Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
🚆 Мир локомотивостроения: ключевые новости за январь
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов
1⃣ 3ТЭ28 стал «надежной машиной»: РЖД завершили доводку нового тепловоза. В интервью 1520international Михаил Обухов, начальник отдела новой техники дирекции тяги РЖД, сообщил, что работы по улучшению магистрального тепловоза 3ТЭ28 успешно завершены. «Теперь можно сказать, что данный тепловоз стал надежной машиной», – отметил он. Подробности о проведенной работе в «Гудке» также расскрыл главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Тында Аслан Курманов. Так, в 2025 году было проведено 28 мероприятий по модернизации – от утепления кабин до замены ключевых компонентов. Результат: локомотивы везут более тяжелые составы (свыше 7000 тонн), выросли скорости, снизились удельные затраты и подтверждена надежность даже в сильные морозы. В парк РЖД уже приняты 62 тепловоза данной серии производства Брянского машиностроительного завода.
2⃣ ГК «ЛокоТех» создала масштабную библиотеку 3D-моделей компонентов. Оцифровано более 190 узлов и агрегатов для электровозов (2ЭС4К, 3ЭС5К, ВЛ80, ЭП1, ЭП2Л) и тепловозов (серии ТЭ10, ТЭ116, ТЭ25А, ТЭ25КМ, ТЭ25К2М, ТЭМ18ДМ и ТЭП70). В интерактивном формате можно изучать сборку/разборку, описание элементов, ознакомляться с порядком обслуживания. До конца февраля библиотека доступна всем, затем – по учетной записи. На технику в депо начнут наносить QR-коды для мгновенного доступа к 3D-моделям. Проект поможет работникам депо, учащимся и многим профессионалам отрасли.
3⃣ Обновление парка: 12 новых локомотивов для «Железных дорог Новороссии» и капремонт 33 единиц. В 2025 году в рамках инвестпрограммы (12,5 млрд руб.) был обновлен парк подвижного состава перевозчика. Средства также направлены закупку нового технологического оборудования для локомотивных депо и вагонного комплекса, обновления парка пассажирских вагонов, ремонт инфраструктуры. В 2023 году в адрес «Железные дороги Новороссии» были переданы в собственность 23 локомотива.
4⃣ «Милорем» вслед за ЖДРМ осваивает компетенции по восстановлению паровозов. Мичуринский завод приступил к капитально-восстановительному ремонту паровоза серии ЭР 1955 года выпуска. После ремонта он отправится в туристические рейсы. Предприятие имеет свежий опыт восстановления тепловозов ТЭП60 и ТЭП10. Аналогичный проект по паровозу серии Л ведет Улан-Удэнский ЛВРЗ. РЖД рассматривает возможность восстановления и других исторических серий локомотивов.
5⃣ «ТМХ-Электротех» приступил к организации эталонной линии сборки коллекторных тяговых электродвигателей для локомотивов. Новый высокотехнологичный участок укомплектовали современным оборудованием, включая 6 кантователей тяговых электродвигателей и 6 крановых систем. Их приобрели при поддержке Фонда развития промышленности. Для обкатки технологии на новом оборудовании первыми собрали тяговые электродвигатели НБ-514Е для магистрального электровоза серии 2(3,4)ЭС5К «Ермак». Далее в плане – двигатель ДТК-417К для магистральных и маневровых тепловозов. Данный проект позволит повысить производительность и объемы выпуска предприятия в Новочеркасске.
Иллюстрации: Parom/RailGallery, ГК «ЛокоТех», Дмитрий Денисенко/RailGallery, Воздух Свободы/railgallery, ТМХ-Электротех
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов
Иллюстрации: Parom/RailGallery, ГК «ЛокоТех», Дмитрий Денисенко/RailGallery, Воздух Свободы/railgallery, ТМХ-Электротех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥6⚡2👏2😁1
Forwarded from Снежный лев
Частные дороги США, такие как Union Pacific двигаются по пути модернизации локомотивного парка, заключив мега-сделку с Wabtec по обновлению около 1000 локомотивов на сумму 1,2 $млрд.
В результате модернизации тепловозу заменят дизель и некоторые системы для оптимизации стоимости жизненного цикла. Парк данных тепловозов довольно свежий, 30-35 лет.
Почему РЖД так не делает? Во-первых делает, потому что это по сути объем ремонта КР-2 с заменой дизеля, которые делают локомотивам инвентарного парка каждые 16 лет эксплуатации. И РЖД их делает в схожих объемах, примерно 1 млрд евро в год перевозчик тратит на заводские ремонты локомотивов.
Во-вторых, РЖД в эпоху 2000-х сделало выбор в пользу закупки новых локомотивов, отменив продления срока службы и модернизацию. Приобретение новых локомотивов более эффективно при длинном горизонте планирования и имеет более весомые эффекты чем 5-10%, заявляемые американцами.
@sneglev
В результате модернизации тепловозу заменят дизель и некоторые системы для оптимизации стоимости жизненного цикла. Парк данных тепловозов довольно свежий, 30-35 лет.
Почему РЖД так не делает? Во-первых делает, потому что это по сути объем ремонта КР-2 с заменой дизеля, которые делают локомотивам инвентарного парка каждые 16 лет эксплуатации. И РЖД их делает в схожих объемах, примерно 1 млрд евро в год перевозчик тратит на заводские ремонты локомотивов.
Во-вторых, РЖД в эпоху 2000-х сделало выбор в пользу закупки новых локомотивов, отменив продления срока службы и модернизацию. Приобретение новых локомотивов более эффективно при длинном горизонте планирования и имеет более весомые эффекты чем 5-10%, заявляемые американцами.
@sneglev
🔥9🤣5👍4😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двигатель для поезда ВСМ запускается в серию: установочная серия – 400 единиц. Подробное видео
Размер партии уточнили в ответ на запрос ROLLINGSTOCK в «Транснефти», в периметр которой входит завод-изготовитель – «Русские электрические двигатели» (РЭД) в Челябинске. Приемка трех образцов асинхронный тяговых двигателей ТАД650 проходила в декабре: по ее итогам конструкторской документации была присвоена литера О1. «Начало изготовления установочной серии ТАД650 запланировано на февраль 2026 года», – указано в официальном сообщении «Транснефти». Получение сертификата на соответствие ТР ТС 002/2011 ожидается в начале весны.
Первый образец ТАД650 впервые демонстрировался в начале 2025 года на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), который сейчас налаживает производство самих поездов. По двигателю заявлены номинальная мощность 650 кВт, номинальная частота вращения вала 5900 об/мин, КПД в не менее 95% и масса 750 кг. В ходе испытаний образцы ТАД650 прошли дополнительные виды испытаний на надежность. «Конструкция двигателя подтвердила сверхнормативные значения, которые обеспечивают его безаварийную работу», – отмечают в «Транснефти».
Определенная установочная серия позволит укомплектовать 25 создаваемых первых российских высокоскоростных поездов ЭВС360. В то же время «РЖД-Партнер» приводит слова Дмитрия Туманова, гендиректора компании «Уральские динамические машины», управляющей РЭД, что уже заключен трехлетний контракт на 688 двигателей ТАД650 для комплектации всех подтвержденных на текущий момент заказами 43 поездов. Согласно утвержденному плану-графику, первый образец поезда с эксплуатационной макс. скоростью 360 км/ч должен быть готов к сертификационным испытаниям летом 2027 года. Пойти же в эксплуатацию поезда ЭВС360 должны на строящейся сейчас ВСМ Москва – Санкт-Петербург в начале апреля 2028-го.
ТАД650 продолжает линейку асинхронных двигателей РЭД для железнодорожного подвижного состава. Основное сотрудничество завода идет по линейке нового подвижного состава СТМ. Так, ранее сертификацию уже прошли двигатели ТАД330 для электропоездов «Финист», АТД1000 для электровозов 2(3)ЭС8 «Малахит» и ТАД430 для тепловозов 2ТЭ35А.
Видео: @transneftofficial
@rollingstock
Размер партии уточнили в ответ на запрос ROLLINGSTOCK в «Транснефти», в периметр которой входит завод-изготовитель – «Русские электрические двигатели» (РЭД) в Челябинске. Приемка трех образцов асинхронный тяговых двигателей ТАД650 проходила в декабре: по ее итогам конструкторской документации была присвоена литера О1. «Начало изготовления установочной серии ТАД650 запланировано на февраль 2026 года», – указано в официальном сообщении «Транснефти». Получение сертификата на соответствие ТР ТС 002/2011 ожидается в начале весны.
Первый образец ТАД650 впервые демонстрировался в начале 2025 года на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), который сейчас налаживает производство самих поездов. По двигателю заявлены номинальная мощность 650 кВт, номинальная частота вращения вала 5900 об/мин, КПД в не менее 95% и масса 750 кг. В ходе испытаний образцы ТАД650 прошли дополнительные виды испытаний на надежность. «Конструкция двигателя подтвердила сверхнормативные значения, которые обеспечивают его безаварийную работу», – отмечают в «Транснефти».
Определенная установочная серия позволит укомплектовать 25 создаваемых первых российских высокоскоростных поездов ЭВС360. В то же время «РЖД-Партнер» приводит слова Дмитрия Туманова, гендиректора компании «Уральские динамические машины», управляющей РЭД, что уже заключен трехлетний контракт на 688 двигателей ТАД650 для комплектации всех подтвержденных на текущий момент заказами 43 поездов. Согласно утвержденному плану-графику, первый образец поезда с эксплуатационной макс. скоростью 360 км/ч должен быть готов к сертификационным испытаниям летом 2027 года. Пойти же в эксплуатацию поезда ЭВС360 должны на строящейся сейчас ВСМ Москва – Санкт-Петербург в начале апреля 2028-го.
ТАД650 продолжает линейку асинхронных двигателей РЭД для железнодорожного подвижного состава. Основное сотрудничество завода идет по линейке нового подвижного состава СТМ. Так, ранее сертификацию уже прошли двигатели ТАД330 для электропоездов «Финист», АТД1000 для электровозов 2(3)ЭС8 «Малахит» и ТАД430 для тепловозов 2ТЭ35А.
Видео: @transneftofficial
@rollingstock
👍21🤣6🤔3⚡2🔥2👏1
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как беспилотный поезд «узнает», что путь на станцию свободен? Благодаря автоматической системе контроля падения на пути 👆
Максим Ликсутов рассказал, что технологию тестируют на станции БКЛ «Печатники». Система позволяет обнаружить предметы на путях и оперативно принять меры, а также предупредить пассажиров при их приближении к краю платформы.
Как это работает:
🔹 Над путями установили видеокамеру, лидар и специальную сенсорную систему. Они распознают пространство и фиксируют попадание любых объектов на рельсы всего за 1 сек.
🔹 Система мгновенно передает информацию по защищенному каналу системам поезда и в диспетчерский центр.
🔹 При получении сигнала состав заранее остановится перед препятствием, а на место будут вызваны соответствующие службы метрополитена.
📲 Дептранс Москвы в MAX
Максим Ликсутов рассказал, что технологию тестируют на станции БКЛ «Печатники». Система позволяет обнаружить предметы на путях и оперативно принять меры, а также предупредить пассажиров при их приближении к краю платформы.
Как это работает:
🔹 Над путями установили видеокамеру, лидар и специальную сенсорную систему. Они распознают пространство и фиксируют попадание любых объектов на рельсы всего за 1 сек.
🔹 Система мгновенно передает информацию по защищенному каналу системам поезда и в диспетчерский центр.
🔹 При получении сигнала состав заранее остановится перед препятствием, а на место будут вызваны соответствующие службы метрополитена.
«Система автоматического контроля падения на пути — это важный элемент для организации безопасного беспилотного движения. Ее создали сотрудники Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена. После успешных испытаний мы постепенно внедрим технологию на других станциях. Это позволит в 2027 году начать первые поездки с пассажирами. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим развивать беспилотные технологии и делиться наработками с регионами», — добавил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18😁2👎1
⚡️ Поезд на 370 км/ч от Южной Кореи: все подробности по проекту
В конце 2025 года в стране заявили о завершении разработки новой модели высокоскоростного подвижного состава. Размещение заказа на два опытных образца планируется в первой половине 2026-го. Поезд с предварительным названием EMU-370 будет испытываться на скоростях до 407 км/ч – на 10% выше планируемой в эксплуатации.
Проект реализуется в рамках национальной программы с участием ключевых государственных и частных научно-производственных организаций Южной Кореи. Отмечается, что в ходе НИОКР было создано 6 ключевых инноваций в области тягового привода, аэродинамики, конструкции кузова, тележек и других узлов. Создатели рассчитывают, что новые поезда позволят сократить время в пути между крупнейшими городами на 20-22%, а также будут иметь экспортный потенциал.
ROLLINGSTOCK собрали в один материал множество деталей по перспективному подвижной составу – читайте системный обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/poezd-na-370-km-ch-iz-yuzhnoj-korei-vse-podrobnosti-po-proektu/
@rollingstock
В конце 2025 года в стране заявили о завершении разработки новой модели высокоскоростного подвижного состава. Размещение заказа на два опытных образца планируется в первой половине 2026-го. Поезд с предварительным названием EMU-370 будет испытываться на скоростях до 407 км/ч – на 10% выше планируемой в эксплуатации.
Проект реализуется в рамках национальной программы с участием ключевых государственных и частных научно-производственных организаций Южной Кореи. Отмечается, что в ходе НИОКР было создано 6 ключевых инноваций в области тягового привода, аэродинамики, конструкции кузова, тележек и других узлов. Создатели рассчитывают, что новые поезда позволят сократить время в пути между крупнейшими городами на 20-22%, а также будут иметь экспортный потенциал.
ROLLINGSTOCK собрали в один материал множество деталей по перспективному подвижной составу – читайте системный обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/poezd-na-370-km-ch-iz-yuzhnoj-korei-vse-podrobnosti-po-proektu/
@rollingstock
🔥20👍4😁4👏2
Forwarded from 1520. Все о ж/д
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Швейцарии запустили «зоотрамвай»
В Швейцарии запустили зоотрамвай, который был спроектирован и изготовлен для детского зоопарка Knies Kinderzoo в Рапперсвиле.
В течение двух лет над ним работали три компании, объединив усилия в сфере инноваций, инклюзии и профессионального образования.
Разработали трамвай учащиеся компании Stadler. За строительство путевой инфраструктуры и планировку отвечала Швейцарская юго-восточная железная дорога Schweizerische Südostbahn AG, а компания Diethelm Aufzüge AG разработала и произвела индивидуальный подъемник для пассажиров на инвалидных колясках.
В Швейцарии запустили зоотрамвай, который был спроектирован и изготовлен для детского зоопарка Knies Kinderzoo в Рапперсвиле.
В течение двух лет над ним работали три компании, объединив усилия в сфере инноваций, инклюзии и профессионального образования.
Разработали трамвай учащиеся компании Stadler. За строительство путевой инфраструктуры и планировку отвечала Швейцарская юго-восточная железная дорога Schweizerische Südostbahn AG, а компания Diethelm Aufzüge AG разработала и произвела индивидуальный подъемник для пассажиров на инвалидных колясках.
👍9🤩6👎3🤯2😱1
Новая модель цементовоза от КВСЗ прошла приемку
Испытания в груженном и порожнем состоянии прошли два предсерийных образца модели 19-7160 от украинского вагоностроителя. По итогам заседания приемочной комиссии с участием национального перевозчика «Укрзализныця» (УЗ) подвижной состав Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) был рекомендован к серийному производству.
По сравнению с сертифицированным в 2012-м цементовозом 19-7075, в новом четырехосном хоппере объем кузова был увеличен с 67 до 76 м³. Этого удалось достичь за счет придания крыше более выраженной куполообразной формы и изменения наклона торцевой стены.
Также хоппер 19-7160 получил грузоподъемность 73,5 т (осевая нагрузка – 23,5 тс). Вагон выполнен в габарите 1-ВМ, что позволяет эксплуатировать его в ЕС при условии смены тележек. Цементовоз оснащен четырьмя загрузочными люками, которые можно опломбировать одной пломбой.
Как рассказывает главный конструктор по грузовому вагоностроению и машиностроению КВСЗ Андрей Гетьман, цементовоз был разработан по заказу производителей стройматериалов. «Они переходят на более легкий цемент, плотность которого при загрузке ниже. А это значит, что продукт занимает больший объем. Приходится ставить вагоны на отстой, ждать усадку груза или уплотнять, утрамбовывать его, чтобы потом досыпать», – указывает он. По его словам, за счет увеличения объема кузова необходимость в проведении дополнительных операций отпадет.
На фоне тяжелой экономической ситуации в стране КВСЗ сталкивается с продолжающейся негативной динамикой спроса на грузовые вагоны. Так, за 9 месяцев-2025 доход от их реализации сократился на 56,7% к аналогичному периоду-2024 – до 873,2 млн гривен (€17,2 млн). В текущий момент предприятие в первую очередь поддерживают заказы УЗ на пассажирские вагоны.
Фото: КВСЗ
@rollingstock
Испытания в груженном и порожнем состоянии прошли два предсерийных образца модели 19-7160 от украинского вагоностроителя. По итогам заседания приемочной комиссии с участием национального перевозчика «Укрзализныця» (УЗ) подвижной состав Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) был рекомендован к серийному производству.
По сравнению с сертифицированным в 2012-м цементовозом 19-7075, в новом четырехосном хоппере объем кузова был увеличен с 67 до 76 м³. Этого удалось достичь за счет придания крыше более выраженной куполообразной формы и изменения наклона торцевой стены.
Также хоппер 19-7160 получил грузоподъемность 73,5 т (осевая нагрузка – 23,5 тс). Вагон выполнен в габарите 1-ВМ, что позволяет эксплуатировать его в ЕС при условии смены тележек. Цементовоз оснащен четырьмя загрузочными люками, которые можно опломбировать одной пломбой.
Как рассказывает главный конструктор по грузовому вагоностроению и машиностроению КВСЗ Андрей Гетьман, цементовоз был разработан по заказу производителей стройматериалов. «Они переходят на более легкий цемент, плотность которого при загрузке ниже. А это значит, что продукт занимает больший объем. Приходится ставить вагоны на отстой, ждать усадку груза или уплотнять, утрамбовывать его, чтобы потом досыпать», – указывает он. По его словам, за счет увеличения объема кузова необходимость в проведении дополнительных операций отпадет.
На фоне тяжелой экономической ситуации в стране КВСЗ сталкивается с продолжающейся негативной динамикой спроса на грузовые вагоны. Так, за 9 месяцев-2025 доход от их реализации сократился на 56,7% к аналогичному периоду-2024 – до 873,2 млн гривен (€17,2 млн). В текущий момент предприятие в первую очередь поддерживают заказы УЗ на пассажирские вагоны.
Фото: КВСЗ
@rollingstock
👍10😁6🤪4👏2🙏2🤣1
4 марта в Москве пройдет Транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт»
Мероприятие проводит «РЖД-Партнер», предусмотрены возможности офлайн- и онлайн-участия. Программа конференции включает две темы дискуссий:
📌 Производство и эксплуатация подвижного состава: падение объемов и акцент на специализированном парке?
📌 Ремонт подвижного состава: как изменили рынок снижение спроса и ужесточение требований по капремонту?
Как анонсируют организаторы, транспортный форум пройдет при участии представителей органов власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших участников рынка грузовых перевозок России. Подготовка к форуму освещается в официальном Telegram-канале «РЖД-Партнера».
Актуальные заметки «РЖД-Партнера» по теме форума
📌 Количество списанных в 2025 году вагонов выросло почти вдвое
📌 Погрузка на сети РЖД в январе снизилась на 4%, составив 89,3 млн тонн
📌 Две трети из построенных в 2025 году полувагонов – повышенной грузоподъемности
📌 Количество плановых видов ремонта вагонов в 2025 году сократилось более чем на 20%
***
Справочно – Системные материалы для подготовки к форуму
Экспресс-обзор основных вагоностроительных заводов ЕАЭС
Ремонт грузовых вагонов: неоптимистичные перспективы-2026
Экспресс-обзор основных вагоноремонтных компаний России
Грузовые ж/д перевозки: перспективы-2026
Фото: ОВК
#мероприятия @rollingstock
Мероприятие проводит «РЖД-Партнер», предусмотрены возможности офлайн- и онлайн-участия. Программа конференции включает две темы дискуссий:
📌 Производство и эксплуатация подвижного состава: падение объемов и акцент на специализированном парке?
📌 Ремонт подвижного состава: как изменили рынок снижение спроса и ужесточение требований по капремонту?
Как анонсируют организаторы, транспортный форум пройдет при участии представителей органов власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших участников рынка грузовых перевозок России. Подготовка к форуму освещается в официальном Telegram-канале «РЖД-Партнера».
Актуальные заметки «РЖД-Партнера» по теме форума
📌 Количество списанных в 2025 году вагонов выросло почти вдвое
📌 Погрузка на сети РЖД в январе снизилась на 4%, составив 89,3 млн тонн
📌 Две трети из построенных в 2025 году полувагонов – повышенной грузоподъемности
📌 Количество плановых видов ремонта вагонов в 2025 году сократилось более чем на 20%
***
Справочно – Системные материалы для подготовки к форуму
Экспресс-обзор основных вагоностроительных заводов ЕАЭС
Ремонт грузовых вагонов: неоптимистичные перспективы-2026
Экспресс-обзор основных вагоноремонтных компаний России
Грузовые ж/д перевозки: перспективы-2026
Фото: ОВК
#мероприятия @rollingstock
👍6🤝2
Forwarded from ОПЖТ
Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
🗂 В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 9 документов:
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ 32216 «Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования» (шифры темы ПНС / ПМС: 1.2.045-2.102.20 / RU.1.024-2020). Разработчик - АО «ВНИКТИ». Срок рассмотрения – до 16.02.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р «Контейнер континентальный. Общие технические условия» (шифры темы ПНС: 1.2.246-1.034.26). Разработчик - АО «ВНИКТИ». Срок рассмотрения – до 05.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.601 «ЕСКД.
Эксплуатационная документация. основные положения» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.111.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.602 «ЕСКД.
Ремонтная документация. Основные положения» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.112.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.603 «ЕСКД.
Внесение изменений в эксплуатационную и ремонтную документацию» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.113.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.605 «ЕСКД.
Плакаты учебно-технические» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.114.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.610 «ЕСКД.
Правила выполнения эксплуатационных документов» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.115.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ первая редакция проекта ГОСТ Р 2.620 «ЕСКД.
Эксплуатационная документация. Технология модульной разработки» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.110.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ Р 2.611 «ЕСКД. Каталоги» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.080.23). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
🔎 Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐 При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru.
❗️ ОПЖТ в MAX
Эксплуатационная документация. основные положения» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.111.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Ремонтная документация. Основные положения» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.112.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Внесение изменений в эксплуатационную и ремонтную документацию» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.113.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Плакаты учебно-технические» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.114.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Правила выполнения эксплуатационных документов» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.115.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Эксплуатационная документация. Технология модульной разработки» (шифры темы ПНС: 1.0.482-1.110.25). Разработчик - АО НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 23.03.2026 г. включительно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: ПК ТС, УКВЗ, Skoda Group, Modertrans, Pesa, CRRC, Bozankaya
🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) завершила поставку 111 трамваев в Санкт-Петербург. Среди них 17 односекционных модели 71-911ЕМ «Львенок», 57 двухсекционных 71-923М «Богатырь-М», 36 трехсекционных 71-931М «Витязь-М» и 1 трехсекционный двунаправленный 71-932 «Невский». Контракт стоимостью 16,5 млрд руб. был заключен с «Горэлектротрансом» в 2023 году. Всего ПК ТС за последние годы изготовила для Санкт-Петербурга свыше 300 трамваев.
🇷🇺 В Екатеринбурге запущены в эксплуатацию все 17 трехсекционных трамваев 71-639 «Кастор». Первый опытный трамвай был выкуплен у Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) после испытаний в 2024 году. Также 15 вагонов были поставлены по контракту от июня 2025-го, и еще один был дозаказан в декабре 2025-го. В текущем году Екатеринбург планирует приобрести еще 50 трехсекционных трамваев.
🇨🇿🇸🇰 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в Прагу и Братиславу. Муниципальный перевозчик столицы Чехии DPP реализовал опцион на 31 трамвай к рамочному контракту 2023 года. На данный момент заказан 71 из 200 пятисекционных трамваев ForCity Plus 52T, заложенных в соглашение. В свою очередь городской перевозчик Братиславы заказал первые 10 двунаправленных машин по рамочному договору конца 2024 года на 40 трамваев. Стоимость одного трамвая – €3,9 млн. Производство будет осуществляться совместно со словацкой ZOS Trnava, поставки планируются на 2027 год.
🇵🇱 Modertrans и Pesa поставят 30 трамваев в Краков и Лодзь. Так, муниципальный перевозчик MPK Łódź заказал у Modertrans 15 трамваев Gamma LF 11 AC. Стоимость контракта – 368 млн злотых (€87 млн), в его рамках также возможен опцион на 15 машин. Ранее компания уже поставляла в Лодзь 30 трамваев Gamma LF 06 AC. В свою очередь Pesa получила допзаказ от перевозчика MPK Krakow на 15 трехсекционных односторонних машин Twist 148N за 273 млн злотых (около €64 млн) без НДС. Это уже третий опцион к рамочному контракту 2025-го на поставку до 90 трамваев новой платформы Twist 3.0. Ранее по нему было заказано 50 машин. Поставки в оба города планируются в 2027-2029 годах.
🇷🇴 Орадя ищет поставщика 14 гибридных трамвай-поездов. Соответствующий тендер румынского города на 462 млн леев (€90,6 млн) без НДС объявил муниципалитет округа Бихор. По условиям закупки, 11 трамваев должны работать от сети постоянного тока 600 В и иметь автономный ход, а еще 3 машины – дополнительно иметь возможность питания переменным током 25 кВ. Подвижной состав должен быть поставлен в течение двух лет.
🇧🇷 Консорциум с участием CRRC выиграл тендер на поставку 10 четырехвагонных поездов для метро города Сальвадора. Заявка китайского производителя составила 490 млн реалов ($93,5 млн), тогда как конкурирующее предложение от Alstom – 614 млн реалов ($117 млн). Французская компания заявила, что будет обжаловать решение. Ранее Alstom обращалась к правительству Бразилии с требованием ввести обязательства по локализации при госзакупках для сдерживания CRRC.
🇷🇴 Bozankaya поставит 10 трехсекционных трамваев в Тимишоару. Соответствующий заказ стоимостью 106 млн леев (€20,6 млн) турецкий производитель получил по итогам тендера. В настоящее время в румынском городе уже эксплуатируется 40 пятисекционных трамваев Bozankaya с аккумуляторной тягой и значительным запасом автономного хода.
Фото: Николай Кармаевский/TransPhoto, Иван Ревенков/TransPhoto, ReksakDaniel/TransPhoto, Salvador Bahia Airport, LuísXXL1219/TransPhoto
@rollingstock
🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) завершила поставку 111 трамваев в Санкт-Петербург. Среди них 17 односекционных модели 71-911ЕМ «Львенок», 57 двухсекционных 71-923М «Богатырь-М», 36 трехсекционных 71-931М «Витязь-М» и 1 трехсекционный двунаправленный 71-932 «Невский». Контракт стоимостью 16,5 млрд руб. был заключен с «Горэлектротрансом» в 2023 году. Всего ПК ТС за последние годы изготовила для Санкт-Петербурга свыше 300 трамваев.
🇷🇺 В Екатеринбурге запущены в эксплуатацию все 17 трехсекционных трамваев 71-639 «Кастор». Первый опытный трамвай был выкуплен у Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) после испытаний в 2024 году. Также 15 вагонов были поставлены по контракту от июня 2025-го, и еще один был дозаказан в декабре 2025-го. В текущем году Екатеринбург планирует приобрести еще 50 трехсекционных трамваев.
🇨🇿🇸🇰 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в Прагу и Братиславу. Муниципальный перевозчик столицы Чехии DPP реализовал опцион на 31 трамвай к рамочному контракту 2023 года. На данный момент заказан 71 из 200 пятисекционных трамваев ForCity Plus 52T, заложенных в соглашение. В свою очередь городской перевозчик Братиславы заказал первые 10 двунаправленных машин по рамочному договору конца 2024 года на 40 трамваев. Стоимость одного трамвая – €3,9 млн. Производство будет осуществляться совместно со словацкой ZOS Trnava, поставки планируются на 2027 год.
🇵🇱 Modertrans и Pesa поставят 30 трамваев в Краков и Лодзь. Так, муниципальный перевозчик MPK Łódź заказал у Modertrans 15 трамваев Gamma LF 11 AC. Стоимость контракта – 368 млн злотых (€87 млн), в его рамках также возможен опцион на 15 машин. Ранее компания уже поставляла в Лодзь 30 трамваев Gamma LF 06 AC. В свою очередь Pesa получила допзаказ от перевозчика MPK Krakow на 15 трехсекционных односторонних машин Twist 148N за 273 млн злотых (около €64 млн) без НДС. Это уже третий опцион к рамочному контракту 2025-го на поставку до 90 трамваев новой платформы Twist 3.0. Ранее по нему было заказано 50 машин. Поставки в оба города планируются в 2027-2029 годах.
🇷🇴 Орадя ищет поставщика 14 гибридных трамвай-поездов. Соответствующий тендер румынского города на 462 млн леев (€90,6 млн) без НДС объявил муниципалитет округа Бихор. По условиям закупки, 11 трамваев должны работать от сети постоянного тока 600 В и иметь автономный ход, а еще 3 машины – дополнительно иметь возможность питания переменным током 25 кВ. Подвижной состав должен быть поставлен в течение двух лет.
🇧🇷 Консорциум с участием CRRC выиграл тендер на поставку 10 четырехвагонных поездов для метро города Сальвадора. Заявка китайского производителя составила 490 млн реалов ($93,5 млн), тогда как конкурирующее предложение от Alstom – 614 млн реалов ($117 млн). Французская компания заявила, что будет обжаловать решение. Ранее Alstom обращалась к правительству Бразилии с требованием ввести обязательства по локализации при госзакупках для сдерживания CRRC.
🇷🇴 Bozankaya поставит 10 трехсекционных трамваев в Тимишоару. Соответствующий заказ стоимостью 106 млн леев (€20,6 млн) турецкий производитель получил по итогам тендера. В настоящее время в румынском городе уже эксплуатируется 40 пятисекционных трамваев Bozankaya с аккумуляторной тягой и значительным запасом автономного хода.
Фото: Николай Кармаевский/TransPhoto, Иван Ревенков/TransPhoto, ReksakDaniel/TransPhoto, Salvador Bahia Airport, LuísXXL1219/TransPhoto
@rollingstock
👍10
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 2 – 6 февраля
Россия – железная дорога:
📌 Минпромторг России прогнозирует выпуск 47,8 тыс. грузовых вагонов в 2026 году
📌 РЖД объявляет конкурс на предоставление грантов молодым ученым (репост от @npopzt)
📌 ГТЛК в 2025 году передала в лизинг и аренду более 15,5 тыс. грузовых вагонов
📌 Надежность специального подвижного состава: от разработки до производства и эксплуатации (репост от @ptkgrp)
📌 Ремонт грузовых вагонов: неоптимистичные перспективы-2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 РЖД отметили надежность обновленных тепловозов 3ТЭ28
📌 Вводится в действие ГОСТ на вагоны-термосы (репост от @npopzt)
📌 Грузовые ж/д перевозки: перспективы-2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за январь (репост от @zdrm_official)
📌 Идет обсуждение 9 проектов стандартов по подвижному составу, ремонту и документации (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 Комитет по транспорту Санкт-Петербурга возглавил Денис Минкин
📌 Вызовы беспилотных трамваев: взгляд главы «Группы Мовиста»
📌 Трамвай 71-410 модели R1 от «Уралтрансмаша» направлен в музей транспорта Москвы (репост от @grustnyj_tramvaj)
📌 В московском метро тестируют систему автоматического контроля падения на пути (репост от @DtRoad)
📌 ПК ТС завершила поставку 111 трамваев в Санкт-Петербург
📌 В Екатеринбурге запущены все 17 трехсекционных трамваев 71-639 «Кастор» от УКВЗ
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 В ИрГУПС разработали цифровой двойник тормозной системы поезда (репост от @rlwgovru)
📌 Текущий статус по строительству комплекса по выпуску поездов ВСМ (репост от @gruppasinara)
📌 Производство запчастей для ж/д техники создадут в Тюменской области (репост от @gruppasinara)
⚡️ Двигатель для поезда ВСМ запускается в серию
Мир – железная дорога:
📌 Alstom и DB впервые протестировали дистанционное управление поездом в депо в Германии
📌 «Теміржол жөндеу» стала официальным дилером путевой техники китайского производства в ЕАЭС
📌 Randon получила крупный заказ на вагоны для перевозки целлюлозы
📌 VTG поставила в Испанию 399 платформ для интермодальных перевозок
📌 Rumo получила финансирование на закупку 160 цистерн и 6 гибридных локомотивов
📌 Texmaco Rail получила заказы на поставку автомобилевозов и служебных тормозных вагонов
📌 АМЗ начал выпуск цистерн для перевозки соляной кислоты для компании «Навоиазот»
📌 Две модели цистерн КВСЗ включены в экспериментальную программу господдержки
📌 В Великобритании начал курсировать первый полностью аккумуляторный поезд
📌 Первый поезд на газодизельной тяге запущен в опытную эксплуатацию в Индии
📌 Правительство Португалии одобрило закупку до 20 высокоскоростных поездов
📌 Первые аккумуляторные поезда от Alstom введены в эксплуатацию в Германии
📌 В Большом Токио запущены новые электропоезда от J-TREC
📌 Wabtec получила контракт на модернизацию 1 тыс. локомотивов (репост от @sneglev)
⚡️ Поезд на 370 км/ч от Южной Кореи: все подробности по проекту
📌 Новая модель цементовоза от КВСЗ прошла приемку
Мир – городской транспорт:
📌 В Швейцарии запустили трамвай для детского зоопарка (репост от @today1520)
📌 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в Прагу и Братиславу
📌 Modertrans и Pesa поставят 30 трамваев в Краков и Лодзь
📌 Орадя ищет поставщика 14 гибридных трамвай-поездов
📌 CRRC выиграла тендер на поставку 10 поездов для метро города Сальвадора
📌 Bozankaya поставит 10 трамваев в Тимишоару
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 CRRC временно сокращает штат завода в США из-за проблем с импортом компонентов
***
Подборка за 26 – 30 января: https://xn--r1a.website/rollingstock/13326
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 Минпромторг России прогнозирует выпуск 47,8 тыс. грузовых вагонов в 2026 году
📌 РЖД объявляет конкурс на предоставление грантов молодым ученым (репост от @npopzt)
📌 ГТЛК в 2025 году передала в лизинг и аренду более 15,5 тыс. грузовых вагонов
📌 Надежность специального подвижного состава: от разработки до производства и эксплуатации (репост от @ptkgrp)
📌 Ремонт грузовых вагонов: неоптимистичные перспективы-2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 РЖД отметили надежность обновленных тепловозов 3ТЭ28
📌 Вводится в действие ГОСТ на вагоны-термосы (репост от @npopzt)
📌 Грузовые ж/д перевозки: перспективы-2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за январь (репост от @zdrm_official)
📌 Идет обсуждение 9 проектов стандартов по подвижному составу, ремонту и документации (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 Комитет по транспорту Санкт-Петербурга возглавил Денис Минкин
📌 Вызовы беспилотных трамваев: взгляд главы «Группы Мовиста»
📌 Трамвай 71-410 модели R1 от «Уралтрансмаша» направлен в музей транспорта Москвы (репост от @grustnyj_tramvaj)
📌 В московском метро тестируют систему автоматического контроля падения на пути (репост от @DtRoad)
📌 ПК ТС завершила поставку 111 трамваев в Санкт-Петербург
📌 В Екатеринбурге запущены все 17 трехсекционных трамваев 71-639 «Кастор» от УКВЗ
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 В ИрГУПС разработали цифровой двойник тормозной системы поезда (репост от @rlwgovru)
📌 Текущий статус по строительству комплекса по выпуску поездов ВСМ (репост от @gruppasinara)
📌 Производство запчастей для ж/д техники создадут в Тюменской области (репост от @gruppasinara)
⚡️ Двигатель для поезда ВСМ запускается в серию
Мир – железная дорога:
📌 Alstom и DB впервые протестировали дистанционное управление поездом в депо в Германии
📌 «Теміржол жөндеу» стала официальным дилером путевой техники китайского производства в ЕАЭС
📌 Randon получила крупный заказ на вагоны для перевозки целлюлозы
📌 VTG поставила в Испанию 399 платформ для интермодальных перевозок
📌 Rumo получила финансирование на закупку 160 цистерн и 6 гибридных локомотивов
📌 Texmaco Rail получила заказы на поставку автомобилевозов и служебных тормозных вагонов
📌 АМЗ начал выпуск цистерн для перевозки соляной кислоты для компании «Навоиазот»
📌 Две модели цистерн КВСЗ включены в экспериментальную программу господдержки
📌 В Великобритании начал курсировать первый полностью аккумуляторный поезд
📌 Первый поезд на газодизельной тяге запущен в опытную эксплуатацию в Индии
📌 Правительство Португалии одобрило закупку до 20 высокоскоростных поездов
📌 Первые аккумуляторные поезда от Alstom введены в эксплуатацию в Германии
📌 В Большом Токио запущены новые электропоезда от J-TREC
📌 Wabtec получила контракт на модернизацию 1 тыс. локомотивов (репост от @sneglev)
⚡️ Поезд на 370 км/ч от Южной Кореи: все подробности по проекту
📌 Новая модель цементовоза от КВСЗ прошла приемку
Мир – городской транспорт:
📌 В Швейцарии запустили трамвай для детского зоопарка (репост от @today1520)
📌 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в Прагу и Братиславу
📌 Modertrans и Pesa поставят 30 трамваев в Краков и Лодзь
📌 Орадя ищет поставщика 14 гибридных трамвай-поездов
📌 CRRC выиграла тендер на поставку 10 поездов для метро города Сальвадора
📌 Bozankaya поставит 10 трамваев в Тимишоару
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 CRRC временно сокращает штат завода в США из-за проблем с импортом компонентов
***
Подборка за 26 – 30 января: https://xn--r1a.website/rollingstock/13326
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
👍7