В Сербии началась регулярная эксплуатация скоростных электропоездов от китайской CRRC
Четырехвагонные составы Tiger (сербская серия ŽS 411/419) с 1 июля начали курсировать с тактовыми интервалами 2–4 часа. До этого с середины апреля осуществлялась опытная перевозка пассажиров в ограниченное время.
Национальный перевозчик «Србиjaвоз» эксплуатирует новые поезда под брендом «СОКО» («Сокол») на реконструированной скоростной линии Белград – Суботица. На маршруте они развивают скорость до 200 км/ч, преодолевая 174 км за 1 ч 19 мин.
Парк из 5 низкопольных электропоездов был заказан в 2023 году за €54 мл. Первый состав был доставлен в Сербию весной 2024-го. В салоне расположено 242 сидячих места, из которых 45 – 1-го класса, санузлы туалеты и многофункциональные площадки для велосипедов и колясок. Поезда оборудованы европейской системой управления движением ETCS и системами диагностики компонентов.
На данный момент это уже пятая модель моторвагонного подвижного состава от CRRC, курсирующая в Европе. В 2015-2016 годах в Македонии были запущены 2 электропоезда и 4 дизель-поезда серий MŽ 411 и 711. В 2025-м были введны в эксплуатцию 3 электропоезда Sirius в Чехии и 4 двухэтажных электропоезда DDEMU2 в Австрии. Две последние модели модели эксплуатируются частными перевозчиками. При этом сертификация этих поездов вызвала большой резонанс и серию инициатив по противодействию экспансии китайского производителя на рынок ЕС.
Фото: NEVAGABOND/Railgallery, Alexander K/youtube, Strahinja Aćimović/Tanjug
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Четырехвагонные составы Tiger (сербская серия ŽS 411/419) с 1 июля начали курсировать с тактовыми интервалами 2–4 часа. До этого с середины апреля осуществлялась опытная перевозка пассажиров в ограниченное время.
Национальный перевозчик «Србиjaвоз» эксплуатирует новые поезда под брендом «СОКО» («Сокол») на реконструированной скоростной линии Белград – Суботица. На маршруте они развивают скорость до 200 км/ч, преодолевая 174 км за 1 ч 19 мин.
Парк из 5 низкопольных электропоездов был заказан в 2023 году за €54 мл. Первый состав был доставлен в Сербию весной 2024-го. В салоне расположено 242 сидячих места, из которых 45 – 1-го класса, санузлы туалеты и многофункциональные площадки для велосипедов и колясок. Поезда оборудованы европейской системой управления движением ETCS и системами диагностики компонентов.
На данный момент это уже пятая модель моторвагонного подвижного состава от CRRC, курсирующая в Европе. В 2015-2016 годах в Македонии были запущены 2 электропоезда и 4 дизель-поезда серий MŽ 411 и 711. В 2025-м были введны в эксплуатцию 3 электропоезда Sirius в Чехии и 4 двухэтажных электропоезда DDEMU2 в Австрии. Две последние модели модели эксплуатируются частными перевозчиками. При этом сертификация этих поездов вызвала большой резонанс и серию инициатив по противодействию экспансии китайского производителя на рынок ЕС.
Фото: NEVAGABOND/Railgallery, Alexander K/youtube, Strahinja Aćimović/Tanjug
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍4👏3👎2
Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
🚆 Мир локомотивостроения: ключевые новости за июнь
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов.
1⃣ «ЛокоТех» и ТМХ приступили к установке опытной партии систем предиктивной диагностики на электровозы 3ЭС5К «Ермак». В депо Чита монтируют 30 бортовых комплексов на 10 локомотивов данной серии. Оборудование от «ТМХ Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС) в онлайн-режиме отслеживает состояние подшипников, тяговых двигателей и аккумуляторов, выявляя малейшие аномалии вибрации и температуры. Программа испытаний рассчитана до ноября 2027 года – каждый локомотив должен пройти 250 тыс. км. Как отметил гендиректор ТМХ ИС Андрей Романчиков, внедрение системы знаменует переход от ремонта по факту отказа к управлению надежностью по фактическому состоянию, что уже сейчас сокращает затраты и штрафы.
2⃣ На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) в 2,7 раза ускорили сварку рам тележек благодаря лазерно-дуговому роботу. Уникальный комплекс, запущенный в декабре 2025 года, обрабатывает комплект балок для рамы тележки локомотива за 4,5 часа вместо прежних 17 часов. Сейчас установка обеспечивает выпуск 22–24 рам тележек ежемесячно для нужд самого БМЗ, а также Новочеркасского электровозостроительного завода. На предприятии уже готовят документацию для монтажа второго такого же робота. Проект реализуется в рамках масштабной инвестпрограммы с бюджетом 5,4 млрд руб. при поддержке Минпромторга России и ФРП.
3⃣ На предприятиях Желдорреммаша внедряют экзоскелеты для снижения травматизма. Современные средства защиты с ортопедической поддержкой поясницы уже применяются на Ростовском ЭРЗ и Улан-Удэнском ЛВРЗ при работе с тяжелыми деталями тяговых двигателей и в литейном производстве. Легкий стеклопластиковый каркас снижает нагрузку на позвоночник примерно на 20%, помогая равномерно распределять вес при подъемах и наклонах.
4⃣ Система «БОРТ» от ТМХ ИС начала эксплуатироваться на магистральных электровозах в Узбекистане. Компания «Транстелесофт» оснастила комплексами безопасности два локомотива серии O’zbekiston, прошедших модернизацию в Китае: ранее в Узбекистане «БОРТ» ставилась только на маневровые ТЭМ2. Всего этими системами от ТМХ ИС укомплектовано более 800 единиц тягового состава в Казахстане, Монголии, Узбекистане и Кыргызстане. Локомотивная система безопасности движения «БОРТ» используется в подвижном составе с целью контроля за движением и предотвращения аварийных ситуаций.
5⃣ CRRC показала первый магистральный тепловоз AC50 для Азербайджана. Партия из 7 выпущенных на заводе в китайском Цзыяне машин должна быть отправлена заказчику в сентябре. Она станет дебютной поставкой CRRC в Азербайджан. Мощность дизеля в шестиосном AC50 составляет 3680 кВт, а сцеп из двух локомотивов способен вести составы весом до 10 тыс. т. Национальный перевозчик страны ADY также провел переговоры о закупке дополнительных 14 локомотивов и заказал 4 пассажирских тепловоза с поставкой в следующем году.
Иллюстрации: ТМХ ИС, БМЗ, Желдорреммаш, ADY
🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов.
Иллюстрации: ТМХ ИС, БМЗ, Желдорреммаш, ADY
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👏2
Forwarded from Синара-Транспортные Машины
В пятницу немного об искусстве: наш ДМ-185 на картине к ИННОПРОМ 🖼
Это выходные – дни финальных штрихов в нашей подготовке к крупнейшей промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Она ждет первых гостей в понедельник, а сейчас мы немного предвосхитим экспозицию. Итак, новое поступление в коллекцию – дизельный двигатель семейства ДМ-185 и приводимая им в движение техника.
Работа художницы Лукии Муриной выполнена в смелом стиле поп-арта и показывает многоцелевое назначение двигателя нового поколения от Уральского дизель-моторного завода. Наш ДМ-185 применяется на ж/д подвижном составе, в карьерных самосвалах, на флоте, в оборудовании для нефтегазовой отрасли, в распределенной энергетике и многих других сферах. 💪
Двигатель станет одним из главных героев стенда Группы Синара на ИННОПРОМ. Картина же украсит обложку журнала «Рынок подвижного состава» от коллег из @rollingstock, выпущенный к выставке. В него войдет и большая статья про семейство двигателей ДМ-185.
Следите за новостями! ⚡️⚡️⚡️
Это выходные – дни финальных штрихов в нашей подготовке к крупнейшей промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Она ждет первых гостей в понедельник, а сейчас мы немного предвосхитим экспозицию. Итак, новое поступление в коллекцию – дизельный двигатель семейства ДМ-185 и приводимая им в движение техника.
Работа художницы Лукии Муриной выполнена в смелом стиле поп-арта и показывает многоцелевое назначение двигателя нового поколения от Уральского дизель-моторного завода. Наш ДМ-185 применяется на ж/д подвижном составе, в карьерных самосвалах, на флоте, в оборудовании для нефтегазовой отрасли, в распределенной энергетике и многих других сферах. 💪
Двигатель станет одним из главных героев стенда Группы Синара на ИННОПРОМ. Картина же украсит обложку журнала «Рынок подвижного состава» от коллег из @rollingstock, выпущенный к выставке. В него войдет и большая статья про семейство двигателей ДМ-185.
Следите за новостями! ⚡️⚡️⚡️
👍3🔥3👏2😁2👎1😱1🎉1
Индонезия – страна-партнер ИННОПРОМ-2026: что у них на рынке рельсовой техники
На предстоящей крупнейшей промышленной выставке на евроазиатском пространстве, которая стартует в Екатеринбурге уже в понедельник, будет представлено 50 индустриальных компаний из Индонезии. Страна-партнер представит национальный павильон, в рамках которого будет экспонироваться продукция пяти приоритетных сфер, включая высокотехнологичное производство и машиностроение, а также промышленные зоны и инвестиции.
Индонезия сегодня активно развивает рельсовый транспорт. Так, национальный перевозчик PT KAI реализует долгосрочный план на 2025-2029 годы. Он предполагает расширение железнодорожной сети с 7 тыс. до 10,5 тыс. км. Кроме того, план включает увеличение грузовых и пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на 15% и 10,6% соответственно.
Для выполнения данных целей PT KAI приобретает новую технику. Сейчас местный производитель PT INKA реализует контракт на поставку перевозчику 612 вагонов поездов нового поколения. Эта закупка является одной из крупнейших в истории KAI.
За последнее время в Индонезию начали поступать грузовые тепловозы EMD GT38AC от американской Progress Rail из новой партии. Также на сеть выходят новые электропоезда от PT INKA и китайской CRRC. В конце 2025-го было одобрено финансирование на закупку еще 30 электропоездов для пригорода Большой Джакарты.
Значимым для Индонезии стал запуск высокоскоростной линии между Джакартой и Бандунгом в 2023 году. Для нее 12 высокоскоростных поездов поставила CRRC – это первый опыт экспорта такого подвижного состава для Китая.
Системы легкорельсового транспорта пока есть только в двух городах Индонезии – в столице Джакарте и Палембанге. В поставках подвижного состава для них также задействована местная PT INKA, а новый заказ в 2025 году получила японская Nippon Sharyo.
Новые линии ЛРТ сейчас создаются в Бандунге и Сурабайе. При этом в стране думают и о возрождении трамвая: так, в PT INKA реализует проект создания национального аккумуляторного трамвай-поезда.
Деловая программа ИННОПРОМ включит форум «Промышленный диалог Россия – Индонезия», в котором примут участие глава Минпромторга России Антон Алиханов и министр промышленности Индонезии Агус Гумиванг Картасасмита. Также пройдет отдельная сессия по теме «Высокотехнологичные материалы и решения — ключевые драйверы развития российско-индонезийского сотрудничества». За новостями выставки ИННОПРОМ можно следить в официальном Telegram-канале.
Иллюстрации: ИННОПРОМ, ANTARA, CRRC, Kenzamicziel/X, AFP, Maulana Surya/Antara
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
На предстоящей крупнейшей промышленной выставке на евроазиатском пространстве, которая стартует в Екатеринбурге уже в понедельник, будет представлено 50 индустриальных компаний из Индонезии. Страна-партнер представит национальный павильон, в рамках которого будет экспонироваться продукция пяти приоритетных сфер, включая высокотехнологичное производство и машиностроение, а также промышленные зоны и инвестиции.
Индонезия сегодня активно развивает рельсовый транспорт. Так, национальный перевозчик PT KAI реализует долгосрочный план на 2025-2029 годы. Он предполагает расширение железнодорожной сети с 7 тыс. до 10,5 тыс. км. Кроме того, план включает увеличение грузовых и пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на 15% и 10,6% соответственно.
Для выполнения данных целей PT KAI приобретает новую технику. Сейчас местный производитель PT INKA реализует контракт на поставку перевозчику 612 вагонов поездов нового поколения. Эта закупка является одной из крупнейших в истории KAI.
За последнее время в Индонезию начали поступать грузовые тепловозы EMD GT38AC от американской Progress Rail из новой партии. Также на сеть выходят новые электропоезда от PT INKA и китайской CRRC. В конце 2025-го было одобрено финансирование на закупку еще 30 электропоездов для пригорода Большой Джакарты.
Значимым для Индонезии стал запуск высокоскоростной линии между Джакартой и Бандунгом в 2023 году. Для нее 12 высокоскоростных поездов поставила CRRC – это первый опыт экспорта такого подвижного состава для Китая.
Системы легкорельсового транспорта пока есть только в двух городах Индонезии – в столице Джакарте и Палембанге. В поставках подвижного состава для них также задействована местная PT INKA, а новый заказ в 2025 году получила японская Nippon Sharyo.
Новые линии ЛРТ сейчас создаются в Бандунге и Сурабайе. При этом в стране думают и о возрождении трамвая: так, в PT INKA реализует проект создания национального аккумуляторного трамвай-поезда.
Деловая программа ИННОПРОМ включит форум «Промышленный диалог Россия – Индонезия», в котором примут участие глава Минпромторга России Антон Алиханов и министр промышленности Индонезии Агус Гумиванг Картасасмита. Также пройдет отдельная сессия по теме «Высокотехнологичные материалы и решения — ключевые драйверы развития российско-индонезийского сотрудничества». За новостями выставки ИННОПРОМ можно следить в официальном Telegram-канале.
Иллюстрации: ИННОПРОМ, ANTARA, CRRC, Kenzamicziel/X, AFP, Maulana Surya/Antara
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🤝6👍1👏1
1965 год: Главенство электрической и тепловозной тяги #Хронограф
Южная Сибирь получает выход на Транссиб. 9 декабря госкомиссия подписывает акт о сдаче в постоянную эксплуатацию железной дороги Абакан – Тайшет. Трасса, которую прежде считали принципиально невозможной из-за причудливого рельефа Саян, построена. Особенность магистрали в том, что она сразу возводилась электрифицированной: смонтировано более 1 тыс. км контактной сети, построено 11 тяговых подстанций.
Электрификация сети набирает невиданный темп. За год введено 2,3 тыс. км линий контактной сети. За счет ее внедрения себестоимость перевозок с 1950 по 1965 год снижается почти вдвое – с 5,3 до 2,7 коп. за 10 т-км. Тепловозный полигон страны превышает 55 тыс. км, а на тепловозы приходится уже более 45% всего грузооборота.
В конце года в депо Кавказская для испытаний прибывает первый шестиосный пассажирский электровоз ЧС4 чехословацкой Škoda. Машина создана специально для линий переменного тока 25 кВ. На локомотиве применен стеклопластиковый кузов: он заметно легче металлического, что снижает осевую нагрузку и позволяет разместить больше оборудования, увеличивая мощность. Трансформатор способен обогревать составы до 17 вагонов. Всего до 1972 года построят 230 электровозов этой серии.
Снегоуборочная техника пополняется мощной новинкой. На Энгельсском заводе транспортного машиностроения начинается выпуск несамоходного снегоочистителя СМ-2. Четырехвагонная машина работает в паре с тепловозом и способна убирать до 1200 м³ снега в час с выбросом на 6 м. Головной вагон оснащается дизелем и скалывателем льда. СМ-2 становится основным снегоочистителем на сети железных дорог СССР на десятилетия вперед.
Метровагоностроение сталкивается с серьезным кризисом К маю 1965-го становится критической ситуация с тележками на вагонах типа Е, серийно выпускаемых Мытищинским заводом с 1963 года. Все вагоны данной серии выводят из эксплуатации в Москве и направляют в ремонт для замены тележек. В рамках работ увеличивают диаметр шеек осей, усиливают рамы, меняют геометрию поводков. Модернизация требует много времени и средств. Несмотря на это география поставок поездов типа Е ширится: начинается их эксплуатация в Киевском метрополитене, а в конце года стартуют поставки в Тбилиси. Всего за годы производства построят 824 вагона типа Е.
Расширяется промышленная база отрасли. Распоряжением Совета Министров СССР от 16 августа в Кемерово начинается строительство завода химического машиностроения. В будущем предприятие займется выпуском грузового подвижного состава и комплектующих, а в наши дни «Кемеровохиммаш» является филиалом «Алтайвагона».
Пассажирский комплекс активно развивается. За годы семилетки (1959–1965) в стране построено 89 новых вокзалов, 2545 пассажирских платформ и восстановлено еще 186 вокзалов.
Иллюстрации: мост на дороге Абакан – Тайшет, электровоз ЧС4, снегоочиститель СМ-2; источники: Геннадий Колягин, Госкаталог
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке.
Архивы более ранних лет на сайте:
1837-1847 | 1848-1858 | 1859-1869 | 1870-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1900-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950 | 1951-1960 |
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Южная Сибирь получает выход на Транссиб. 9 декабря госкомиссия подписывает акт о сдаче в постоянную эксплуатацию железной дороги Абакан – Тайшет. Трасса, которую прежде считали принципиально невозможной из-за причудливого рельефа Саян, построена. Особенность магистрали в том, что она сразу возводилась электрифицированной: смонтировано более 1 тыс. км контактной сети, построено 11 тяговых подстанций.
Электрификация сети набирает невиданный темп. За год введено 2,3 тыс. км линий контактной сети. За счет ее внедрения себестоимость перевозок с 1950 по 1965 год снижается почти вдвое – с 5,3 до 2,7 коп. за 10 т-км. Тепловозный полигон страны превышает 55 тыс. км, а на тепловозы приходится уже более 45% всего грузооборота.
В конце года в депо Кавказская для испытаний прибывает первый шестиосный пассажирский электровоз ЧС4 чехословацкой Škoda. Машина создана специально для линий переменного тока 25 кВ. На локомотиве применен стеклопластиковый кузов: он заметно легче металлического, что снижает осевую нагрузку и позволяет разместить больше оборудования, увеличивая мощность. Трансформатор способен обогревать составы до 17 вагонов. Всего до 1972 года построят 230 электровозов этой серии.
Снегоуборочная техника пополняется мощной новинкой. На Энгельсском заводе транспортного машиностроения начинается выпуск несамоходного снегоочистителя СМ-2. Четырехвагонная машина работает в паре с тепловозом и способна убирать до 1200 м³ снега в час с выбросом на 6 м. Головной вагон оснащается дизелем и скалывателем льда. СМ-2 становится основным снегоочистителем на сети железных дорог СССР на десятилетия вперед.
Метровагоностроение сталкивается с серьезным кризисом К маю 1965-го становится критической ситуация с тележками на вагонах типа Е, серийно выпускаемых Мытищинским заводом с 1963 года. Все вагоны данной серии выводят из эксплуатации в Москве и направляют в ремонт для замены тележек. В рамках работ увеличивают диаметр шеек осей, усиливают рамы, меняют геометрию поводков. Модернизация требует много времени и средств. Несмотря на это география поставок поездов типа Е ширится: начинается их эксплуатация в Киевском метрополитене, а в конце года стартуют поставки в Тбилиси. Всего за годы производства построят 824 вагона типа Е.
Расширяется промышленная база отрасли. Распоряжением Совета Министров СССР от 16 августа в Кемерово начинается строительство завода химического машиностроения. В будущем предприятие займется выпуском грузового подвижного состава и комплектующих, а в наши дни «Кемеровохиммаш» является филиалом «Алтайвагона».
Пассажирский комплекс активно развивается. За годы семилетки (1959–1965) в стране построено 89 новых вокзалов, 2545 пассажирских платформ и восстановлено еще 186 вокзалов.
Иллюстрации: мост на дороге Абакан – Тайшет, электровоз ЧС4, снегоочиститель СМ-2; источники: Геннадий Колягин, Госкаталог
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке.
Архивы более ранних лет на сайте:
1837-1847 | 1848-1858 | 1859-1869 | 1870-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1900-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950 | 1951-1960 |
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍10👏4🤝1
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 29 июня – 3 июля
Россия – железная дорога:
📌 Идет обсуждение 5 проектов стандартов для нужд железнодорожного транспорта (репост от @npopzt)
📌 Рельсовый транспорт в фокусе ИННОПРОМ: из деловой программы выставки
📌 НЭРЗ впервые восстанавливает электровоз ЧС4
📌 Начались поставки остряковых рельсов для стрелочных переводов на ВСМ (репост от @telerzd)
📌 Инфографика: погрузка по итогам первого полугодия (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 НТК фиксирует оживление спроса на плановый ремонт грузовых вагонов
📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за июнь (репост от @zdrm_official)
⚡️ ROLLINGSTOCK подготовили обновленную инфографическую карту железнодорожного машиностроения (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – городской транспорт:
📌 ЕЭК продлила переходный период по техрегламенту на подвижной состав метрополитена до 2030 года (репост от @intermetroassc)
📌 В Минтрансе России назначен новый глава департамента автомобильного и городского пассажирского транспорта
📌 Полигон для высокоавтоматизированных трамваев в Петербурге переходит в стадию практической реализации
⚡️ Екатеринбург анонсировал долгосрочную программу развития общественного транспорта
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ОМК автоматизировала контроль качества диагностики колесных пар (репост от @omk_official)
📌 «ЛокоТех» и ТМХ приступили к установке опытной партии систем предиктивной диагностики локомотивов
📌 О подготовке кузова ЭВС360 на заводе «Уральские локомотивы» (репост от @vsm_officially)
📌 В цехе сварки металлоконструкций ТВЗ ведется монтаж новой дробеметной машины (репост от @tvervz_official)
📌 «ЛокоТех‑Сервис» начнет проводить новые виды ремонтых работ (репост от @loco_tech)
📌 На БМЗ запущено новое оборудование для обработки тележек (репост от @tmh_global)
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг продлил конкурсный отбор на получение субсидий на НИОКР (репост от @minpromtorg_ru)
📌 В России приняты стандарты для систем промышленной автоматизации (репост от @yoprom)
Мир – железная дорога:
📌 Обновление подвижного состава Казахстана: проблемы и планы c июньского заседания правительства
📌 CAF отправила на испытания первый гибридный поезд для Испании
📌 Türasas планирует выпустить 100 контрейлерных платформ в этом году
📌 Nymwag поставила 38 цистерн и 24 хоппера, а также выполняет заказ еще на 48 хопперов
📌 PCC Intermodal и Silva LS приобрели по 100 фитинговых платформ
📌 Jupiter Wagons заключила контракт на поставку грузовых вагонов для CWC
📌 Continental Farmers Group приобрел 100 зерновозов
📌 В Малайзии открылась беспилотная линия с поездами CRRC
📌 МВЗ сертифицировал новую модификацию крытого вагона
⚡️ Магистральный тепловоз ТЭ33АТ: новый уровень эффективности для Казахстана и «Пространства 1520»
📌 Skoda Group финализировала договор на поставку 10 электропоездов в Узбекистан
📌 CRRC расширяет присутствие на рынке пассажирского подвижного состава в Азербайджане и Грузии
📌 Siemens Mobility и Hitachi Rail борются за поставку до 40 высокоскоростных поездов в Испанию
📌 Планируется приобретение до 629 вагонов локомотивной тяги для Нью-Йорка
📌 В Чехии два перевозчика объявили конкурсы по закупке до 112 поездов
📌 ФГК прорабатывает запуск скоростных платформ «Заря» в контейнерных перевозках в Узбекистан и Китай
⚡️ Скоростные дизель-поезда CAF и CRRC открыли пассажирское сообщение в ОАЭ
📌 В Сербии началась регулярная эксплуатация электропоездов от CRRC
📌 Индонезия – страна-партнер ИННОПРОМ-2026: что у них на рынке рельсовой техники
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Видео о производстве трамваев TRAM34 для Стамбула
⚡️ ГК TEXOL запустила испытательный центр для железнодорожной техники
📌 В Португалии началось строительство завода по выпуску поездов Alstom
***
Хронограф:
📌 1965 год: Главенство электрической и тепловозной тяги
***
Справочно:
📌 Топ-10 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK во 2-м квартале 2026
Подборка за 22 – 26 июня: https://xn--r1a.website/rollingstock/15086
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Россия – железная дорога:
📌 Идет обсуждение 5 проектов стандартов для нужд железнодорожного транспорта (репост от @npopzt)
📌 Рельсовый транспорт в фокусе ИННОПРОМ: из деловой программы выставки
📌 НЭРЗ впервые восстанавливает электровоз ЧС4
📌 Начались поставки остряковых рельсов для стрелочных переводов на ВСМ (репост от @telerzd)
📌 Инфографика: погрузка по итогам первого полугодия (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 НТК фиксирует оживление спроса на плановый ремонт грузовых вагонов
📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за июнь (репост от @zdrm_official)
⚡️ ROLLINGSTOCK подготовили обновленную инфографическую карту железнодорожного машиностроения (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – городской транспорт:
📌 ЕЭК продлила переходный период по техрегламенту на подвижной состав метрополитена до 2030 года (репост от @intermetroassc)
📌 В Минтрансе России назначен новый глава департамента автомобильного и городского пассажирского транспорта
📌 Полигон для высокоавтоматизированных трамваев в Петербурге переходит в стадию практической реализации
⚡️ Екатеринбург анонсировал долгосрочную программу развития общественного транспорта
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ОМК автоматизировала контроль качества диагностики колесных пар (репост от @omk_official)
📌 «ЛокоТех» и ТМХ приступили к установке опытной партии систем предиктивной диагностики локомотивов
📌 О подготовке кузова ЭВС360 на заводе «Уральские локомотивы» (репост от @vsm_officially)
📌 В цехе сварки металлоконструкций ТВЗ ведется монтаж новой дробеметной машины (репост от @tvervz_official)
📌 «ЛокоТех‑Сервис» начнет проводить новые виды ремонтых работ (репост от @loco_tech)
📌 На БМЗ запущено новое оборудование для обработки тележек (репост от @tmh_global)
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг продлил конкурсный отбор на получение субсидий на НИОКР (репост от @minpromtorg_ru)
📌 В России приняты стандарты для систем промышленной автоматизации (репост от @yoprom)
Мир – железная дорога:
📌 Обновление подвижного состава Казахстана: проблемы и планы c июньского заседания правительства
📌 CAF отправила на испытания первый гибридный поезд для Испании
📌 Türasas планирует выпустить 100 контрейлерных платформ в этом году
📌 Nymwag поставила 38 цистерн и 24 хоппера, а также выполняет заказ еще на 48 хопперов
📌 PCC Intermodal и Silva LS приобрели по 100 фитинговых платформ
📌 Jupiter Wagons заключила контракт на поставку грузовых вагонов для CWC
📌 Continental Farmers Group приобрел 100 зерновозов
📌 В Малайзии открылась беспилотная линия с поездами CRRC
📌 МВЗ сертифицировал новую модификацию крытого вагона
⚡️ Магистральный тепловоз ТЭ33АТ: новый уровень эффективности для Казахстана и «Пространства 1520»
📌 Skoda Group финализировала договор на поставку 10 электропоездов в Узбекистан
📌 CRRC расширяет присутствие на рынке пассажирского подвижного состава в Азербайджане и Грузии
📌 Siemens Mobility и Hitachi Rail борются за поставку до 40 высокоскоростных поездов в Испанию
📌 Планируется приобретение до 629 вагонов локомотивной тяги для Нью-Йорка
📌 В Чехии два перевозчика объявили конкурсы по закупке до 112 поездов
📌 ФГК прорабатывает запуск скоростных платформ «Заря» в контейнерных перевозках в Узбекистан и Китай
⚡️ Скоростные дизель-поезда CAF и CRRC открыли пассажирское сообщение в ОАЭ
📌 В Сербии началась регулярная эксплуатация электропоездов от CRRC
📌 Индонезия – страна-партнер ИННОПРОМ-2026: что у них на рынке рельсовой техники
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Видео о производстве трамваев TRAM34 для Стамбула
⚡️ ГК TEXOL запустила испытательный центр для железнодорожной техники
📌 В Португалии началось строительство завода по выпуску поездов Alstom
***
Хронограф:
📌 1965 год: Главенство электрической и тепловозной тяги
***
Справочно:
📌 Топ-10 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK во 2-м квартале 2026
Подборка за 22 – 26 июня: https://xn--r1a.website/rollingstock/15086
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥4