Вышел новый выпуск корпоративного журнала «Трансмашхолдинга»

Топ-5 фактов из журнала:

📌 1350 кВт составляет мощность вагона-электростанции 61-4551, выпущенного на ТВЗ.

📌Более чем в 2 раза меньше удельный расход энергии у созданного в ТМХ асинхронного тягового двигателя ДТА-380У1, чем того требовало техническое задание. Оборудование произведено КСК и применено на новом электропоезде «Иволга 3.0».

📌 21 тепловоз производства БМЗ находится сегодня в эксплуатации у заполярного филиала «Норникеля»: техника составляют треть парка.

📌 800 вагонов в год сейчас может выпускать отмечающий 125-летие «Метровагонмаш».

📌 Более 200 заявок по 29 темам поступило в первый год работы акселератора TMH: New Vision, в центре внимания которого был городской рельсовый транспорт.

Более подробный обзор по каждому пункту и ссылка на pdf журнала: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/novyj-vypusk-zhurnala-vektor-tmh-%e2%84%96-2-49-2022/

@rollingstock

В Новозыбкове запущено новое производство осей для грузовых вагонов

• Как сообщает ОПЖТ, сегодня состоялась торжественная церемония открытия предприятия «НовоТехРейл» при участии губернатора Брянской области Александра Богомаза. Первой выпущенной заводом продукцией стали чистовые оси грузовых вагонов РУ1Ш, которые были сертифицированы 6 июля.

• Предприятие создано вагоноремонтной «Гарант Рейл Сервис» и лизинговой «Трансфин-М» на месте обанкротившегося Новозыбковского машиностроительного завода. Он начинал выпускать грузовые вагоны в 2012 году, имел производственные мощности на уровне более 3,5 тыс. вагонов в год, однако позднее столкнулся с общеотраслевым спадом спроса на вагоны и летом 2020 года был признан банкротом.

• Расчетная мощность завода – 40 тыс. осей в год. Также заявлялись планы создать мощности под выпуск грузовых вагонов.

Читайте подробнее (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/v-novozybkove-zapushheno-novoe-proizvodstvo-osej-dlya-gruzovyh-vagonov/

@rollingstock

О системе технического зрения Cognitive Tram Pilot - мнение заказчика

Новый трамвай 71-923М «Богатырь М» производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) с системой активной помощи водителю был 13 июля показан губернатору Санкт-Петербургу Александру Беглову. Как сообщает сама ПК ТС, набор сенсоров, используемых в Cognitive Tram Pilot составляет 2 камеры, которые крепятся под стеклом в кабине водителя, и 1 радар, устанавливаемый в передней части трамвая под корпусной панелью. По словам водителя-наставника трамвайного парка №7 Галины Панковой, система распознает препятствие за 30 м, а за 5 м до него трамвай может сам сделать остановку.

Директор петербургского «Гортранса» Денис Минкин в рамках мероприятия сообщил ТАСС, что ожидает внедрения полностью беспилотного уровня GoA4 в течение 10 лет, а также дал ряд комментариев о технологии:

📌 О текущем внедрении: «Инфраструктура здесь почти не нужна <…> Таких трамваев в ближайшее время будет почти 200, поставки уже идут, и все они оснащены этими системами. На следующей неделе этот трамвай уже будет работать на линии с элементом автопилотирования. Это еще не совсем автопилот, а скорее система активной безопасности, но уже первый шаг к ее внедрению»

📌 О дальнейшем развитии: «Для начала ее (систему автопилотирования. – прим.ред.) нужно научить работать, загрузить приложения, обеспечить интерфейс. Трамвай сейчас, проезжая по местности, запоминает маршрут с учетом остановок, светофоров и пешеходных переходов. Благодаря этому в дальнейшем сможет минимизировать число ошибок водителя. В пределах 5 лет будет техническая готовность к автопилотированию для трамваев, фактическая для вагонов метро есть уже сейчас, поскольку нет трафика и препятствий на рельсах. Еще около 5 лет может уйти на юридические вопросы. В пределах 10 лет поедут андроиды. Сначала их внедрят в метро, потом в ж/д транспорте и затем в трамваях»

@rollingstock

❗️На внеочередном заседании Комитета по промышленности и торговле депутаты единогласно вынесли решение рекомендовать Государственной Думе утвердить Дениса Мантурова на должность заместителя председателя Правительства–Министра промышленности и торговли.

В ходе своего выступления глава Минпромторга:
→ подчеркнул значимость увеличения технологического суверенитета нашей страны;
→ выделил первоочередные критически важные направления для форсирования процесса импортозамещения (среди которых химический комплекс, металлургия, микроэлектроника, машиностроение);
→ рассказал про необходимые меры стимулирования внутреннего спроса и поддержки отечественных производителей.

✅ Обратил внимание Дениса Мантурова на актуальность и важность воссоздания отраслевых НИИ {что обсуждалось на Стратегической сессии по промышленности}.
В условиях возрастающего спроса на прорывные технологии и инновации это внесет большой вклад в обеспечение устойчивого развития экономики и повышение конкурентоспособности промышленных предприятий.

ГУТЕНЁВ | Подписаться

Санкт-Петербург планирует до 2028 года закупить 596 трамваев. В качестве потенциальных поставщиков город называет «ПК Транспортные системы» и «Уралтрансмаш», которые в этом году уже получили контракты суммарно на 192 трамвая. Также упоминается BKM Holding, который в первую очередь специализируется на выпуске троллейбусов, но имеет в портфолио и поставки трамваев, а в конце 2021 года анонсировал выпуск полностью низкопольной рельсовой техники.

@rollingstock

UPD к посту: «Завод металлоконструкций» согласился поставить РЖД 250 контрейлерных платформ модели 13-6701 «колодцевого» типа по 7,9 млн руб. без НДС за ед. Он оказался единственным участником закупок. Его заявка была признана удовлетворяющей требованиям. Поставки должны быть осуществлены до 31 марта 2023 года.

@rollingstock

⚡️Госдума утвердила кандидатуру Дениса Мантурова на должность вице-премьера РФ

ФПК инвестировала 137,7 млрд руб. в покупку новых вагонов за последние 5 лет

• За 2017-2021 годы национальный пассажирский железнодорожный перевозчик приобрел почти 2,7 тыс. вагонов. Также ФПК за последние 5 лет вложила 44,2 млрд руб. на проведение капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы 2 тыс. вагонов и капитального ремонта 494 вагонов.

• В ближайшие 3 года ФПК планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. Сегодня ФПК закупает вагоны нового поколения - одноэтажные «Вагоны-2019» и двухэтажные «Вагоны-2020» - по долгосрочному контракту с Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»), а в работе также находится проект «Вагона-2023».

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/fpk-investirovala-1377-mlrd-rub-v-pokupku-novyh-vagonov-za-poslednie-5-let/

@rollingstock

В Гамбурге представили модернизированный вагон для ночных поездов Nightjet
Федеральные железные дороги Австрии (ÖBB) и железные дороги Германии (DB) представили купейный вагон для поездов Nightjet, модернизированный в рамках программы, предусматривающей аналогичную подготовку 22 вагонов. В планах партнеров соединить ночными поездами 13 европейских городов, чтобы к 2026 г. увеличить годовой объем перевозок до 3 млн пассажиров.
Обновленные вагоны оснащены... https://zdmira.com/news/v-gamburge-predstavili-modernizirovannyj-vagon-dlya-nochnykh-poezdov-nightjet

Волчанский механический завод (ВМЗ, входит в «Уралвагонзавод») начал сборку опытного образца хоппера новой модели

Как отмечается в официальном сообщении, вагон разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ) по техническому заданию металлургической компании, название которой не раскрывается. Хоппер будет предназначен для бестарной перевозки сухого охлажденного кокса.

Производитель указывает, что кузов вагона будет состоять из двух спаренных бункеров с разгрузочными люками. Каждый бункер будет иметь пневматический привод открытия люков, что позволит им открываться и разгружаться отдельно от другого. Обшивка вагона будет выполнена подвижной: как сообщают в ВМЗ, это необходимо для компенсации тепловых расширений. Срок службы заявляется на уровне 32 лет.

Фото: ВМЗ

@rollingstock

В Аргентине разработают проект по переводу тепловозов на газовую тягу

Министерство транспорта страны заключило соглашение о сотрудничестве с американской компанией OptiFuel по разработке типового проекта модернизации маневровых и магистральных локомотивов с целю их перевода на тягу от сжатого природного газа или биогаза. Рассматривается возможность переоборудовать таким образом до 400 тепловозов. Проект востребован масштабными планами Аргентины по снижению углеродных выбросов на всей железнодорожной сети страны.

Для проекта OptiFuel планирует поставлять в Аргентину блоки двигателей в диапазоне мощностей от 1,1 до 3,3 МВт, вспомогательную аккумуляторную батарею мощностью 150 кВт и резервуары для хранения газа. Сама модернизация будет производиться в депо на территории страны. Кроме этого, компания планирует создать 12-15 заправочных станций вдоль путей, каждая из которых сможет заправить локомотив газом менее чем за час.

@rollingstock

ГК «Максима» участвует в развитии импортонезависимого ПО в интересах железнодорожного машиностроения

• Крупный российский разработчик цифровых решений для цифровизации транспорта и промышленных предприятий вышел на рынок ERP-решений. Первым шагом в направлении развития ИТ-решений по автоматизации бизнес-процессов и управления предприятиями стало приобретение доли 50,1% в компании «Бизнес стратегия технологии» (БСТ).

• Этот стратегический шаг предполагает развитие практики и реализацию проектов по внедрению ERP-систем на основе платформы «1С». В частности, компания планирует предлагать российские разработки ведущим производителям подвижного состава для автоматизации производственных и бизнес-процессов предприятия.

• ГК «Максима» готова не только помогать предприятиям железнодорожного машиностроения в части автоматизации их бизнес-процессов, но и предлагать решения по созданию единого пространства данных как на уровне холдинговых структур, так и объединяя в периметры доверенной среды с заказчиками – эксплуатантами техники. Такой подход позволит достичь максимальных эффектов от цифровизации на всех уровнях управления и производства.

Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/gk-maksima-razvivaet-importonezavisimoe-po-v-interesah-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya/

Канал «Максима» в Telegram - @maximatelecom

@rollingstock