уже с Михаилом Посохиным - главным архитектором Москвы в тот период
#МДМ #ЦАО #Хамовники #районХамовники #ЯковБелопольский #РоманКананин
👍2
Район Купчино в Санкт-Петербурге между Купчинской и Будапештской улицами (современное фото из сети)
Меня всегда удивляли вот эти ленинградские районы 1970-х годов. Вроде и неплохая для того времени (по советским временам) планировочная структура, но вот эти пустыри с газонами и "землеотводами", часть из которых банально застроили - самое странное место. Абсолютно неуютные пространства, которые могли бы стать бульварами или благоустроенным зелеными прогулочными зонами с деревьями. А так - какие-то огромные поля с газонами и тропами.
Кстати в центре фото - большой газон это Будапештский сквер.
Меня всегда удивляли вот эти ленинградские районы 1970-х годов. Вроде и неплохая для того времени (по советским временам) планировочная структура, но вот эти пустыри с газонами и "землеотводами", часть из которых банально застроили - самое странное место. Абсолютно неуютные пространства, которые могли бы стать бульварами или благоустроенным зелеными прогулочными зонами с деревьями. А так - какие-то огромные поля с газонами и тропами.
Кстати в центре фото - большой газон это Будапештский сквер.